Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI
Idanwo Drive

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Nigba ti a ba sọ pe Multivan kii ṣe ayokele, a tumọ si pe o ṣe pataki. Kí nìdí? Nikan nitori pe o gun bi sedan iṣowo nla ṣugbọn nfunni ni o kere ju lẹmeji aaye ati itunu. Nitorinaa a ko da a lẹbi fun idiyele iyọ, kii ṣe ayokele lasan pẹlu awọn panẹli olowo poku ti o wa ni inu lati tọju ọna irin owe. Rara, looto iwọ kii yoo rii. Tẹlẹ kẹrin ati lẹhinna iran karun ti Transporter pẹlu aami yii ṣeto awọn iṣẹlẹ pataki ni ile-iṣẹ adaṣe, ati pe diẹ sii ju ọdun mẹwa ti kọja lati ori iṣaaju yii.

Ni ode, ko yatọ pupọ si, sọ, T5. O dara, wọn ti rọ grille lati jẹ ki o jẹ igbalode diẹ sii ati ni ila pẹlu awọn igbesẹ apẹrẹ Volkswagen, ni bayi imọ -ẹrọ LED ti ko ṣee ṣe wa ninu awọn moto iwaju, ati pe ti a ko ba fiyesi si diẹ ninu awọn gige, laini iyipada diẹ ati diẹ ninu awọn akiyesi diẹ sii nibi , ati nibo- lẹhinna paapaa kere si, iyẹn ni gbogbo. O kere ju ni wiwo akọkọ. Bah, ko si asopọ ?! Kini o ro, bawo ni ironu wọn ṣe gbe e soke. Eyun, Volkswagen n ṣe imuse ilana pipe pe itankalẹ ti o dara julọ dara julọ ju awọn iyipada apẹrẹ rogbodiyan lọ. Bi abajade, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn le kere si didan ati didan, ṣugbọn wọn tun tẹ ara wọn jinlẹ lori ero inu eniyan.

Ati ohun kan diẹ sii, wọn rii daju pe ko si awọn aṣiṣe ikole pataki ati awọn ikuna. Eyi tun jẹrisi nipasẹ awọn iṣiro didenukole, eyiti, laibikita igbesi aye wọn, tun fi Volkswagen Transporter si ipo akọkọ ni awọn ofin igbẹkẹle. Boya otitọ oke miiran: Muti-van ni iye rẹ ti iyalẹnu daradara nigbati o ba de awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Diẹ padanu iye wọn ni ọdun marun tabi mẹwa. Nitorinaa, o jẹ dajudaju idoko -owo ti o gbọn ti o ba ti n ṣe idoko -owo tẹlẹ ni irin dì lori awọn kẹkẹ. Ti o ko ba gbagbọ, kan wo awọn oju opo wẹẹbu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo: eyi kan mejeeji ni ile ati ni awọn orilẹ -ede Yuroopu miiran. Ṣugbọn orukọ kan ko le waye loke ti ko ba si ipilẹ ni isalẹ, ti ko ba si ipilẹ fun rẹ.

Nitorinaa, nitorinaa, a nifẹ pupọ si bi o ṣe ni idaniloju Multivan T6 jẹ. Ninu ọrọ kan: o jẹ bẹ! Fun apẹẹrẹ, alabaṣiṣẹpọ mi Sasha lọ si olu ilu Bavarian ati sẹhin o pinnu lati lo lita meje ti o dara fun awọn ibuso 100, lakoko ti ko gbagbe awọn otitọ pataki meji. Giga rẹ jẹ centimita 195 (bẹẹni, o ṣe bọọlu inu agbọn nla), ati lẹhin ti o pada si ile o sinmi pupọ ti o le lọ si Munich ati pada. Bíótilẹ o daju pe o ti ni ipese kii ṣe pẹlu ẹrọ ti o lagbara julọ, ṣugbọn pẹlu ẹrọ diesel lita meji, eyiti o jẹ itumo goolu ni awọn ofin ti agbara, ti o ba wo atokọ ẹrọ, iyẹn, pẹlu 110 kilowatts tabi 150 ” horsepower ”, o ni didan ti o to fun iṣipopada agbara ati pe ko simi ni oke nigbati o nlọ pẹlu iwuwo to dara ti toonu meji.

