Ijinna Braking Ọkọ: Ohun gbogbo ti O Nilo lati Mọ

Fojuinu bawo ni awọn ijamba diẹ ti yoo wa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ba le duro lẹsẹkẹsẹ. Laanu, awọn ofin alakọbẹrẹ ti fisiksi sọ pe eyi ko ṣee ṣe. Ijinna braking ko le dọgba si awọn mita 0.

O jẹ aṣa fun awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ lati “ṣogo” nipa itọka miiran: iyara isare to 100 km / h. Dajudaju, eyi tun ṣe pataki. Ṣugbọn yoo dara lati mọ iye awọn mita melo ti ijinna braking yoo na. Lẹhin gbogbo ẹ, o yatọ si fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi. 

Ninu àpilẹkọ yii, a yoo sọ fun ọ ohun ti gbogbo awakọ nilo lati mọ nipa awọn ijinna braking lati le ni aabo ni opopona. Mura silẹ ki o jẹ ki a lọ!

Kini ijinna idekun ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Ijinna idaduro ni aaye ti ọkọ nrin lẹhin ti o mu eto braking ṣiṣẹ titi yoo fi duro. Eyi jẹ paramita imọ-ẹrọ nikan nipasẹ eyiti, ni apapo pẹlu awọn ifosiwewe miiran, aabo ọkọ ayọkẹlẹ ti pinnu. Iwọn yii ko pẹlu iyara ifaseyin awakọ naa.

Apapo ifaseyin awakọ kan si ipo pajawiri ati ijinna lati ibẹrẹ braking (awakọ naa tẹ efatelese) si iduro pipe ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a pe ni aaye idaduro.

Kini ijinna braking

Awọn ofin ijabọ ṣe afihan awọn iṣiro pataki eyiti eyiti o ti ni idinamọ iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ifilelẹ ti o pọ julọ ni:

Iru ọkọ irinna:	Ijinna idaduro, m
Alupupu / moped	7,5
Ọkọ ayọkẹlẹ kan	14,7
Akero / oko nla to to awọn toonu 12	18,3
Ikoledanu ṣe iwọn diẹ sii ju awọn toonu 12	19,5

Niwọn igba ti ijinna idaduro taara da lori iyara ọkọ, ijinna ti a mẹnuba loke ti ọkọ ti o bo nigbati iyara ba dinku lati 30 km / h ni a gba pe afihan pataki kan. (fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ) ati 40 km / h. (fun paati ati akero) si odo.

Ijinna idaduro

Fa fifalẹ ifaseyin ti eto braking nigbagbogbo nyorisi ibajẹ si ọkọ ati igbagbogbo awọn ipalara si awọn ti o wa ninu rẹ. Fun wípé: ọkọ ayọkẹlẹ kan ti n lọ ni iyara 35 km / h yoo ṣakopọ pẹlu idiwọ kan pẹlu agbara ti o jọra si ti isubu lati iga mita marun. Ti iyara ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o ba ni idiwọ pẹlu idiwọ de 55 km / h, lẹhinna agbara ipa yoo jẹ aami kanna nigbati o ba ja lati ilẹ kẹta (90 km / h - ja bo lati ilẹ 9th, tabi lati giga ti awọn mita 30).

Awọn abajade iwadii wọnyi fihan bi o ṣe pataki fun alumọni lati ṣe atẹle ipo ti eto braking ọkọ, bakanna taya wọ.

Ilana ijinna Braking?

Ilana ijinna Braking

Ijinna idaduro ọkọ - Eyi ni aaye ti o rin laarin akoko ti awakọ naa mọ ewu ati pe ọkọ naa wa si iduro pipe. Nitorinaa, o pẹlu ijinna ti o rin irin-ajo lakoko akoko ifaseyin (1 iṣẹju-aaya) ati ijinna iduro. O da lori iyara, awọn ipo opopona (ojo, okuta wẹwẹ), ọkọ (ipo idaduro, ipo taya ọkọ, ati bẹbẹ lọ), ati ipo awakọ (rirẹ, oogun, oti, ati bẹbẹ lọ)

Gbẹ braking iṣiro ijinna - agbekalẹ

Lati ṣe iṣiro ijinna ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o rin lori oju opopona gbigbẹ, awọn olumulo nilo lati ṣe isodipupo idamẹwa ti iyara funrararẹ, eyiti o funni ni idogba atẹle: (V/10)²= Ijinna idaduro gbigbe .

