Ẹrọ idanwo Mercedes-AMG A45
Ẹrọ mẹrin-silinda ti o lagbara julọ ninu itan-akọọlẹ ati awọn agbara iyalẹnu. Iran tuntun Mercedes-AMG A45 hatchback n lọ si Russia, eyiti o ti ṣetan lati di supercar
Paapaa ni awọn ipele akọkọ ti idagbasoke, iṣẹ yii bẹrẹ lati ni awọn arosọ. O gbasọ pe Mercedes-AMG n ṣe idanwo kii ṣe iran ti o tẹle A45 hatchback, ṣugbọn iru “Apanirun” pẹlu ẹrọ iyalẹnu kan. Iyipada ti magadotor yoo kọja aami 400 hp, eyi ti yoo ṣe iranlọwọ fun aratuntun lati di ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara julo ninu kilasi rẹ.
Nitorinaa, pupọ julọ awọn agbasọ wọnyi tan lati jẹ otitọ, ati pe orukọ apanirun nikan “Apanirun” awọn ara Jamani ni ẹtọ ko tan kakiri ipele apẹrẹ. Nisisiyi ifun gbona gbigbona ti iran tuntun ni ile-iṣẹ ni a pe ni supercar ibinu pupọ diẹ ninu kilasi iwapọ. Ni itumọ yii, diẹ ninu awọn akọsilẹ ti igbadun le tun ka, ṣugbọn awọn eniyan lati Affalterbach ni gbogbo ẹtọ lati ṣe bẹ.
Eyi jẹ nitori Mercedes-AMG A45 S tuntun gba “ọgọrun kan” ni awọn iṣẹju-aaya 3,9 nikan, nlọ sile kii ṣe gbogbo awọn ọmọ ile-iwe ẹlẹgbẹ rẹ nikan, ṣugbọn paapaa, fun apẹẹrẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ṣe pataki bi Porsche 911 Carrera. Pẹlupẹlu, isare ti a sọ si 100 km / h ninu aratuntun ni ibamu si awọn ipilẹ ti Aston Martin DB600 ti o ni 11-horsepower, ati pe o rẹrin ni gbangba ni oju awọn supercars olokiki lati igba atijọ.
Nọmba aibale okan meji: ninu inu AMG A45 S kii ṣe eran-bi V12 rara, ṣugbọn lita meji ti o pọ ju “mẹrin” lọ, ti ndagbasoke 421 hp. ati 500 Nm ti iyipo. Lẹẹkan si: awọn ara Jamani yọ diẹ sii ju awọn ipa 400 lati inu lita iwọn didun meji. Otitọ, ninu ẹya ti o ṣe deede, ẹrọ imuposi gbigbona ṣe 381 hp. ati 475 Nm, sibẹsibẹ, awọn iyatọ nikan pẹlu itọka “S” ati ẹrọ oke ni yoo ta ni Russia.
Ni ọdun 2014, Itankalẹ Mitsubishi Lancer ni ẹya iranti aseye pẹlu ẹrọ lita 446-horsepower, ṣugbọn iru sedan kan wa ninu atẹjade ti ko dara ti awọn adakọ 40 nikan, eyiti o jẹ idasilẹ fun ọja Gẹẹsi nikan. Nitorinaa a le sọ lailewu pe Mercedes-Benz AMG A45 S ni iṣelọpọ iṣelọpọ mẹrin ti o lagbara julọ ni agbaye ni akoko.
Awọn ara Jamani gba julọ julọ ninu ẹrọ tuntun laisi eyikeyi awọn ẹrọ iyipo ina, awọn ọkọ iranlọwọ iranlọwọ kekere tabi awọn batiri. Ẹya agbara agbara 16-valve ti AMG A45 S tuntun, bi ninu ọran ti ẹya A35, ti fi sii ni ọna miiran, ṣugbọn ni akoko kanna yiyi ni ayika ipo rẹ nipasẹ awọn iwọn 180. Eyi ni a ṣe ki tobaini ṣiṣan ibeji ati ọpọlọpọ eefi wa ni ẹhin ati gbigbe ni iwaju. Oniru yii ṣe iranlọwọ lati ṣẹda apẹrẹ opin iwaju ẹrọ aerodynamically ati nikẹhin dinku awọn idaduro supercharger.
Fun igba akọkọ, awọn onimọ-jinlẹ AMG pinnu lati fi sori ẹrọ awọn wiwọ yiyi lori ẹrọ konpireso ati awọn ọwọn tobaini. Imọ-ẹrọ, ti a ya lati ẹrọ V8 lita mẹrin ti AMG GT, dinku iyọkuro laarin supercharger ati ilọsiwaju esi rẹ. Eto itutu agbaiye ko tun rọrun pupọ: fifa omi ẹrọ n ṣe itutu ori silinda, ati pe bulọki funrarẹ tutu fun ọpẹ si fifa omi ti a fi agbara mu itanna. Lakotan, paapaa eto itutu afẹfẹ ni ipa ninu ilana itutu agbaiye.
A ṣe idapọ mọ ẹrọ naa pẹlu gearbox robotic iyara-iyara pẹlu awọn idimu meji ati fifun isunki si gbogbo awọn kẹkẹ nipasẹ idari iṣakoso itanna. Meji diẹ sii ti iwọnyi duro ninu apoti jia ẹhin ti o ru ati fifun to 100% ti titari si ọkan ninu awọn kẹkẹ ẹhin. Eyi kii ṣe ilọsiwaju ilana igun ọna nikan, ṣugbọn tun ṣafikun ipo fiseete pataki kan.
