Idanwo idanwo Lada Vesta ni Yuroopu

Apejuwe owurọ ko tii bẹrẹ sibẹsibẹ, ṣugbọn a ti gbọ ohun iwuri tẹlẹ: “Awọn ọrẹ, ni Champagne diẹ. Ko si awọn ọkọ ayọkẹlẹ loni. ” Gbogbo eniyan rẹrin musẹ, ṣugbọn aifokanbale ti o jade nipasẹ awọn aṣoju ti AvtoVAZ le, o dabi pe, gba ni ọwọ ati ṣajọ ninu awọn baagi - ọjọ ti awọn aṣa Ilu Italia pinnu lati ni itara diẹ sii ni isunmọ iforukọsilẹ ti awọn gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ marun pẹlu Lada Vesta tuntun, jẹ ni anfani lati rekọja gbogbo awọn igbiyanju nla ti ọdun to kọja ti iṣẹ ọgbin. Boya gbogbo eniyan ni bayi yoo rii pe Vesta jẹ aṣeyọri gidi gaan, tabi wọn yoo pinnu pe ohun gbogbo jẹ bi o ti ṣe deede ni Togliatti.

O bẹrẹ pẹlu otitọ pe awọn ara Italia ko fẹran apejọ ti awọn gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, fun eyiti awọn oṣiṣẹ VAZ fi tọkàntọkàn gbiyanju lati gbejade gbigbe wọle igba diẹ nitori ọjọ mẹta ti iwakọ idanwo fun tẹtẹ. Awọn iwe aṣẹ naa di ni awọn aṣa - ni ti ara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa tẹlẹ ni Ilu Italia, ṣugbọn wọn ko ni ẹtọ lati fi awọn ọkọ-ayọkẹlẹ silẹ. Gẹgẹbi odiwọn lati rii daju pe gbigbe ọja lọ si okeere, awọn oṣiṣẹ beere idiyele ọya idaniloju idaniloju, ati lẹhinna iwe atilẹba lori gbigbe awọn owo, fun ifijiṣẹ kiakia ti eyiti o wa lati Rome wọn ni lati bẹwẹ ọkọ ofurufu gbogbo. Awọn oṣiṣẹ kọsitọmu gbe iwe-aṣẹ silẹ ni kete ti ipari iṣẹ irọlẹ, ati ni ọganjọ ọganjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti duro tẹlẹ ni ita hotẹẹli naa. Ri awọn sedans ti o ni awọ pupọ, oluṣakoso hotẹẹli naa, ẹlẹwa ara ilu Italia Alessandro, gbọn ori rẹ fọwọsi: Vesta, ni ero rẹ, o tọ lati ja fun.

Awakọ idanwo ni Ilu Italia jẹ itesiwaju ọgbọn ti itan pẹlu awọn ifihan ọkọ ayọkẹlẹ aṣiri ni awọn nla ti Agbaye Agbaye ati igbiyanju lati samisi tuntun - ipele Yuroopu - akoko ni idagbasoke ti AvtoVAZ. Ni afikun, ọrọ gan-an "Vesta" ni ibatan pẹkipẹki si Ilu Italia, nibiti a ti dagbasoke isin ti oriṣa oluṣọ ti orukọ kanna ti itara ina idile. Ile-ilẹ itan ti AvtoVAZ tun wa nibi. Lakotan, ni ibamu si aṣa atọwọdọwọ atijọ ti Russia, gbogbo eniyan ni o nifẹ lati mọ ohun ti awọn ara ilu Yuroopu ti o tan imọlẹ ronu ti wa. Ni akoko, idaduro ko di apaniyan, ati ni ọjọ keji ọjọ idanwo Lada Vesta tuka kọja awọn ilu oniriajo ti o dakẹ ti Tuscany ati Umbria aladugbo.

Tọkọtaya agbalagba kan wo ni iyalẹnu lori ọkọ ayọkẹlẹ ti o nà ni opopona fun ibon yiyan: “Kini idi ti o ṣe eyi? Ah, awakọ idanwo ... Lada dabi nkan lati Ila -oorun Yuroopu. O dabi lati GDR atijọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dara pupọ, o dabi asiko. Ṣugbọn awọn burandi ti a mọ dara julọ tun wa. ” O wa jade pe awọn arinrin ajo akọkọ lati Israeli sunmọ wa. Ṣugbọn awọn agbegbe, lasan, ko nifẹ pupọ. Awọn eniyan ti o saba lati ṣe itọju ọkọ ayọkẹlẹ bi ọjà lojoojumọ dabi idena ni eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ titun, boya Lada tabi Mercedes. O han ni, itara nikan tabi awọn ti nkọja ti o ni oye pupọ ni o nifẹ, fun ẹniti iye fun ifosiwewe owo jẹ akọkọ ti gbogbo pataki, ati kii ṣe razlap ti iyasọtọ “X” lori oju ati awọn ẹgbẹ ẹgbẹ.