• Ni iyara ti 50 km / h, ijinna braking = 5 x 5 = 25 m.
• Ni iyara ti 80 km / h, ijinna idaduro = 8 x 8 = 64 m.
• Ni iyara ti 100 km / h, ijinna braking = 10 x 10 = 100 m.
• Ni iyara ti 130 km / h, ijinna braking = 13 x 13 = 169 m.

Iṣiro ijinna braking tutu - agbekalẹ

Awọn olumulo opopona tun le ṣe iṣiro ijinna iduro ti ọkọ wọn nigbati o ba wakọ lori awọn oju opopona tutu. Gbogbo ohun ti wọn ni lati ṣe ni gba aaye idaduro ni oju ojo gbigbẹ ki o ṣafikun idaji ijinna idaduro kanna ni oju ojo gbigbẹ, fifun idogba atẹle: (V/10)²+((V/10)²/2)=ijinna idaduro tutu.

• Ni iyara ti 50 km / h, ijinna fifọ oju ojo tutu = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Ni iyara ti 80 km / h, ijinna fifọ oju ojo tutu = 80+(80/2) = 120 m.
• Ni iyara ti 100 km / h, ijinna fifọ oju ojo tutu = 100+(100/2) = 150 m.
• Ni iyara ti 130 km / h, ijinna fifọ oju ojo tutu = 169+(169/2) = 253,5 m.

Awọn okunfa ti o kan ijinna braking

Ọ̀pọ̀ nǹkan ló ní ipa kan lórí bí awakọ̀ ṣe máa ń fèsì: ìwọ̀n ọtí ẹ̀jẹ̀ rẹ̀, lílo oògùn olóró, ipò àárẹ̀ rẹ̀, àti ìwọ̀n ìpọ́njú rẹ̀. Ni afikun si iyara ọkọ, awọn ipo oju ojo, awọn ipo opopona ati yiya taya ni a tun ṣe akiyesi nigbati o ba ṣe iṣiro ijinna braking.

Ijinna esi

Oro yii, tun npe ni ijinna akiyesi-ifojusi ni ijinna ti ọkọ kan rin laarin akoko ti awakọ mọ ewu ati akoko ti alaye naa ti ṣe atupale nipasẹ ọpọlọ rẹ. A maa n sọrọ nipa apapọ iye 2 aaya fun awọn awakọ ti o wakọ ni awọn ipo ti o dara. Fun awọn ẹlomiiran, akoko ifarahan jẹ pipẹ pupọ, ati pe eyi nigbagbogbo ni idapo pẹlu iyara ti o pọ ju, eyiti o ni ipa taara ti jijẹ eewu ijamba pupọ.

Awọn ijinna idaduro

Nigba ti a ba sọrọ nipa ijinna idaduro, a tumọ si ijinna ti ọkọ kan rin. lati akoko ti awakọ ti tẹ efatelese idaduro titi ọkọ yoo fi de opin pipe. Bi pẹlu ijinna ifaseyin, ọkọ yiyara, ijinna iduro to gun.

Nitorinaa, agbekalẹ ijinna iduro le jẹ aṣoju bi:

Lapapọ ijinna braking = ijinna esi + ijinna braking

Bii o ṣe le ṣe iṣiro akoko idaduro lapapọ ati ijinna idaduro lapapọ?

Gẹgẹbi a ṣe akiyesi loke, awakọ naa nilo akoko lati ṣe ipinnu nipa fifọ. Iyẹn ni, lati fesi. Ni afikun, o gba akoko lati gbe ẹsẹ rẹ lati ibi atẹgun gaasi si efatelese idaduro ati fun ọkọ ayọkẹlẹ lati fesi si iṣẹ yii. 

Agbekalẹ kan wa ti o ṣe iṣiro ọna ifaseyin awakọ apapọ. Nibẹ o wa:

(Iyara ni km / h: 10) * 3 = ijinna ifesi ni awọn mita

Jẹ ki a fojuinu ipo kanna. O n wa ọkọ ni 50 km / h ati pe o pinnu lati fọ ni irọrun. Lakoko ti o n ṣe ipinnu, ọkọ ayọkẹlẹ yoo rin irin-ajo 50/10 * 3 = awọn mita 15. Iye keji (ipari ti ijinna iduro gidi) a ṣe akiyesi loke - awọn mita 25. Bi abajade, 15 + 25 = 40. Eyi ni aaye ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo rin titi o fi de iduro pipe.

