Ẹrọ ẹrọ ijona inu

A ti lo ẹrọ ijona ti inu inu awọn alupupu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla fun ọgọrun ọdun. Titi di isisiyi, o wa ni iru eto-ọrọ ti ọrọ-ọrọ julọ. Ṣugbọn fun ọpọlọpọ, opo iṣiṣẹ ati ẹrọ ti ẹrọ ijona inu jẹ koyewa. Jẹ ki a gbiyanju lati ni oye awọn intricacies akọkọ ati awọn pato ti iṣeto ti ọkọ ayọkẹlẹ.

📌Apejuwe ati awọn ẹya gbogbogbo

Ẹya bọtini ti eyikeyi ẹrọ ijona inu ni iginisonu ti adalu ijona taara ni iyẹwu iṣẹ rẹ, kii ṣe ni media ita. Ni akoko ti ijona epo, agbara igbona ti o gba mu awọn iṣẹ ti awọn irin iṣe iṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ.

History Ṣiṣẹda itan

Ṣaaju ki o to dide ti awọn ẹrọ ijona inu, awọn ọkọ ti ara ẹni ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ijona ita. Awọn iru iru bẹẹ ṣiṣẹ lati titẹ eefuu ti ipilẹṣẹ nipasẹ alapapo omi ninu ojò lọtọ.

Awọn apẹrẹ ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa tobi ati aiṣe - ni afikun si iwuwo nla ti fifi sori ẹrọ, lati bori awọn ijinna pipẹ, ọkọ irin-ajo tun ni lati fa ipese epo to dara (edu tabi igi ina).

Ni wiwo aipe yii, awọn onise-ẹrọ ati awọn onihumọ gbiyanju lati yanju ibeere pataki kan: bawo ni a ṣe le ṣe idapo epo pẹlu ara ti apakan agbara. Nipa yiyọ awọn eroja bii igbomikana, ojò omi, condenser, evaporator, pump, ati bẹbẹ lọ lati inu eto naa. o ṣee ṣe lati dinku iwuwo ti ọkọ ayọkẹlẹ dinku.

Ṣiṣẹda ẹrọ ijona ti inu inu fọọmu ti o mọ si awakọ oni-ọjọ kan waye ni kẹrẹkẹrẹ. Eyi ni awọn aami-ami akọkọ ti o yori si farahan ti ẹrọ ijona inu ti igbalode:

• 1791 John Barber ṣe ipilẹ tobaini gaasi, eyiti o ṣiṣẹ nipasẹ fifọ epo, eedu ati igi ni awọn ipadabọ. Gaasi ti o wa, papọ pẹlu afẹfẹ, ti fa soke sinu iyẹwu ijona nipasẹ konpireso kan. Gaasi gbona ti o ṣẹda labẹ titẹ ni a pese si impeller ti impeller ati yiyi rẹ.
• 1794 Awọn itọsi Robert Street jẹ ẹrọ idana omi.
• 1799 Philippe Le Bon nitori abajade ti pyrolysis ti epo gba gaasi luminescent. Ni ọdun 1801 o dabaa lati lo bi epo fun awọn ẹrọ gaasi.
• 1807 François Isaac de Rivaz - itọsi lori "lilo awọn ohun elo ibẹjadi bi orisun agbara ninu awọn ẹrọ." Ṣẹda atukọ ti ara ẹni ti o da lori idagbasoke.
• 1860 Etienne Lenoir ṣe aṣaaju-ọna awọn ohun-iṣaju ni kutukutu nipasẹ ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣiṣẹ nipasẹ adalu gaasi ina ati afẹfẹ. Eto ti ṣeto ni iṣipopada pẹlu itanna lati orisun agbara ita. A lo kiikan lori awọn ọkọ oju omi, ṣugbọn ko fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni.
• 1861 Alphonse Bo De Rocha ṣafihan pataki ti pilara epo ki o to tan ina, eyiti o ṣiṣẹ lati ṣẹda imọran ti iṣiṣẹ ti ẹrọ ijina inu mẹrin-ọpọlọ (gbigbe, titẹkuro, ijona pẹlu imugboroosi ati itusilẹ).
• Ọdun 1877 Nikolaus Otto ṣẹda ẹrọ akọkọ ti mẹrin-ọpọlọ mẹrin ti o ni ina mẹrin.
• Odun 1879 Karl Benz awọn iwe-ẹri ọkọ ayọkẹlẹ meji-ọpọlọ.
• Awọn ọdun 1880. Ogneslav Kostrovich, Wilhelm Maybach ati Gottlieb Daimler n ṣe igbakanna ndagbasoke awọn iyipada carburetor ti ẹrọ ijona inu, ngbaradi wọn fun iṣelọpọ ọpọ.

