Volkswagen Multivan 2.5 TDI (96 kW) Itunu
Awọn akoonu
Ni akoko yẹn Emi ko mọ pe Emi yoo ṣetọju Volkswagen Multivan tuntun, nitorinaa Mo wakọ gbogbo ọna si Frankfurt patapata lainidi, ṣugbọn sibẹ kii ṣe laisi ọpọlọpọ awọn iwunilori lati irin -ajo naa.
Ni kete ti Mo gba ọwọ mi lori kẹkẹ idari, Mo dojukọ ijoko ijoko awakọ, eyiti Mo ṣe adani lẹsẹkẹsẹ si fẹran mi pẹlu oninurere gbogbo-yika ijoko ati awọn atunṣe kẹkẹ idari (ni awọn ofin ti arọwọto ati giga).
Mo tẹnumọ pe ninu Multivan, awakọ naa ko ni rilara bi ọkọ akero tabi awakọ oko nla, niwọn igba ti oruka ti wa ni inaro gaan, ati pe dasibodu naa dabi ẹni sedan ju ọkọ ayokele lọ.
Sibẹsibẹ, nipasẹ awọn iwọn rẹ “Mnogokombi” siwaju ati siwaju sii jọ ọkọ akero kan. Atunyẹwo nigbamii ti data imọ-ẹrọ jẹrisi awọn ikunsinu mi ni ibẹrẹ, bi Multivan pẹlu ipari lapapọ ti awọn mita 4 ti n ṣaja tẹlẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ giga-giga, nibiti Mercedes S-Class, Beemve's Meje ati Phaeton ile ti njijadu. Gbagbọ tabi rara, gigun funrararẹ jẹ itunu bi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ ti a ṣe akojọ, bi gbigbe awọn aiṣedeede opopona jẹ doko nigbagbogbo, laibikita iru ibigbogbo awọn keke ti wa ni iwakọ tabi gbe lọ.
Awọn fitila naa jẹ ṣiṣe daradara bi ẹnjini naa. Ni igbehin, paapaa laisi imọ -ẹrọ xenon (o ko le paapaa fojuinu eyi fun idiyele afikun), tan imọlẹ ni opopona ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ṣe irọrun irọrun ikojọpọ awọn ibuso paapaa ni alẹ.
Bayi, gigun naa di itunu, ati pẹlu awọn fitila daradara o jẹ ailewu nigbagbogbo; Ati kini nipa awakọ ọkọ ayọkẹlẹ: ṣe o pade ipenija ti a ṣeto fun rẹ nipasẹ awọn ẹlẹrọ Volkswagen nigbati wọn ṣẹda Multivan?
Laisi iyemeji tabi iṣaro eyikeyi, a le dahun ibeere yii nikan ni idaniloju. Ọkan ati idaji liters ti oṣiṣẹ
iwọn didun sinu eyiti turbocharger bẹtiroli afẹfẹ ti o dagbasoke (ninu ẹya idanwo) iwọn ti kilowatts 96 tabi 130 horsepower ati 340 Newton mita. Awọn nọmba ti o pari ni opopona, paapaa nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ti to.
Lori awọn ibuso kilomita 700 to dara, ko si ifa ti yoo ṣe akiyesi ga soke ẹmi ọkan, nitorinaa Emi ko gba ni ọna ti kongẹ ati iyara to ga julọ ti gbigbe Afowoyi iyara mẹfa ni igbagbogbo. Ni igbehin, sibẹsibẹ, akiyesi kan ṣoṣo wa. Eyun, awọn onimọ -ẹrọ gbe e lati isalẹ ọkọ ayọkẹlẹ si dasibodu ọtun lẹgbẹẹ kẹkẹ idari, eyiti o tumọ si pe o rọrun pupọ ni bayi lati fi sii.
Ni ọna, bakanna ni opin irin ajo akọkọ (Frankfurt), Mo rii anfani miiran ti Multivan giga, ṣugbọn ni apa keji, nitori awọn ibadi giga, eyi tun le jẹ alailanfani. Ipo ijoko giga tabi ijoko ẹhin gba gbogbo awọn arinrin -ajo meje ninu ọkọ lati ni wiwo ti o dara pupọ ti ohun ti n ṣẹlẹ ni iwaju ati ni ayika ọkọ.
