Volkswagen Golf 1.4 TSI GT
Mo mọ ohun ti o da ọ loju; pe oun ni o kere julọ ninu paleti naa. Ati petirolu wa lori oke. Apapo ti ko dabi ileri ni awọn ọjọ wọnyi, ṣe o? Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, atokọ idiyele Golfu jẹrisi eyi. Ko si ipilẹ 55 kilowatt (75 hp) ninu rẹ rara. Ati bawo ni ohun ti a ṣe lori ipilẹ kanna le jẹ ohun ti o nifẹ si lẹsẹkẹsẹ? Ati pe kii ṣe iyanilenu nikan, ni ipele ti o ga julọ!
O dara, bẹẹni, kii ṣe rọrun bi o ṣe dabi. Lootọ, awọn ẹrọ mejeeji ni iwọn kanna. O tun jẹ otitọ pe awọn mejeeji ni ipin bibi-si-stroke kanna (76 x 5 millimeters), ṣugbọn wọn kii ṣe deede kanna. O dabi pe o pọju. Ni ibere fun Volkswagen lati ni anfani lati ṣafihan engine subcompact pẹlu iru awọn ifiṣura agbara nla - lita TSI pẹlu 75 kilowatts (6 hp) - nkan ti o yatọ patapata ni lati ṣẹlẹ ni akọkọ.
Wọn ni lati ṣe agbekalẹ imọ -ẹrọ abẹrẹ taara (FSI), eyiti o ya gbigbemi afẹfẹ kuro lati abẹrẹ epo. Ni ọna yii, wọn ni anfani lati ni ibamu pẹlu awọn ilana lile ti o pọ si nipa idoti ayika. Lẹhinna ipele keji wa. Abẹrẹ idana taara ni idapo pẹlu eto mimu epo ti a fi agbara mu. Wọn ṣe eyi pẹlu ẹrọ lita mẹrin mẹrin ti o tobi ti a lo ninu Golf GTI ati gbe orukọ TFSI. O ṣiṣẹ jade! Imọ -ẹrọ FSI ati turbocharger fun awọn abajade ti o nireti. Ipele kẹta ti bẹrẹ.
Wọn mu ẹrọ ipilẹ lati pallet, pari rẹ, fi sii ni ibamu si imọ-ẹrọ ti a ti fihan tẹlẹ ati fikun rẹ pẹlu konpireso ẹrọ. Ati nisisiyi ṣọra - ẹrọ "kekere" yii pese 1.250 Nm ti iyipo ni o kan 200 rpm, ni 250 rpm konpireso ati turbocharger de ọdọ titẹ wọn ti o pọju (2 igi), ati ni 5 rpm gbogbo iyipo ti wa tẹlẹ ), eyiti o jẹ dabo ni kan ni ila gbooro soke si awọn nọmba 1.750. Adití!
Paapa ti a ba mọ ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn Hood ni àkókò. Awọn konpireso ati turbocharger ni pato awọn iṣẹ-ṣiṣe. Eyi akọkọ jẹ iduro fun idahun ni aaye iṣẹ isalẹ, ati ekeji ni oke. Lati ṣe eyi, a gbe wọn ni atẹlera. Ṣugbọn awọn tobi ipenija ti a nduro fun awọn Enginners. Mejeeji ko ti ṣeto sibẹsibẹ. Turbocharger ṣe iranlọwọ pupọ fun compressor nikan ni isalẹ. Ni 2.400 rpm, awọn ohun elo yipada, lakoko ti o wa ni 3.500 rpm, gbigba agbara ti wa ni osi patapata si turbocharger.
Sibẹsibẹ, iṣẹ ti konpireso ko pari nibẹ. Ti RPM ba ṣubu ni isalẹ 3.500, o wa si igbala ati rii daju pe ẹrọ naa nmi mimi ni kikun lẹẹkansi. Eyi ṣee ṣe nipasẹ idimu ti itanna inu inu fifa omi ti o ṣakoso iṣiṣẹ rẹ, ati àtọwọdá pataki kan ti o ṣe itọsọna ṣiṣan ti afẹfẹ titun nipa ṣiṣi ati pipade damper. Lẹẹkan si konpireso ati akoko keji taara si turbocharger.
Nitorinaa ni adaṣe, ohun gbogbo ko rọrun rara, ati ohun iyalẹnu julọ nipa gbogbo eyi ni pe ẹrọ, ayafi fun awọn akoko alailẹgbẹ, huwa ni ọna kanna bi gbigba agbara oju aye kan. Ohun ti n lọ labẹ gaan, awakọ naa ko ni imọran. Ẹrọ naa fa ni ibinu jakejado gbogbo sakani ṣiṣiṣẹ, de agbara ti o pọju (6.000 kW / 125 hp) ni 170 rpm ati, ti o ba jẹ dandan, ni irọrun yiyi soke si 7.000 nigbati ẹrọ itanna ba da gbigbin naa duro.
Ohun ti eyi tumọ si ni iṣe jẹ iṣoro diẹ sii lati ṣapejuwe ninu awọn ọrọ. Paapaa awọn nọmba iṣẹ ṣiṣe, eyiti, ni airotẹlẹ, duro ni pipe (a wọn paapaa idamẹwa ti iṣẹju keji isare ti o dara julọ lati iduro si awọn ibuso 100 fun wakati kan) o ṣee ṣe ko to lati gba imọran ti o pe.
