Ест: Opel Ampera E-Pioneer Edition
Idanwo Drive

Ест: Opel Ampera E-Pioneer Edition

Mo tumọ si, nitorinaa, Chevrolet Volt, eyiti o jẹ ti ẹgbẹ GM (General Motors), eyiti o tun pẹlu Opel ti Jamani. Nitorinaa o han gbangba pe itan -akọọlẹ Ampera bẹrẹ pẹlu Volt ni Ifihan Aifọwọyi Ariwa Amerika ti a mẹnuba. Chevrolet tabi gbogbo awọn aṣoju GM ṣe inudidun pẹlu igbejade, wọn paapaa da wa loju pe Volt le jẹ olugbala, ti kii ba ṣe eto -ọrọ -aje, lẹhinna o kere ju idaamu ọkọ ayọkẹlẹ ni Amẹrika. Nigbamii o wa jade pe awọn asọtẹlẹ jẹ, nitorinaa, apọju, aawọ naa ṣe irẹwẹsi gaan, ṣugbọn kii ṣe nitori Volta. Eniyan ko “gba” ọkọ ayọkẹlẹ itanna. Titi laipe, Emi funrarami ko daabobo. Kii ṣe nitori Emi yoo jẹ ẹlẹgbin (nitori Emi ko ni nkankan lodi si ariwo nla, ṣugbọn awọn ẹrọ turbodiesel-torque giga, eyiti o le jẹ imunadoko pupọ), ṣugbọn nitori ọpọlọpọ awọn aimọ si tun wa pẹlu ina. Ti a ba le ṣe iṣiro fẹrẹẹ to iye awọn ibuso ti a yoo rin pẹlu lita mẹwa ti idana, itan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara itanna jẹ aimọ patapata. Ko si ẹyọkan, ko si idogba, ko si ofin ti yoo funni ni iṣiro to peye tabi data ti o gbẹkẹle. Awọn aimọ diẹ sii wa ju ninu idanwo iṣiro, ati iṣakoso eniyan ni opin pupọ. Ofin kan ṣoṣo lo: jẹ suuru ki o gba akoko rẹ. Ati lẹhinna o di ẹrú si ẹrọ naa. Laifọwọyi bẹrẹ iṣatunṣe si ọkọ ayọkẹlẹ, ati lojiji kii ṣe ọkọ rẹ mọ, ṣugbọn alaburuku ti o kọlu ọ, eyiti o mu ọ lọ si awọn agbegbe awakọ ti o yatọ patapata ju ti a ti lo lọ titi di isisiyi. Rara, Emi kii yoo ṣe iyẹn! Tikalararẹ, Emi ko fẹran awọn eniyan ti o yipada si afẹfẹ, ṣugbọn Mo dupẹ lọwọ gbigba aṣiṣe kan tabi san owo -ori si rere. Bakanna ni otitọ pe o ṣẹlẹ. Ni iṣẹju kan, gbogbo awọn imukuro nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti fọ, ati pe lojiji Mo di “ijamba ina.” Ṣe afẹfẹ lagbara pupọ? Ṣe o jẹ asiko lati daabobo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina? Ṣe alawọ ewe n bọ si agbara? Ko si lara ti oke! Idahun si jẹ rọrun - Opel Ampera! Apẹrẹ jẹ dara bi ẹni pe o wa lati aye miiran. Jẹ ki a koju rẹ: paapaa ẹwa ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọrọ ibatan, ati pe ipele aanu yatọ pupọ lati eniyan si eniyan. Ni ọna yii, Mo tun fun eniyan ni anfani lati wo Ampera ni imọlẹ ti o yatọ patapata, ṣugbọn jakejado itan-akọọlẹ o yẹ ki o ranti pe apẹrẹ jẹ pataki pataki laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ "itanna". Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti a gbekalẹ titi di isisiyi, ti o wa si olugbohunsafẹfẹ kan, “ti iwunilori” pẹlu apẹrẹ, iṣẹ akọkọ eyiti o jẹ pipe aerodynamic, nikan lẹhinna wọn lu ẹmi ati ọkan eniyan. Ṣugbọn ti awọn obinrin ba le ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ tabi ṣe iyatọ ti o dara lati buburu pẹlu ohun ti o dara julọ, lẹhinna awọn ọkunrin tun le yan o kere ju awọn ti ko nifẹ. Mo mọ pe ọkan ṣe pataki, kii ṣe ẹwa naa, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ jẹ bakan jọwọ, ti ko ba ti nifẹ si tẹlẹ. Okunrin ego ati ẹwa ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn ọrẹ to sunmọ. Botilẹjẹpe Ampera sọkalẹ taara lati Chevrolet Volt, o jẹ, o kere ju ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, aṣoju ti Opel. Grille, aami ati bompa ti o baamu apẹrẹ ti awọn moto iwaju ko ni aṣiṣe. Awọn sideline jẹ ohun pataki, ati awọn pipe iyato