Ẹrọ ati opo iṣẹ ti idadoro hydropneumatic Hydractive

Ni gbogbo ọdun, awọn oluṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ilọsiwaju awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wọn, ṣiṣe diẹ ninu awọn ayipada ninu apẹrẹ ati ipilẹ ti awọn ọkọ iran tuntun. Diẹ ninu awọn imudojuiwọn le gba nipasẹ awọn ọna ẹrọ atẹle wọnyi:

• Itutu agbaiye (ẹrọ ti ẹrọ itutu agbajọ, bii diẹ ninu awọn iyipada rẹ, ti ṣapejuwe ni lọtọ nkan);
• Awọn Lubricants (idi rẹ ati ilana iṣiṣẹ ni ijiroro ni apejuwe nibi);
• Iginisonu (nipa rẹ wa miiran awotẹlẹ);
• Epo (o ṣe akiyesi ni apejuwe lọtọ);
• Orisirisi awọn iyipada ti awakọ kẹkẹ gbogbo, fun apẹẹrẹ, xDrive, eyiti o ka diẹ sii nipa nibi.

O da lori ipilẹ ati idi ti homologation, ọkọ ayọkẹlẹ kan le gba awọn imudojuiwọn si eto eyikeyi patapata, paapaa ọkan ti ko ṣe dandan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni (awọn alaye nipa iru awọn ọna ọkọ ayọkẹlẹ ni a sapejuwe ni atunyẹwo lọtọ).

Ọkan ninu awọn ọna ṣiṣe ti o ṣe pataki julọ ti o rii daju ailewu ati iṣipopada iṣipopada ti ọkọ ayọkẹlẹ ni idaduro rẹ. Ẹya Ayebaye ni a ṣe akiyesi ni awọn alaye nibi... Ṣiṣẹda awọn iyipada idadoro tuntun, olupese kọọkan n gbiyanju lati mu awọn ọja wọn sunmọ bi o ti ṣee ṣe si apẹrẹ, o lagbara lati ṣe deede si awọn ipo ọna oriṣiriṣi ati pade awọn iwulo eyikeyi, paapaa awakọ ti o ni ilọsiwaju julọ. Fun eyi, fun apẹẹrẹ, awọn eto idadoro ti nṣiṣe lọwọ ti ni idagbasoke (ka nipa rẹ lọtọ).

Ninu atunyẹwo yii, a yoo dojukọ ọkan ninu awọn iyipada idadoro aṣeyọri ti a lo ninu ọpọlọpọ awọn awoṣe Citroen, ati diẹ ninu awọn adaṣe miiran. Eyi ni idaduro Hydropive hydropneumatic. Jẹ ki a jiroro kini iyasọtọ rẹ jẹ, bii o ṣe n ṣiṣẹ ati bii o ṣe n ṣiṣẹ. A yoo tun ronu kini awọn aiṣedede rẹ jẹ, ati kini awọn anfani ati alailanfani rẹ.

Kini idadoro ọkọ ayọkẹlẹ hydropneumatic

Iyipada eyikeyi ti idadoro ni a pinnu ni akọkọ lati mu awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ dara (iduroṣinṣin rẹ nigba igun ati nigba ṣiṣe awọn ọgbọn didasilẹ), ati lati mu itunu pọ si fun gbogbo eniyan ti o wa ninu agọ lakoko irin-ajo naa. Idaduro hydropneumatic kii ṣe iyatọ.

Eyi jẹ iru idadoro, apẹrẹ eyiti o tumọ si wiwa ti awọn eroja afikun ti o gba ọ laaye lati yi iyipada rirọ ti eto naa pada. Eyi, da lori awọn ipo ti o wa ni opopona, ngbanilaaye ọkọ ayọkẹlẹ lati rọ kere si (lile jẹ pataki fun awakọ awọn ere idaraya iyara) tabi lati pese softness ti o pọ julọ si gbigbe ọkọ.

Pẹlupẹlu, eto yii n gba ọ laaye lati yi iyọkuro ilẹ pada (nipa ohun ti o jẹ, bawo ni wọn ṣe wọn, ati tun ipa wo ni o ni fun ọkọ ayọkẹlẹ, ka ni atunyẹwo miiran) ti ọkọ ayọkẹlẹ, kii ṣe lati fi idi rẹ mulẹ nikan, ṣugbọn lati fun atilẹba ọkọ, bi, fun apẹẹrẹ, ni awọn atẹgun kekere (ka nipa ara yii ti adaṣe nibi).

Ni kukuru, idadoro yii yatọ si alabaṣiṣẹpọ rẹ ni deede pe ko lo eyikeyi eroja rirọpo ti o yẹ, fun apẹẹrẹ, orisun omi kan, olulu-mọnamọna tabi ọpa torsion. Ero ti iru idadoro yoo jẹ dandan pẹlu ọpọlọpọ awọn aaye ti o kun fun gaasi tabi omi kan.