Awọn ifosiwewe wo ni o ni ipa lori braking ati idaduro ijinna?

A ti kọ tẹlẹ loke pe ọpọlọpọ awọn ifosiwewe ni agba ijinna idaduro. A daba pe ki o ṣe akiyesi wọn ni alaye diẹ sii.

Titẹ

Eyi ni ifosiwewe bọtini. Eyi tọka kii ṣe si iyara awakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn iyara iyara ti ifakọ awakọ naa. O gbagbọ pe ifesi gbogbo eniyan jẹ nipa kanna, ṣugbọn eyi kii ṣe otitọ patapata. Iriri awakọ, ipo ilera eniyan, lilo awọn oogun nipasẹ rẹ, ati bẹbẹ lọ ṣe ipa kan. Pẹlupẹlu, ọpọlọpọ “awọn awakọ alainiyesi” ko gbagbe ofin wọn si ni idamu nipasẹ awọn fonutologbolori lakoko iwakọ, eyiti, bi abajade, le ja si awọn abajade ajalu.

Ranti aaye pataki diẹ sii. Ti iyara ọkọ ayọkẹlẹ kan ba ilọpo meji, ijinna iduro rẹ ni ilọpo mẹrin! Nibi ipin 4: 1 ko ṣiṣẹ.

Awọn ayidayida irin-ajo

Laiseaniani, ipo oju-ọna opopona yoo ni ipa lori gigun ti laini idaduro. Lori orin icy tabi tutu, o le dagba ni awọn akoko. Ṣugbọn awọn wọnyi kii ṣe gbogbo awọn ifosiwewe. O yẹ ki o tun ṣọra fun awọn leaves ti o ṣubu, lori eyiti awọn taya naa ma n gun ni pipe, awọn dojuijako ni oju ilẹ, awọn iho, ati be be lo.

Tiipa

Didara ati ipo ti roba n ni ipa pupọ lori gigun ila ila. Nigbagbogbo, awọn taya ti o gbowolori diẹ sii pese imudani to dara lori oju ọna. Jọwọ ṣe akiyesi pe ti ijinle atẹgun ba ti lọ diẹ sii ju iye ti o gba laaye lọ, lẹhinna roba naa padanu agbara lati fa omi to pọ julọ nigbati o ba n wakọ ni opopona tutu. Bi abajade, o le ba pade iru nkan ti ko dun bi aquaplaning - nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba padanu isunki o si di alaile ṣakoso patapata. 

Lati kuru ijinna braking, o gba ọ niyanju lati ṣetọju ti aipe taya titẹ. Ewo ni - ẹrọ adaṣe yoo dahun ibeere yii fun ọ. Ti iye ba yapa si oke tabi isalẹ, laini braking yoo pọ si. 

Da lori iyeidapọ ti lulu ti awọn taya si oju ọna, itọka yii yoo yatọ. Eyi ni tabili afiwera ti igbẹkẹle ti ijinna braking lori didara oju opopona (ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti awọn taya rẹ ni apapọ iyeida ti lilẹmọ):

	60km / h	80 km / h	90 km / h
Idapọmọra gbigbẹ, m.	20,2	35,9	45,5
Idapọmọra tutu, m.	35,4	62,9	79,7
Opopona ti egbon bo, m.	70,8	125,9	159,4
Glaze, m.	141,7	251,9	318,8

Nitoribẹẹ, awọn olufihan wọnyi jẹ ibatan, ṣugbọn wọn ṣe apejuwe ni kedere bi o ṣe ṣe pataki lati ṣe atẹle ipo awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ.

Ipo imọ-ẹrọ ti ẹrọ naa

Ọkọ ayọkẹlẹ kan le wọ opopona nikan ni ipo ti o dara - eyi jẹ axiom ti ko nilo ẹri. Lati ṣe eyi, ṣe awọn iwadii iwadii ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ṣe awọn atunṣe ti akoko ati yi omi ito egungun pada.

Ranti pe awọn disiki egungun ti a ti mu kuro le ṣe ilọpo meji ila ila.

Iyatọ lori ọna

Lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iṣipopada, awakọ ko ni ẹtọ lati ni idojukọ lati iwakọ ọkọ ati ṣiṣakoso ipo iṣowo. Kii ṣe aabo rẹ nikan da lori eyi, ṣugbọn awọn aye ati ilera ti awọn arinrin ajo, ati awọn olumulo opopona miiran.