Paapaa diẹ sii ni gbangba, o ṣapejuwe bọtini ti o wa lori ijalu aarin ti o fihan ami W. Lori awọn gbigbe alaifọwọyi agbalagba, ami yii ni a lo fun eto igba otutu ti o le dinku iyipo ẹrọ si awọn kẹkẹ awakọ, ṣugbọn ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn gbigbe Afowoyi ti a lo lati ṣe eyi.ko ri. Titi di bayi!
Nitorinaa, ṣe o ti han fun ọ kini Volkswagens ti firanṣẹ si agbaye? Wọn ko paapaa ṣe ọṣọ awọn diesel ajija julọ wọn pẹlu ohunkohun bii iyẹn. Fun wọn, sibẹsibẹ, a mọ pe nitori apẹrẹ wọn wọn ni “iyipo” ti o lagbara diẹ sii. Ṣugbọn a gbọdọ wo ibomiiran fun idi naa. Mu, fun apẹẹrẹ, awọn ẹrọ meji ti o jẹ afiwera patapata ni awọn ofin ti agbara: petirolu 1.4 TSI ati Diesel 2.0 TDI. Mejeeji de ọdọ iyipo ti o pọju wọn ni 1.750 rpm. Fun ọkan, eyi tumọ si 240, ati fun 350 Nm miiran. Ṣugbọn pẹlu TDI, iyipo bẹrẹ lati ju silẹ nigbati o de iwọn ti o ga julọ ati ẹrọ naa de agbara ti o pọju tẹlẹ ni 4.200 rpm.
Nibiti ẹrọ epo petirolu tun ṣetọju iyipo igbagbogbo, ati agbara rẹ ko paapaa wa si iwaju. Nitorinaa, sakani ṣiṣiṣẹ ti agbara ti o pọ julọ gbooro pupọ, ati pe eyi le tumọ si iṣẹ pupọ diẹ sii lakoko iwakọ lori awọn aaye isokuso. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, fifuye lori TSI jẹ ẹri nipasẹ otitọ pe bulọki ẹrọ ati awọn ẹya pataki ti a ṣe pẹlu irin simẹnti ina ni lati rọpo pẹlu awọn tuntun ti a ṣe ti irin ti o tọ, ati iwuwo ti ẹrọ naa dinku nipasẹ lilo ti aluminiomu. ori.
Laiseaniani, bii igbadun pupọ bi Golfu yii ṣe ṣajọpọ, iwọ yoo rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ diẹ ninu kilasi yii. O tun ṣe iranlọwọ nipasẹ ẹnjini isalẹ (milimita 15), awọn kẹkẹ ti o tobi (awọn inṣi 17), awọn taya to pọ julọ (225/45 ZR 17), awọn ijoko ere idaraya ati gbigbe iyara mẹfa ti o wa pẹlu package ohun elo GT, ṣugbọn pupọ julọ ayo le tun ti wa ni Wọn si engine. Enjini ti yoo fẹrẹẹ sin awọn dizel ni ọjọ iwaju.
Matevž Koroshec
Fọto: Aleš Pavletič.
Volkswagen Golf 1.4 TSI GT
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 22.512,94 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 23.439,33 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 125kW (170 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,9 s |
| O pọju iyara: | 220 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,2l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - supercharged petirolu pẹlu turbine ati darí supercharger - nipo 1390 cm3 - o pọju agbara 125 kW (170 hp) ni 6000 rpm - o pọju iyipo 240 Nm ni 1750-4500 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 ZR 17 W (Dunlop SP Sport 01 A). |
| Agbara: | oke iyara 220 km / h - isare 0-100 km / h ni 7,9 s - idana agbara (ECE) 9,6 / 5,9 / 7,2 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 3, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu onigun mẹta, imuduro - idadoro ẹyọkan, awọn afowodimu mẹrin, awọn orisun omi okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye) , ru disiki – yiyi ayipo 10,9 m. |
| Opo: | sofo ọkọ 1271 kg - iyọọda gross àdánù 1850 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4204 mm - iwọn 1759 mm - iga 1485 mm |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 55 l. |
| Apoti: | 350 1305-l |
Awọn wiwọn wa
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Olohun: 49% / Taya: 225/45 ZR 17 W (Dunlop SP Sport 01 A) / Mita kika: 5004 km | |
| Isare 0-100km: | 7,8 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 15,6 ( 146 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 28,5 ( 184 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 6,0 / 8,0s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 8,1 / 10,2s |
| O pọju iyara: | 220km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 9,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 12,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 10,0 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,1m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 71dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 67dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 66dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Maṣe ṣe afiwe idiyele ati iwọn engine nitori iwọ kii yoo gba owo. Dipo, ṣe afiwe idiyele ati iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ yii. Iwọ yoo rii Golf 1.4 TSI GT fẹrẹ to gbogbo ọna soke - ni isalẹ Golf GTI. Ati ohun kan diẹ sii: ẹrọ naa, ti o farapamọ sinu ọrun, jẹ jina si ẹrọ petirolu to ti ni ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ julọ. Ṣugbọn iyẹn tun tumọ si nkankan, ṣe kii ṣe bẹẹ?
Igbadun awakọ:
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
išẹ engine
jakejado ẹrọ ọna ibiti
amuṣiṣẹpọ ti konpireso ati turbocharger (ti kii ṣe turbocharged)
imọ -ẹrọ to ti ni ilọsiwaju
iwakọ idunnu
wiwọn titẹ titẹ igbelaruge
ko si iwọn otutu ti itutu ati epo