O jẹ iyalẹnu bi awọn gigun gigun Multivan ṣe dara to. Gigun kẹkẹ gigun naa yọ imukuro didanubi ati gbigbọn ti o jẹ bibẹẹkọ ti o kan lara lori awọn irin -ajo gigun. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹle awọn pipaṣẹ ni pipe ati ni idakẹjẹ ọpẹ si kẹkẹ idari ọpọlọpọ-ore ọkọ ayọkẹlẹ ati ijoko awakọ giga fun hihan alailẹgbẹ. Lati jẹ abumọ, o ṣẹda ẹrọ itanna ti ara rẹ ti o rọra kilọ nibiti opin jẹ ati fun awakọ naa ni esi to dara lori ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn kẹkẹ. Paapaa o ṣeun si awọn ẹya ẹrọ ti a ti yan tabi diẹ sii ni deede rirọ DCC ẹnjini. Ṣugbọn igbadun ko pari: kini aaye, wow! Laipẹ wọn ni iru awọn ijoko itunu ninu yara wọn bi ọkọ ayọkẹlẹ yii. Apapo alawọ ati igbona Alcantara ni owurọ owurọ kan yoo ṣe abojuto ẹgbẹ rẹ gaan ki o fun isinmi rẹ ni isinmi nigbati o de opin irin ajo rẹ. Bi fun awọn ijoko ẹhin, a le kọ idaji iwe irohin kan nipa bi wọn ṣe rọ ati pẹlu awọn afowodimu ilẹ ti o gba laaye fun iwọn tootọ ti atunṣe. Ati nitorinaa o ko ni lati lọ si ibi -ere -idaraya ati ṣe ikẹkọ awọn apanirun. Niwọn igba ti o ba lọ kuro ni awọn ijoko ero iwaju meji ati ibujoko ẹhin ni awọn aaye wọn, gbigbe pada ati siwaju jẹ irọrun ti ọmọde tabi iyaafin ẹlẹgẹ pupọ, bi a ṣe fẹ sọ, ko ni iwuwo diẹ sii, le ṣe. ju 50 kilo.

O dara, ti o ba fẹ yọ wọn jade, kan pe awọn ọrẹ ti o lagbara wọnyẹn, nitori pe aaye kan nibi ni iwuwo ni ibikan bi ọmọbirin ti a mẹnuba tẹlẹ. Pe awọn aladugbo rẹ lati yọ ibujoko ẹhin, nitori eyi ko ṣee ṣe fun awọn baba nla alabọde meji, ṣugbọn fun mẹrin. Labẹ ijoko kọọkan iwọ yoo wa apoti ṣiṣu nla fun awọn ohun kekere nibiti awọn ọmọde le fi awọn nkan isere ayanfẹ wọn pamọ, fun apẹẹrẹ, awọn ijoko iwaju iwaju tun le yiyi nipa fifa lefa awọn iwọn 180 ati wiwo siwaju dipo, nitorinaa o le sọrọ ni alaafia . pẹlu awọn ero ni ijoko ẹhin.

Ni kukuru, aaye ero -ọkọ yii tun le jẹ yara apejọ kekere nibiti o le ṣe awọn ipade tabi awọn ifarahan laarin awọn ẹlẹgbẹ ni ọna si ipade atẹle rẹ. Ati pe ti ẹnikan ba beere lọwọ rẹ nigbati o ba wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti o ba yẹ ki o ya awọn bata rẹ kuro ati ibiti o le gbe awọn isokuso rẹ, maṣe jẹ iyalẹnu. Awọn ibora ti ogiri, awọn alaye, awọn ohun elo didara ati capeti rirọ lori ilẹ n mu itunu wa ninu yara gbigbe ile. Ṣugbọn ni apa keji, apẹrẹ inu inu nla tumọ si pe o nilo akiyesi diẹ sii. Fun awọn idile ti o ni awọn ọmọde kekere ti n gbero iru awọn ọkọ bẹ, a ṣeduro gíga iyan roba ti a yan, nibiti a ko le mọ idoti ati sisun sinu aṣọ, bii ibi. Afẹfẹ ti o dara julọ tun jẹ idaniloju nipasẹ itutu agbaiye Afefe ti o dara julọ, bi ero -ọkọọkan le ṣeto microclimate tiwọn.