Idile kan ti awọn mẹfa fa soke ni ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ọmọde ṣiṣe awọn ika ọwọ wọn lori awọn ami ti ara, ori ti ẹbi n gbiyanju ni igboya lati ṣe idanimọ orukọ iyasọtọ. “Lada? Mo mọ pe aladugbo ni iru SUV bẹ, ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara pupọ. Emi kii yoo ra funrarami, a ni minivan kan, ṣugbọn fun iye ti, fun apẹẹrẹ, awọn owo ilẹ yuroopu 15, eyi jẹ aṣayan nla kan. ” Aya rẹ beere igbanilaaye lati wo ibi iṣọṣọ: “O dara. Ṣe awọn ijoko itura? Mo fẹran lati gun ni ẹhin, ṣe ko wa nibẹ ni nibẹ? "

Abajọ ti ori iṣẹ akanṣe Vesta Oleg Grunenkov tun ṣe ni ọpọlọpọ igba pe eyi kii ṣe sedan B-kilasi, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wa laarin awọn apakan B ati C. Ni awọn ofin ti awọn iwọn ati iwọn kẹkẹ, o ṣubu gangan laarin Renault Logan ati Nissan Almera, ṣugbọn ni aaye iṣura gidi laarin awọn sedans ti ko gbowolori ati pe o ni dogba diẹ. N joko ni ẹhin, paapaa lẹhin awakọ nla, ṣee ṣe pẹlu iru ala ti o fẹ lati rekọja awọn ẹsẹ rẹ. Ni akoko kanna, awakọ naa ko ni itiju rara. Awọn ijoko to lagbara pẹlu atilẹyin ita to bojumu jẹ adijositabulu ni giga, ati kẹkẹ idari jẹ adijositabulu ni arọwọto. Idarudapọ nikan ni ibinu pupọ - ni ọna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volvo - ifa ti ori ori, eyiti o duro pẹlẹpẹlẹ si ẹhin ori. Ipa ọwọ ti kii ṣe titiipa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iṣeto “Lux” jẹ abawọn ti o han gbangba ti gbogbo ipele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo. Isinmi ti ile iṣọ Vesta, ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ iṣaaju ti a ṣe idanwo ni Izhevsk, ti ​​pejọ pẹlu didara giga ati ohun daradara. Ko si awọn ela ẹlẹgàn laarin awọn panẹli, awọn skru ko duro jade, ati sojurigindin ti awọn ohun elo ati awọn atẹjade didara lori awọn paneli ohun ọṣọ ni wiwo jẹ ki inu inu gbowolori diẹ sii. Emi ko fẹran eto iṣakoso alapapo eccentric nikan ati awọn ẹrọ afọju, imọlẹ eyiti ko jẹ adijositabulu. Botilẹjẹpe wọn ṣe daradara ati pẹlu imọran kan.

“Mo mọ, Mo mọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Russia jẹ ohun idọti,” eniyan ti o ni dandy ti o fẹrẹ to awọn musẹrin mẹẹdọgbọn. - Ṣugbọn Lada yii dara. O dara pupọ! Kini ọkọ ti o lagbara julọ? Ti o ba mu daradara gaan ati pe ko ya lulẹ lori gbigbe, bi tiwa tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse, lẹhinna o le gbiyanju. A nifẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ didan. " A da wa loju pe ọdọmọkunrin naa sọrọ ni ijafafa lori awọn ejò ti awọn ọna agbegbe, nibiti awọn eniyan ti fi idakẹjẹ gba nipasẹ eyi ti o tẹsiwaju ati fẹ lati fikọ si apa iwaju ti slug naa. Ati pe Vesta ko jẹ alejo nibi. Ayika idari oko, ina ni awọn ipo paati, ti wa ni iyara ni iyara pẹlu ipon ipon, ati idadoro rirọ nipa didara sọ fun nipa ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu awọn kẹkẹ - o rọrun ati igbadun lati yi sedan pada lati titan. Awọn ifun ati awọn fifọ ninu ẹnjini ṣiṣẹ jade, botilẹjẹpe o ṣe akiyesi, ṣugbọn laisi lilọ si eti itunu - o le rii lẹsẹkẹsẹ pe idadoro ati idari oko ni a tunṣe fun igba pipẹ ati ni iṣọra. "Ni awọn ofin ti awọn eto ẹnjini, a ko ṣe itọsọna nipasẹ awọn ara Korea, ṣugbọn nipasẹ Volkswagen Polo," Grunenkov sọ. “A ko fẹ lati ṣẹda Renault Logan miiran ati idojukọ lori didara gigun, eyi ti yoo ni abẹ nipasẹ awọn awakọ ti nbeere.”