Laarin awọn iho wọnyi jẹ rirọ, awo ilu ti o lagbara ti o dẹkun idapọ ti awọn oriṣiriṣi awọn media wọnyi. Ayika kọọkan kun fun omi si iye kan, eyiti o fun laaye laaye lati yi ipo iṣẹ ti idadoro pada (yoo ṣe ni ọna ti o yatọ si aiṣedeede opopona). Iyipada ninu lile ti idadoro waye nitori otitọ pe pisitini yi ayipada titẹ ninu iyika, nitori eyi ti funmorawon tabi irẹwẹsi ti ipa ti gaasi kikun agbegbe iṣẹ ti aaye naa waye nipasẹ awo ilu naa.

Circuit eefun ti wa ni idari laifọwọyi. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ti o ni ipese pẹlu eto yii, ipo ara wa ni atunse ni itanna. Iwọn ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipinnu nipasẹ awọn iwọn bii iyara ọkọ ayọkẹlẹ, ipo oju ọna opopona, abbl. Ti o da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, o le lo sensọ tirẹ tabi sensọ tirẹ, eyiti a ṣe apẹrẹ fun iṣẹ ẹrọ eto ọkọ ayọkẹlẹ miiran.

Eto Hydractive jẹ ọkan ninu awọn ti o munadoko julọ ati ilọsiwaju, botilẹjẹpe otitọ pe imọ-ẹrọ jẹ diẹ sii ju ọdun 70 lọ. Ṣaaju ki o to ronu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru idadoro hydropneumatic le fi sori ẹrọ lori, ati kini ipilẹṣẹ iṣiṣẹ rẹ, a yoo ṣe akiyesi bawo ni idagbasoke yii ṣe han.

Awọn itan ti hihan idadoro eefun ti Citroen

Itan idagbasoke ti ẹya eefun ti eto aifọwọyi yii bẹrẹ ni ọdun 1954 pẹlu itusilẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ pẹlu iru idaduro bẹ. O jẹ Citroen Traction Avante. Awoṣe yii gba awọn eroja fifa mọnamọna eefun (wọn ti fi sii ni apakan ẹhin ẹrọ naa dipo awọn orisun). Iyipada yii ni a lo nigbamii ni awọn awoṣe DS.

Ṣugbọn ni akoko yẹn eto yii ko le pe ni hydropneumatic. Idadoro adaṣe adaṣe hydropneumatically, ti a npe ni Hydractive bayi, akọkọ farahan lori ọkọ ayọkẹlẹ ero Activa. Eto iṣiṣẹ kan ni afihan ni ọdun 88th ti ọdun to kọja. Lakoko gbogbo akoko iṣelọpọ, Hydractive ti yipada awọn iran meji, ati loni a ti lo iran kẹta ti ẹrọ lori diẹ ninu awọn awoṣe ti awọn ẹrọ.

Idagbasoke naa da lori ilana ti sisẹ ti awọn oriṣiriṣi awọn ifura ti a lo ninu awọn ọkọ eru, pẹlu awọn ohun elo ologun ti o wuwo. Aratuntun, ti a ṣe deede fun igba akọkọ fun gbigbe ọkọ oju-irin ajo, mu idunnu nla wa laarin awọn oniroyin adaṣe ati awọn ọjọgbọn ni agbaye ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ọna, idadoro adaptive kii ṣe idagbasoke iyipo nikan ti Citroen ti ṣafihan sinu awọn awoṣe rẹ.

Imọlẹ aṣamubadọgba (awọn iwaju moto tan si ẹgbẹ nibiti ẹrọ idari oko tabi kẹkẹ idari kọọkan n yi pada) jẹ idagbasoke ti ilọsiwaju miiran ti a ṣe ni awoṣe 1968 Citroen DS. Awọn alaye nipa eto yii ni a ṣalaye ni atunyẹwo miiran... Ni apapo pẹlu eto yii, ara, ti o lagbara lati gbe soke, bakanna bi irẹlẹ ati irẹlẹ išišẹ ti awọn apanirun, mu ọkọ ayọkẹlẹ ni ogo ti ko ri tẹlẹ. Paapaa loni, o jẹ ohun ti o ṣojukokoro ti diẹ ninu awọn olugba ọkọ ayọkẹlẹ yoo fẹ lati gba.

Awọn awoṣe ode oni nlo iran kẹta ti eto naa, laibikita boya ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin tabi iwakọ iwaju-kẹkẹ. A yoo sọrọ nipa awọn iyatọ laarin awọn aṣa iṣaaju diẹ sẹhin. Bayi jẹ ki a wo kini ilana ti eto igbalode ni.

