Ẹrọ ati opo iṣẹ ti eto “ibẹrẹ-iduro”

Ni awọn ilu nla, ipọnju ijabọ ti di apakan ti igbesi aye ojoojumọ ti awọn awakọ. Lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ninu ipọnju ijabọ, ẹrọ naa n tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ati jẹ epo. Lati dinku agbara idana ati awọn gbigbejade, awọn olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣẹda eto “ibẹrẹ-iduro” tuntun kan. Awọn aṣelọpọ ṣọkan fohun sọrọ nipa awọn anfani ti iṣẹ yii. Ni otitọ, eto naa ni ọpọlọpọ awọn alailanfani.

Itan-akọọlẹ ti eto iduro-ibẹrẹ

Ni oju awọn idiyele ti nyara fun epo petirolu ati epo epo, ọrọ ti fifipamọ epo ati idinku agbara jẹ iwulo fun ọpọlọpọ awọn awakọ. Ni akoko kanna, iṣipopada ni ilu nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu awọn iduro deede ni awọn imọlẹ ina, igbagbogbo pẹlu diduro ni awọn idena ijabọ. Awọn iṣiro sọ: ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi nṣiṣẹ lainidii to 30% ti akoko naa. Ni igbakanna, lilo epo ati itujade ti awọn nkan ti o lewu sinu afefe tẹsiwaju. Ipenija fun awọn oluṣe adaṣe ni lati gbiyanju lati yanju iṣoro yii.

Awọn idagbasoke akọkọ lati mu iṣẹ ṣiṣe ti awọn ẹrọ mọto ayọkẹlẹ bẹrẹ nipasẹ Toyota ni aarin awọn ọdun 70 ti ọrundun to kọja. Gẹgẹbi idanwo, olupese bẹrẹ lati fi ẹrọ kan sori ọkan ninu awọn awoṣe rẹ ti o pa alupupu naa lẹhin iṣẹju meji ti aiṣiṣẹ. Ṣugbọn awọn eto ko yẹ lori.

A diẹ ewadun nigbamii, awọn French ibakcdun Citroen fi sinu kan titun Bẹrẹ Duro ẹrọ, eyi ti maa bẹrẹ lati fi sori ẹrọ lori gbóògì paati. Ni akọkọ, awọn ọkọ ti o ni ẹrọ arabara nikan ni o ni ipese pẹlu wọn, ṣugbọn lẹhinna wọn bẹrẹ lati lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹrọ aṣa.

Awọn abajade pataki julọ ni aṣeyọri nipasẹ Bosh. Eto iduro-ibẹrẹ ti o ṣẹda nipasẹ olupese yii jẹ rọrun julọ ati igbẹkẹle julọ. Loni o ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn nipasẹ Volkswagen, BMW ati Audi. Awọn olupilẹṣẹ ti ẹrọ naa sọ pe ẹrọ naa le dinku agbara epo nipasẹ 8%. Bibẹẹkọ, awọn eeya gidi kere pupọ: lakoko awọn idanwo o rii pe agbara epo dinku nipasẹ 4% nikan ni awọn ipo ti lilo ilu lojoojumọ.

Ọpọlọpọ awọn alakọja ti tun da iduro ti ara wọn ti ara wọn ati awọn ilana ibẹrẹ fun ẹrọ naa. Iwọnyi pẹlu awọn ọna ṣiṣe:

• ISG (Idaduro Duro & Lọ) от Kia;
• STARS (Starter Alternator Reversible System), fi sori ẹrọ lori Mercedes ati Citroen paati;
• SISS (Smart Idle Stop System) ti dagbasoke nipasẹ Mazda.

Bawo ni ẹrọ ṣe n ṣiṣẹ

Iṣẹ-ṣiṣe akọkọ ti eto idaduro-ni lati dinku agbara epo, ipele ariwo ati itujade ti awọn nkan ti o ni ipalara sinu afẹfẹ lakoko ti ẹrọ n ṣiṣẹ. Fun awọn idi wọnyi, a ti pese tiipa ẹrọ laifọwọyi. Ami kan fun eyi le jẹ:

• iduro pipe ti ọkọ;
• ipo didoju ti lefa asayan jia ati itusilẹ ti efatelese idimu (fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbe itọnisọna);
• titẹ fifẹ fifọ (fun awọn ọkọ pẹlu gbigbe laifọwọyi).

Lakoko ti o ti pa ẹrọ naa, gbogbo ẹrọ itanna ọkọ ni agbara nipasẹ batiri.

Lẹhin ti tun bẹrẹ ẹrọ, ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ni idakẹjẹ ati tẹsiwaju irin-ajo.

• Ninu awọn ọkọ pẹlu gbigbe ọwọ, siseto naa bẹrẹ ẹrọ nigbati fifẹ idimu ba nrẹ.
• Ẹrọ ti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbe gbigbe laifọwọyi bẹrẹ ṣiṣẹ lẹẹkansii lẹhin ti awakọ gba ẹsẹ rẹ kuro ni atokọ egungun.