jẹ awọn fere futuristic ru opin. Nitoribẹẹ, Ampera tun nilo lati jẹ aerodynamic, eyiti o jẹ, ṣugbọn kii ṣe laibikita fun apẹrẹ ti ko nifẹ. Apẹrẹ jẹ dajudaju anfani nla rẹ lori gbogbo itanna miiran tabi awọn oludije arabara plug-in. Inu ilohunsoke paapaa tobi. Kẹkẹ idari nikan ni o funni pe eyi jẹ Opel, ohun gbogbo miiran jẹ ohun ti ọjọ iwaju, o nifẹ ati, o kere ju ni akọkọ, o kunju. Awọn bọtini lọpọlọpọ, awọn iboju nla lori eyiti o dabi pe o n wo TV. Ṣugbọn o yarayara lo si ohun gbogbo ti o fẹran lojiji ati ṣe iyalẹnu Ampere pẹlu iyatọ rẹ, ifamọra ati igbalode. Awọn iboju fihan agbara agbara, ipo batiri, ara awakọ, iṣẹ eto, ina tabi ẹrọ epo, data kọnputa irin -ajo ati pupọ diẹ sii. Kii ṣe ipa-ọna nikan, bi Ampera ko ni ipese pẹlu lilọ kiri ni ohun elo boṣewa, eyiti o tun wa ninu package pẹlu eto ohun afetigbọ giga ati awọn agbohunsoke Bose, ṣugbọn o gbọdọ lo 1.850 awọn owo ilẹ yuroopu. ti yọkuro fun eyi. Nigbati o ba tọka si ijoko awakọ, ijoko naa ko gbọdọ foju pa. Wọn ga ju apapọ, ṣugbọn nitori aini aaye tabi nitori awọn batiri mẹrin nikan ni a fipamọ sinu eefin laarin awọn ijoko. O joko diẹ sii ju daradara lori gbogbo wọn, botilẹjẹpe, ati awọn ẹhin ẹhin ti awọn meji igbehin tun le ṣe pọ ni irọrun, ati aaye ẹru aaye 310-lita le faagun si lita 1.005 ti o ni ilara. Ati nisisiyi si aaye! Ipilẹ Ampere motor jẹ 115 kilowatt motor ina mọnamọna pẹlu 370 Nm ti iyipo lori fere gbogbo iwọn iṣẹ. Yiyan jẹ 1,4 “horsepower” engine petirolu 86-lita ti ko firanṣẹ taara si kẹkẹ ẹrọ, ṣugbọn agbara rẹ ti yipada pada sinu ina ti o nilo lati wakọ mọto ina, eyiti o jẹ idi ti Ampera fi n pe ọkọ ayọkẹlẹ ina. pẹlu o gbooro sii arọwọto. Gẹgẹbi a ti mẹnuba, batiri kg 197, tun wa ninu eefin laarin awọn ijoko, ni awọn sẹẹli batiri lithium-ion 288 pẹlu agbara ti 16 kWh. Wọn ko gba agbara ni kikun, nitorinaa Ampera nigbagbogbo ni agbara itanna nikan ni ibẹrẹ. Gbigba agbara wọn nilo awọn wakati mẹfa ti gbigba agbara lati inu iṣan 230V ni ipo ampere mẹwa tabi awọn wakati 11 ni ipo ampere mẹfa. Ati pe niwọn igba ti ọgbọn eniyan ko mọ awọn aala ati awọn kebulu gbigba agbara ina ti awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi jẹ kanna, Ampera le gba agbara pẹlu okun gbigba agbara 16A ni wakati mẹrin nikan. O kan nilo lati ra! Pẹlu awọn batiri ti o gba agbara ni kikun, o le wakọ lati 40 si awọn ibuso 80, lakoko ti awakọ ko ni lati ronu nipa sisọ awọn batiri ni iyara pupọ, adaṣe lori tabi kọ awọn ẹrọ atẹgun, awọn redio ati awọn onibara ina mọnamọna ti o jọra. Ampera le wa ni iwakọ ni ọna kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ “deede”, o kere ju awọn ibuso 40 lori ina. O jẹ, sibẹsibẹ, anfani yẹn lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ati boya anfani nla julọ ti o ṣe idaniloju paapaa awọn alaigbagbọ nla, ati nikẹhin emi. Ni akoko kanna, ti awọn batiri ba pari, kii yoo jẹ opin agbaye. Ẹrọ epo petirolu 1,4-lita ni agbara ni kikun, nitorinaa Ampera le wa ni iwa rere paapaa laisi batiri kan, ati apapọ maili gaasi ko ni ju 6 L / 100 km lọ. Ati pe ti o ba beere lọwọ mi ni bayi ti Emi yoo ni Ampera kan, Emi yoo dahun ni idaniloju. O jẹ otitọ pe laanu Emi ko lagbara lati gba agbara si ni ile. Botilẹjẹpe a ni ipo-ti-ti-aworan, ailewu ati gareji aimọ patapata ni abule tuntun, Mo ni aaye paati igbẹhin ninu rẹ. Laisi sopọ si awọn mains, dajudaju.