A ko rii awọn iṣoro eyikeyi nigbati iwaju gbona pupọ ati ẹhin tutu pupọ, ṣugbọn ni idakeji, iwọn otutu le ṣeto ni pipe ni pipe jakejado agọ. O kan jẹ ẹya iwunilori miiran, bii dasibodu ti o ni ọwọ nibiti o le yan awọn akojọ aṣayan nipa lilo awọn bọtini lori iboju LCD nla tabi paapaa awọn aṣẹ lati iboju yẹn, eyiti o jẹ ifura ifọwọkan dajudaju. Sibẹsibẹ, awakọ le ṣe pupọ nipa gbigbe awọn atampako osi ati ọtun lakoko ti o di kẹkẹ idari. Ṣugbọn iranlọwọ fun awakọ naa ko pari nibẹ. Ni afikun si iṣakoso ọkọ oju omi radar, eyiti o rọrun lati lo ati ṣiṣẹ ni deede, atunṣe gigun tan ina laifọwọyi tun wa ati oluranlọwọ braking pajawiri. Mutivan T6 Comfortline jẹ ipari gigun, ti o tobi ati ti o gbooro Passat, ṣugbọn pẹlu aaye pupọ diẹ sii ati itunu.

Ẹnikẹni ti o mọrírì itunu ati ominira ti a funni nipasẹ ọkọ ayokele kan, ṣugbọn ko fẹ lati fi ọlá silẹ nigbati o ba rin irin -ajo, yoo rii Multivan yiyan miiran ti o nifẹ pupọ lati ṣe alekun ọkọ oju -omi kekere wọn. Ṣiyesi ohun ti o funni, o han gbangba pe idiyele naa ti ga pupọ. Ipilẹ Multivan Comfortline yoo jẹ tirẹ fun ẹgbẹrun 36 ti o dara, eyun, ọkan ninu eyiti ohun elo ọlọrọ wa, fun ẹgbẹrun 59 ti o dara. Eyi kii ṣe iye kekere, ṣugbọn ni otitọ o jẹ limousine iṣowo olokiki fun awọn ọkunrin ti o ni tai, eyiti wọn yalo fun ipari ose ati mu pẹlu idile wọn lori irin -ajo tabi sikiini si awọn ibi isinmi alpine asiko.

Slavko Petrovčič, fọto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Ipilẹ data

Tita: Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ: 36.900 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 59.889 €
Agbara:110kW (150


KM)
Isare (0-100 km / h): 12,3 s
O pọju iyara: 182 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 6,7l / 100km
Lopolopo: Ọdun meji tabi 2 km atilẹyin ọja gbogbogbo, atilẹyin ọja alagbeka ailopin, atilẹyin ọja ọdun meji, atilẹyin ọdun ipata ọdun 200.000.
Atunwo eto Aarin iṣẹ 20.000 km tabi ọdun kan. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: 1.299 €
Epo: 7.363 €
Taya (1) 1.528 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5): 20.042 €
Iṣeduro ọranyan: 3.480 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +9.375


(
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke .43.087 0,43 XNUMX (iye owo km: XNUMX)


