Kini iyatọ laarin turbo ati konpireso kan?

Ti o ba n wa lati mu agbara ẹrọ ọkọ rẹ pọ sii, lẹhinna o ṣee ṣe iyalẹnu boya o tọ si tẹtẹ lori konpireso kan tabi turbo kan.

A yoo ni idunnu pupọ ti a ba le fun ọ ni idahun alainidaniloju ati idaniloju eyiti o jẹ ninu awọn ọna meji lati yan, ṣugbọn otitọ ni pe ko si tẹlẹ, ati pe ariyanjiyan lori ọrọ yii ti n lọ fun awọn ọdun ati pe o tun jẹ iwulo pupọ kii ṣe ni orilẹ-ede wa nikan sugbon tun ni gbogbo agbaye.

TURBO ATI AJE

Nitorinaa, a ko ni kopa ninu ijiroro naa, ṣugbọn a yoo gbiyanju lati ṣafihan awọn ọna ẹrọ ẹrọ mejeeji si ọ patapata aibikita, ati pe a yoo fi ipinnu silẹ lori eyiti ọkan lati tẹtẹ si ọ.

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn afijq
Mejeeji turbochargers ati awọn compressors ni a pe ni awọn ọna ifasita ti a fi agbara mu. Wọn ti lorukọ bẹ nitori a ṣe apẹrẹ awọn ọna ṣiṣe mejeeji lati mu iṣẹ ẹrọ pọ si nipasẹ mimu iyẹwu ijona pẹlu afẹfẹ.

Awọn ọna ṣiṣe mejeeji rọ afẹfẹ ti n wọ inu ẹrọ. Nitorinaa, a ti fa afẹfẹ diẹ sii sinu iyẹwu ijona ọkọ, eyiti o jẹ abajade ni iṣe ilosoke ninu agbara ẹrọ.

Kini iyatọ laarin turbocharger ati konpireso kan?

Biotilẹjẹpe wọn sin idi kanna, konpireso ati turbocharger yatọ si apẹrẹ, ipo ati ọna ṣiṣe.

Jẹ ki a wo kini konpireso jẹ ati kini awọn anfani ati alailanfani rẹ
Lati fi sii ni irọrun, konpireso jẹ iru ẹrọ ti ẹrọ ti o rọrun ti o rọrun ti o rọ afẹfẹ ti o wọ inu iyẹwu ijona ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ẹrọ naa ni iwakọ nipasẹ ẹrọ funrararẹ ati agbara ti tan nipasẹ igbanu ija ti o sopọ mọ crankshaft.

Agbara ti ipilẹṣẹ nipasẹ awakọ lo nipasẹ konpireso lati fun pọ afẹfẹ ati lẹhinna pese afẹfẹ ti a fi sinu ẹrọ. Eyi ni a ṣe nipa lilo ọpọlọpọ afamora.

Awọn apọju ti a lo lati mu agbara ẹrọ pọ si pin si awọn oriṣi akọkọ mẹta:

• centrifugal
• iyipo
• dabaru

A kii yoo fiyesi pupọ si awọn oriṣi awọn compressors, ṣe akiyesi pe iru awọn ọna ẹrọ konpireso le ṣee lo lati pinnu awọn ibeere titẹ ati aaye fifi sori ẹrọ ti o wa.

Awọn anfani konpireso

• Abẹrẹ afẹfẹ daradara ti o mu ki agbara pọ si nipasẹ 10 si 30%
• Igbẹkẹle igbẹkẹle ati apẹrẹ ti o lagbara nigbagbogbo ti o kọja igbesi aye ẹrọ
• Eyi ko ni ipa lori iṣẹ ti ẹrọ naa ni ọna eyikeyi, nitori konpireso jẹ ẹrọ adase patapata, botilẹjẹpe o wa nitosi rẹ.
• Lakoko išišẹ rẹ, iwọn otutu ṣiṣiṣẹ ko ni alekun didasilẹ
• Ko lo epo pupọ ati pe ko nilo fifin igbagbogbo
• Nilo itọju to kere julọ
• Le fi sori ẹrọ ni ile nipasẹ mekaniki mekaniki.
• Ko si ohun ti a npe ni "lag" tabi "ọfin". Eyi tumọ si pe agbara le pọ si lẹsẹkẹsẹ (laisi idaduro eyikeyi) ni kete ti konpireso ti wa ni iwakọ nipasẹ crankshaft engine.
• Ṣiṣẹ daradara paapaa ni awọn iyara kekere

Konpireso konsi

Išẹ ti ko dara. Niwọn igbati konpireso ti ni iwakọ nipasẹ igbanu kan lati crankshaft ẹrọ, iṣẹ rẹ ni ibatan taara si iyara

Kini turbo ati kini awọn anfani ati alailanfani rẹ?