Eyi ni ohun ti o ṣẹlẹ ni ọpọlọ awakọ nigbati pajawiri ba waye:

• igbelewọn ipo iṣowo;
• ipinnu ipinnu - lati fa fifalẹ tabi ọgbọn;
• idahun si ipo naa.

Da lori agbara abinibi ti awakọ naa, iyara ifaseyin apapọ jẹ laarin awọn aaya 0,8 ati 1,0. Eto yii jẹ nipa pajawiri, kii ṣe ilana ti o fẹrẹ fẹ laifọwọyi nigbati o fa fifalẹ lori ọna opopona ti o mọ.

Akoko idahun + Ijinna idaduro = Ijinna idaduro

Si ọpọlọpọ, akoko yii dabi ẹni ti ko ṣe pataki lati fiyesi si, ṣugbọn gbigboju ewu le ja si awọn abajade apaniyan. Eyi ni tabili ti ibatan laarin iṣesi awakọ ati ijinna ti ọkọ ayọkẹlẹ naa rin:

Iyara ọkọ, km / h.	Ijinna titi di akoko ti a tẹ egungun naa (akoko naa wa kanna - 1 iṣẹju-aaya.), M.
60	17
80	22
100	28

Bi o ti le rii, paapaa iṣẹju-aaya ti o dabi ẹni pe ko ṣe pataki ni idaduro le ja si awọn abajade ibanujẹ. Ti o ni idi ti gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ko yẹ ki o fọ ofin naa: “Maṣe yọ ara rẹ kuro ki o faramọ opin iyara!”

Ilọkuro nigbati braking

Orisirisi awọn ifosiwewe le fa awakọ kuro ni iwakọ:

• foonu alagbeka - paapaa lati rii ẹni ti n pe (nigbati o ba n sọrọ lori foonu, ihuwasi awakọ jẹ aami kanna si ti eniyan ti o wa ni ipo imunilati ọti ọti);
• nwa ọkọ ayọkẹlẹ ti n kọja tabi gbadun iwoye ẹlẹwa;
• wọ igbanu ijoko;
• njẹ ounjẹ lakoko iwakọ;
• ja bo ti DVR alaimuṣinṣin tabi foonu alagbeka;
• alaye nipa ibasepọ laarin awakọ ati ero.

Ni otitọ, ko ṣee ṣe lati ṣe atokọ pipe ti gbogbo awọn nkan ti o le fa idamu awakọ kuro ni iwakọ. Ni wiwo eyi, gbogbo eniyan yẹ ki o fiyesi si opopona, ati awọn arinrin ajo yoo ni anfani lati ihuwa ti ko ṣe yọ awakọ kuro ni iwakọ.

Ipo ti oti tabi oogun mimu

Ofin ti ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ni agbaye ni eewọ awakọ labẹ ipa ti oogun tabi ọti. Eyi kii ṣe nitori awọn awakọ ti ni idinamọ lati gbadun igbesi aye ni kikun. Ijinna braking ti ọkọ ayọkẹlẹ da lori ipo yii.

Nigbati eniyan ba wa labẹ ipa ti oogun tabi oti, iṣesi rẹ dinku (eyi da lori iwọn ọti, ṣugbọn iṣesi yoo lọra lonakona). Paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu awọn ọna ṣiṣe braking to ti ni ilọsiwaju julọ ati awọn oluranlọwọ, titẹ pedal biriki pẹ ju ni pajawiri yoo ja si ijamba. Ni afikun si braking, awakọ ti nmu ọti yoo ṣe diẹ sii laiyara si iwulo lati ṣe ọgbọn kan.

Kini ijinna idaduro ni awọn iyara ti 50, 80 ati 110 km / h.

Bi o ti le rii, nitori ọpọlọpọ awọn oniyipada, ko ṣee ṣe lati ṣẹda tabili ti o mọ ti o n ṣalaye ijinna iduro deede ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọọkan. Eyi ni ipa nipasẹ ipo imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati didara oju opopona.