Ni afikun si awọn ẹrọ ti o ni epo petirolu, Trinkler Motor farahan ni 1899. Imọran yii jẹ oriṣi miiran ti ẹrọ ijona inu (ẹrọ ti ko ni konpireso ẹrọ epo giga), n ṣiṣẹ lori ilana ti kiikan ti Rudolf Diesel. Ni ọdun diẹ, awọn sipo agbara, epo petirolu ati epo epo, ti ni ilọsiwaju, eyiti o mu ki ṣiṣe wọn pọ si.

📌Orisi ti awọn ẹrọ ijona inu

Nipa iru apẹrẹ ati awọn pato ti iṣẹ ti ẹrọ ijona inu, wọn ti wa ni tito lẹtọ gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn ilana:

• Nipa iru epo ti a lo - epo-epo, epo petirolu, gaasi.
• Gẹgẹbi opo ti itutu agbaiye - omi ati afẹfẹ.
• Ti o da lori eto ti awọn silinda - ila-ila ati irisi V.
• Gẹgẹbi ọna ti igbaradi ti adalu epo - carburetor, gaasi ati abẹrẹ (awọn akopọ ti wa ni akoso ni apa ita ti ẹrọ ijona inu) ati Diesel (ni apakan inu).
• Ni ibamu si ilana ti iginisonu ti adalu epo - pẹlu iginisonu ti a fi agbara mu ati pẹlu iginisonu ti ara ẹni (aṣoju fun awọn ẹya diesel).

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ iyatọ nipasẹ apẹrẹ ati ṣiṣe ṣiṣe:

• Pisitini, ninu eyiti iyẹwu iṣẹ ti wa ni awọn silinda. O tọ lati ṣe akiyesi pe iru awọn ẹrọ ijona inu ti pin si awọn oriṣi pupọ:
  • carburetor (ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iduro fun ṣiṣẹda adalu iṣẹ idarato);
  • abẹrẹ (a ti pese adalu taara si ọpọlọpọ awọn gbigbe nipasẹ awọn nozzles);
  • Diesel (iginisonu ti adalu waye nitori ẹda titẹ giga ni inu iyẹwu naa).
  • Rotary-pisitini, ti a ṣe apejuwe nipasẹ iyipada ti agbara igbona sinu agbara ẹrọ nitori iyipo ti ẹrọ iyipo pẹlu profaili. Iṣẹ ti ẹrọ iyipo, iṣipopada eyiti o jẹ bi 8-ku, rọpo awọn iṣẹ ti awọn pistoni, akoko ati crankshaft patapata.
  • Gaasi turbin, ninu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iwakọ nipasẹ agbara igbona ti a gba nipasẹ yiyi ẹrọ iyipo pẹlu awọn abẹfẹlẹ ti o jọ abẹfẹlẹ kan. O ṣe iwakọ ọpa turbine.

Ilana naa, ni iṣaju akọkọ, o han gbangba. Bayi jẹ ki a wo awọn paati akọkọ ti agbara agbara.

Device Ẹrọ ICE

Apẹrẹ ara pẹlu awọn paati wọnyi:

• ohun amorindun silinda;
• ẹrọ ibẹrẹ nkan;
• ilana pinpin gaasi;
• awọn ọna ṣiṣe ti ipese ati iginisonu ti adalu ijona ati yiyọ awọn ọja ijona (awọn eefun eefi).