Turbocharger, bi a ṣe akiyesi ni ibẹrẹ, n ṣe iṣẹ kanna bi konpireso. Bibẹẹkọ, ko dabi konpireso kan, turbocharger jẹ ẹya ti eka diẹ diẹ ti o ni turbine ati konpireso. Iyatọ pataki miiran laarin awọn ọna fifa irọbi meji ti a fi agbara mu ni pe lakoko ti konpireso gba agbara rẹ lati inu ẹrọ, turbocharger n ni agbara rẹ lati awọn eefin eefi.

Išišẹ ti turbine jẹ ohun ti o rọrun diẹ: nigbati ẹrọ naa nṣiṣẹ, bi a ti sọ tẹlẹ, a ti tu awọn gaasi silẹ, eyiti, dipo ti itusilẹ taara sinu afẹfẹ, kọja nipasẹ ikanni pataki kan ati ṣeto turbine ni iṣipopada. Ni ọna kanna o rọ afẹfẹ ati kikọ sii sinu iyẹwu ijona ẹrọ lati mu agbara rẹ pọ si.

Aleebu ti turbo

• Iṣe giga, eyiti o le jẹ igba pupọ ti o ga ju iṣẹ konpireso lọ
• Nlo agbara lati awọn eefin eefi

Konsi turbo

• Nikan ṣiṣẹ ni irọrun ni awọn iyara giga
• Ohun ti a pe ni “aisun turbo” wa tabi idaduro laarin titẹ atẹsẹ imuyara ati akoko ti agbara ẹrọ pọ si.
• O ni igbesi aye kukuru (ni o dara julọ, pẹlu itọju to dara, o le rin irin-ajo to 200 km.)
• Nitori pe o nlo epo ẹrọ lati dinku iwọn otutu ti n ṣiṣẹ, epo yipada 30-40% diẹ sii ju ẹrọ ti n papọ.
• Lilo epo giga ti o nilo fifin igbagbogbo diẹ sii
• Tunṣe ati itọju rẹ jẹ gbowolori pupọ
• Lati fi sii, o jẹ dandan lati ṣabẹwo si ile-iṣẹ iṣẹ kan, nitori fifi sori ẹrọ jẹ idiju pupọ ati pe o fẹrẹ jẹ pe ko ṣee ṣe lati ṣe ni gareji ile nipasẹ mekaniki ti ko ni oye.
• Lati ni imọran ti o mọ kedere ti iyatọ laarin konpireso ati turbo, jẹ ki a ṣe afiwe iyara laarin awọn meji.

Turbo vs konpireso

Ọna iwakọ
A fi konpireso ṣiṣẹ nipasẹ crankshaft ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ, ati pe turbocharger ni iwakọ nipasẹ agbara ti ipilẹṣẹ lati awọn eefin eefi.

Idaduro iwakọ
Ko si idaduro pẹlu konpireso. Agbara rẹ jẹ iwọn taara si agbara ti ẹrọ naa. Idaduro wa ninu turbo tabi ohun ti a npe ni "idaduro turbo". Niwọn igba ti turbine ti wa ni idari nipasẹ awọn gaasi eefi, yiyi ni kikun nilo ṣaaju ki o to bẹrẹ si itasi afẹfẹ.

Agbara agbara enjini
Compressor n gba to 30% ti agbara ẹrọ. Lilo agbara Turbo jẹ odo tabi iwonba.

Mnost
Turbine naa gbẹkẹle iyara ọkọ, lakoko ti konpireso ni agbara ti o wa titi ati ominira ti iyara ọkọ.

Lilo epo
Ṣiṣe konpireso n mu agbara epo ṣiṣẹ lakoko ṣiṣe turbocharger dinku.