Apapọ data ijinna braking ti ọkọ ayọkẹlẹ ero pẹlu eto iṣẹ, awọn taya ti o ni agbara giga ati ihuwasi awakọ deede:

Iyara, km / h.	Isunmọ braking ni isunmọ, m
50	28 (tabi awọn ara adaṣe mẹfa)
80	53 (tabi awọn ara ọkọ ayọkẹlẹ 13)
110	96 (tabi awọn ile 24)

Ipo ipo atẹle ti o fihan idi ti o ṣe pataki lati faramọ opin iyara ati ki o ma ṣe gbẹkẹle awọn idaduro “pipe”. Lati da duro niwaju irekọja ẹlẹsẹ kan lati iyara 50 km / h si odo, ọkọ ayọkẹlẹ yoo nilo aaye to fẹrẹ to awọn mita 30. Ti awakọ naa ba ru opin iyara ati gbigbe ni iyara ti 80 km / h, lẹhinna nigbati o ba fesi ni ijinna ti awọn mita 30 ṣaaju lilọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo lu ẹlẹsẹ kan. Ni idi eyi, iyara ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ to 60 km / h.

Bi o ti le rii, o yẹ ki o ko gbẹkẹle igbẹkẹle ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ṣugbọn yoo jẹ deede lati faramọ awọn iṣeduro, nitori wọn ya lati awọn ipo gidi.

Kini o pinnu ipinnu ijinna apapọ ti ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi

Ni akojọpọ, a rii pe ijinna idaduro ti eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ da lori apapo iru awọn ifosiwewe bẹẹ:

• iyara ọkọ;
• iwuwo ẹrọ;
• serviceability ti awọn ilana fifọ;
• olùsọdipúpọ ti lulu ti awọn taya;
• didara oju opopona.

Iṣe awakọ tun ni ipa lori ijinna idaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ṣiyesi pe ninu pajawiri, ọpọlọ awakọ nilo lati ṣe ilana pupọ ti alaye, faramọ si iyara iyara jẹ ofin akọkọ akọkọ, pataki eyiti ko ni dawọ lati sọ nipa rẹ.

Nigbawo ati bawo ni a ṣe mu wiwọn naa

Awọn iṣiro ijinna braking yoo nilo nigbati a ṣe ayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin ijamba to ṣe pataki (idanwo oniwadi), ni ilana idanwo imọ -ẹrọ ti ẹrọ, bakanna lẹhin isọdọtun ti eto idaduro.

Awọn iṣiro oriṣiriṣi ori ayelujara wa pẹlu eyiti awakọ le ṣe ominira ṣayẹwo awọn iwọn wọnyi ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Apẹẹrẹ ti iru ẹrọ iṣiro kan jẹ nipasẹ ọna asopọ yii... O le lo iṣiroye yii taara ni opopona. Ohun akọkọ ni lati ni iwọle si Intanẹẹti. Diẹ diẹ sẹhin, a yoo ronu kini awọn agbekalẹ le ṣee lo lati ṣe iṣiro paramita yii.

Bii o ṣe le pọ si kikankikan ti idinku

Ni akọkọ, imunadoko idinku da lori akiyesi ti awakọ naa. Paapaa eto braking ti o dara julọ ati eto pipe ti awọn arannilọwọ ẹrọ itanna ko ni anfani lati yi awọn ofin fisiksi pada. Nitorinaa, laibikita o yẹ ki o ṣe idiwọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan nipa ṣiṣe awọn ipe foonu (paapaa ti o ba lo eto ti ko ni ọwọ, iṣesi diẹ ninu awọn awakọ le fa fifalẹ ni pataki), awọn ifọrọranṣẹ ati wiwo awọn iwoye ẹlẹwa.

Ohun pataki kan ti o ṣe dọgba ni agbara awakọ lati fokansi pajawiri. Fun apẹẹrẹ, nigbati o ba sunmọ ikorita kan, paapaa ti opopona keji ba wa nitosi opopona akọkọ, ati pe ami “Fi ọna silẹ” wa lori rẹ, awakọ nilo lati ni idojukọ diẹ sii. Idi ni pe awọn awakọ wa ti o gbagbọ pe iwọn ọkọ wọn fun wọn ni eti ni opopona, laibikita awọn ami. Ni iru awọn ipo bẹẹ, o dara lati mura silẹ fun braking pajawiri ju lati wa ẹni ti o yẹ ki o juwọ fun ẹni ti yoo tẹle.

Titan ati titan ni opopona gbọdọ ṣee pẹlu ifọkansi dogba, ni pataki ni akiyesi awọn aaye afọju. Ni eyikeyi idiyele, ifọkansi awakọ yoo ni ipa lori akoko ifesi ati, bi abajade, idinku ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn kii ṣe pataki ni ipo imọ -ẹrọ ti ọkọ, bi daradara bi wiwa ti awọn eto afikun ti o pọ si ṣiṣe braking.