Lati ni oye ipo ti paati kọọkan, ronu aworan apẹrẹ ẹrọ:

Nọmba 6 n tọka ipo ibiti silinda wa. O jẹ ọkan ninu awọn paati bọtini ti ẹrọ ijona inu. Ninu silinda naa ni pisitini kan, ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ nọmba 7. O ti wa ni asopọ si ọpa asopọ ati crankshaft (ti a ṣeto nipasẹ awọn nọmba 9 ati 12 ninu apẹrẹ, lẹsẹsẹ). Gbigbe pisitini si oke ati isalẹ inu silinda naa mu ki iṣelọpọ ti awọn iyipo iyipo ti ibẹrẹ nkan. Ni ipari ti tiller, fifo fifo kan wa ti a fihan ninu aworan atọka labẹ nọmba 10. O ṣe pataki fun iyipo iṣọkan ti ọpa. Apa oke ti silinda ni ipese pẹlu ori ipon, eyiti o ni awọn falifu fun gbigbe adalu ati awọn eefin eefi. Wọn ti han labẹ nọmba 5.

Ṣiṣii awọn falifu di ṣee ṣe nitori awọn kamẹra kamẹra camshaft, nọmba ti a yan 14, tabi dipo, awọn eroja gbigbe rẹ (nọmba 15). Yiyi ti camshaft ti pese nipasẹ awọn jia crankshaft, ti a fihan nipasẹ nọmba 13. Nigbati piston ba n gbe larọwọto ninu silinda, o ni anfani lati mu awọn ipo iwọn meji.

Nikan ipese iṣọkan ti adalu epo ni akoko to tọ le rii daju iṣẹ deede ti ẹrọ ijona inu. Lati dinku awọn idiyele iṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ fun pipinka ooru ati lati ṣe idiwọ yiyara ti awọn paati awakọ, wọn ti wa ni epo pẹlu epo.

📌 Agbekale ti ẹrọ ijona inu

Awọn ẹrọ ijona inu ti ode oni nṣiṣẹ lori epo ti o tan ina inu awọn gbọrọ ati agbara ti o wa lati inu rẹ. Apọpọ epo petirolu ati afẹfẹ ni ifunni nipasẹ àtọwọdá gbigbe (ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wa fun silinda). Ni ibi kanna, o jo nitori ina ti n dagba sipaki plug... Ni akoko ti bugbamu kekere kan, awọn gaasi ti o wa ninu iyẹwu iṣẹ faagun, ṣiṣẹda titẹ. O ṣe iwakọ pisitini ti a sopọ mọ KShM.

Awọn Diesels ṣiṣẹ lori iru ilana kanna, ilana ijona nikan ni a bẹrẹ ni oriṣiriṣi oriṣiriṣi. Ni ibẹrẹ, afẹfẹ ninu silinda ti wa ni fisinuirindigbindigbin, eyiti o fa ki o gbona. Ṣaaju ki pisitini de ọdọ TDC lori ikọlu funmorawon, abẹrẹ inasi atomisi epo. Nitori afẹfẹ gbigbona, epo naa n jo lori ara rẹ laisi sipaki kan. Siwaju sii, ilana naa jẹ aami kanna si iyipada petirolu ti ẹrọ ijona inu.

KShM yipada awọn iyipo afetigbọ ti ẹgbẹ pisitini sinu iyipo crankshaft... Iyika lọ si flywheel, lẹhinna si darí tabi adaṣe adaṣe ati nikẹhin - lori awọn kẹkẹ iwakọ.

Ilana nigba ti pisitini n gbe soke tabi isalẹ ni a pe ni ọpọlọ. Gbogbo awọn igbese titi di akoko ti wọn tun ṣe ni a pe ni iyipo kan.

Ọmọ-ara kan pẹlu ilana ti afamora, funmorawon, iginisonu papọ pẹlu imugboroosi ti awọn eefin ti a ṣẹda, tu silẹ.

