Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110) Trendline

A ko tan wa jẹ nipasẹ fi agbara mu lati joko ni yara nla, nitori eyi tumọ si pe a yoo lọ si isinmi ati igbadun. A kii yoo tun tọju otitọ pe a yoo fẹ lati yago fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo, nitori eyi tumọ si pe o ni lati ṣiṣẹ ati ṣiṣẹ takuntakun. Ki a wà oyimbo dun pẹlu awọn ebi version.

Volkswagen Caddy n ṣiṣẹ pupọ julọ, bi o ṣe wa pẹlu awọn alaye lẹkunrẹrẹ diẹ. Ẹsẹ nla kan pẹlu yara ti o to si aja fun agọ kekere kan, axle ẹhin lile pẹlu awọn orisun ewe, aaye ibi-itọju afikun loke ori awakọ, awọn ilẹkun ẹgbẹ sisun ati jia akọkọ kukuru fihan pe iṣẹ akọkọ rẹ tun jẹ lati ṣe iranlọwọ fun awọn oniṣọnà ninu wọn. ṣiṣẹ. Nikan lẹhinna o le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o gba awọn didun lete diẹ ni irisi awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ, ṣugbọn kii ṣe ọja tuntun patapata ti ile-iṣẹ adaṣe, nitori o ni awọn iwọn ita kanna bi iṣaaju rẹ ati iwọle si ojò epo. pẹlu o kan bọtini. A ko ranti igba ikẹhin ti a rii eyi ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo kan.

Idanwo naa ni aami ti iran 17, iyẹn ni, iran kẹrin, eyiti o jẹ jara nikan ti yoo ṣe abojuto awọn ti onra akọkọ. Ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, awọn ẹya ẹrọ jẹ 1.477-inch pupa-rimmed wili pẹlu ọpọlọpọ awọn akiyesi (kii ṣe awọn buburu nikan, ko ṣe aṣiṣe!), Awọn ina ina LED ati kamẹra wiwo-ẹhin. Bó tilẹ jẹ pé Caddy ní titun Volkswagen Group alaye eto pẹlu kan Slovenian akojọ ti a yìn ni igba pupọ, a kikan tabi tutu ara wa nipa lilo awọn Afowoyi air kondisona. Pẹlu igba otutu ti o yara ti n sunmọ, a ni inudidun pẹlu iyan afẹfẹ kikan ati awọn ijoko iwaju ti o yan, nitorina a ko ni wahala pupọ pẹlu ìrì tabi alapapo inu ilohunsoke laiyara. O ṣe pataki lati mọ pe ọpọlọpọ yara wa ni Caddy - paapaa loke awọn ori awọn ero, eyiti o tun ni apoti ipamọ ti o wulo fun awọn ohun kekere, ninu ọran wa ohun elo iranlọwọ akọkọ ati ohun elo atunṣe taya ọkọ punctured. . Caddy ni ẹhin mọto nla kan, ni apakan nitori orule ti o ga julọ ati ni apakan nitori chassis lile pẹlu awọn orisun ewe. Bibẹẹkọ ojutu ti a ko gbajugbaja ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ni nọmba awọn anfani, nitori pe o gba aaye kekere (ati nitorinaa ko ji o lati ẹhin mọto!), Ati, ju gbogbo rẹ lọ, gba agbara fifuye ti o tobi pupọ. Gẹgẹbi data ti o wa ninu iwe-aṣẹ naa, iwuwo idanwo Caddy jẹ 2.255 kilo, ati pe iwuwo ti o pọju ti ọkọ jẹ XNUMX kilo. Nigbati o ba n wakọ ni iwọntunwọnsi lori awọn opopona ẹlẹwa, iwọ kii yoo ni rilara iyatọ nitori chassis ẹhin ti o yatọ, wiwakọ iyara nikan tabi gigun ni opopona buburu fihan diẹ ninu awọn aila-nfani ni awọn ofin ti idahun ti ko dara tabi lẹhin fo ile. Ti Caddy ba ti kojọpọ ni kikun, dajudaju, ẹya ara ẹrọ yii parẹ ni iyanu. Awọn ọmọde rojọ nipa ṣiṣi ti o nira ti ideri ẹhin mọto si oke ati ailagbara lati ṣii awọn ferese ẹgbẹ ẹhin. Bibẹẹkọ, wọn dun pupọ pẹlu yara iyẹwu, ni pataki iraye si ijoko ẹhin itura ti a pese nipasẹ awọn ilẹkun ẹgbẹ ni ẹgbẹ kọọkan ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