Ati kini o yẹ ki o jẹ alailanfani naa? Awọn ẹgbẹ giga ti ọkọ ayọkẹlẹ! Iyẹn tọ, ni ilu kan nibiti a ti n yi awọn ọna pada nigbagbogbo ati, nitorinaa, o duro si ibikan, awọn itan giga yoo jẹ ki o ni irun grẹy, nitori, ni pataki nigbati o ba wakọ pada, o ni imọlara gangan ni eyikeyi awọn idiwọ kekere ati kekere (awọn igi, awọn ibusun ododo , ati bẹbẹ lọ) Fun idi eyi, a ṣeduro gíga fun isanwo fun eto iranlọwọ pa, eyiti yoo jẹ ki apamọwọ rẹ rọrun pẹlu afikun 76.900 134.200 SIT (fifọwọkan bumper ẹhin nikan) tabi XNUMX XNUMX SIT ti o ba fẹ daabobo bumper iwaju. o kan mẹnuba, sibẹsibẹ Mo wa ọna mi nipasẹ diẹ ninu awọn opopona dín ti Frankfurt nibiti Mo tun ro lẹẹkankan ti o ti sọ tẹlẹ ti Polycombi.
Iṣe ṣiṣe ti ẹrọ Multivan, eyiti o wa lati Karavanke si Frankfurt laisi iduro ni ibudo gaasi, tọsi ami giga kan. Lapapọ, Multivan 2.5 TDI tun fihan lati jẹ awoṣe fun ero -ọrọ -aje, bi ninu idanwo wa o jẹ apapọ ti lita mẹsan ti Diesel fun awọn ibuso 100.
Nitoribẹẹ, pẹlu jolt ati ni agbegbe gigun ni rudurudu ti ilu, o tun ṣe akiyesi pọ si lori lita 10, ṣugbọn ni akoko kanna o ṣubu si ọrọ -aje mẹjọ ọgọrun kilomita lita ti epo diesel nigbati iwakọ kuro ni ilu. ...
Ni imọran pe ni ọna pada si Ljubljana Emi ko rii awọn ọja tuntun iyalẹnu, Emi, nitorinaa, ni lati wa wọn ni Ljubljana. Sibẹsibẹ, ni ọna ipadabọ Mo ti sọ fun mi tẹlẹ pe Mo wa ni idiyele Multivan.
Ohun akọkọ ti Mo “bori” ni, nitorinaa, isọdi ti inu ati lilo aaye ti o wa. Lẹhin gbogbo ẹ, ni Volkswagen, igbehin ti wa ni idorikodo lori agogo nla julọ. Bi mo ti sọ tẹlẹ, awọn ijoko adase ni ila keji le gbe ni gigun ati pivot pẹlu ipo inaro. Ni akoko kanna, wọn tun ni apa-adijositabulu armrest fun awọn arinrin-ajo mejeeji ni ẹgbẹ mejeeji. Fun aaye lori ati awọn mejeeji jẹ yiyọ kuro.
Ti MO ba le gbẹkẹle ọ pe ijoko kan ṣoṣo ṣe iwuwo awọn aworan kekere diẹ sii ju iwọn 40 kilo, lẹhinna o ṣee ṣe Emi ko nilo lati ṣalaye ni alaye eyiti o dara ti ẹnikan ba wa si iranlọwọ rẹ nigbati o gbe lati inu ọkọ ayọkẹlẹ tabi si ọkọ ayọkẹlẹ. Bakanna, ibujoko ẹhin le ṣee gbe ni gigun ati yọ kuro ninu ọkọ. Ṣugbọn ṣọra! Ṣe iwọn awọn kilo 86, o ju ẹẹkan lọ wuwo ju ijoko kan lọ ni ila keji. Nitorinaa Mo fẹrẹ paṣẹ fun awọn baba -nla meji (sanra) ni wọ. Awọn obinrin, jọwọ, ko si ẹṣẹ. Ojutu atilẹba miiran ti wọn ni
A kọ Volkswagen sinu ibujoko ẹhin, eyi ni agbara rẹ lati yipada si ibusun kan. Lootọ, pẹlu iranlọwọ ti awọn agbeka arekereke diẹ, eyi yipada si ibusun alapin daradara, eyiti, nitorinaa, kuru ju fun awọn inki 184 mi, nitorinaa Mo kan faagun rẹ pẹlu awọn ijoko ni ila keji. Ṣaaju iyẹn, Mo kan ni lati yi ẹhin wọn pada ati voila: ibusun, gigun mita meji, ti pe mi tẹlẹ si ala ala. Kii ṣe pe Mo ni akoko fun iyẹn, nitori idaji ti inu ti ko ṣii ti Multivan n duro de mi. Apá ti eyi tun jẹ ipin arin, eyiti a gbe sori awọn afowodimu gigun ni aarin ọkọ.