Paapaa, ti awakọ ba yan iyara ailewu, eyi le dinku ijinna iduro ọkọ naa ni pataki. Eyi jẹ pẹlu iyi si awọn iṣe ti awakọ naa.

Ni afikun, o jẹ dandan lati gbero fifuye ẹrọ naa, bi daradara bi agbara ti eto braking. Iyẹn ni, apakan imọ -ẹrọ ti ọkọ. Ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni ti ni ipese pẹlu awọn amplifiers oriṣiriṣi ati awọn eto afikun, eyiti o dinku ipa ọna pupọ ati akoko iduro pipe ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ẹrọ wọnyi pẹlu awọn onigbọwọ idaduro, eto ABS, ati awọn arannilọwọ itanna lati ṣe idiwọ ikọlu iwaju. Paapaa, fifi sori ẹrọ ti awọn paadi idaduro ati awọn disiki ti o dara dara dinku ijinna braking ni pataki.

Ṣugbọn laibikita bawo ni “ominira” ẹrọ itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn oluṣe igbẹkẹle ti eto idaduro, ko si ẹnikan ti o fagile akiyesi awakọ naa. Ni afikun si eyi ti o wa loke, o ṣe pataki pupọ lati ṣe atẹle ilera ti awọn ẹrọ ati ṣiṣe itọju akoko ti akoko.

Awọn iduro ati awọn ijinna braking ti ọkọ ayọkẹlẹ: kini iyatọ

Ijinna braking jẹ ijinna ti ọkọ nrin lati akoko ti awakọ ba tẹ padi egungun. Ibẹrẹ ọna yii ni akoko ti eto braking ti ṣiṣẹ, ati pe ipari jẹ iduro pipe ti ọkọ.

Iye yii nigbagbogbo da lori iyara ọkọ. Jubẹlọ, o jẹ nigbagbogbo kuadiratiki. Eyi tumọ si pe ijinna braking jẹ deede nigbagbogbo si ilosoke ninu iyara ọkọ. Ti iyara ti ọkọ ba jẹ ilọpo meji ni iyara, ọkọ yoo wa si iduro pipe ni ijinna ti igba mẹrin ni apapọ.

Pẹlupẹlu, iye yii ni ipa nipasẹ iwuwo ti ọkọ, ipo ti eto braking, didara ti oju opopona, bakanna bi yiya ti tẹ lori awọn kẹkẹ.

Ṣugbọn awọn ilana ti o ni ipa iduro pipe ti ẹrọ pẹlu akoko to gun pupọ ju akoko esi ti eto braking. Erongba pataki miiran ti o ṣe pataki ti o ni ipa lori idinku ọkọ ayọkẹlẹ jẹ akoko ifesi awakọ. Eyi jẹ akoko akoko ninu eyiti awakọ naa ṣe idahun si idiwọ ti a rii. Olutọju alabọde gba to iṣẹju kan laarin wiwa idiwo kan ati titẹ padi egungun. Fun diẹ ninu, ilana yii gba to awọn aaya 0.5 nikan, ati fun awọn miiran o gba to gun pupọ, ati pe o mu eto idaduro ṣiṣẹ lẹhin iṣẹju -aaya meji.

Ọna ifaseyin jẹ deede taara deede si iyara ọkọ ayọkẹlẹ. Akoko ifesi fun eniyan kan pato le ma yipada, ṣugbọn da lori iyara, ọkọ ayọkẹlẹ yoo bo ijinna rẹ ni akoko yii. Awọn iwọn meji wọnyi, ijinna braking ati ijinna ifura, ṣafikun si ijinna iduro ti ẹrọ naa.

Bawo ni lati ṣe iṣiro akoko idaduro lapapọ ati ijinna iduro lapapọ?

Ko ṣee ṣe lati ṣe awọn iṣiro deede lori ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ. Nigbagbogbo ijinna braking jẹ iṣiro nipasẹ kini iye yii jẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ni iyara kan. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ilosoke ninu ijinna iduro jẹ kuadraramu si ilosoke ninu iyara ọkọ.