Awọn iyipada meji wa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ:

1. Ninu iṣọn-ilọpo meji, crankshaft yipada ni ẹẹkan fun ọmọ-kọọkan, ati pe pisitini nlọ si isalẹ ati oke.
2. Ninu iyipo ọpọlọ mẹrin, crankshaft yoo yipada lẹẹmeji fun iyipo, ati pe piston yoo ṣe awọn agbeka pipe mẹrin - yoo lọ silẹ, dide, ṣubu, dide.

Principle Ilana iṣẹ ti ẹrọ ẹlẹsẹ meji

Nigbati awakọ naa ba bẹrẹ ẹrọ naa, olubere naa ṣeto atẹgun naa ni išipopada, crankshaft yipada, KShM n gbe piston naa. Nigbati o ba de BDC ti o bẹrẹ si jinde, iyẹwu ti n ṣiṣẹ tẹlẹ ti kun pẹlu adalu ijona kan.

Ni aarin ti o ku ni oke ti pisitini, o jo ati gbe e si isalẹ. Afẹfẹ siwaju waye - awọn eefin eefi ti wa nipo nipasẹ ipin titun ti adalu ijona ṣiṣẹ. Iyọ kuro le yatọ si da lori apẹrẹ moto. Ọkan ninu awọn iyipada n pese fun kikun aaye pisitini pẹlu adalu epo-afẹfẹ nigbati o ba dide, ati pe nigba ti pisitini ba sọkalẹ, a fun pọ sinu iyẹwu ti n ṣiṣẹ ti silinda, yiyi awọn ọja ijona kuro.

Ninu iru awọn iyipada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ko si eto akoko akoko àtọwọdá. Pisitini funrarẹ ṣii / pa ẹnu-ọna / iṣan jade.

Iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni a lo ninu imọ-ẹrọ agbara-kekere, nitori paṣipaarọ gaasi ninu wọn waye nitori rirọpo awọn eefin eefi pẹlu ipin ti o tẹle ti adalu epo-afẹfẹ. Niwọn igba ti a ti yọ adalu iṣẹ ni apakan pẹlu eefi, iyipada yii jẹ ẹya nipasẹ lilo epo pọ si ati agbara isalẹ ni akawe si awọn analogues mẹrin-ọpọlọ.

Ọkan ninu awọn anfani ti iru awọn ẹrọ ijona inu ni pe edekoyede kere si fun ọmọ-ọwọ, ṣugbọn ni akoko kanna wọn gbona diẹ sii.

Principle Ilana iṣẹ ti ẹrọ ẹlẹsẹ mẹrin

Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin-ọpọlọ. A lo ẹrọ sisẹ gaasi lati pese ipese adalu iṣẹ ati yọ awọn eefin eefi. O wa ni iwakọ nipasẹ awakọ akoko ti o sopọ si pulley crankshaft nipasẹ igbanu kan, pq tabi awakọ jia.

Yiyi camshaft gbe soke / sọkalẹ awọn falifu / eefi ti o wa loke silinda naa. Ẹrọ yii n ṣe idaniloju ṣiṣiṣiṣẹpọ amuṣiṣẹ ti awọn falifu to baamu fun pipese adalu ijona ati yiyọ awọn eefin eefi.

Ninu iru awọn ẹrọ bẹ, ọmọ naa waye bii atẹle (fun apẹẹrẹ, ẹrọ petirolu):

1. Ni akoko ti a ti bẹrẹ ẹrọ, olubere naa yi iyipo pada, eyiti o ṣe iwakọ crankshaft. Apẹrẹ iwọle sii. Ilana ibẹrẹ nkan naa din piston naa silẹ, ṣiṣẹda aye kan ninu silinda naa. Ọpọlọ afamora ti adalu epo-epo wa.
2. Gbigbe si oke lati aarin okú isalẹ, pisitini n fun pọpọ adalu ijona. Eyi ni odiwọn keji - funmorawon.
3. Nigbati pisitini wa ni ile-iṣẹ ti o ku ni oke, ohun itanna sipaki ṣẹda ina ti o jo adalu. Nitori bugbamu naa, awọn eefin naa gbooro sii. Apọju ninu silinda n gbe piston sisale. Eyi ni iyipo kẹta - iginisonu ati imugboroosi (tabi ọpọlọ iṣẹ).
4. Crankshaft yiyi n yi pisitini soke. Ni aaye yii, camshaft ṣii àtọwọdá eefi nipasẹ eyiti pisitini ti n dide nya awọn eefi eefi jade. Eyi ni igi kẹrin - itusilẹ.