Gẹgẹbi ijoko ati ijoko, o jẹ gbigbe ati pe o le yọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Lara gbogbo awọn ẹya yiyọ kuro ti inu ilohunsoke Multivan, o tun jẹ imọlẹ julọ, bi o ti ṣe iwọn "nikan" kan ti o dara 17 kilo. Iyẹn paapaa jẹ iwon diẹ sii ju ijoko Touran ni iwọn ila keji! ? Nitoribẹẹ, nkan yii ṣe idi idi kan, nitori ko pinnu lati da ọ lẹnu tabi ji aaye ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Rara, o jẹ gidi kekere kan "tabili ọrun". Lati nkan kekere ti ṣiṣu, nigbati o ba tẹ bọtini kan (lilo awọn hydraulics), apakan oke rẹ dide, eyiti Mo yipada nirọrun sinu tabili irọrun yika. Tabili paapaa rọrun diẹ sii nitori pe o le yipada si apa osi tabi ọtun nibiti o ti sunmọ ero-ọkọ ni apa osi tabi ọtun ijoko.
Lilo ilo inu inu ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan tun jẹ imudara nipasẹ sakani awọn apoti ipamọ. Diẹ ninu wọn wa ninu Multivan: wọn wa labẹ awọn ijoko mejeeji ni ila keji, diẹ ninu wa ni tabili aarin, ati mẹta tun farapamọ ni apa isalẹ ti ijoko ibujoko ẹhin. Awọn apoti nla meji wa ni awọn ilẹkun iwaju mejeeji, ni iwaju ero -ọkọ (ọkan ti o wa ninu agọ ti tan, ni ipese pẹlu titiipa ati tutu) ati ni aarin dasibodu (laanu ko tan). Aaye nla kan, ti a tun ṣe igbẹhin si titoju awọn igo lita 1, tun wa laarin awakọ ati ero -ọkọ iwaju labẹ dasibodu, lakoko ti awọn ti o mu ohun mimu ti o kere ju meji joko lẹgbẹẹ ashtray lori console aarin labẹ lefa jia.
Imudara afẹfẹ aifọwọyi agbegbe mẹta tun ṣe idaniloju iriri iriri awakọ to dara. Eyi ṣe idaniloju alafia ti awakọ ati ero iwaju nipasẹ ṣatunṣe iwọn otutu lọtọ. Afikun agbegbe kẹta ti afẹfẹ afẹfẹ ti o dara julọ jẹ awọn ori ila meji ti awọn ijoko. Nibẹ ni o le pinnu iwọn otutu ati agbara ti ṣiṣan afẹfẹ nipasẹ awọn ferese ni aja ati lati awọn ọwọn. Ni gbogbo ọna, awakọ ati awọn arinrin-ajo mẹfa rẹ, paapaa lori awọn irin-ajo gigun pupọ, jẹ diẹ sii ju abojuto daradara ni Multivan.
Ati pe bawo ni pampering ti awọn arinrin -ajo ni Volkswagen Polycombix ṣe le jẹ olura ti o ni agbara? Ti o ba pinnu lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, tolar miliọnu 8 to dara. Ṣe o tobi, kekere, tabi iye ti o tọ? O dara, lati so ooto, ipele ipari jẹ paapaa diẹ sii si ọ! Ti, fun apẹẹrẹ, o ka ararẹ si eniyan ti yoo lo anfani ọpọlọpọ ọpọlọpọ awọn ifọkansi irin-ajo ti o han gbangba ati awọn ẹya olumulo-centric, lẹhinna rira jẹ laiseaniani tọ gbogbo tolar ninu apamọwọ rẹ.
Fun gbogbo eniyan miiran ti ko nifẹ gaan lati rin irin -ajo tabi ti ko ni ẹgbẹ nla lati “ṣajọ” fun irin -ajo ọjọ Sundee, rira Multivan kan yoo jẹ idoko -owo ti ko dara nitori iwọ kii yoo lo anfani awọn anfani lọpọlọpọ ti Multivan. Lẹhinna, o wa pẹlu “awọn aṣiṣe” wọnyi ati alabaṣiṣẹpọ mi rin irin-ajo 1750-kilometer lati Ljubljana si Frankfurt ati pada ni igbẹkẹle, yarayara, itunu ati lailewu.
Peteru Humar
Fọto: Aleš Pavletič.
