Ẹrọ ati opo iṣẹ ti ẹrọ ibẹrẹ ẹrọ
Ẹrọ ọkọ,  Ẹrọ itanna ọkọ

Ẹrọ ati opo iṣẹ ti ẹrọ ibẹrẹ ẹrọ

Eto ibẹrẹ ẹrọ n pese ibẹrẹ ibẹrẹ ti crankshaft ẹrọ naa, nitori eyiti a da ina adalu-epo pọ ninu awọn gbọrọ ati ẹrọ naa bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni ominira. Eto yii pẹlu ọpọlọpọ awọn eroja bọtini ati awọn apa, iṣẹ eyiti a yoo ṣe akiyesi nigbamii ni nkan naa.

Kini

Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, eto ibẹrẹ ẹrọ ina ti wa ni imuse. O tun tọka si igbagbogbo bi eto ibẹrẹ. Nigbakanna pẹlu iyipo ti crankshaft, akoko, iginisonu ati eto ipese epo ti wa ni mu ṣiṣẹ. Ipara ti adalu epo-epo nwaye ni awọn iyẹwu ijona ati awọn pisitini tan crankshaft. Lẹhin ti o de diẹ ninu awọn iyipo ti crankshaft, ẹrọ naa bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni ominira, nipasẹ ailagbara.

Lati bẹrẹ ẹrọ, o nilo lati de iyara ẹrọ kan. Iye yii yatọ si fun awọn oriṣi awọn ẹrọ. Fun ẹrọ petirolu, o kere ju 40-70 rpm ni a nilo, fun ẹrọ diesel kan - 100-200 rpm.

Ni ipele akọkọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, eto ibẹrẹ ẹrọ pẹlu iranlọwọ ti ibẹrẹ nkan ni a lo ni lilo. O jẹ igbẹkẹle ati aibanujẹ. Bayi a ti kọ awọn ipinnu bẹ silẹ ni ojurere fun eto ifilọlẹ ina.

Ẹrọ ti n bẹrẹ eto ẹrọ

Eto ibẹrẹ ẹrọ pẹlu awọn eroja bọtini atẹle:

  • awọn ilana iṣakoso (titiipa iginisonu, ibẹrẹ latọna jijin, eto idaduro-ibere);
  • batiri accumulator;
  • ibẹrẹ;
  • awọn okun onirin ti apakan kan.

Ẹya bọtini ti eto naa ni ibẹrẹ, eyiti o jẹ ki o ni agbara nipasẹ batiri. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ DC. O n ṣe iyipo iyipo ti o tan kaakiri si flywheel ati crankshaft.

Bawo ni engine ti n bẹrẹ ṣiṣẹ

Lẹhin titan bọtini ni titiipa iginisonu si ipo “bẹrẹ”, itanna eleyi ti wa ni pipade. Lọwọlọwọ nipasẹ iyika rere lati inu batiri lọ si yikaka ti isunki isunki ibẹrẹ. Lẹhinna, nipasẹ yikaka iwuri, lọwọlọwọ kọja si fẹlẹfẹlẹ afikun, lẹhinna lẹgbẹẹ armature si iyọkuro iyokuro. Eyi ni bi iyipo isunki ṣe n ṣiṣẹ. Mojuto iṣipopada pada sẹhin ati pa awọn dimes agbara naa. Nigbati mojuto ba n gbe, orita naa gbooro, eyiti o fa sisẹ awakọ (bendix).

Lẹhin pipade awọn dime agbara, lọwọlọwọ ti o bẹrẹ ni a pese lati batiri nipasẹ okun ti o ni rere si stator, awọn fẹlẹ ati ẹrọ iyipo (armature) ti ibẹrẹ. Oju oofa kan dide ni ayika awọn windings, eyiti o ṣe iwakọ apa ọwọ. Ni ọna yii, agbara itanna lati inu batiri ti yipada si agbara ẹrọ.

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, orita, lakoko iṣipopada ti isọjade solenoid, n tẹ bendix si ade flywheel. Eyi ni bi adehun igbeyawo ṣe waye. Armature yipo ati iwakọ flywheel, eyiti o tan kaakiri yii si ibẹrẹ. Lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ, flywheel nyi soke si iyara giga. Ni ibere ki o má ba ba olubere mu, idimu ti o bori ti bendix ti muu ṣiṣẹ. Ni igbohunsafẹfẹ kan, bendix yiyi ni ominira ti apa ọwọ.

Lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa ati pipa iginisonu lati ipo “bẹrẹ”, bendix gba ipo atilẹba rẹ, ẹrọ naa si n ṣiṣẹ ni ominira.

Awọn ẹya ti batiri naa

Bibẹrẹ ti aṣeyọri ti ẹrọ naa yoo dale lori ipo ati agbara ti batiri naa. Ọpọlọpọ eniyan mọ pe awọn afihan bii agbara ati lọwọlọwọ cranking tutu jẹ pataki fun batiri kan. Awọn itọkasi wọnyi jẹ itọkasi lori siṣamisi, fun apẹẹrẹ, 60 / 450A. A wọn iwọn ni awọn wakati ampere. Batiri naa ni resistance inu inu kekere, nitorinaa o le fi awọn ṣiṣan nla silẹ fun igba diẹ, ni igba pupọ ti o ga ju agbara rẹ lọ. Orisun cranking tutu ti a ṣalaye lọwọlọwọ jẹ 450A, ṣugbọn labẹ awọn ipo kan: + 18C ° fun ko ju 10 awọn aaya lọ.