Systems Awọn ọna ẹrọ iranlọwọ ti ẹrọ ijona inu

Ko si ẹrọ ijona inu ti ode oni ti o lagbara lati ṣiṣẹ ni ominira. Eyi jẹ nitori a gbọdọ fi epo ranṣẹ lati inu epo gaasi si ẹrọ, o gbọdọ jona ni akoko to tọ, ati pe ki ẹrọ naa ma “pa” lati awọn eefin eefi, wọn gbọdọ yọ ni akoko.

Awọn ẹya yiyi nilo lubrication igbagbogbo. Nitori awọn iwọn otutu ti o pọ si ti a ṣẹda lakoko ijona, ẹrọ naa gbọdọ tutu. Awọn ilana ti o tẹle pẹlu wọnyi ko pese nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ, nitorinaa ẹrọ ijona ti inu n ṣiṣẹ ni apapo pẹlu awọn ọna iranlọwọ.

System Ẹrọ idanimọ

A ṣe apẹrẹ eto iranlọwọ yii fun iginisonu akoko ti adalu ijona ni ipo pisitini ti o yẹ (TDC ninu ikọlu funmorawon). O ti lo ni awọn epo enjini ti inu inu epo petirolu ati pe o ni awọn eroja wọnyi:

• Orisun agbara. Nigbati ẹrọ naa ba wa ni isinmi, iṣẹ yii ni a ṣe nipasẹ batiri (bii o ṣe le bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti batiri naa ba ku, ka ninu lọtọ ìwé). Lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ, orisun agbara ni monomono.
• Titiipa imole. Ẹrọ ti o tiipa iyika itanna kan lati fun ni agbara lati orisun agbara.
• Ẹrọ ibi ipamọ. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ni okun iginisonu. Awọn awoṣe tun wa ninu eyiti ọpọlọpọ awọn eroja bẹẹ wa - ọkan fun ẹrọ ina sipaki kọọkan. Wọn yipada foliteji kekere lati batiri si folti giga ti o nilo lati ṣẹda ina didara ga.
• Apin-kaakiri ti iginisonu. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, eyi jẹ olupin kaakiri, ni ọpọlọpọ awọn miiran, ilana yii ni iṣakoso nipasẹ ECU kan. Awọn ẹrọ wọnyi pin kaakiri awọn itanna si awọn edan ti o yẹ.

System Eto iṣafihan

Lati ṣẹda ilana ijona, apapọ awọn ifosiwewe mẹta ni a nilo: epo, atẹgun ati orisun iginisonu. Ti o ba lo isunjade itanna kan - iṣẹ-ṣiṣe ti eto iginisonu, lẹhinna eto gbigbe n pese atẹgun si ẹrọ ki epo le jo.

Eto yii ni:

• Gbigba afẹfẹ - paipu ẹka kan nipasẹ eyiti o gba afẹfẹ mimọ. Ilana gbigba wọle da lori iyipada ẹrọ. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ oyi oju-aye, afẹfẹ ti fa mu nitori ṣiṣẹda igbale ti a ṣẹda ninu silinda. Ninu awọn awoṣe ti o wa ni turbocharged, ilana yii ti ni ilọsiwaju nipasẹ iyipo ti awọn abẹfẹlẹ ti o gba agbara, eyiti o mu ki agbara ẹrọ wa.
• A ṣe atẹjade atẹgun afẹfẹ lati nu iṣan lati eruku ati awọn patikulu kekere.
• Àtọwọdá atẹsẹ - àtọwọdá ti o ṣe itọsọna iye afẹfẹ ti nwọ inu ọkọ ayọkẹlẹ. O ti wa ni ofin boya nipa titẹ atẹgun isare tabi nipasẹ ẹrọ itanna ti ẹyọ idari.
• Oniruuru gbigbe jẹ eto ti awọn paipu ti o sopọ mọ paipu kan ti o wọpọ. Ninu abẹrẹ abẹrẹ awọn ẹrọ ijona inu, a ti fi eefun ti finasi sori oke ati abẹrẹ epo fun silinda kọọkan. Ninu awọn iyipada ti carburetor, a ti fi carburetor sori ọpọlọpọ awọn gbigbe, ninu eyiti afẹfẹ ti wa ni adalu pẹlu epo petirolu.

Ni afikun si afẹfẹ, a gbọdọ pese epo si awọn silinda. Fun idi eyi, eto idana ti ni idagbasoke, ti o ni:

• ojò epo;
• laini epo - awọn okun ati awọn paipu nipasẹ eyiti epo petirolu tabi epo epo diesel gbe lati inu ojò si ẹrọ;
• carburetor tabi injector (awọn ọna imu ti n fun epo);
• fifa epofifa epo lati inu tanki kan si ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ tabi ẹrọ miiran fun apapọ epo ati afẹfẹ;
• àlẹmọ epo ti n fọ epo petirolu tabi epo dieli lati awọn idoti.

Loni, ọpọlọpọ awọn iyipada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu eyiti a jẹ adalu iṣiṣẹ sinu awọn silinda nipasẹ awọn ọna oriṣiriṣi. Laarin iru awọn ọna ṣiṣe wa:

• abẹrẹ kan (opo carburetor, nikan pẹlu iho);
• abẹrẹ ti a pin kaakiri (oriṣi lọtọ ti fi sori ẹrọ fun silinda kọọkan, adalu epo-idana ti wa ni akoso ninu ikanni ọpọlọpọ gbigbe);
• abẹrẹ taara (nozzle funra awọn adalu iṣẹ taara sinu silinda);
• abẹrẹ idapo (ṣapọpọ opo ti abẹrẹ taara ati pinpin)

Ub Eto fifọ ẹrọ

Gbogbo awọn ipele fifọ ti awọn ẹya irin gbọdọ wa ni lubricated lati tutu ati dinku aṣọ. Lati pese aabo yii, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu eto lubrication. O tun ṣe aabo awọn ẹya irin lati ifoyina ati yọ awọn ohun idogo erogba kuro. Eto lubrication ni:

• sump - ifiomipamo ti o ni epo enjini ninu;
• fifa epo ti o ṣẹda titẹ, ọpẹ si eyiti a pese lubricant si gbogbo awọn ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ;
• àlẹmọ epo ti o dẹkun eyikeyi awọn patikulu ti o fa lati iṣẹ ẹrọ;
• diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu kula epo fun itutu agbaiye ti epo lilu.

System Eto imukuro

Eto eefi ti o ga didara ṣe idaniloju yiyọ awọn gaasi eefi lati awọn iyẹwu iṣẹ ti awọn gbọrọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ni ipese pẹlu eto eefi, eyiti o pẹlu awọn eroja wọnyi:

• ọpọlọpọ eefi ti n mu awọn gbigbọn ti awọn eefin eefin gbigbona tutu;
• paipu gbigba kan, ninu eyiti awọn eefin eefi ti wa lati ọpọlọpọ (bii ọpọlọpọ eefi, o jẹ irin ti o ni igbona ooru);
• ayase kan ti n wẹ awọn eefin eefi kuro ninu awọn eroja ti o panilara, eyiti ngbanilaaye ọkọ lati ni ibamu pẹlu awọn ipolowo ayika;
• resonator - agbara ti o kere si kere ju muffler akọkọ, ti a ṣe apẹrẹ lati dinku iyara eefi;
• muffler akọkọ, inu eyiti awọn ipin wa ti o yi itọsọna ti awọn eefin eefi lati dinku iyara ati ariwo wọn.