Bawo ni idaduro Hydractive ṣe n ṣiṣẹ

Idadoro hydropneumatic da lori ipilẹ ipa ti eefun lori ohun ti n ṣiṣẹ, bi, fun apẹẹrẹ, ninu eto fifọ (o ti ṣe apejuwe ni apejuwe ni atunyẹwo miiran). Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, dipo awọn orisun omi ati awọn olulu-mọnamọna, iru eto bẹẹ lo aaye kan, eyiti o kun pẹlu nitrogen labẹ titẹ giga. Iwọn yii da lori iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ, ati nigbami o le de 100 atm.

Ninu inu aaye kọọkan jẹ ẹya rirọ sibẹsibẹ membrane ti o ga julọ ti o ya gaasi ati awọn iyika eefun. Ni awọn iran ti iṣaaju ti idadoro hydraulic, a lo epo ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu nkan ti o wa ni erupe ile (fun awọn alaye diẹ sii nipa awọn oriṣi awọn epo adarọ-ese, ka nibi). O wa lati inu ẹka LHM o si jẹ alawọ ewe. Awọn iran tuntun ti eto naa lo afọwọṣe osan sintetiki (tẹ LDS fun awọn fifi sori ẹrọ eefun).

Awọn oriṣi meji ti awọn agbegbe ti fi sori ẹrọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ: ṣiṣẹ ati ikojọpọ. Agbegbe iṣẹ kan jẹ igbẹhin si kẹkẹ ọtọ. Ayika ikojọpọ ni asopọ pẹlu awọn oṣiṣẹ nipasẹ ọna opopona to wọpọ. Ninu awọn apoti ti n ṣiṣẹ ni apa isalẹ iho kan wa fun ọpá silinda eefun (o gbọdọ gbe ara ọkọ ayọkẹlẹ si giga ti o nilo tabi isalẹ rẹ).

Idaduro naa n ṣiṣẹ nipa yiyipada titẹ ti omi ṣiṣiṣẹ. A lo gaasi bi ohun elo rirọ, kikun aaye ni apa oke aaye ti aaye loke awo ilu naa. Lati ṣe idiwọ epo eefun lati ṣiṣan lati aaye kan si iṣẹ miiran lori ara rẹ (nitori eyi, a ṣe akiyesi yiyi ara ti o lagbara), olupese n lo awọn iho pẹlu apakan kan ninu eto naa, ati awọn fọọmu iru-fẹẹrẹ.

Iyatọ ti awọn iho ti a ti ṣoki ni pe wọn ṣẹda edekoyede viscous (epo eefun ni iwuwo ti o ga julọ ju omi lọ, nitorinaa ko ni anfani lati ṣan larọwọto lati iho si iho nipasẹ awọn ikanni tooro - eyi nilo titẹ pupọ). Lakoko išišẹ, epo naa gbona, eyiti o yorisi imugboroosi rẹ ati dampens awọn gbigbọn ti o nwaye.

Dipo ti o gba ohun-mọnamọna ti Ayebaye (ka nipa ipilẹ rẹ ati opo iṣiṣẹ lọtọ) a ti lo ipa ipa eefun. Epo ti o wa ninu rẹ kii ṣe foomu tabi sise. Awọn olukọ-mọnamọna ti o kun fun gaasi ni bayi ni ilana kanna (ka nipa eyiti awọn olukọ-mọnamọna dara julọ: gaasi tabi epo, ka ni nkan miiran). Apẹrẹ yii gba ẹrọ laaye lati ṣiṣẹ labẹ awọn ẹru eru fun igba pipẹ. Pẹlupẹlu, diẹ ninu apẹrẹ yii ko padanu awọn ohun-ini rẹ, paapaa ti o ba gbona pupọ.

Awọn ipo iṣiṣẹ oriṣiriṣi ti eto nilo titẹ epo ti ara wọn ati oṣuwọn ti ẹda ti titẹ ti o fẹ. Ilana yii jẹ multistage ninu eto naa. Awọn dan ti awọn pisitini ọpọlọ da lori awọn šiši ti kan pato àtọwọdá. O tun le yi lile lile ti idaduro duro nipasẹ fifi aaye kun si.

Ninu awọn iyipada tuntun, ilana yii jẹ ilana nipasẹ awọn sensosi iduroṣinṣin itọsọna, ati ninu diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ olupese paapaa ti pese fun aṣamubadọgba ọwọ (ninu ọran yii, idiyele eto naa kii yoo gbowolori bẹ).

Ila naa n ṣiṣẹ nikan nigbati ẹrọ naa ba n ṣiṣẹ. Itanna iṣakoso ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba ọ laaye lati yi ipo ti ara pada ni awọn ipo mẹrin. Ni igba akọkọ ni ifasilẹ ilẹ ti o kere julọ. Eyi mu ki o rọrun lati gbe ọkọ. Igbẹhin ni ifasilẹ ilẹ ti o tobi julọ. Ni idi eyi, o rọrun fun ọkọ lati bori awọn ipo opopona.