ọrọ: Sebastian Plevnyak

Ampera E Pioneer Edition (2012)

Ipilẹ data

Tita: Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ: 42.900 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 45.825 €
Agbara:111kW (151


KM)
Isare (0-100 km / h): 9,0 s
O pọju iyara: 161 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 1,2l / 100km
Lopolopo: 2 ọdun gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka,


Atilẹyin ọdun 8 fun awọn paati itanna,


Atilẹyin ọja Varnish fun ọdun 3,


Atilẹyin ọja ọdun 12 fun prerjavenje.
Epo yipada gbogbo 30.000 km
Atunwo eto 30.000 km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: 710 €
Epo: 7.929 € (ayafi itanna)
Taya (1) 1.527 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5): 24.662 €
Iṣeduro ọranyan: 3.280 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +9.635


(
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke € 47.743 0,48 (idiyele km: XNUMX


)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: Electric motor: yẹ oofa synchronous motor - o pọju agbara 111 kW (151 hp) - o pọju iyipo 370 Nm. Batiri: Awọn batiri Li-ion - agbara 16 kWh - iwuwo 198 kg. Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - bore and stroke 73,4 × 82,6 mm - nipo 1.398 cm3 - ratio funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 63 kW (86 hp) ) ni 4.800 rpm - o pọju iyipo 130 Nm ni 4.250 rpm.
Gbigbe agbara: awọn engine iwakọ ni iwaju wili - CVT pẹlu Planetary jia - 7J × 17 wili - 215/55 R 17 H taya, yiyi ayipo 2,02 m.
Agbara: oke iyara 161 km / h - 0-100 km / h isare ni 9 s (ti o ni inira ti siro) - idana agbara (ECE) 0,9 / 1,3 / 1,2 l / 100 km, CO2 itujade 27 g / km.
Gbigbe ati idaduro: limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu onigun mẹta, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin, idaduro idaduro ẹrọ lori awọn kẹkẹ ẹhin (iyipada laarin awọn ijoko) - agbeko ati kẹkẹ idari pinion, idari agbara ina, 2,6 yipada laarin awọn aaye to gaju.
Opo: ọkọ ofo 1.732 kg - Allowable gross àdánù 2.000 kg - Allowable trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: n.a., lai ṣẹ egungun: n.a. - Allowable orule fifuye: n.a.
Awọn iwọn ita: ọkọ iwọn 1.787 mm - ọkọ iwọn pẹlu awọn digi 2.126 mm - iwaju orin 1.546 mm - ru 1.572 mm - awakọ rediosi 11,0 m.
Awọn iwọn inu: iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.440 - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 510 - idari oko kẹkẹ 370 mm - idana ojò 35 l.
Apoti: Awọn aaye 4: 1 case suitcase (36 l),


