Toyota Avensis 3

• Video

O jẹ deede kanna (tun) fun Avensis, eyiti (pẹlu ayafi awọn ẹya meji ti a mẹnuba) ko duro ni boya ninu awọn iran ti tẹlẹ meji. Ni pataki, awọn ara ilu Yuroopu jẹ aibikita ifamọra si irisi ati si “didara” ti a fiyesi nipasẹ ifọwọkan. Ni Toyota, wọn lọra (ati eyi tun kan ti a ba ṣafikun Carino E ti iṣaaju) si iṣẹ ṣiṣe miiran ti a ni idiyele ni kọnputa atijọ.

Ni akoko yii, ni afikun si iṣẹ akanṣe Avensis iran kẹta, wọn ṣe lilo lọpọlọpọ ti awọn ẹlẹrọ ara ilu Yuroopu wọn: ni ipele akọkọ, wọn ṣiṣẹ papọ pẹlu awọn ẹlẹgbẹ ara ilu Japan wọn ni Japan, lẹhinna gbe gbogbo ilana lọ si Yuroopu ati pari rẹ; lati apẹrẹ ati imọ -ẹrọ si igbaradi fun iṣelọpọ.

Ati pe Avensis yii jẹ titẹnumọ tuntun lati ori si atampako. Ipilẹ kẹkẹ ti wa ni aiyipada, bi o ti ni giga, nikan ni iwọn ati iṣuju iwaju ti pọ nipasẹ milimita (awọn akoko mejeeji ni deede 50). Ṣugbọn pẹpẹ naa jẹ tuntun patapata, ati ẹnjini jẹ tuntun patapata, botilẹjẹpe paapaa eyi ni awọn ọrọ (ati apakan ninu aworan) ni ibamu si imọ -ẹrọ ti iran iṣaaju.

Toyota n ṣe ifọkansi fun Avensis tuntun lati gbe lati aarin-aarin si aarin-oke, ati pẹlu awọn ẹya ti o lagbara julọ ati ti o ni ipese ti o dara julọ, o tun nireti lati de apa igbadun ti kilasi iwọn kanna. Eyi ni idi ti Avensis fi tẹnumọ pupọ lori imotuntun, idunnu iwakọ ati fọọmu. Ode ati inu.

Lakoko ti kii ṣe Iyika apẹrẹ, Avensis yii dabi igboya diẹ sii, boya o jẹ sedan tabi keke eru (ayokele). Orisirisi awọn eti didasilẹ, awọn itan giga ati orule ti o ni agbara pẹlu ifọwọkan ere idaraya lẹsẹkẹsẹ mu oju ki o fun ọkọ ayọkẹlẹ ni irisi idanimọ ti o ku. Inu inu tuntun jẹ asọye ti o kere diẹ, ṣugbọn awọn sensọ wa ti iru Optitron ati awọn ohun elo ifọwọkan asọ ti o funni ni rilara didara to gaju.

Inu inu le jẹ dudu tabi taupe ohun orin meji, arin ti dasibodu naa le pari ni awọn awọ oriṣiriṣi ati awọn ipari dada, ati paapaa ti ẹnikan ko fẹran iwo naa, o ṣee ṣe wọn yoo yìn apẹrẹ, iṣẹ ṣiṣe ati awọn ohun elo. Ni afikun, pẹlu awọn iwọn ita ti o jọra, wọn rii aaye diẹ diẹ si inu, jẹ ki ẹhin mọto rọrun lati pọsi (ati ni akoko kanna pọ si iwọn didun diẹ) o si fun awakọ naa ni ijoko kekere diẹ pẹlu kẹkẹ idari pipe ti o tobi diẹ. .

Awọn ẹrọ fun Avensis wa lati awọn ẹrọ ti a mọ daradara, ṣugbọn wọn, paapaa awọn epo epo, ti lọ nipasẹ ilana atunṣe pupọ. Ohun ti Toyota ṣe apejuwe bi Toyota Optimal Drive jẹ gbogbo imọ-ẹrọ ẹrọ ti a mọ ati ti a fihan ti iran iṣaaju, imudojuiwọn daradara. Ninu ọran ti awọn ẹrọ petirolu, ilọsiwaju imọ-ẹrọ miiran ti ṣafikun si eto “VVT-i ilọpo meji” (aṣamubadọgba igun kamẹra) - Valvematic (fireemu).