Otitọ, didara aye ti awọn idiwọ nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ taara da lori iru apakan ti idaduro idadoro - tan ina rekọja tabi ọna asopọ ọna asopọ pupọ. Awọn ipo meji miiran nirọrun pese itunu ti awakọ n fẹ, ṣugbọn nigbagbogbo ko si awọn iyatọ nla laarin wọn.

Ti hydropneumatics nirọrun mu aaye laarin ara ati agbelebu kọja, idibajẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ọpọlọpọ awọn ọran iṣe ko yipada - ọkọ ayọkẹlẹ le di ohun idiwọ pẹlu opo igi naa. Lilo daradara siwaju sii ti hydropneumatics ni a ṣe akiyesi nigba lilo apẹrẹ ọna asopọ pupọ. Ni idi eyi, kiliaransi yipada ni otitọ. Apẹẹrẹ ti eyi ni idaduro ifasita ni iran tuntun Land Rover Defender (awakọ idanwo ti awoṣe yii le ka nibi).

Alekun titẹ ninu ila ni a pese nipasẹ fifa epo. Ti pese iderun giga nipasẹ àtọwọdá to baamu. Lati mu ifasilẹ ilẹ pọ, awọn ẹrọ itanna n mu fifa soke ati pe o bẹtirori afikun epo sinu aaye aarin. Ni kete ti titẹ ninu ila ba de paramita ti o nilo, a ti mu àtọwọdá ṣiṣẹ ati fifa soke.

Nigbati awakọ ba tẹ efuufu gaasi diẹ sii ni didasilẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ gbe iyara, awọn ẹrọ itanna n forukọsilẹ isare ọkọ. Ti o ba lọ kuro ni ilẹ kiliaransi giga, aerodynamics yoo ṣe ipalara ọkọ (fun awọn alaye lori aerodynamics, ka ni nkan miiran). Fun idi eyi, awọn ẹrọ itanna n bẹrẹ ipilẹṣẹ titẹ epo ni agbegbe naa nipasẹ laini ipadabọ. Eyi mu ki ọkọ ayọkẹlẹ naa sunmọ ilẹ ati ṣiṣan afẹfẹ n ti i sunmọ ọna.

Eto naa ṣe ayipada ifasilẹ ilẹ ni milimita 15 isalẹ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba yara si awọn iyara ti o ju 110 ibuso fun wakati kan. Ohun pataki pataki fun eyi ni didara oju opopona (lati pinnu eyi, o wa, fun apẹẹrẹ, eto iṣakoso iduroṣinṣin). Ni ọran ti oju ọna opopona ti ko dara ati iyara ni isalẹ 60 km / h, ọkọ ayọkẹlẹ naa ga soke nipasẹ 20 milimita. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ti rù, ẹrọ itanna tun fa epo ni ọna opopona ki ara le ṣetọju ipo rẹ ni ibatan si opopona.

Aṣayan miiran ti o wa si diẹ ninu awọn iru awọn awoṣe ti a ni ipese pẹlu eto Hydractive ni agbara lati yọkuro yiyi ti ọkọ ayọkẹlẹ lakoko igun ọna iyara giga. Ni ọran yii, ẹyọ iṣakoso npinnu si iye wo ti kojọpọ apakan kan ti idaduro, ati pe, lilo awọn eefun iderun, yi titẹ pada lori kẹkẹ kọọkan. Ilana ti o jọra waye lati yọkuro awọn peki nigbati ẹrọ ba duro lojiji.

Awọn eroja idadoro akọkọ Hydractive

Eto idadoro hydropneumatic naa ni:

• Awọn ipa kẹkẹ ti Hydropneumatic (agbegbe iṣẹ ti kẹkẹ kan);
• Akojo (aaye aarin). O kojọpọ iye ifipamọ ti epo fun iṣẹ ti gbogbo awọn agbegbe;
• Awọn agbegbe afikun ti o ṣe itọsọna lile ti idaduro;
• Fifa kan ti o n fa omi inu omi ṣiṣẹ sinu awọn iyika lọtọ. Ẹrọ naa jẹ ipilẹṣẹ akọkọ, ṣugbọn iran tuntun lo ẹrọ fifa ina;
• Awọn falifu ati awọn olutọsọna titẹ ti o ṣopọ si awọn modulu lọtọ tabi awọn iru ẹrọ. Bulọki kọọkan ti awọn falifu ati awọn olutọsọna jẹ iduro fun apejọ tirẹ. Iru iru aaye bẹẹ wa fun ipo kọọkan;
• Laini eefun, eyiti o ṣọkan gbogbo iṣakoso ati awọn eroja adari;
• Aabo, ṣiṣakoso ati ṣiṣii awọn falifu ti o ni nkan ṣe pẹlu eto egungun ati idari agbara (iru eto bẹ ninu awọn iyatọ kan ni a lo ni awọn iran akọkọ ati iran keji, ati ni ẹkẹta wọn ko si, nitori eto yii jẹ ominira bayi);
• Ẹrọ iṣakoso itanna kan, eyiti, ni ibamu pẹlu awọn ifihan agbara ti a gba lati awọn sensosi ti eyi ati awọn ọna ṣiṣe miiran, mu ṣiṣẹ algorithm ti a ṣe eto ati firanṣẹ ifihan si fifa soke tabi awọn olutọsọna;
• Ara sensosi fi sori ẹrọ ni iwaju ati ki o ru ti awọn ọkọ.