Ẹrọ ti ẹrọ "ibẹrẹ-iduro"

Apẹrẹ ti eto “ibere-iduro” ni iṣakoso itanna ati ẹrọ ti o pese ibẹrẹ lọpọlọpọ ti ẹrọ ijona inu. Awọn igbẹhin ni igbagbogbo lo:

• ibere Starter;
• monomono iparọ (olupilẹṣẹ monomono).

Fun apẹẹrẹ, eto iduro-ibẹrẹ Bosh nlo ibẹrẹ igbesi aye pataki kan. A ṣe apẹrẹ ẹrọ naa ni akọkọ fun nọmba nla ti ICE bẹrẹ ati pe o ni ipese pẹlu siseto awakọ ti o fikun, eyiti o ṣe idaniloju igbẹkẹle, iyara ẹrọ ati idakẹjẹ ibẹrẹ.

Awọn iṣẹ-ṣiṣe ti e-ijọba pẹlu:

• idaduro akoko ati ibẹrẹ ẹrọ;
• ibojuwo nigbagbogbo ti idiyele batiri.

Ni igbekale, eto naa ni awọn sensosi, ẹyọ iṣakoso ati awọn oluṣe. Awọn ẹrọ ti o firanṣẹ awọn ifihan agbara si ẹrọ iṣakoso pẹlu awọn sensosi:

• yiyi kẹkẹ;
• awọn iyipo crankshaft;
• titẹ fifọ tabi idimu idimu;
• ipo didoju ninu apoti jia (nikan fun gbigbe itọnisọna);
• idiyele batiri, ati be be lo.

Ẹka iṣakoso ẹrọ pẹlu sọfitiwia ti a fi sii ninu eto ibẹrẹ-ni a lo bi ẹrọ ti o gba awọn ifihan agbara lati awọn sensosi. Awọn ipa ti awọn ilana iṣakoso ni ṣiṣe nipasẹ:

• awọn abẹrẹ eto abẹrẹ;
• awọn wiwa iginisonu;
• alakobere.

O le mu ṣiṣẹ ki o mu eto idaduro-ibẹrẹ ṣiṣẹ ni lilo bọtini ti o wa lori nronu ohun elo tabi ni awọn eto ọkọ. Sibẹsibẹ, ti idiyele batiri ko ba to, siseto naa yoo muu ṣiṣẹ laifọwọyi. Ni kete ti a gba agbara si batiri si iye ti o tọ, ẹrọ ibẹrẹ ati eto idaduro yoo bẹrẹ ṣiṣẹ lẹẹkansii.

"Ibẹrẹ-iduro" pẹlu imularada

Idagbasoke to ṣẹṣẹ julọ ni eto ibẹrẹ-pẹlu imularada agbara lakoko braking. Pẹlu ẹrù wuwo lori ẹrọ ijona inu, monomono ti wa ni pipa lati fipamọ epo. Ni akoko ti idaduro, siseto naa bẹrẹ lati ṣiṣẹ lẹẹkansii, bi abajade eyiti idiyele batiri naa. Eyi ni bi a ṣe gba agbara pada.

Ẹya iyasọtọ ti iru awọn ọna ṣiṣe ni lilo ti monomono iparọ, eyiti o tun lagbara lati ṣiṣẹ bi ibẹrẹ.

Eto ibẹrẹ-atunṣe ti atunṣe le ṣiṣẹ nigbati idiyele batiri ba kere ju 75%.

Awọn ailagbara ti idagbasoke

Laibikita awọn anfani ti o han gbangba nipa lilo eto “ibẹrẹ-iduro”, ẹrọ naa ni awọn abawọn pataki ti o yẹ ki o gba sinu akọọlẹ nipasẹ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ.

• Ẹru ti o wuwo lori batiri naa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ni ipese pẹlu nọmba nla ti awọn ẹrọ itanna, fun išišẹ eyiti, nigbati a ba da ẹrọ naa duro, batiri gbọdọ jẹ oniduro. Iru ẹru nla bẹ ko ni anfani batiri ati yarayara pa a run.
• Ipalara si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara. Deede tiipa lojiji ti ẹrọ pẹlu tobaini kikan jẹ itẹwẹgba. Bi o ti jẹ pe otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni pẹlu awọn ẹrọ iyipo ti ni ipese pẹlu awọn turbochargers ti o ni rogodo, wọn dinku eewu ti igbona tobaini nigbati ẹrọ naa wa ni pipa lojiji, ṣugbọn maṣe paarẹ patapata. Nitorinaa, o dara julọ fun awọn oniwun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati fi kọ lilo ẹrọ “ibẹrẹ-iduro” silẹ.
• Imudani ẹrọ ti o tobi julọ. Paapa ti ọkọ naa ko ba ni tobaini kan, agbara engine ti o bẹrẹ ni gbogbo iduro le dinku dinku.

Ti o ṣe akiyesi gbogbo awọn anfani ati alailanfani ti lilo eto iduro-ibẹrẹ, oluwa ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan pinnu fun ara rẹ boya o tọ si fifipamọ iye epo ti ko ṣe pataki tabi boya o dara lati ṣe abojuto iṣẹ igbẹkẹle ati ti o tọ ti ẹrọ, nlọ o lati laišišẹ.