O dabi pe ko si awọn awawi nipa awọn iyipo ti Vesta lori apakan taara ti opopona: isare jẹ deedee, ihuwasi ti ẹrọ jẹ paapaa, ati titọju ọkọ ayọkẹlẹ ninu ṣiṣan ko nira. Lori ọna opopona, awa, ti o gbẹkẹle awọn nọmba Ilu Rọsia, ṣafikun ni igba meji si idasilẹ 130 km / h miiran 20-30 km / h lati oke. Ko si ọpọlọpọ eniyan ti o ṣetan lati lepa, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ yiyara diẹ ni lati fi ọna osi silẹ. Awakọ ti Audi S5 ṣorọ aadọta mita lẹhin ẹhin bumper wa fun igba pipẹ ṣaaju titan ifihan agbara osi. Ati pe o ti kọja, ko yara lati jade, ni pẹkipẹki ni ayewo iwaju iwaju ti o nipọn ninu awọn digi. Lakotan, laipẹ npalara ẹgbẹ onijagidijagan pajawiri, o lọ siwaju. Nibayi, ni apa otun, ọdọmọkunrin kan farahan ni shabby Citroen C4: o wo, rẹrin musẹ, fihan atanpako soke.

Platform

 

Vesta sedan ti wa ni itumọ lori pẹpẹ VAZ tuntun Lada B. Ni iwaju ti aratuntun awọn ipa-ọna McPherson wa, ati pe a lo opo olominira olominira lori asulu ẹhin. Ni ilana, idadoro Vesta jẹ iru kanna si eyiti a rii ninu ọpọlọpọ awọn isuna B-Class isuna. Lori awọn kẹkẹ iwaju ti Vesta, a lo lefa apẹrẹ L kan dipo awọn meji lori Granta. Bi o ṣe n ṣe itọnisọna, awọn ayipada pataki ti wa. Ni pataki, ibi idari ọkọ ti gba ipo isalẹ o ti wa ni taara taara si subframe.

Lori awọn ọna yikaka ti awọn oke-nla Tuscan, isunki ko to. Up Vesta ti wa ni igara, o nilo fifalẹ isalẹ, tabi paapaa meji, ati pe o dara pe awọn ilana isọdọtun ṣiṣẹ daradara. Ẹrọ VAZ 1,6-lita ti wa ni idapọ pẹlu apoti gear Renault Logan, eyiti o tun pejọ ni Togliatti, ati pe awakọ naa ṣalaye nihin ju awoṣe Faranse lọ. Apoti tirẹ tun wa ni iṣura, o ko le ṣeto rẹ daradara. Bi fun awọn ẹrọ ... Si ẹrọ Nissan 1,6 pẹlu 114 hp. Oleg Grunenkov jowu (wọn sọ pe, ko fun ere ti o ṣe akiyesi ni afiwe pẹlu tiwa), nfunni lati duro de VAZ 1,8 pẹlu agbara ti o ju 120 horsepower. Ni Togliatti, wọn tun n ṣiṣẹ lori awọn ẹrọ turbo 1,4-lita, ṣugbọn nigba ti wọn yoo han ati boya wọn yoo wa lori Vesta ko ṣiyeye.

“Ṣe o le ṣi Hood naa? - ara Italia ti o ti di agbedemeji ninu aṣọ iṣẹ kan nifẹ si Gẹẹsi ti o fọ. - Ohun gbogbo dabi afinju. Ṣe Diesel ni? Ah, epo petirolu ... Ni otitọ, a wakọ nibi ni pataki lori epo gaasi. Ti gaasi ba wa, Emi yoo mu ọkan fun ara mi. " Ko si aaye ninu sisọ fun ara ilu Italia pe Vesta yoo gbekalẹ lori gaasi fisinuirindigbindigbin ni Oṣu kọkanla. Awọn ifijiṣẹ si Yuroopu wa ni ọjọ iwaju ti o jinna, ati awọn ọja okeere akọkọ fun Vesta yoo jẹ awọn orilẹ-ede adugbo, Ariwa Afirika ati Latin America. Ṣugbọn nisisiyi ohun akọkọ fun AvtoVAZ, bi Bo Andersson ti sọ leralera, ni lati pada si awọn ọja ti Moscow ati St. Ati fun eyi, Vesta ko gbọdọ ni ẹrọ gaasi kan, ṣugbọn gbigbe laifọwọyi.