Awọn iran ti idaduro Hydractive

Olaju ti iran kọọkan waye lati le mu igbẹkẹle pọ si ati idagbasoke iṣẹ ṣiṣe ti eto naa. Ni ibẹrẹ, laini eefun ti ni idapo pẹlu eto fifọ ati idari agbara. Iran ti o kẹhin gba awọn elegbegbe ni ominira ti awọn apa wọnyi. Nitori eyi, ikuna ọkan ninu awọn ọna ṣiṣe ti a ṣe akojọ ko ni ipa lori iṣẹ idadoro.

Wo awọn ẹya iyasọtọ ti ọkọọkan awọn iran ti o wa tẹlẹ ti idadoro ọkọ ayọkẹlẹ hydropneumatic.

XNUMXst iran

Biotilẹjẹpe o daju pe idagbasoke naa farahan ni awọn 50s ti ọgọrun to kẹhin, eto naa wa sinu iṣelọpọ ibi ni 1990. Iyipada idadoro yii wa pẹlu diẹ ninu awọn awoṣe Citroen, bii XM tabi Xantia.

Gẹgẹbi a ti sọrọ tẹlẹ, awọn iran akọkọ ti awọn ọna ṣiṣe ni idapo pẹlu fifọ ati idari idari agbara. Ni iran akọkọ ti eto naa, a le ṣatunṣe idadoro si awọn ipo meji:

• Aifọwọyi... Awọn sensosi ṣe igbasilẹ ọpọlọpọ awọn iṣiro ti ọkọ ayọkẹlẹ, fun apẹẹrẹ, ipo ti pedal accelerator, titẹ ninu awọn idaduro, ipo kẹkẹ idari, ati bẹbẹ lọ. Gẹgẹbi orukọ ipo naa ṣe daba, itanna n ṣe ominira pinnu ohun ti titẹ ninu opopona yẹ ki o wa lati le ṣe aṣeyọri idiwọn to dara laarin itunu ati ailewu lakoko irin-ajo;
• Idaraya... Eyi jẹ ipo ti a ṣe deede fun awakọ agbara. Ni afikun si iga ọkọ, eto naa tun yi lile ti awọn eroja damper naa pada.

Iran XNUMX

Bi abajade ti olaju, olupese ṣe iyipada diẹ ninu awọn ipele ti ipo adaṣe. Ni iran keji, a pe ni itunu. O jẹ ki o ṣee ṣe kii ṣe lati yi iyọkuro ilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ pada nikan, ṣugbọn tun ni ṣoki lile ti awọn apanirun nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba tẹ iyipo kan tabi yarayara ni iyara.

Iwaju iru iṣẹ bẹẹ gba awakọ laaye lati ma yi awọn eto itanna pada ti o ba gbe ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ni agbara fun igba diẹ. Apẹẹrẹ ti iru awọn ipo bẹẹ jẹ ọgbọn didasilẹ nigbati yago fun idiwọ tabi ṣaju ọkọ ayọkẹlẹ miiran.

Innodàs Anotherlẹ miiran ti o ṣe nipasẹ awọn Difelopa idadoro ni agbegbe afikun ninu eyiti a ti fi valve ti ṣayẹwo. Apakan afikun yii jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣetọju ori giga ni ila fun igba pipẹ.

Iyatọ ti eto yii ni pe titẹ ninu eto naa ni a tọju fun diẹ ẹ sii ju ọsẹ kan, ati fun eyi oluwa ọkọ ayọkẹlẹ ko nilo lati bẹrẹ ẹrọ naa fun fifa soke lati fa epo sinu ifiomipamo.

Eto Hydractive-2 ni a lo lori awọn awoṣe Xantia ti a ṣe lati ọdun 1994. Ni ọdun kan lẹhinna, iyipada idadoro yii han ni Citroen XM.

