Awọn oriṣi awọn ariwo nigbati o bẹrẹ ẹrọ tutu ati awọn idi wọn

Iru ariwo nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ si tutu le jẹ alaye pataki fun ṣiṣe ayẹwo idibajẹ kan. Paapa ariwo ajeji lati inu ẹrọ, eyiti o jẹ ikilọ akọkọ ti awọn iṣoro ti o ṣeeṣe.

Nitoribẹẹ, mọ bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe dun labẹ awọn ipo deede jẹ pataki pupọ lati le ṣe iyatọ awọn ariwo ti kii ṣe deede ati awọn aiṣedeede ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ariwo nigbati o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ tutu, eyiti o le mu wọn binu

Ni isalẹ, awọn oriṣi akọkọ ti o wọpọ julọ ti awọn ariwo ajeji nigbati o bẹrẹ ẹrọ kan lori ibẹrẹ tutu ni a jiroro ni apejuwe, ati awọn idi ti o ṣeeṣe wọn:

1. Звук сложного запуска двигателя. При трогании на холодную, отмечается низкая интенсивность света фар, а таке воспринимается ощущение звука, будто бы автомобиль запускается без силы. Это симптом, возникший из-за проблем в аккумуляторе (с низким уровнем заряда или в плохом состоянии) или на клеммах (что, возможно, плохо проводят контакт).
2. Ibẹrẹ “Skating” (“grrrrrrr…”). Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ lati ṣe ariwo ija laarin awọn jia nigbati o bẹrẹ ni pipa, iṣoro le wa pẹlu ibẹrẹ.
3. Ariwo ẹrọ (“chof, chof ...”). Ti o ba gbọ ariwo bii “chof, chof ...” nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ tutu kan ati pe oorun oorun ti o lagbara wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, awọn abẹrẹ naa le ma ṣe ju mọ tabi wa ni ipo talaka. Ariwo ti ipilẹṣẹ nipasẹ awọn injectors jẹ iwa pupọ ati pe eyi jẹ nitori ipa ti njadejade ti oru epo ni ita ti ideri àtọwọdá.
4. Шум трения металла. Может случиться, что при пуске двигателя на холодную, был слышен шум трения между металлическими частями из района двигателя. Эта ситуация может быть симптомом, вызванным неисправностью водяного насоса. Этот металлический шум может возникнуть при контакте турбины водяного насос с самим корпусом насоса.
5. Металлический шум (звон) из зоны выхлопа. Иногда, может случиться, что какой-то протектор утечки или хомут ослаблен или раскололся. “Звон”, производится по металлической части которая открепилась или присутствуют трещины.
6. Скрип из салона автомобиля. Если возникает шум при запуске автомобиля в холодную и он похож на скрип, идущий от внутренней части салона автомобиля, возможно, что вентилятор отопления находится в плохом состоянии (наверное, нарушена ось равновесия или отсутствует смазка).
7. Ohun gbigbọn ti awọn aṣọ irin nigbati o bẹrẹ. Ariwo gbigbọn ti awọn aṣọ irin nigbati o bẹrẹ ni igbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu ipo talaka ti awọn olubo paipu. Awọn oluabo wọnyi le fọ tabi fọ nitori awọn ifosiwewe ita gẹgẹbi iwọn otutu, aapọn ẹrọ, ati bẹbẹ lọ.
8. Скрип в районе двигателя. Скрип в районе двигателя при трогании может возникать из-за ролика или натяжителя ремня ГРМ в плохом состоянии. Это происходит потому, что ролики или натяжители могут разболтаться
9. Прерывистость или стук в районе подкапотного пространства. Этот шум при запуске автомобиля на холодную происходит, как правило, по причине цепи ГРМ в плохом состоянии (растянута или неисправна). В этом случае, цепь врезается в коньки и производит эти стуки, особенно, если двигатель не горячий.
10. Вибрация пластика в районе двигателя (“трррррр…”). Вибрация, изменения температуры или старения материала, моет быть вызвана тем, что крышка которая закрывает двигатель растрескалась или ее опоры были повреждены, и, соответственно, слышна вибрации пластмассы.
11. Металлический шум точно во время запуска, в сопровождении вибрации по кузову и рулю. Можно рассматривать этот симптом, если поршни двигателя находятся в плохом состоянии. Эти симптомы могут привести к неисправности более серьезной.
12. Ariwo, bi ẹnipe chime ti irin ni ibẹrẹ ("clo, clo, ..."). Nigbati o ba bẹrẹ, ariwo le wa, ohun orin irin ti o ṣẹlẹ nipasẹ ijamba rodu kan. Eyi le ṣẹlẹ nipasẹ aiṣedeede ninu kẹkẹ idari, nfa awọn gbigbọn ti o pinnu ariwo yii. O jẹ iwa pupọ.
13. Громкий свист в моторном отсеке. Другой возможный шум при запуске автомобиля в Мороз – это свист из подкапотного пространства, который, возможно, вызван деффектом в выпускном коллекторе. Трещины на этой детали, или прокладка в плохом состоянии, и то и другое может создать такой сильный свист.
14. Ẹrọ golifu tabi awọn ariwo alailẹgbẹ. O ṣee ṣe pe iru ohun yii ni ipilẹṣẹ ninu ẹrọ nigbati awọn ẹya inu ba kuna. Bi ofin, aiṣedede yii nira lati pinnu, niwọn igba ti ẹrọ gbọdọ wa ni tituka lati ṣe iwadii ni deede.

Awọn iṣeduro

Awọn ariwo ajeji ti o le ṣee ṣe nigbati o bẹrẹ ẹrọ tutu kan. Nigbati a ba rii awọn wọnyi, o ṣe pataki lati jẹ ki ọkọ ṣayẹwo ni yarayara bi o ti ṣee, bi aiṣedede nla kan le farapamọ lẹhin ariwo, tabi o le jẹ atokọ ti iṣoro nla ọjọ iwaju.

Lati yọkuro eyikeyi iru ariwo nigbati o ba bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ lori otutu, o ni iṣeduro niyanju lati kan si idanileko kan. Dahun awọn ibeere pataki 2: "kini ariwo?" ati "nibo ni o ti wa?" Alaye yii yoo ṣe iranlọwọ fun awọn onimọ-ẹrọ ni ṣiṣe ayẹwo iṣoro naa.

Diẹ ninu awọn ariwo wọnyi jẹ eyiti o fa nipasẹ fifọ tabi fifọ awọn ẹya, ṣiṣu tabi irin. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, ko ṣee ṣe lati rọpo apakan (nitori idiyele giga wọn, aini awọn ẹru, ati bẹbẹ lọ) ati pe, lati mu imukuro kuro ni idibajẹ, ni iru awọn ọran bẹẹ, o ni iṣeduro lati lo lẹ pọ paati meji.