Sibẹsibẹ, lọwọlọwọ ti a pese si ibẹrẹ yoo tun jẹ kere si awọn iye ti a tọka, nitori a ko gba ifamọra ti olubere funrararẹ ati awọn okun onirin. Lọwọlọwọ yii ni a pe lọwọlọwọ lọwọlọwọ.

Itọkasi. Idaabobo inu ti batiri jẹ 2-9 mOhm ni apapọ. Iduro ti ibẹrẹ ti ẹrọ petirolu jẹ ni apapọ 20-30 mOhm. Bi o ti le rii, fun išišẹ to dara, o jẹ dandan pe resistance ti ibẹrẹ ati awọn okun onirin jẹ igba pupọ ti o ga ju resistance batiri lọ, bibẹkọ ti folti inu ti batiri naa yoo lọ silẹ ni isalẹ 7-9 volts ni ibẹrẹ, ati pe eyi ko le gba laaye. Ni akoko ti a ti lo lọwọlọwọ lọwọlọwọ, folti ti batiri ti n ṣiṣẹ fa si iwọn ti 10,8V fun awọn iṣeju diẹ, ati lẹhinna pada sẹhin si 12V tabi giga diẹ.

Batiri naa ngba ibẹrẹ lọwọlọwọ si ibẹrẹ fun awọn aaya 5-10. Lẹhinna o nilo lati dẹkun fun awọn aaya 5-10 fun batiri lati “jere agbara.”

Ti, lẹhin igbidanwo lati bẹrẹ, folti ninu nẹtiwọọki ti ọkọ oju-omi lọ silẹ didasilẹ tabi ibẹrẹ yiyi ni idaji, lẹhinna eyi tọka idasilẹ jinlẹ ti batiri naa. Ti olubẹrẹ ba fun ni awọn ifilọlẹ ti iwa, lẹhinna batiri ti joko nikẹhin. Awọn idi miiran le pẹlu ikuna ibẹrẹ.

Bẹrẹ lọwọlọwọ

Awọn ibẹrẹ fun epo petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel yoo yato si agbara. Fun awọn ẹrọ ijona inu epo petirolu, awọn alabẹrẹ pẹlu agbara ti 0,8-1,4 kW ni a lo, fun awọn diesel - 2 kW ati loke. Kini o je? Eyi tumọ si pe olubẹrẹ diesel nilo agbara diẹ sii lati fi ibẹrẹ nkan ibẹrẹ ni titẹkuro. Ibẹrẹ 1 kW kan njẹ 80A, 2 kW run 160A. Pupọ agbara ni o lo lori ibẹrẹ ibẹrẹ ti crankshaft.

Iwọn apapọ ibẹrẹ lọwọlọwọ fun ẹrọ petirolu jẹ 255A fun cranshaft crankshaft aṣeyọri, ṣugbọn eyi n ṣe akiyesi iwọn otutu rere ti 18C ° tabi ga julọ. Ni awọn iwọn otutu iyokuro, alakọbẹrẹ nilo lati tan crankshaft ninu epo ti o nipọn, eyiti o mu ki resistance pọ si.

Awọn ẹya ti ibẹrẹ ẹrọ ni awọn ipo igba otutu

Ni igba otutu, o le nira lati bẹrẹ ẹrọ naa. Epo naa nipọn, eyi ti o tumọ si pe o nira pupọ lati fi sii. Pẹlupẹlu, batiri naa nigbagbogbo kuna.

Ni awọn iwọn otutu iyokuro, resistance ti inu ti batiri naa ga soke, batiri naa joko ni yarayara, ati tun ainidọti fun lọwọlọwọ ibẹrẹ ti o nilo. Lati bẹrẹ ẹrọ naa ni aṣeyọri ni igba otutu, a gbọdọ gba agbara si batiri ni kikun ati pe ko gbọdọ di. Ni afikun, o nilo lati ṣe atẹle awọn olubasọrọ lori awọn ebute.

Eyi ni diẹ ninu awọn imọran lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati bẹrẹ ẹrọ rẹ ni igba otutu:

  1. Ṣaaju titan ibẹrẹ si tutu, tan ina nla fun iṣẹju-aaya diẹ. Eyi yoo bẹrẹ awọn ilana kemikali ninu batiri, nitorinaa lati sọ, “ji” batiri naa.
  2. Maṣe tan ibẹrẹ fun diẹ sii ju awọn aaya 10. Nitorina batiri naa pari ni yarayara, paapaa ni oju ojo tutu.
  3. Ṣẹsẹ ẹsẹ idimu ni kikun ki olubẹrẹ ko nilo lati tan awọn ohun elo ni afikun ninu epo gbigbe viscous.
  4. Nigbakan awọn aerosols pataki tabi “awọn omiiṣẹ ibẹrẹ” ti a fi sinu ifunni afẹfẹ le ṣe iranlọwọ. Ti ipo naa ba dara, ẹrọ naa yoo bẹrẹ.

Ẹgbẹẹgbẹrun awakọ bẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn lojoojumọ ati ṣiṣe ni iṣowo. Ibẹrẹ ti iṣipopada ṣee ṣe ọpẹ si iṣẹ iṣọpọ ipopọ ti eto ibẹrẹ ẹrọ. Mọ ipilẹ rẹ, o ko le bẹrẹ ẹrọ nikan ni awọn ipo pupọ, ṣugbọn tun yan awọn paati pataki ni ibamu pẹlu awọn ibeere fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Fi ọrọìwòye kun