III iran

Ni ọdun 2001, idaduro Hydropive hydropneumatic ni igbesoke nla kan. O bẹrẹ lati lo ninu awọn awoṣe C5 ti adaṣe Faranse. Lara awọn imudojuiwọn ni awọn ẹya wọnyi:

1. Yi pada eefun ti Circuit. Bayi eto braking kii ṣe apakan laini (awọn iyika wọnyi ni awọn ifiomipamo kọọkan, ati awọn tubes). O ṣeun si eyi, eto idadoro ti di irọrun diẹ - ko si iwulo lati ṣakoso titẹ ni awọn ọna meji ti o yatọ si ara wọn, ni lilo titẹ oriṣiriṣi oriṣiriṣi ti omi ṣiṣiṣẹ (fun eto egungun lati ṣiṣẹ, ko si iwulo) fun titẹ nla kan omi fifọ).
2. Ninu awọn eto ti awọn ipo iṣiṣẹ, a ti yọ aṣayan lati ṣeto pẹlu ọwọ pẹlu paramita ti o nilo. Ipo kọọkan kọọkan jẹ iyasọtọ nipasẹ itanna.
3. Adaṣiṣẹ ni ominira dinku ifasilẹ ilẹ nipasẹ 15mm ibatan si ipo boṣewa (ti a ṣeto nipasẹ olupese - ni awoṣe kọọkan o ni tirẹ), ti ọkọ ayọkẹlẹ ba yara iyara ju 110 ibuso / wakati lọ. Nigbati o ba lọra si iyara ni ibiti o wa ni 60-70 km / h, ifasilẹ ilẹ n pọ si nipasẹ milimita 13-20 (da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ) ibatan si iye bošewa.

Nitorinaa ki ẹrọ itanna le ṣatunṣe giga ara, titọ iṣakoso n gba awọn ifihan agbara lati awọn sensosi ti o pinnu:

• Iyara ọkọ;
• Giga ti iwaju ara;
• Giga ara ti ẹhin;
• Ni afikun - awọn ifihan agbara lati awọn sensosi eto iduroṣinṣin paṣipaarọ, ti o ba wa ni awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato.

Ni afikun si iran kẹta ti o pewọn ni iṣeto C5 ti o gbowolori, bii ohun elo C6 ipilẹ, adaṣe adaṣe lo ẹya Hydractive3 + ti idadoro hydropneumatic. Awọn iyatọ akọkọ laarin aṣayan yii ati afọwọṣe boṣewa ni:

1. Awakọ naa le yan laarin awọn ipo idadoro meji. Eyi akọkọ jẹ itura. O jẹ rirọ, ṣugbọn o le yipada lile rẹ fun igba diẹ da lori ipo ti o wa ni opopona ati awọn iṣe awakọ. Secondkeji jẹ ìmúdàgba. Iwọnyi jẹ awọn eto idadoro ere idaraya ti o ṣe ẹya lile damping.
2. Awọn alugoridimu esi eto ti a ti ni ilọsiwaju - ẹrọ itanna dara ju ipinnu isọdọtun ti o dara julọ. Lati ṣe eyi, ẹrọ iṣakoso n gba awọn ifihan agbara nipa iyara ọkọ lọwọlọwọ, ipo ti ara ni iwaju ati lẹhin, ipo ti kẹkẹ idari oko, isare ni gigun ati apakan agbelebu, awọn ẹrù lori awọn eroja idadoro damper (eyi ngbanilaaye o lati pinnu didara oju opopona), bakanna bi ipo ti finasi (ni apejuwe nipa kini a ti sọ àtọwọ atẹsẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan) lọtọ).

Titunṣe ati owo awọn ẹya

Bii eyikeyi eto miiran ti o pese iṣakoso adaṣe ti ọpọlọpọ awọn aye ti ọkọ ayọkẹlẹ, idadoro Hydropive hydropneumatic n na owo pupọ. O muuṣiṣẹpọ iṣẹ ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna, bii hydraulics ati pneumatics. Nọmba nla ti awọn falifu ati awọn ilana miiran, lori iṣẹ eyiti iduroṣinṣin ti ọkọ ayọkẹlẹ gbarale, jẹ gbogbo awọn sipo ti o nilo itọju diẹ, ati ni iṣẹlẹ ti ikuna wọn, tun awọn atunṣe to gbowolori.

Eyi ni diẹ ninu awọn idiyele fun atunṣe hydropneumatic:

• Rirọpo ẹrọ eefun yoo jẹ to $ 30;
• Olutọsọna lile lile iwaju yipada fun iwọn 65 cu;
• Lati yi aaye iwaju pada, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni lati pin pẹlu $ 10;
• Nmu agbara iṣẹ kan ṣugbọn ti ko ni agbara mu nipa $ 20-30.

Pẹlupẹlu, iwọnyi nikan ni awọn idiyele diẹ ninu awọn ibudo iṣẹ fun iṣẹ funrararẹ. Ti a ba sọrọ nipa idiyele awọn ẹya, lẹhinna eyi kii ṣe idunnu olowo poku. Fun apẹẹrẹ, a le ra epo eefun ti o rọrun julọ fun $ 10. fun lita kan, ati nigba ṣiṣe awọn atunṣe si eto, nkan yii nilo iye to bojumu. Fifa epo, da lori iru ikole ati awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, yoo jẹ to $ 85.