Fun awọn diesel turbo, nọmba awọn paati ti ni ilọsiwaju (awọn injectors piezo, titẹ kikun ti igi 2.000, apẹrẹ iyẹwu ijona ati iyipada ti awọn ẹya sisun si epo ẹrọ ti o kere si) lati mu ilọsiwaju ṣiṣẹ ati dinku agbara oloro -oloro ati awọn itujade. Ni ṣiṣe bẹ, wọn ṣaṣeyọri, ju gbogbo rẹ lọ, iyipo ti o ga julọ ni awọn iyara ẹrọ kekere, ni ayika 1.400. Lara awọn ẹrọ ti o lagbara julọ ni iṣakoso turbocharger ina ati awọn ifilọlẹ iran tuntun.

Lati isisiyi lọ, gbogbo Avensis ni iwọn gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa kan, ati awọn oriṣi meji ti awọn gbigbe laifọwọyi. Ninu ọran ti awọn ẹrọ petirolu ti 1, 8 ati 2 liters, wọn gbarale gbigbe gbigbe jia ailopin ti a fihan (CVT), eyiti o tun le farawe iyara meje (adaṣe, nitorinaa, ṣugbọn pẹlu iyipada jia afọwọṣe). .

Diesel turbo (agbara alabọde nikan) ni iyatọ ti adaṣe adaṣe Ayebaye (6) pẹlu iyipada jia afọwọṣe, eto ere idaraya, pẹlu titiipa idimu lati jia keji ati pẹlu awọn akoko igbasilẹ isalẹ ni apapọ pẹlu awọn ẹrọ diesel.

Ẹnjini naa tẹle ilana ti a mọ lati iran keji Avensis ati awọn ayipada pataki jẹ orin ti o gbooro, awọn kẹkẹ nla, idari ilọsiwaju (axle iwaju) ati rigidity torsional ti o dara julọ (axle ẹhin). Awọn imuduro ti wa ni ipilẹ ti o yatọ ati agbara ina mọnamọna n pese imọran ti o dara julọ. Ṣe afikun eto atunto ti nṣiṣe lọwọ, eyiti o ṣe akiyesi paapaa ni awọn iyara kekere.

Ẹnjini naa tun ti ni idakẹjẹ, ati fun gigun itunu diẹ sii (nigbati o ba de ariwo ati gbigbọn), aabo ohun ti ni ilọsiwaju (gbogbo awọn ferese, aabo afikun fun yara ẹrọ ati ara), bi Avensis tun fẹ lati dije pẹlu diẹ sii upmarket paati ninu awọn oniwe -kilasi ti paati.

Nigbati o ba de aabo awọn arinrin -ajo, Toyota nireti awọn irawọ marun ni idanwo to lagbara Euro NCAP (ọdun ti n bọ), ati Avensis wa boṣewa pẹlu awọn baagi atẹgun meje, ABS ati VSC + iduroṣinṣin (awọn iran tuntun mejeeji) ati awọn ihamọ ori ti n ṣiṣẹ. Eto ikilọ awakọ (awọn imọlẹ egungun fifẹ yiyara) tun jẹ idiwọn, ati awọn iwaju-ipasẹ titele bi-xenon wa bi aṣayan.

Ohun elo itunu tun wa ni ipele itelorun - bi boṣewa ti wa tẹlẹ (ọwọ) imuletutu afẹfẹ, awọn oju afẹfẹ adijositabulu ti itanna, eto ohun afetigbọ pẹlu ẹrọ orin CD kan (tun mp3) ati awọn idari kẹkẹ idari, bakanna bi idaduro pa ina.