Ṣugbọn awọn nọmba apapọ tun wa. A ro pe ọkọ ayọkẹlẹ alabọde alabọde ni iyara ti 10 km / h ni ijinna braking ti 0.4 m. Ti a ba gba ipin yii bi ipilẹ, lẹhinna o ṣee ṣe lati ṣe iṣiro ijinna braking fun awọn ọkọ gbigbe ni iyara ti 20 km / h (iye naa jẹ 1.6 m) tabi 50 km / h (olufihan naa jẹ mita 10), ati be be lo.

Lati ṣe iṣiro ijinna iduro ni deede diẹ sii, o nilo lati lo alaye ni afikun. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ṣe akiyesi iwọn ti resistance taya (isodipupo ti ija fun idapọmọra gbigbẹ jẹ 0.8, ati fun opopona yinyin jẹ 0.1). A ti rọpo paramita yii sinu agbekalẹ atẹle. Ijinna braking = onigun iyara (ni awọn ibuso / wakati) ti o pin nipasẹ olùsọdipúpọ ti ikọlu isodipupo nipasẹ 250. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ ni iyara ti 50 km / h, lẹhinna ni ibamu si agbekalẹ yii, ijinna braking ti wa tẹlẹ 12.5 mita.

Lati gba nọmba kan pato fun ipa ọna iwakọ, agbekalẹ miiran wa. Awọn iṣiro jẹ bi atẹle. Ipa ọna = iyara ọkọ ayọkẹlẹ ti pin nipasẹ 10, lẹhinna isodipupo abajade nipasẹ 3. Ti o ba rọpo ọkọ ayọkẹlẹ kanna ti o nlọ ni iyara ti 50 km / h sinu agbekalẹ yii, ipa ọna yoo jẹ awọn mita 15.

Duro pipe ti ọkọ ayọkẹlẹ (iyara kanna ti awọn ibuso 50 fun wakati kan) yoo waye ni 12.5 + 15 = mita 27.5. Ṣugbọn paapaa iwọnyi kii ṣe awọn iṣiro to peye julọ.

Nitorinaa, akoko iduro pipe ti ọkọ jẹ iṣiro nipasẹ agbekalẹ:

P. akoko iṣẹ ti awakọ eto idaduro + isodipupo ti akoko fun idagba ti awọn agbara braking nipasẹ 0.5.

Nitorinaa, bi o ti le rii, ọpọlọpọ awọn okunfa ni ipa lori ipinnu ti iduro pipe ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyiti o le yatọ patapata ti o da lori ipo ni opopona. Fun idi eyi, lekan si: awakọ gbọdọ wa ni iṣakoso nigbagbogbo ohun ti n ṣẹlẹ ni opopona.

Bii o ṣe le pọ si kikankikan ti idinku

Lati dinku ijinna idaduro ni awọn ipo oriṣiriṣi, awakọ le lo ọkan ninu awọn ọna meji. Apapọ awọn wọnyi yoo dara julọ:

• Awakọ iwaju. Ọna yii jẹ pẹlu agbara ti awakọ lati ṣaju awọn ipo ti o lewu ati yan iyara ailewu ati ijinna to pe. Fun apẹẹrẹ, lori alapin ati orin gbigbẹ, Moskvich le ni iyara, ṣugbọn ti ọna ba jẹ isokuso ati yikaka pẹlu ṣiṣan nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna ninu ọran yii o dara lati fa fifalẹ. Iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ yoo fa fifalẹ daradara diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ ajeji ti ode oni. O tun tọ lati san ifojusi si iru ilana braking ti awakọ nlo. Fun apẹẹrẹ, ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ko ni ipese pẹlu eto iranlọwọ eyikeyi, gẹgẹbi ABS, ohun elo airotẹlẹ ti idaduro si idaduro nigbagbogbo nyorisi isonu ti isunki. Lati ṣe idiwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ lati skilọ ni opopona riru, o jẹ dandan lati lo braking engine ni jia kekere kan ati didamu awọn eefa biriki.
• Atunṣe ọkọ. Ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ba pese ọkọ rẹ pẹlu awọn eroja ti o munadoko diẹ sii eyiti braking da lori, lẹhinna oun yoo ni anfani lati mu kikikan idinku ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pọ si. Fun apẹẹrẹ, o le mu iṣẹ ṣiṣe braking pọ si nipa fifi sori awọn paadi bireeki ti o dara julọ ati awọn disiki, bakanna bi awọn taya ti o dara. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba gba ọ laaye lati fi sori ẹrọ awọn ọna ṣiṣe afikun lori rẹ tabi paapaa awọn eto iranlọwọ (igbogun titiipa, oluranlọwọ braking), lẹhinna eyi yoo tun dinku ijinna braking.