Nigbagbogbo ninu eto, aiṣedede kan han ni awọn aaye, awọn paipu titẹ giga, awọn ifasoke, awọn falifu ati awọn olutọsọna. Iye owo aaye naa bẹrẹ ni $ 135, ati pe ti o ko ba ra apakan atilẹba, o jẹ igba kan ati idaji diẹ sii.

Nigbagbogbo ọpọlọpọ awọn eroja idadoro jiya lati awọn ipa ti ibajẹ, nitori wọn ko ni aabo nipasẹ ohunkohun lati eruku ati ọrinrin. Awọn ẹya ara wọn ti tuka laisi igbiyanju pataki, ṣugbọn ohun gbogbo jẹ idiju nipasẹ ibajẹ ati sise awọn boluti ati eso. Nitori iraye si talaka si diẹ ninu awọn fasteners, iye owo ti yiyọ apejọ jẹ deede deede si iye owo ti eroja funrararẹ.

Rirọpo opo gigun ti epo jẹ iṣoro miiran ti o le ṣubu si ori eni ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ. Laini ti a sopọ si fifa soke, ti o bajẹ nipasẹ ibajẹ, ko le yọ kuro laisi fifọ awọn eroja miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa labẹ isalẹ. Opo gigun gigun yii fẹrẹ to labẹ gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe ki o ma ba ilẹ jẹ, o ti fi sii isunmọ si isalẹ bi o ti ṣee.

Niwọn igbati awọn ohun elo ti awọn ẹrọ miiran ati awọn ẹya tun ko ni aabo nipasẹ ohunkohun lati ọrinrin ati idọti, tituka wọn tun le nira. Fun idi eyi, ni diẹ ninu awọn ibudo iṣẹ, awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni lati ta jade nipa $ 300 fun rirọpo tube to rọrun.

O jẹ deede ko yẹ lati rọpo diẹ ninu awọn paati eto pẹlu awọn tuntun. Apẹẹrẹ ti eyi ni awọn iru ẹrọ, tabi awọn modulu, ti o ṣatunṣe lile ti awọn ipa abuku. Nigbagbogbo, ninu ọran yii, awọn eroja ti tunṣe tunṣe.

Ṣaaju ki o to ra awọn ọkọ pẹlu iru idadoro bẹ, o tun jẹ dandan lati ṣe akiyesi pe didenukole ti eroja kan ni igbagbogbo pẹlu ikuna ti ọpọlọpọ awọn ilana ni ẹẹkan, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni lati sanwo pupọ fun atunṣe ati itọju iru eto. Eyi jẹ otitọ paapaa nigbati o n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Ninu iru ọkọ irin-ajo, apakan kan si omiran yoo daju pe yoo kuna. Pẹlupẹlu, ni ifiwera pẹlu idadoro Ayebaye, nitori nọmba nla ti awọn ẹya ti n ṣiṣẹ labẹ ẹrù wuwo, eto yii yoo ni lati faramọ itọju deede nigbagbogbo.

Awọn anfani ti idadoro hydropneumatic

Ni imọran, lilo gaasi ni idaduro bi idaduro jẹ apẹrẹ. Eto yii ko ni iyọkufẹ ti inu nigbagbogbo, gaasi ko ni “rirẹ” bi irin ni awọn orisun omi tabi orisun, ati pe inertia rẹ kere. Sibẹsibẹ, gbogbo eyi ni imọran. Nigbagbogbo, idagbasoke ti o wa ni ipele iyaworan nilo awọn ayipada nigbati o tumọ rẹ si otitọ.

Idiwọ akọkọ ti awọn onise-ẹrọ dojuko ni pipadanu ṣiṣe ṣiṣe pipaduro lakoko ṣiṣe gbogbo ipilẹ ilẹ ti o han lori iwe. Fun awọn idi wọnyi, ẹya hydropneumatic ti idadoro ni awọn anfani ati ailagbara mejeeji.

Ni akọkọ, ṣe akiyesi awọn anfani ti iru idadoro bẹ. Iwọnyi pẹlu:

1. Rirọ ti o pọ julọ ti awọn dampers. Ni eleyi, fun igba pipẹ, awọn awoṣe ti a ṣe nipasẹ ile-iṣẹ Faranse Citroen (ka nipa itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ yii nibi), ni a kà si boṣewa.
2. O rọrun fun awakọ lati ṣakoso ọkọ rẹ ni ayika awọn igun lakoko iwakọ ni iyara giga.
3. Awọn ẹrọ itanna ni anfani lati ṣe deede idadoro si ọna awakọ.
4. Olupese ṣe onigbọwọ pe eto naa lagbara lati ṣiṣẹ to 250 ẹgbẹrun ibuso (pese pe wọn ra ọkọ ayọkẹlẹ titun, kii ṣe eyi ti a ti lo).
5. Ni diẹ ninu awọn awoṣe, adaṣe ti pese fun atunṣe ọwọ ti ipo ti ara ibatan si opopona. Ṣugbọn paapaa ipo adaṣe ṣe iṣẹ ti o dara julọ ti iṣẹ rẹ.
6. Ninu awọn itọnisọna mejeeji ati awọn ipo adaṣe, eto naa ṣe iṣẹ ti o dara julọ ti mimu ibaamu iṣẹ ṣiṣẹ da lori ipo opopona.
7. Ni ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn oriṣi ti ọna asopọ ẹhin ọna-ọna pupọ, bii Macrherson awọn ipa ti a lo ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Awọn alailanfani ti idaduro hydropneumatic