Awọn package Sol ni a nireti lati jẹ olokiki julọ ni Yuroopu (keji lati isalẹ si oke, atẹle nipasẹ Alase, kẹta ni ọna mẹrin), ati fun awọn asọtẹlẹ, wọn yoo ta epo petirolu Avensis diẹ diẹ sii, o fẹrẹ to mẹta. mẹẹdogun Afowoyi gbigbe ati nipa ologbele-sedans. Ati pe nitori wọn wa lori ilẹ ti o lagbara, wọn nireti pupọ lati ta Avensis si awọn tọkọtaya agbalagba (o fẹrẹ to idaji) ati ti awọn ile-iṣẹ dajudaju - ni pataki nitori igbẹkẹle ti o dara julọ ati (ṣugbọn dajudaju kii ṣe nikan) awọn idiyele itọju kekere.

Pelu gbogbo imọ-ẹrọ ati awọn anfani miiran ti Avensis, irisi rẹ ṣee ṣe - ati ni akoko yii fun igba akọkọ ni akiyesi - lati fa awọn alabara tuntun. Eyi ni iru ohun-ini ti o han nikẹhin ni awọn ipin ọja ati iṣẹ ṣiṣe (owo). Ni awọn akoko iṣoro wọnyi, dajudaju eyi yoo jẹ pataki pupọ.

Eto ikọlu-tẹlẹ - awọn ẹgbẹ ti o dara ati buburu

Eto aabo ikọlu pẹlu sensọ kan ni ifojusọna ikọlu kan ati pe o ṣe ajọṣepọ ni ibamu: mu awọn alabojuto igbanu ijoko ṣiṣẹ ati (laisi aṣẹ awakọ si pedal brake) awọn idaduro ni didasilẹ lati dinku awọn abajade ikọlu. Avensis tun pẹlu Iṣakoso Iṣakoso Ọkọ (ACC), Ikilọ Ilọkuro Lane (LDW) ati Iranlọwọ Itọju Lane (LKA).

Apa ti o dara ni pe o ṣe aabo fun awọn arinrin-ajo dara julọ, ṣugbọn ẹgbẹ buburu ni pe eto naa wa nikan pẹlu ẹya 2.2 D-4D (150) A / T Ere (package ohun elo ti o gbowolori julọ) - fun idiyele afikun. Ni Toyota, ibamu pẹlu ẹya kan ṣoṣo jẹ idalare nipasẹ otitọ pe eto naa nilo gbigbe laifọwọyi ati pe o gbowolori pupọ.

Valvematic - fun awọn ẹrọ petirolu

O jẹ eto ti o ṣatunṣe iga ṣiṣi ti awọn falifu afamora ni ibamu si awọn ibeere lọwọlọwọ. Eto naa jẹ imọ -ẹrọ ti o rọrun ti o rọrun ati iwapọ ati apakan rọpo àtọwọdá finasi lakoko iṣẹ. Niwọn igba ti awọn falifu ko nigbagbogbo ṣii ni oṣuwọn kanna, agbara ti o nilo lati gbe awọn falifu ti dinku (lẹhinna) ati awọn adanu fifa dinku nitori ipo iṣiṣẹ. Valvematic ṣe imudara ṣiṣe idana, dinku awọn itujade, mu agbara ẹrọ pọ si ati imudara idahun ti ẹrọ.

Eyi n fun ẹrọ 1-lita 6 ida diẹ sii agbara (ni akawe si ẹrọ iwọn kanna ni iran iṣaaju), 20 mita Newton ti iyipo ati ida mẹwa 10 kere si awọn itujade erogba oloro. Fun ẹrọ lita 12, awọn iye wọnyi jẹ (ni aṣẹ kanna) 1 ogorun, awọn mita Newton 8, ati ida 14 (tabi 10 pẹlu gbigbe adaṣe), ati fun ẹrọ lita meji (nibiti ilosoke iṣẹ ṣiṣe jẹ pọọku) ida mẹta, odo newton- mita ati ida mẹwa tabi 10 ni apapọ pẹlu gbigbe adaṣe.

Vinko Kernc, Fọto: Tovarna