TOP 5 awọn awoṣe BMW ti o dara julọ ati ti o dara julọ

Lati ipilẹ rẹ ni ọdun 1916, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Bavarian ti ṣubu ni ifẹ pẹlu awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ilọsiwaju. O fẹrẹ to ọdun 105 lẹhinna, ipo naa ko yipada. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW wa awọn aami ti ara, didara ati ẹwa.

Ni gbogbo itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ibakcdun naa fi agbara mu awọn oludije lati ṣọna ni alẹ ni ifojusọna ti “muse.” Kini o jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ alailẹgbẹ ni iru wọn? Eyi ni awọn oke marun, ti o wa ninu igbelewọn ti awọn awoṣe ti o dara julọ julọ, eyiti itan-akọọlẹ ko ni ipa.

BMW i8

Agbegbe agbaye kọkọ ri awoṣe yii ni Ifihan Afihan Auto ti Frankfurt ni ọdun 2009. Ile-iṣẹ ni idapọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ apẹrẹ alailẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan, iwulo, igbẹkẹle ati ailewu atorunwa ni gbogbo “ẹbi” ti awọn Bavarians.

Apẹẹrẹ gba fifi sori arabara plug-in-hybryd. Ifilelẹ akọkọ ninu rẹ jẹ ẹrọ lilu 231 ti o gba agbara lita 96. Ni afikun si ọkọ ayọkẹlẹ 25-horsepower, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu akọkọ (XNUMX kW) ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ elekeji (XNUMX-kilowatt).

Gbigbe jẹ robot iyara-mẹfa. Iyara ti o pọ julọ ti awoṣe jẹ 250 km / h. Lapapọ agbara ti ọgbin agbara jẹ agbara agbara 362. Ninu ẹya yii, ọkọ ayọkẹlẹ nyara si ọgọrun ni awọn aaya 4,4. Ati iku apaniyan fun awọn oludije ni eto-ọrọ ti awoṣe - lita 2,1 ni ipo adalu.

Bmw z8

Apẹẹrẹ yiyi laini apejọ kuro ni ọdun 1999. Ọkọ ayọkẹlẹ yii gba akiyesi pupọ, nitori igbasilẹ rẹ ni akoko lati ṣe deede pẹlu iyipada si ẹgbẹrun ọdun tuntun. Ẹrọ naa gba ara ọtọ ni ara ọna opopona meji-ijoko.

Ni atẹle ikede naa, a kí Z8 pẹlu iyin rapturous ni Tokyo Auto Show. Iṣe yii jẹ ki awọn oluṣelọpọ lati fi opin si ara wọn si ẹda to lopin ti aratuntun. Bi abajade, awọn ẹya 5 ni a ṣe. Titi di bayi, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun ti ifẹ fun eyikeyi alakojo.

BMW 2002 Turbo

Lodi si ẹhin idaamu epo kariaye ti awọn ọdun 70, olupilẹṣẹ fa ibinu gidi kan laarin awọn abanidije rẹ. Lakoko ti awọn burandi oludari ti ndagbasoke awọn awoṣe kekere-horsepower ti ọrọ-aje, BMW n ṣe agbekalẹ kekere kan ti o ni ẹṣin 170 ni Ifihan Aifọwọyi Frankfurt.

Ami ami ibeere nla kan ti nwaye lori ibẹrẹ laini iṣelọpọ ẹrọ. Agbegbe agbaye ko ṣe akiyesi alaye ti iṣakoso ti ifiyesi naa ni deede. Paapaa awọn oloṣelu dina idasilẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Laibikita gbogbo awọn idiwọ, awọn onimọ-ẹrọ ti ile-iṣẹ ṣe idagbasoke awọn aṣayan ọrọ-aje diẹ sii, rirọpo ẹrọ lita 3 pẹlu ẹrọ lilu epo inu lita meji-lita meji (awoṣe ti a npè ni BMW 2002). Ko si oludije ti o ni anfani lati tun iru ọgbọn bẹẹ ṣe ki o gba ikojọpọ lati awọn ikọlu.

BMW 3.0 CSL

Aratuntun ti 1972 fò kuro laini apejọ bi rocket lori mẹfa liita mẹta-lita. Ara fẹẹrẹ, irisi ere idaraya ibinu, ẹrọ ti o ni agbara, aerodynamics ti o dara julọ ti mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ bmv si “Ajumọṣe nla” ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa wọ inu ọpẹ si itan-akọọlẹ alailẹgbẹ rẹ. Ni akoko lati ọdun 1973 si 79. CSL ti ṣẹgun Awọn aṣaju-irin-ajo irin-ajo European 6. Ṣaaju ki o to fi aṣọ-ikele silẹ ni iṣelọpọ ti arosọ ere idaraya, olupese ṣe inudidun fun awọn oriṣa pẹlu awọn ẹya agbara alailẹgbẹ meji fun awọn ẹṣin 750 ati 800.

BMW 1 Series M Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Boya Ayebaye ti o dara julọ ati olokiki julọ lati idaduro adaṣe Bavarian. A ti ṣe awoṣe lati ọdun 2010. O ti ni ipese pẹlu ẹrọ inu-ila 6-silinda pẹlu awọn turbochargers ibeji. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ndagba agbara ti awọn ẹṣin 340.

Apapo agbara, agility ati ailewu ti jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yiyan to dara fun awọn ti onra oriṣiriṣi. Ilẹkun meji kupeshka ṣubu ni ifẹ pẹlu ọdọ "awọn ẹlẹṣin". Jara yii le tun jẹ classified bi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi.

Iwọnyi ni o kan awọn awoṣe 5 oke ti olupese yii. Ni otitọ, gbogbo awọn ọkọ ti idile BMW lẹwa, agbara ati ilowo.