Bi o ti jẹ pe otitọ idadoro hydropneumatic jẹ agbara ti agbara iyipada awọn ohun-ini rẹ, o ni ọpọlọpọ awọn alailanfani pataki, eyiti o jẹ idi ti ọpọlọpọ awọn awakọ ko ṣe akiyesi rira awọn ọkọ pẹlu iru idadoro bẹ. Awọn alailanfani wọnyi ni:

1. Lati mọ ipa ti o pọ julọ lati iṣẹ ti a ya lori awọn yiya, olupese ni lati lo awọn ohun elo pataki, bii ṣafihan awọn imọ-ẹrọ imotuntun sinu iṣelọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.
2. Nọmba nla ti awọn olutọsọna, awọn falifu ati awọn eroja miiran ti o ṣe pataki fun iṣiṣẹ didara-giga ti eto wa ni akoko kanna awọn agbegbe agbara ti ibajẹ ti o ṣeeṣe.
3. Ni iṣẹlẹ ti idinku, atunṣe jẹ nkan ṣe pẹlu sisọpa ti awọn paati ọkọ ti o wa nitosi, eyiti o jẹ awọn iṣoro ti o nira pupọ lati ṣe. Nitori eyi, o nilo lati wa alamọja gidi kan ti o le ṣe gbogbo iṣẹ pẹlu didara ga ati pe ko ba ẹrọ naa jẹ.
4. Gbogbo apejọ jẹ gbowolori ati, nitori nọmba nla ti awọn paati, nigbagbogbo nilo itọju ati atunṣe. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ra lori ọja keji (fun awọn alaye lori ohun ti o nilo lati fiyesi si nigbati o ra ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo, ka ni atunyẹwo miiran).
5. Nitori ibajẹ iru idadoro bẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ko le ṣiṣẹ, nitori pipadanu titẹ ni aifọwọyi nyorisi piparẹ awọn iṣẹ apanirun ti eto, eyiti a ko le sọ nipa awọn orisun Ayebaye ati awọn olulu-mọnamọna - wọn nigbakanna ko kuna lojiji .
6. Eto naa kii ṣe igbagbọ bi olukọ adaṣe ti ni idaniloju.

Lẹhin ti Citroen bẹrẹ si ni alekun awọn aiṣedede ti idagbasoke rẹ, o pinnu lati yi idadoro yii pada si afọwọkọ Ayebaye fun awọn awoṣe ti apa isuna. Botilẹjẹpe ami iyasọtọ ko ti kọ iṣelọpọ iṣelọpọ eto patapata. Awọn iyatọ oriṣiriṣi rẹ ni a le rii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Ere ti awọn burandi adaṣe miiran.

Idagbasoke yii jẹ eyiti ko ṣeeṣe lati wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ lasan. Ni igbagbogbo, Ere ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun bii Mercedes-Benz, Bentley ati Rolls-Royce ni ipese pẹlu iru idaduro bẹ. Ni awọn ọdun sẹhin, idaduro hydropneumatic ti ni ibamu si Lexus LX570 SUV igbadun.

Ti a ba sọrọ nipa Citroen C5, fun eyiti a ṣe idagbasoke iran tuntun ti Hydractive, bayi nikan analog pneumatic ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi. Awọn alaye nipa bii iru idadoro ṣe n ṣiṣẹ, bii bii o ṣe n ṣiṣẹ, ti ṣapejuwe ni nkan miiran... Olupilẹṣẹ Faranse ṣe ipinnu yii lati dinku idiyele iṣelọpọ ati titaja awoṣe olokiki.

Nitorinaa, idadoro hydropneumatic n fun ọ laaye lati yi iga ọkọ ayọkẹlẹ pada, ati lile ti awọn ẹya damper. Gẹgẹbi omiiran, diẹ ninu awọn oluṣelọpọ lo awọn iyipada idadoro oofa fun awọn idi wọnyi. Wọn ti wa ni apejuwe ninu awọn apejuwe ni atunyẹwo miiran.

Ni ipari, a funni lafiwe fidio kukuru ti diẹ ninu awọn aṣa ti o munadoko ti awọn idaduro, pẹlu ẹya hydropneumatic:

⚫ Lagbara lati duro ohun gbogbo! DARO Ọkọ ayọkẹlẹ idadoro.