"Mo fẹran awọ yii," ọmọbirin kekere kan ti o ni ere idaraya ni awọ ofeefee ati alawọ ewe Vesta. - Emi yoo fẹ iru bẹ, ṣugbọn hatchback dara julọ, sedan ti gun ju. Ati nigbagbogbo pẹlu kan deede apoti, mi Punto twitches gbogbo awọn akoko. Alas, Vesta, ko dabi awọn oludije rẹ, ko ṣe ati pe kii yoo ni “ẹrọ adaṣe” Ayebaye hydromechanical kan. Vazovtsy sọrọ nipa wiwo Nissan CVTs, ṣugbọn awọn apoti wọnyi jẹ gbowolori paapaa pẹlu apejọ agbegbe. Ati titi di isisiyi, nikan robot ipele marun ti o rọrun julọ ni a funni fun Vesta bi yiyan si “awọn ẹrọ-ẹrọ”.

“A kii ṣe ẹrọ ibọn kan,” n tẹnumọ ori iṣẹ AMT Vladimir Petunin. "Eyi jẹ gbigbe adaṣe adaṣe ti o yato si awọn roboti ti o rọrun ni awọn ilana iyipo mejeeji ati awọn paati sọfitiwia ati igbẹkẹle." Botilẹjẹpe awọn ipilẹ jẹ otitọ kanna: AMT ti kọ lori ipilẹ ipele marun VAZ pẹlu mechatronics ZF. Awọn ẹnjinia sọ pe apoti naa ni ọpọlọpọ awọn alugoridimu 28 ti išišẹ ati eto kan fun ibaramu si ara awakọ. Ati pẹlu - eto aabo meji ni ilodi si igbona: akọkọ, ifihan agbara ikilo yoo han loju igbimọ, lẹhinna ifihan agbara eewu, ati lẹhin igbati eto naa yoo lọ si iṣẹ pajawiri, ṣugbọn kii yoo gbe ọkọ ayọkẹlẹ duro. Gbigba ikilọ akọkọ yipada si rọrun pupọ: ọpọlọpọ awọn ọgbọn titan, awọn igbiyanju meji lati gbe ori oke, didimu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu efatelese gaasi - ati aami ikilọ kan ti tan lori dasibodu naa. Botilẹjẹpe o ṣee ṣe lati ma mu wa - awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu AMT jẹ dandan ni ipese pẹlu eto iranlọwọ ibẹrẹ oke, eyiti, ayafi ti o ba dajudaju o fọwọ kan ohun imuyara, mu awọn kẹkẹ pẹlu awọn idaduro fun iṣẹju-aaya meji si mẹta. Kilode ti o ko gun? "Ko ṣee ṣe, bibẹkọ ti awakọ naa le gbagbe ara rẹ ki o jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ," pada si Petunin.

Sibẹsibẹ, a ṣe laisi igbona pupọ - o gba awọn aaya 10 lati wakọ ni ipo deede, ati ami ifihan ikilo ti jade. Ninu awakọ bošewa, robot wa ni lati docile pupọ: bibẹrẹ didan ati awọn iyipo asọtẹlẹ pẹlu awọn oriṣi ti o kere ju nigbati o ba n yara pẹlu iyarasare ti a tẹ nigbagbogbo. Ni awọn itunu ati asọtẹlẹ, VAZ AMT jẹ otitọ ọkan ninu awọn roboti ti o dara julọ ti iru yii. Ati otitọ pe apoti nigbagbogbo n mu awọn murasilẹ kekere ati awọn iyara ẹrọ giga nigba iwakọ oke, awọn onise-ẹrọ ṣalaye aini isunki ọkọ ayọkẹlẹ - ẹrọ itanna yan ipo ti o dara julọ julọ.