Volkswagen Multivan 2.5 TDI (96 kW) Itunu
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - Diesel abẹrẹ taara - ti a gbe ni iwaju - bore ati ọpọlọ 81,0 × 95,5 mm - iṣipopada 2460 cm3 - ratio funmorawon 18,0: 1 - o pọju agbara 96 kW (130 hp) ni 3500 hp / min - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 11,1 m / s - agbara pato 39,0 kW / l (53,1 hp / l) - iyipo ti o pọju 340 Nm ni 2000 / min - 1 camshaft ni ori (gear) - 2 valves fun cylinder - idana abẹrẹ nipasẹ awọn fifa-injector eto - eefi gaasi turbocharger - idiyele air kula |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,570 1,900; II. 1,620 wakati; III. 1,160 wakati; IV. wakati 0,860; V. 0,730; VI. 4,500; yiyipada 4,600 - iyato ti mo ati II murasilẹ. 3,286, fun awọn iṣẹ III., IV., V., VI. 6,5 - rimu 16J × 215 - taya 65/16 R 2,07 C, yiyi iyipo 1000 m - iyara ni VI. murasilẹ ni 51,7 rpm XNUMX km / h. |
| Agbara: | iyara oke 168 km / h - isare 0-100 km / h 15,3 s - idana agbara (ECE) 10,5 / 6,6 / 8,0 l / 100 km |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 7 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe, awọn ọna opopona onigun mẹta, amuduro - idadoro ẹyọkan, awọn irin-ajo ti o ni itara, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, imuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru (fi agbara mu itutu), darí pa ṣẹ egungun lori ru kẹkẹ (lefa tókàn si awọn iwakọ ni ijoko laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 3,1 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 2274 kg - iyọọda lapapọ àdánù 3000 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun 2500 kg, lai idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ti nše ọkọ iwọn 1904 mm - iwaju orin 1628 mm - ru orin 1628 mm - ilẹ kiliaransi 11,8 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwọn iwaju 1500 mm, arin 1610 m, ru 1630 mm - iwaju ijoko ipari 480 mm, arin ijoko 430 mm, ru ijoko 490 mm - handlebar opin 380 mm - idana ojò 80 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo ṣeto AM deede ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); 2 × suitcase (68,5 l); Apoti 1 (85,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 17 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 51% / Awọn taya: Dunlop SP Sport 200 E | |
| Isare 0-100km: | 15,4 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 36,5 ( 142 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 9,3 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 13,8 (V.) p |
| O pọju iyara: | 171km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 8,0l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,6l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,0 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,1m |
| Tabili AM: | 43m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 65dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 67dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | iwakọ ijoko creak |
Iwọn apapọ (344/420)
Iwọn apapọ ti 4 ni fifẹ tọkasi pipe ti package naa. Loootọ, ko jẹ pipe, ṣugbọn ko si nkankan ninu aye yii. O jẹ fun ọ lati pinnu kini anfani ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati kini o jẹ alailanfani. Multivan le jẹ aririn ajo eniyan meje ti o dara julọ ati itunu, tabi ọkọ ayokele adashe ti o tun jẹ ọta ti irin-ajo. Tani e?
Ode (13/15)
Ti o ba fẹran Multivan iṣaaju, iwọ yoo fẹran ọkan paapaa diẹ sii. Bi fun iṣẹ ṣiṣe, jẹ ki a sọ pe o wa ni titan
Volkswagen Rating.Inu inu (127/140)
Ninu Multivan, ko si awọn abawọn ti ko wulo, pipe nikan. Eyun, aye titobi, itunu ati
irọrun ti aaye to wa. Didara nibi tun wa ni ipele ti Volkswagen.Ẹrọ, gbigbe (37
/40)Yiyan ẹrọ TDI 2,5-lita 96-kilowatt TDI ni idapo pẹlu gbigbe Afowoyi iyara mẹfa, ni ibamu si wa
iriri naa wa lati jẹ yiyan nla.Iṣe awakọ (73
/95)Imudani Multivan kii ṣe ere-ije rara, ṣugbọn iṣalaye irin-ajo. Awọn ẹnjini jẹ ìkan
fe ni bibori awọn bumps ni opopona. Awọn lefa jia ni ipo daradara jẹ iwunilori.Išẹ (27/35)
Awọn isare nitori awọn toonu 2,2 ti o dara le ma ni itanna bi wọn ṣe jẹ. Irọrun duro lati jẹ o tayọ fun TDI, ati bẹ ṣe iyara oke, eyiti o jẹ itẹlọrun diẹ sii fun awọn merenti.
Aabo (32/45)
Awọn ijoko iwaju ti wa ni abojuto daradara pẹlu awọn baagi afẹfẹ, ati awọn ijoko ẹhin nilo lati ṣe itọju ni idiyele afikun. Ijinna braking dara nitori iwuwo dena ti awọn toonu 2,2. Ailewu ti nṣiṣe lọwọ tun ti ni itọju daradara.
Awọn aje
Fun owo ti o dinku, Multivan nfun ọ ni pupọ. Lilo epo jẹ ifarada ati deede bi o ti nilo lati ọkọ ayọkẹlẹ. Baaji VW ati lẹta TDI ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ yoo ran ọ lọwọ lati tun ta.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
itunu gbogbogbo
lilo epo
enjini
Gbigbe
awọn idaduro
“Tabili pikiniki
ibusun pẹlu awọn ijoko
titobi
irọrun inu
Awọn iwaju moto
akoyawo pada ati siwaju
ko si eto iranlọwọ pa
gbe ijoko ti o wuwo pupọ ni ila keji ati ibujoko ni ila kẹta
