Awọn oriṣi, ẹrọ ati opo iṣẹ ti awọn baagi afẹfẹ air
Awọn eto aabo,  Ẹrọ ọkọ

Awọn oriṣi, ẹrọ ati opo iṣẹ ti awọn baagi afẹfẹ air

Ọkan ninu awọn eroja akọkọ ti aabo fun awakọ ati awọn ero inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn baagi afẹfẹ. Ṣiṣii ni akoko ti ipa, wọn daabobo eniyan lati awọn ijamba pẹlu kẹkẹ idari, dasibodu, ijoko iwaju, awọn ọwọn ẹgbẹ ati awọn ẹya miiran ti ara ati inu. Niwon igbati awọn baagi afẹfẹ bẹrẹ si fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni igbagbogbo, wọn ti ni anfani lati fipamọ awọn ẹmi ọpọlọpọ eniyan ti o ti ni ijamba kan.

Itan ti ẹda

Awọn apẹrẹ akọkọ ti awọn baagi afẹfẹ afẹfẹ ti ode oni han ni ọdun 1941, ṣugbọn ogun naa dabaru awọn ero ti awọn ẹlẹrọ. Awọn amọja pada si idagbasoke ti airbag lẹhin opin awọn ija.

O jẹ iyanilenu pe awọn onise-ẹrọ meji ti o ṣiṣẹ lọtọ si ara wọn lori awọn agbegbe oriṣiriṣi oriṣiriṣi ni o kopa ninu ṣiṣẹda awọn baagi afẹfẹ akọkọ. Nitorinaa, ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 18, ọdun 1953, ara ilu Amẹrika John Hetrick gba iwe-itọsi kan fun eto aabo lodi si awọn ipa si awọn eroja to lagbara ninu iyẹwu awọn ero ti o ṣe. Ni oṣu mẹta lẹhinna, ni Oṣu kọkanla 12, ọdun 1953, iru itọsi bẹẹ ni a fun ni si Walter Linderer ara ilu Jamani.

Ero fun ẹrọ itusilẹ jamba kan wa si John Hetrick lẹhin ti o ti ni ipa ninu ijamba ijabọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Gbogbo ẹbi rẹ wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko ikọlu naa. Hetrik ni orire: fifun ko lagbara, nitorinaa ko si ẹnikan ti o farapa. Sibẹsibẹ, iṣẹlẹ naa ṣe ipa ti o lagbara lori ara ilu Amẹrika. Ni alẹ ọjọ keji lẹhin ijamba naa, onimọ-ẹrọ pa ara rẹ si ọfiisi rẹ o bẹrẹ si ṣiṣẹ lori awọn yiya, ni ibamu si eyiti awọn apẹrẹ akọkọ ti awọn ẹrọ aabo palolo ode oni ti ṣẹda.

Awọn kiikan ti awọn onimọ -ẹrọ ti ṣe awọn ilọsiwaju siwaju ati siwaju sii lori akoko. Bi abajade, awọn iyatọ iṣelọpọ akọkọ han ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ford ni awọn ọdun 70 ti ọrundun ogun.

Airbag ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni

Awọn baagi afẹfẹ ti wa ni bayi ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ. Nọmba wọn - lati ọkan si awọn ege meje - da lori kilasi ati ẹrọ ti ọkọ. Iṣẹ-ṣiṣe akọkọ ti eto naa wa kanna - lati pese aabo ti eniyan lati ikọlu ni iyara giga pẹlu awọn eroja inu inu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Apo afẹfẹ yoo pese aabo to pe si ikolu nikan ti eniyan ba wọ awọn beliti ijoko ni akoko ikọlu naa. Nigbati awọn beliti ijoko ko ba di, ifisilẹ ti airbag le fa awọn ipalara afikun. Ranti pe iṣẹ to tọ ti awọn irọri ni lati gba ori eniyan ati “sọtọ” labẹ iṣe ti ailagbara, fifẹ fifun, ati kii ṣe fo ni ita.

Awọn oriṣi ti awọn baagi afẹfẹ

Gbogbo awọn baagi afẹfẹ ni a le pin si awọn oriṣi lọpọlọpọ ti o da lori ipo wọn ninu ọkọ ayọkẹlẹ.