System Eto itutu agbaiye

Eto afikun yii jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ laisi igbona pupọ. O ṣe atilẹyin engine ṣiṣisẹ liLohunlakoko ti o ti ni egbo. Nitorinaa pe itọka yii ko kọja awọn aala pataki paapaa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba duro, eto naa ni awọn ẹya wọnyi:

• itutu imooruti o ni awọn Falopiani ati awọn apẹrẹ ti a ṣe apẹrẹ fun paṣipaarọ ooru iyara laarin itutu agbaye ati afẹfẹ ibaramu;
• alafẹfẹ kan ti o pese ṣiṣan afẹfẹ ti o ga julọ, fun apẹẹrẹ, ti ẹrọ naa ba wa ninu jamba ijabọ ati imooru ko fẹ to;
• fifa omi kan, ọpẹ si eyiti a ti pese iyipo ti itutu agbaiye, eyiti o yọ ooru kuro lati awọn odi gbigbona ti bulọọki silinda;
• thermostat - àtọwọdá kan ti o ṣii lẹhin ti ẹrọ naa gbona si iwọn otutu ti n ṣiṣẹ (ṣaaju ki o to fa, itutu naa n kaakiri kaakiri kekere kan, ati nigbati o ba ṣii, omi naa n lọ nipasẹ imooru).

Iṣiṣẹpọ Amuṣiṣẹpọ ti eto iranlọwọ kọọkan ni idaniloju išišẹ didan ti ẹrọ ijona inu.

Cy Awọn iyipo Ẹrọ

Ayika kan tọka si awọn iṣe ti a tun ṣe ni silinda kan. Ẹrọ oni-ọpọlọ mẹrin ni ipese pẹlu siseto kan ti o fa ọkọọkan awọn iyika wọnyi.

Ninu ẹrọ ijona inu, pisitini n ṣe awọn iṣipopada iyipada (oke / isalẹ) pẹlu silinda naa. Opa asopọ ati ibẹrẹ nkan ti a so mọ rẹ yi agbara yii pada si yiyi. Lakoko iṣe kan - nigbati pisitini de lati aaye ti o kere ju lọ si oke ati sẹhin - crankshaft ṣe iyipada kan ni ayika ipo rẹ.

Fun ilana yii lati waye ni igbagbogbo, adalu epo-idana gbọdọ wọ inu silinda, o gbọdọ jẹ fisinuirindigbindigbin ati ina ninu rẹ, ati pe awọn ọja ijona gbọdọ tun yọ. Ọkọọkan awọn ilana wọnyi waye ni iyipo crankshaft kan. Awọn iṣe wọnyi ni a pe ni awọn ifi. Mẹrin ninu wọn wa ni ọpọlọ-mẹrin:

1. Gbigba tabi afamora. Ni ikọlu yii, a ti dapọ adalu epo-epo sinu iho silinda. O nwọle nipasẹ apo idalẹnu ṣiṣi silẹ. O da lori iru eto epo, epo petirolu ti wa ni adalu pẹlu afẹfẹ ninu ọpọlọpọ gbigbe tabi taara ninu silinda, gẹgẹ bi ninu awọn ẹmu diesel;
2. Funmorawon. Ni aaye yii, mejeeji gbigbe ati awọn eefun ti eefi ti wa ni pipade. Pisitini n gbe soke nitori cranking ti crankshaft, ati pe o yipo nitori ipaniyan ti awọn ọpọlọ miiran ni awọn silinda to wa nitosi. Ninu ẹrọ petirolu, VTS ti wa ni fisinuirindigbindigbin si ọpọlọpọ awọn oju-aye (10-11), ati ninu ẹrọ diesel kan - diẹ sii ju 20 ATM;
3. Ṣiṣẹ ọpọlọ. Ni akoko ti pisitini duro ni oke pupọ, a ti papọ apopọ ifunpọ ni lilo ina sipaki lati itanna onina. Ninu ẹrọ diesel kan, ilana yii jẹ oriṣiriṣi oriṣiriṣi. Ninu rẹ, afẹfẹ ti wa ni fisinuirindigbindigbin ti iwọn otutu rẹ n fo si iye kan eyiti epo epo diesel jo lori ara rẹ. Ni kete ti ohun bugbamu ti adalu epo ati afẹfẹ waye, agbara ti a tu silẹ ko ni ibikibi lati lọ, o si n gbe piston si isalẹ;
4. Awọn ọja ijona tu silẹ. Lati le kun iyẹwu naa pẹlu ipin tuntun ti adalu ijona, awọn eefun ti a ṣe nitori abajade iginisonu gbọdọ yọkuro. Eyi yoo ṣẹlẹ ni ọpọlọ atẹle nigbati pisitini lọ soke. Ni akoko yii, apọju iṣan jade. Nigbati pisitini de ọdọ ile-iṣẹ ti o ku, ọmọ naa (tabi ṣeto ti awọn ọpọlọ) ni silinda ọtọtọ ti wa ni pipade, ati pe ilana naa tun ṣe.