Epo lilo
Turbocharger nilo epo pupọ lati dinku iwọn otutu ṣiṣiṣẹ (lita kan fun gbogbo kilomita 100). Compressor ko nilo epo nitori ko ṣe ina iwọn otutu iṣiṣẹ giga.

Ṣiṣe
Compressor ko ṣiṣẹ daradara bi o ṣe nilo afikun agbara. Turbocharger jẹ ṣiṣe siwaju sii nitori pe o fa agbara lati awọn gaasi eefi.

Awọn itanna
Awọn konpireso jẹ o dara fun awọn ẹrọ gbigbe kekere, lakoko ti awọn turbines dara julọ fun awọn ẹrọ iyipo ọkọ nla.

Iṣẹ
Turbo nilo itọju loorekoore ati gbowolori diẹ sii, lakoko ti awọn konpireso ko ṣe.

Iye owo
Iye owo ti konpireso da lori iru rẹ, lakoko ti idiyele ti turbo da lori engine akọkọ.

eto
Awọn papọmọra jẹ awọn ẹrọ ti o rọrun ati pe o le fi sori ẹrọ ni gareji ile kan, lakoko fifi sori ẹrọ turbocharger nilo kii ṣe akoko diẹ sii, ṣugbọn tun imọ pataki. Nitorinaa, fifi sori ẹrọ ti turbo gbọdọ ṣee ṣe nipasẹ ile-iṣẹ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ.

Turbo tabi konpireso - aṣayan ti o dara julọ?

Gẹgẹbi a ṣe akiyesi ni ibẹrẹ, ko si ẹnikan ti o le sọ fun ọ idahun ti o pe si ibeere yii. O le rii pe awọn ẹrọ mejeeji ni awọn anfani ati ailagbara mejeeji. Nitorinaa, nigbati o ba yan eto ifasita ti a fi agbara mu, o yẹ ki o ṣe itọsọna ni akọkọ nipasẹ ipa wo ni o fẹ ṣe aṣeyọri lakoko fifi sori ẹrọ.

Fun apẹẹrẹ, awọn konpireso ni o fẹ nipasẹ awọn awakọ diẹ sii ti ko wa lati mu alekun agbara engine pọ si. Ti o ko ba wa eyi, ṣugbọn o kan fẹ lati mu agbara pọ si ni iwọn 10%, ti o ba n wa ẹrọ kan ti ko nilo itọju pupọ ati pe o rọrun lati fi sori ẹrọ, lẹhinna boya konpireso ni yiyan ti o dara julọ fun ọ. Awọn kompenipọ jẹ din owo lati ṣetọju ati ṣetọju, ṣugbọn ti o ba yanju fun iru ẹrọ yii, iwọ yoo ni lati mura silẹ fun alekun agbara epo ti o daju pe o n duro de ọ.

Bibẹẹkọ, ti o ba nifẹ awọn iyara giga ati ere-ije ati pe o n wa ọna lati mu agbara ẹrọ rẹ pọ si 30-40%, lẹhinna turbine jẹ ẹya ti o lagbara ati iṣelọpọ pupọ. Ni ọran yii, sibẹsibẹ, o yẹ ki o mura lati jẹ ki a ṣayẹwo turbocharger rẹ nigbagbogbo, lo owo diẹ sii lori awọn atunṣe idiyele, ati ṣafikun epo nigbagbogbo.

Awọn ibeere ati idahun:

Ewo ni konpireso daradara siwaju sii tabi tobaini? Turbine ṣe afikun agbara si motor, ṣugbọn o ni idaduro diẹ: o ṣiṣẹ nikan lati awọn iyara kan. Awọn konpireso ni o ni ohun ominira drive, ki o wa sinu isẹ lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o bere awọn motor.

Kini iyato laarin a fifun ati konpireso? Awọn supercharger, tabi tobaini, ṣiṣẹ nitori awọn agbara ti awọn sisan ti eefi gaasi (wọn nyi awọn impeller). Awọn konpireso ni o ni kan yẹ drive ti a ti sopọ si awọn crankshaft.

Elo ẹṣin agbara ni tobaini ṣe afikun? O da lori awọn abuda ti ẹrọ tobaini. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1, turbine mu agbara engine pọ si 300 hp.