O yanilenu, Caddy tun ni iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ, eyiti, papọ pẹlu Iranlọwọ iwaju ati eto Itaniji Awakọ, ṣe idaniloju aabo ti awakọ tabi awọn arinrin-ajo. Botilẹjẹpe awoṣe idanwo naa ni kẹkẹ idari ere idaraya, oke daaṣi awọ pupa ati iboju ifọwọkan, ko tun le tọju iṣẹ apinfunni rẹ. Bẹni turbodiesel 150-horsepower tabi gbigbe iyara mẹfa, eyiti o pese iyara oke ti o fẹrẹ to awọn kilomita 200 fun wakati kan, ṣe iranlọwọ. Jia akọkọ jẹ gbogbo nipa gbigbe tirela kan ati ẹhin mọto ni ojurere ti kukuru kan, ati pe ẹrọ naa wa ni oke ti iwọn lonakona, nitorinaa o le ro pe aini agbara ati iyipo kii ṣe ọran rara. Agbara ko jẹ nla, bi a ṣe lo epo lita kan diẹ sii lori ipele boṣewa ju 1,6-lita TDI idanwo Touran ati aropin 6,8 liters ninu idanwo naa.

Lakoko ti Caddy jẹ pipe fun awọn iwulo ẹbi, o tun ṣe itọju awọn iṣẹ ọsan ni irọrun. Nítorí náà, a kò bínú díẹ̀ nínú àwọn kùdìẹ̀-kudiẹ rẹ̀, nítorí pé òṣìṣẹ́ tí kò ní ọwọ́ ẹlẹ́gbin kì í ṣe òṣìṣẹ́ gidi, àbí bẹ́ẹ̀ kọ́?

Alyosha Mrak, fọto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110) Trendline

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	19.958 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	29.652 €
Agbara:	110kW (150 KM)
Isare (0-100 km / h):	10,7 s
O pọju iyara:	194 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,7l / 100km
Lopolopo:	Ọdun 2 tabi 200.000 km atilẹyin ọja gbogbogbo, atilẹyin ọja alagbeka ailopin, atilẹyin ọja kikun ọdun 2, Atilẹyin ọja ọdun 12 fun prerjavenje.
Atunwo eto	15.000 km tabi ọdun kan. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	1.348 €
Epo:	6.390 €
Taya (1)	790 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	11.482 €
Iṣeduro ọranyan:	3.480 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	6.610 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	.30.100 0,30 XNUMX (iye owo km: XNUMX) )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 95,5 × 81,0 mm - nipo 1.968 cm3 - funmorawon 16,2: 1 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 3.500 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 9,5 m / s - pato agbara 55,9 kW / l (76,0 l. eefi turbocharger - idiyele air kula.
Gbigbe agbara:	engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - I jia ratio 3,778; II. wakati 2,118; III. wakati 1,360; IV. 1,029 wakati; V. 0,857; VI. 0,733 - iyato 3,938 - rimu 7 J × 17 - taya 205/50 R 17, sẹsẹ Circle 1,92 m.
Agbara:	oke iyara 194 km / h - 0-100 km / h isare 9,9 s - apapọ idana agbara (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 itujade 129 g / km.
Gbigbe ati idaduro:	sedan - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe, awọn eegun ti o sọ ọrọ mẹta, imuduro - axle rigidi ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn disiki ẹhin , ABS, afọwọṣe darí lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 3 yipada laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	sofo ọkọ 1.539 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.160 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.800 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.408 mm - iwọn 1.793 mm, pẹlu awọn digi 2.065 mm - iga 1.792 mm - wheelbase 2.682 mm - iwaju orin np - ru np - awakọ rediosi 11,1 m.
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 860-1.090 mm, ru 560-800 mm - iwaju iwọn 1.510 mm, ru 1.630 mm - ori iga iwaju 1070-1.140 mm, ru 1100 mm - ijoko ipari iwaju ijoko 510 mm, ru ijoko 430 mm - ẹhin mọto 750-190 mm. 7 ijoko) -3.030 370 l - handlebar opin 58 mm - idana ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Taya: Continental Conti Winter Olubasọrọ 5 205/50 R 17 V / Odometer ipo: 6.655 km
Isare 0-100km:	10,7
402m lati ilu:	Ọdun 17,9 ( 131 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,6 (4)
Ni irọrun 80-120km / h:	10,8 (5)
lilo idanwo:	6,8 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,7 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	68,3m
Ijinna braking ni 100 km / h:	42,5m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	60dB