Enjini ati awọn gbigbe

 

Ni ibẹrẹ awọn tita, Lada Vesta yoo ni ipese pẹlu ẹrọ VAZ lita 1,6 pẹlu 106 hp. ati 148 Nm ti iyipo. Ẹrọ yii le ṣiṣẹ ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu mejeeji Faranse iyara marun marun “isiseero” JH3, ati pẹlu “robot” ti a ṣẹda lori ipilẹ apoti irinṣẹ Afowoyi ti Russia. Apoti kanna kanna, eyiti o ni ipese pẹlu awọn awakọ ZF, ti fi sori ẹrọ lori Lada Priora. Ayebaye "ẹrọ adaṣe" kii yoo wa lori Vesta ni ọjọ to sunmọ. Ni ọdun 2016, laini ẹrọ le ti fẹ pẹlu ẹrọ Faranse 1,6L 114 horsepower kan. Ti fi ọkọ ayọkẹlẹ yii sori ẹrọ, fun apẹẹrẹ, lori awọn ẹya ibẹrẹ ti adakoja Duster. Pẹlupẹlu, hihan ti engine aspirated engine VAZ 1,8-lita pẹlu ipadabọ ti 123 hp ko ṣe iyokuro. ati 173 Nm ti iyipo.

O le ṣakoso apoti jia nipa lilo atẹsẹ gaasi, ati ni eyikeyi awọn ipo, gbigbe ko ni ariwo tabi gbọn. Ṣugbọn ariwo jẹ ọkan ninu awọn idi ti apoti VAZ fi ọna si apakan Renault lori awọn ẹya pẹlu “awọn oye”. Nitorina, o ti pari apoti rẹ lẹhin gbogbo? Petunin sọ pe: “Gbigbe adaṣe ṣiṣẹ ni ibamu si awọn eto ti ko gba laaye de awọn ipo pataki, nibiti awọn ariwo ti ko ni dandan ati awọn gbigbọn ti han,” ni Petunin. - Bẹẹni, ati awakọ lefa aipe ko nilo nibi. Ṣugbọn a n mu apoti wa siwaju. Faranse, fun apẹẹrẹ, ko ni igbesẹ mẹfa ti ko gbowolori, ati pe a kan n ṣiṣẹ lori eyi. ”

Ọmọde ara Jamani kan lati hotẹẹli wa n wo sedan. “O dabi nla! Emi ko ro pe Lada ni. Kini idiyele naa? Ti o ba jẹ pe ni Russia iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni a ta fun kere ju 10 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, lẹhinna o ni orire pupọ. ” Sibẹsibẹ, lati sọ ni deede bi a ti ni orire, paapaa Boo Andersson ko tii gba. Pulọọgi idiyele “lati $ 6 si $ 608, eyiti o jẹ itọkasi nipasẹ ori ti AvtoVAZ, tun wa ni agbara, ṣugbọn ko si awọn isiro gangan tabi awọn atunto ti a fọwọsi. O han ni, fun aṣeyọri, Lada Vesta yẹ ki o na ni o kere aami ni kere ju Hyundai Solaris ati Kia Rio sedans, ṣugbọn ni akoko kanna ko yẹ ki o jẹ ẹni -kekere si wọn ni awọn ofin ti ẹrọ ati awọn abuda awakọ.

Robot naa, botilẹjẹpe o dara kan, ko tii ni ojurere fun Vesta, bakanna bi ipadabọ ti iyalẹnu ti agbara, ṣugbọn ipa ariwo nipasẹ Steve Mattin ati mimu iṣatunṣe daradara jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn ayanfẹ ni abala naa. .

Igbakeji Alakoso Tita ati Titaja Denis Petrunin fi da wa loju pe tita ọkọ ayọkẹlẹ bi Vesta rọrun pupọ: “A ni ọja ti o tutu pẹlu irisi nla ati ipo fifin. Lẹhinna ohun gbogbo yoo dale lori bii ọja yoo ṣe gba ọja yii. Ti ohun gbogbo ba lọ ni ibamu si ero, lẹhinna gbogbo wa yoo tẹsiwaju lati dojukọ awọn iṣẹ akanṣe tuntun. ” Ibanisọrọ ibaraẹnisọrọ wa ni idilọwọ nipasẹ ipe tẹlifoonu kan. Petrunin ya awọn gbolohun ọrọ kan lẹsẹsẹ si olugba bi ẹni pe o n sọ ọrọ kan lati ibi iṣere ti awọn iṣẹ ologun: “Bẹẹni, Ọgbẹni. Andersson. Nitorinaa buru ju ti a ti ṣe yẹ lọ, ṣugbọn ipo naa ti ni ilọsiwaju. Awọn abajade ti n dara si. A yoo de ọdọ awọn ipele ti a ngbero nipasẹ opin oṣu ”. O ṣee ṣe, wọn sọrọ nipa ifilole Vesta.

Ivan Ananiev

Aworan: onkọwe ati ile-iṣẹ AvtoVAZ