  1. Iwaju. Fun igba akọkọ, iru awọn irọri naa han nikan ni ọdun 1981 lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ Jamani Mercedes-Benz. Wọn jẹ ipinnu fun awakọ ati ero ti o joko lẹgbẹẹ wọn. Irọri iwakọ naa wa ninu kẹkẹ idari, fun ero -ọkọ - lori oke dasibodu (dasibodu).
  2. Apa. Ni 1994, Volvo bẹrẹ lati lo wọn. Awọn baagi afẹfẹ ẹgbẹ jẹ pataki lati daabobo ara eniyan ni ipa ẹgbẹ kan. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, wọn so mọ ẹhin ijoko iwaju. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ tun baamu awọn baagi atẹgun ẹgbẹ ni awọn ijoko ẹhin ọkọ.
  3. Ori (ni orukọ keji - "awọn aṣọ-ikele"). Ti ṣe apẹrẹ lati daabobo ori lati ikolu ni akoko ikọlu ẹgbẹ kan. Ti o da lori awoṣe ati olupese, awọn baagi afẹfẹ wọnyi le fi sori ẹrọ laarin awọn ọwọn, ni iwaju tabi ẹhin oke, ni aabo awọn ero ni ọna kọọkan ti awọn ijoko ọkọ ayọkẹlẹ.
  4. Awọn apẹrẹ orokun ni a ṣe lati daabobo awọn didan iwakọ ati awọn orokun. Ni diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ẹrọ lati daabobo awọn ẹsẹ ti arinrin-ajo tun le fi sori ẹrọ labẹ “iyẹwu ibọwọ”.
  5. Apo afẹfẹ aringbungbun ni a fun nipasẹ Toyota ni ọdun 2009. A ṣe ẹrọ naa lati daabobo awọn arinrin -ajo lati ibajẹ keji ni ipa ẹgbẹ kan. Timutimu le wa boya ni ihamọra ni ila iwaju ti awọn ijoko tabi ni aarin ẹhin ẹhin ijoko.

Ẹrọ modulu Airbag

Apẹrẹ jẹ irọrun ti o rọrun ati titọ. Atokun kọọkan ni awọn eroja meji nikan: irọri funrararẹ (apo) ati monomono gaasi.

  1. Apo (irọri) jẹ ti ikarahun ọra ti ọpọlọpọ-fẹẹrẹ ti tinrin, sisanra ti eyiti ko kọja 0,4 mm. Casing naa ni anfani lati koju awọn ẹru giga fun igba diẹ. Apo naa baamu si splint pataki kan, ti a bo pelu ṣiṣu tabi aṣọ asọ.
  2. Generator gaasi, eyiti o pese “ibọn” ti irọri. Ti o da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, awakọ ati awọn baagi airbag ti o wa ni iwaju le jẹ ipele nikan tabi ipele meji gaasi monomono. Igbẹhin ti ni ipese pẹlu awọn squibs meji, ọkan ninu eyiti o tu silẹ nipa 80% ti gaasi, ati pe keji ni a fa nikan ni awọn ijamba ti o nira julọ, nitori abajade eyiti eniyan nilo irọri ti o nira sii. Awọn squibs ni awọn ohun elo pẹlu awọn ohun-ini ti o jọra si gunpowder. Tun awọn onina gaasi ti pin si epo to lagbara (ni ara ti o kun fun epo ti o lagbara ni irisi awọn pelleti pẹlu squib) ati arabara (ni ile ti o ni gaasi inert labẹ titẹ giga lati igi 200 si 600 ati epo ti o lagbara pẹlu katiriji pyro). Ijona ti epo ti o lagbara nyorisi ṣiṣi ti silinda gaasi ti a fisinuirindigbindigbin, lẹhinna adalu abajade ti nwọ irọri. Apẹrẹ ati iru ẹrọ ina gaasi ti a lo ni ipinnu pupọ nipasẹ idi ati ipo ti airbag.

Bi o ti ṣiṣẹ

Ilana ti awọn baagi afẹfẹ jẹ irọrun ti o rọrun.

  • Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba kọlu pẹlu idiwọ ni iyara, iwaju, ẹgbẹ tabi awọn sensosi ẹhin ni a fa (ti o da lori apakan wo ni o lu ara). Ni igbagbogbo, awọn sensosi naa ni a fa ni ikọlu ni awọn iyara loke 20 km / h. Sibẹsibẹ, wọn tun ṣe itupalẹ ipa ti ipa naa, ki a le gbe apo afẹfẹ naa paapaa ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro nigbati o ba kọlu rẹ. ọkọ ayọkẹlẹ. Ti awakọ nikan ba wa ninu agọ, awọn sensosi yoo ṣe idiwọ awọn apo afẹfẹ fun awọn ero lati ma nfa.
  • Lẹhinna wọn fi ami kan ranṣẹ si ẹka iṣakoso ẹrọ itanna SRS, eyiti, ni ọna, ṣe itupalẹ iwulo fun imuṣiṣẹ ati gbejade aṣẹ si awọn baagi afẹfẹ.
  • Alaye lati inu ẹrọ iṣakoso ni a gba nipasẹ monomono gaasi, ninu eyiti iginisonu ti muu ṣiṣẹ, ti o n ṣe titẹ pọ si ati ooru inu.
  • Gẹgẹbi abajade ti iginisonu, iṣuu soda lojukanna jo ninu monomono gaasi, tu silẹ nitrogen ni titobi nla. Gaasi naa wọ inu baagi afẹfẹ ki o ṣii baagi afẹfẹ lẹsẹkẹsẹ. Iyara imuṣiṣẹ airbag jẹ to 300 km / h.
  • Ṣaaju ki o to kun apo apamọwọ, nitrogen wọ inu àlẹmọ irin kan, eyiti o mu gaasi tutu ati yiyọ nkan patiku kuro ninu ijona.