Iwọn apapọ (315/420)

• Fun Oluranse ti o tun le ṣe abojuto awọn aini idile, B buburu jẹ Dimegilio ti o dara pupọ. Botilẹjẹpe o ni awọn abawọn diẹ, ẹhin mọto nla kan ati awọn ilẹkun ẹgbẹ sisun nilo ipari ose ti nṣiṣe lọwọ. Ni otitọ, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o pese gbigbe ti o gbẹkẹle diẹ sii ju itunu ati idunnu awakọ. Awọn oluwa yoo ni riri rẹ, ṣugbọn awọn idile paapaa?

• Ode (11/15)

  Ko si ẹwa nibi, ṣugbọn o dun to lati ma duro si ni opin opopona.

• Inu inu (91/140)

  Inu ilohunsoke fihan pe o jẹ apẹrẹ akọkọ lati gbe awọn ẹru (ẹru nla, awọn ohun elo talaka, itunu diẹ sii), ṣugbọn iwọ kii yoo ni ipalara nipasẹ iyẹn.

• Ẹrọ, gbigbe (50
  
  
  /40)

  Enjini jẹ didasilẹ gaan, awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipin jia ti o tọ (awọn jia mẹfa!), Ati pe itunu tun jẹ itẹwọgba fun titẹ ẹbi.

• Iṣe awakọ (54
  
  
  /95)

  Ipo ti o wa ni opopona tun jẹ apapọ nitori awọn taya igba otutu, ilera ti o dara ni kikun braking, die-die ti o buruju iduroṣinṣin.

• Išẹ (29/35)

  Awọn engine wà ni igbeyewo ọkọ ayọkẹlẹ ká ipè kaadi: nibẹ wà to iyipo ati agbara fun ni kikun fifuye, oke iyara kan ni isalẹ awọn idan iye to 200 km / h.

• Aabo (34/45)

  Awọn irawọ mẹrin ni Euro NCAP, iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ, ikilọ awakọ, Iranlọwọ iwaju, ati bẹbẹ lọ.

• Aje (46/50)

  Lilo kii ṣe ni gbogbo akoko kekere bi idiyele, ṣugbọn ipadanu kere si ni iye nigbati o ta lo.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

iwọn ẹhin mọto ati irọrun lilo

ilẹkun sisun ẹgbẹ

ẹnjini, gearbox

ti nṣiṣe lọwọ oko Iṣakoso

ISOFIX gbeko

ibi ipamọ awọn ipo

idana ojò pẹlu bọtini

awọn ferese ẹgbẹ ẹhin ko ṣii

eru tailgate

taya titunṣe kit