Fidio lori koko

Fidio yii fihan bi o ṣe le ṣe idaduro daradara ni pajawiri ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba ni ipese pẹlu ABS:

Ẹkọ 8.7. Pajawiri idaduro laisi ABS

Bawo ni lati pinnu iyara lẹgbẹẹ ijinna braking?

Kii ṣe gbogbo awakọ mọ pe ijinna idaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ni iyara ti 60 km / h, da lori awọn ipo braking le jẹ boya 20 tabi 160 mita. Agbara ọkọ lati fa fifalẹ si iyara ti a beere da lori mejeeji lori oju opopona ati awọn ipo oju ojo, ati lori iduroṣinṣin ati iṣakoso ti awọn abuda braking ti ọkọ naa.

Lati ṣe iṣiro iyara braking ti ọkọ ayọkẹlẹ kan o nilo lati mọ: idinku ti o pọju, ijinna braking, akoko idahun idaduro, ibiti o ti yipada ni agbara braking.

Awọn agbekalẹ fun iṣiro iyara ọkọ ayọkẹlẹ kan lati gigun ti ijinna braking: 

V - iyara ni km / h;
S - ijinna idaduro ni awọn mita;
K_т - olùsọdipúpọ braking ọkọ;
K_sc - olùsọdipúpọ ti adhesion ti ọkọ ayọkẹlẹ si opopona;

Awọn ibeere ati idahun:

1. Bawo ni lati pinnub iyara pẹlu ijinna idaduro? Lati ṣe eyi, ṣe akiyesi iru oju opopona, iwuwo ati iru ọkọ, ipo awọn taya, ati akoko ifaseyin ti awakọ naa.

2. Bawo ni lati pinnu iyara ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi ijinna braking? Tabili akoko ifase iwakọ ṣe afiwe iyara isunmọ. O jẹ wuni lati ni DVR ti o ni titiipa iyara.

3. Awọn ipele wo ni ijinna braking pẹlu? Ijinna ti o rin nigba akoko ti a fi awọn idaduro si, bakanna bi ijinna ti o rin lakoko idaduro-ipo didaduro si iduro pipe.

4. Kini ijinna iduro ni iyara ti 40 km / h? Idapọmọra tutu, iwọn otutu afẹfẹ, iwuwo ọkọ, iru awọn taya, wiwa ti awọn eto afikun ti o ṣe idaniloju iduro igbẹkẹle ti ọkọ - gbogbo eyi ni ipa lori awọn abajade idanwo naa. Ṣugbọn fun idapọmọra gbigbẹ, ọpọlọpọ awọn ile -iṣẹ ti n ṣe iwadii irufẹ pese data irufẹ. Ni iyara yii, ijinna braking ti ọkọ -irinna jẹ laarin awọn mita 9. Ṣugbọn ijinna iduro (iṣesi awakọ nigbati awakọ rii idiwọ kan ati titẹ lori idaduro, eyiti o gba to iṣẹju kan ni apapọ + ijinna braking) yoo jẹ awọn mita 7 gun.

5. Kini ijinna iduro ni iyara ti 100 km / h? Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba yara si 100 km / h, lẹhinna ijinna braking lori idapọmọra gbigbẹ yoo jẹ to awọn mita 59. Ijinna iduro ninu ọran yii yoo jẹ awọn mita 19 gun. Nitorinaa, lati akoko ti a rii idiwọ kan ni opopona ti o nilo ki ọkọ ayọkẹlẹ duro, ati titi ọkọ ayọkẹlẹ yoo duro patapata, ijinna ti o ju mita 78 lọ ni a nilo ni iyara yii.

6. Kini ijinna iduro ni iyara ti 50 km / h? Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba yara si 50 km / h, lẹhinna ijinna braking lori idapọmọra gbigbẹ yoo jẹ to awọn mita 28. Ijinna iduro ninu ọran yii yoo jẹ awọn mita 10 gun. Nitorinaa, lati akoko ti a rii idiwọ kan ni opopona ti o nilo ki ọkọ ayọkẹlẹ duro, ati titi ọkọ ayọkẹlẹ yoo duro patapata, ijinna ti o ju mita 38 lọ ni a nilo ni iyara yii.