Ti o ba fẹ fun igun kan, o nilo lati gbe oludari si ami “Ere-ije”, pa eto imuduro, fi apoti si ipo itọnisọna ati fa awọn oluyipada paadi-oju si ọ. Lẹhin eyi, ẹrọ itanna yoo lọ si ipo iṣiṣẹ pataki ati gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati lọ sinu skid ti o ṣakoso. Ọna iwaju wa ṣi ṣiṣẹ ati gba ọ laaye lati yipada lesekese si ṣeto iyara lẹhin opin awọn ifaworanhan naa.
Ni apapọ, ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipo iwakọ mẹfa, ati ninu ọkọọkan wọn, ẹrọ itanna n pin isunki, ni akiyesi iyara, igun iyipo ti awọn kẹkẹ, awọn iyara gigun ati ita. O ṣeun si eyi, ọkọ ayọkẹlẹ fi ararẹ silẹ dariji awọn aṣiṣe ti o ṣẹlẹ laiseaniani ninu awakọ, ẹniti o fun igba akọkọ ninu igbesi aye rẹ lọ si ọna ere-ije. Ninu ọran wa - lori oruka orin ti agbekalẹ 1 atijọ "Jarama" nitosi Madrid. O ti lo awọn intricacies ti awọn iyipo ati ọpọlọpọ awọn irun ori ni lẹsẹkẹsẹ, npo iyara nigbagbogbo ati gbigba awọn abere adrenaline siwaju ati siwaju sii.
Ṣugbọn eyi kii ṣe ọran ni ilu naa. Ẹnikan ni lati tẹ mọlẹ lori onikiakia, bi awọn paipu 90-mm mẹrin ti bẹrẹ lati ṣe iyaworan ariwo ariwo, ati aami didan lori ifihan ori-ori leti pe opin iyara ti kọja laarin awọn iṣeju meji kan lẹhin ibẹrẹ. Ni iyara kekere, ọkọ ayọkẹlẹ huwa pẹlu aifọkanbalẹ diẹ, ṣugbọn ti o ba pẹ paapaa pẹ pẹlu fifọ ni iwaju aiṣedeede, lẹsẹkẹsẹ o gba tapa to lagbara labẹ egungun iru.
Ṣugbọn awọn idi pupọ wa ti Mercedes-AMG A45 S le pe ni hatchback ilu. Awọn apo ẹru lita 370 rẹ le mu pupọ diẹ sii ju ṣeto croquet lọ, ati awọn arinrin-ajo ẹhin ko ni lati sinmi awọn theirkun wọn lori awọn ikun wọn lati kun aaye laarin awọn ijoko ijoko.
Inu ilohunsoke bi odidi kan, ni iṣojuuṣe atokọ, le ni idamu ni gbogbogbo pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ oluranlọwọ, ti kii ba ṣe fun kẹkẹ idari ere idaraya pẹlu apa isalẹ ti isalẹ, yiya, lẹẹkansi, lati AMG GT. Ṣaaju ki oju rẹ jẹ awọn ifihan nla nla meji ti eka multimedia ti MBUX, eyiti o wa ni iṣaju akọkọ le dabi idiju apọju, nitori atẹle akọkọ pẹlu iyara iyara ati tachometer nikan ni awọn atunto oriṣiriṣi meje.
Awọn bọtini ati awọn iyipada oriṣiriṣi 17 ti di lori kẹkẹ idari, ṣugbọn lati pa, fun apẹẹrẹ, oluranlọwọ ilọkuro ọna, iwọ yoo ni lati ma walẹ pupọ sinu akojọ aṣayan ti eto media. Ni gbogbogbo, o le wa ọpọlọpọ awọn ohun iyanu nibẹ. Fun apẹẹrẹ, apejọ kan lori awọn adaṣe mimi ti isinmi, eyiti eto naa yoo firanṣẹ ni ohùn obinrin ti o ni idunnu. Tabi iṣẹ ti n ṣatunṣe awọn ijoko lati rii daju pe sisan ẹjẹ to pe ki ẹhin ati ẹsẹ rẹ ko rẹ ninu awọn irin-ajo gigun. Ṣe kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ fun gbogbo ọjọ?
Mercedes-AMG A45 S yoo de Russia ni Oṣu Kẹsan, ati pẹlu rẹ ni soplatform “fi ẹsun kan” Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin sedan CLA 45 S. Nigbamii, a yoo tun ṣe ila ila naa pẹlu kẹkẹ-ẹrù ibudo CLA Shooting Brake ati adakoja GLA. Boya, ko si ẹnikan ti o ti ni iru idile nla bẹ ti kekere, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara pupọ.
| Iru ara | Hatchback | Sedani |
| Mefa (ipari, iwọn, iga), mm | 4445/1850/1412 | 4693/1857/1413 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2729 | 2729 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1625 | 1675 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 370-1210 | 470 |
| iru engine | Petirolu, turbocharged | Petirolu, turbocharged |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1991 | 1991 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 421/6750 | 421/6750 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 500 / 5000-5250 | 500 / 5000-5250 |
| Gbigbe, wakọ | Robotik 8-iyara kikun | Robotik 8-iyara kikun |
| Max. iyara, km / h | 270 | 270 |
| Iyara 0-100 km / h, s | 3,9 | 4,0 |
| Lilo epo (ilu, opopona, adalu), l | 10,4/7,1/8,3 | 10,4/7,1/8,3 |
| Iye lati, USD | n. d. | n. d. |