DAwọn anfani ati ailagbara ti ICE

Loni aṣayan ẹrọ ti o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ICE. Lara awọn anfani ti iru awọn iṣiro ni:

• irorun ti titunṣe;
• aje fun awọn irin-ajo gigun (da lori iwọn didun rẹ);
• orisun iṣẹ nla;
• iraye si fun motorist ti owo-ori apapọ.

A ko iti ṣẹda ẹrọ ti o peye, nitorinaa awọn ẹya wọnyi tun ni diẹ ninu awọn aila-nfani:

• eka diẹ sii kuro ati awọn ọna ti o jọmọ, diẹ gbowolori itọju wọn (fun apẹẹrẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ EcoBoost);
• nilo atunse daradara ti eto ipese epo, pinpin ina ati awọn ọna miiran, eyiti o nilo awọn ọgbọn kan, bibẹkọ ti ẹrọ naa ko ni ṣiṣẹ daradara (tabi kii yoo bẹrẹ rara);
• iwuwo diẹ sii (akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina);
• yiya ti sisọ nkan ibẹrẹ.

Pelu ipese ọpọlọpọ awọn ọkọ pẹlu awọn iru ọkọ ayọkẹlẹ miiran (“awọn mọto” awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara nipasẹ isunki ina), awọn ICE yoo ṣetọju ipo idije fun igba pipẹ nitori wiwa wọn. Awọn ẹya arabara ati ina ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ n ni gbaye-gbale, sibẹsibẹ, nitori idiyele giga ti iru awọn ọkọ ati idiyele ti itọju wọn, wọn ko iti wa si onigbọwọ apapọ.

Awọn ibeere ti o wọpọ:

Kini ẹrọ ijona inu? Eyi jẹ iru agbara kan, nibiti a ti pese iyẹwu ijona ti o ni pipade ninu apẹrẹ, ninu eyiti a ṣe ipilẹ agbara agbara (nitori iginisonu ti adalu epo-afẹfẹ) ati iyipada si agbara ẹrọ.

Tani O Ṣẹda Ẹrọ Injin Inu? Ayẹwo ti ẹrọ ijona ti inu akọkọ ti agbaye ni a ṣe awari nipasẹ oludasilẹ Faranse Étven Lenoir ni 1860. Ni igba akọkọ ti mẹrin-ọpọlọ ti abẹnu ijona ti inu, ni ibamu si ero eyiti eyiti gbogbo awọn agbara agbara ṣiṣẹ, ti a ṣe nipasẹ Nikolaus Otto.

Kini ẹrọ ti a ṣe? ICE ti o rọrun julọ jẹ ti idena silinda ninu eyiti eto ọpá asopọ asopọ, ẹgbẹ ti pisitini silinda ti fi sori ẹrọ, a ti bo bulọọki naa ni oke pẹlu ori silinda pẹlu ẹrọ pinpin gaasi (camshaft ati valves), gbigbe ati eefi eto, epo ati eto iginisonu.