)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati ọpọlọ 95,5 × 81,0 mm - nipo 1.968 cm3 - funmorawon 16,2: 1 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) .) ni 3.250 - 3.750 pm. - apapọ pisitini iyara ni o pọju agbara 9,5 m / s - pato agbara 55,9 kW / l (76,0 l. iṣinipopada idana abẹrẹ - eefi turbocharger - idiyele air kula.
Gbigbe agbara: engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - I jia ratio 3,778; II. wakati 2,118; III. wakati 1,360; IV. 1,029 wakati; V. 0,857; VI. 0,733 - iyato 3,938 - rimu 7 J × 17 - taya 225/55 R 17, sẹsẹ Circle 2,05 m.
Agbara: oke iyara 182 km / h - isare 0-100 km / h 12,9 s - apapọ idana agbara (ECE) 6,2-6,1 l / 100 km, CO2 itujade 161-159 g / km.
Gbigbe ati idaduro: sedan - awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 7 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn eegun ti o sọ mẹta, imuduro - axle ti o lagbara, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin , ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami.
Opo: sofo ọkọ 2.023 kg - iyọọda lapapọ àdánù 3.000 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 2.500 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.904 mm - iwọn 1.904 mm, pẹlu awọn digi 2.250 mm - iga 1.970 mm - wheelbase 3.000 mm - iwaju orin 1.904 - ru 1.904 - ilẹ kiliaransi 11,9 m.
Awọn iwọn inu: gigun iwaju 890-1.080 mm, arin 630-1280 mm, ru 490-1.160 mm - iwaju iwọn 1.500 mm, arin 1.630 mm, ru 1.620 mm - headroom iwaju 939-1.000 mm, arin 960 mm iwaju, ijoko 960 mm iwaju, 500 mm iwaju. ijoko 480 mm, arin ijoko 480 mm, ru ijoko 713 mm - ẹhin mọto 5.800-370 l - idari oko kẹkẹ opin 70 mm - idana ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / ipo Odometer: 15.134 km
Isare 0-100km:12,3
402m lati ilu: Ọdun 10,2 (


124 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h: 8,8 aaya / 12,8 aaya


((IV./Oòrùn.))
Ni irọrun 80-120km / h: 12,1 aaya / 17,1 aaya


((Sun./Jimọọ.))
lilo idanwo: 7,8 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: 6,7


l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h: 80,2m
Ijinna braking ni 100 km / h: 42,4m
Tabili AM: 40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd59dB

Iwọn apapọ (333/420)

  • Lara awọn ọkọ ayokele olokiki, eyi ni yiyan oke ti VW. O funni ni itunu pupọ, ailewu ati, ju gbogbo rẹ lọ, irọrun lilo. O le yarayara ati irọrun mu inu inu ṣiṣẹ lati ba awọn ifẹ ati aini rẹ mu. O yipada lesekese lati ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi si ọkọ oju -omi iṣowo igbadun.

  • Ode (14/15)

    Apẹrẹ abuda naa jẹ igbalode ati didara pupọ.

  • Inu inu (109/140)

    Wọn ṣe iwunilori pẹlu irọrun alailẹgbẹ, roominess ati awọn alaye ti o jẹ ki awakọ ni itunu.

  • Ẹrọ, gbigbe (54


    /40)

    Ẹrọ naa ṣe iṣẹ ti o tayọ pẹlu iṣẹ ṣiṣe, o jẹ diẹ ati pe o jẹ didasilẹ, botilẹjẹpe kii ṣe agbara julọ ti awọn ti a dabaa.

  • Iṣe awakọ (52


    /95)

    Nigba miiran a gbagbe lati wakọ ayokele, ṣugbọn o tun funni ni awọn iwọn iyalẹnu.

  • Išẹ (25/35)

    Ṣiyesi kilasi rẹ, o jẹ iyalẹnu ni idunnu.

  • Aabo (35/45)

    Awọn ẹya ailewu jẹ bi sedan iṣowo ti o ga julọ.

  • Aje (44/50)

    Kii ṣe olowo poku, ni pataki nigbati o n wo awọn idiyele ti awọn ẹya ẹrọ, ṣugbọn ni idaniloju pẹlu agbara kekere rẹ ati, bi o ṣe mọ, idiyele to dara.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

engine, ẹnjini

irọrun lilo ati inu ilohunsoke

ipo awakọ ti o ga julọ

Awọn ẹrọ

iranlọwọ awọn ọna šiše

didara awọn ohun elo ati iṣẹ ṣiṣe

ṣetọju iye daradara

owo

ẹya ẹrọ owo

elege inu

eru ijoko ati ki o pada ibujoko

Fi ọrọìwòye kun