Gbogbo ilana imugboroosi ti a ṣalaye loke ko gba to ju milliseconds 30 lọ. Apo afẹfẹ ni idaduro apẹrẹ rẹ fun awọn aaya 10, lẹhin eyi o bẹrẹ si sọ diwọn.

Irọri ti a ṣi ko le tunṣe tabi tun lo. Awakọ gbọdọ lọ si ibi idanileko lati rọpo awọn modulu airbag, awọn igbanu igbanu ti a ṣiṣẹ ati ẹya iṣakoso SRS.

Ṣe o ṣee ṣe lati mu awọn baagi afẹfẹ

A ko ṣe iṣeduro lati mu awọn baagi afẹfẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ aiyipada, nitori eto yii n pese aabo pataki fun awakọ ati awọn arinrin ajo ni iṣẹlẹ ti ijamba kan. Sibẹsibẹ, o ṣee ṣe lati tiipa eto naa ti baagi afẹfẹ ṣe ipalara diẹ sii ju ti o dara lọ. Nitorinaa, irọri ti muu ṣiṣẹ ti o ba gbe ọmọ ni ijoko ọkọ ayọkẹlẹ ọmọde ni ijoko iwaju. Awọn apẹrẹ ọmọde ni a ṣe lati pese aabo ti o pọju fun awọn arinrin ajo kekere laisi awọn asomọ afikun. Irọri ti a fi ina ṣiṣẹ, ni apa keji, le ṣe ipalara ọmọde.

Pẹlupẹlu, awọn baagi afẹfẹ afẹfẹ ti wa ni iṣeduro lati ni alaabo fun diẹ ninu awọn idi iṣoogun:

  • nigba oyun;
  • ní ọjọ́ ogbó;
  • fun awọn arun ti egungun ati awọn isẹpo.

Ṣiṣisẹ baagi afẹfẹ, o jẹ dandan lati ṣe iwọn awọn Aleebu ati awọn konsi, nitori ni iṣẹlẹ ti pajawiri, ojuse lati tọju igbesi aye ati ilera ti awọn arinrin ajo yoo wa pẹlu awakọ naa.

Apẹẹrẹ imuṣiṣẹ airbag ero yoo yatọ si da lori ṣiṣe ati awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lati wa gangan bawo ni a ṣe mu eto naa ṣiṣẹ ninu ọkọ rẹ, tọka si itọnisọna ọkọ rẹ.

Airbag jẹ nkan pataki ti aabo fun awakọ ati awọn arinrin ajo. Sibẹsibẹ, gbigbekele awọn irọri nikan kii ṣe itẹwọgba. O ṣe pataki lati ranti pe wọn munadoko nikan nigbati wọn ba lo pẹlu awọn beliti ijoko ti a so. Ti o ba jẹ ni akoko ipa ti eniyan ko ni yara, yoo fo nipasẹ ailagbara si irọri, eyiti o n ta ni iyara 300 km / h. Awọn ipalara ti o nira ni iru ipo bẹẹ ko le yera. Nitorinaa, o ṣe pataki fun awọn awakọ ati awọn arinrin ajo lati ranti nipa aabo ati lati wọ igbanu ijoko lakoko gbogbo irin-ajo.

Awọn ibeere ati idahun:

Kini a pe ni eto aabo ọkọ ayọkẹlẹ ti nṣiṣe lọwọ? Eyi jẹ nọmba awọn ẹya apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, ati awọn eroja afikun ati awọn ọna ṣiṣe ti o ṣe idiwọ awọn ijamba opopona.

Awọn iru aabo wo ni a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa? Awọn ọna aabo meji lo wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode. Ni akọkọ jẹ palolo (dinku awọn ipalara ninu awọn ijamba opopona si o kere ju), ekeji nṣiṣẹ (idilọwọ awọn iṣẹlẹ ti awọn ijamba ọna).

Fi ọrọìwòye kun