1 × suitcase (85,5 l), 1 × apoeyin (20 l).
Standard ẹrọ: Awakọ ati awọn airbags iwaju ero - Awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - Awọn airbags Orunkun - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - Agbara idari - Aifọwọyi air karabosipo - Power windows iwaju ati ki o ru - Electrically adijositabulu ati kikan enu digi - CD redio -player ati MP3 player - kẹkẹ ẹrọ multifunction - titiipa aarin pẹlu isakoṣo latọna jijin - kẹkẹ idari pẹlu iga ati atunṣe ijinle - ijoko awakọ ti o ṣatunṣe giga - kika awọn ijoko ẹhin - iṣakoso ọkọ oju omi - sensọ ojo - kọnputa lori ọkọ.

Awọn wiwọn wa

T = 31 ° C / p = 1.211 mbar / rel. vl. = 54% / Awọn taya: Ipamọ Agbara Michelin 215/55 / ​​R 17 H / Odometer: 2.579 km
Isare 0-100km:10,2
402m lati ilu: Ọdun 17,4 (


132 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h: Wiwọn pẹlu iru gbigbe yii ko ṣee ṣe. S
O pọju iyara: 161km / h


(Lefa lear ni ipo D)
lilo idanwo: 5,35 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h: 69,6m
Ijinna braking ni 100 km / h: 39,3m
Tabili AM: 40m
Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd52dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd59dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd61dB
Ariwo ariwo: 33dB

Iwọn apapọ (342/420)

  • Opel Ampera lesekese mu ọ ati jẹ ki o ronu nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni ọna ti o yatọ patapata. Awọn drivetrain jẹ lalailopinpin eka ati gidigidi lati si ibawi. Awọn ibuso ina mọnamọna 40-80 ti a ṣe ileri ni irọrun ni rọọrun ti ọna ba pe, paapaa pupọ diẹ sii. Ti Ampera ba jẹ olufihan ti akoko tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, a ko nilo lati bẹru wọn, wọn kan nilo lati ni iraye si tabi ni iraye si ọpọlọpọ eniyan.

  • Ode (13/15)

    Opel Ampera jẹ pato ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti iru rẹ lati ṣe apẹrẹ apẹrẹ ọrẹ ati pe ko ṣe afihan lẹsẹkẹsẹ pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ irin -ajo dani.

  • Inu inu (105/140)

    Ni inu, Ampera ṣe iwunilori pẹlu aaye iṣẹ awakọ rẹ, nla meji, awọn iboju ti o han pupọ ati, si iwọn kekere, aaye ni ẹhin, nibiti awọn ijoko meji nikan wa ninu oju eefin nitori awọn batiri naa.

  • Ẹrọ, gbigbe (57


    /40)

    Ẹrọ epo petirolu 1,4-lita joko ni ojiji ti ina nla, ṣugbọn ṣe iṣẹ ti o peye nigbati awọn batiri ba ti gba agbara.

  • Iṣe awakọ (60


    /95)

    Ampera ti wa ni iwakọ ati iṣakoso bi ọkọ ayọkẹlẹ deede, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ko nilo lati ni ibamu si ohunkohun, boya o jẹ agbara nipasẹ ina nikan tabi nipasẹ ẹrọ epo.

  • Išẹ (27/35)

    Gbogbo iyipo ti ẹrọ ina mọnamọna wa si awakọ lẹsẹkẹsẹ, nitorinaa isare jẹ idunnu,


    ni pataki nigbati ọkọ ina mọnamọna nikan ni “iṣẹ” ati pe ariwo yiyi ti awọn kẹkẹ nikan ni a gbọ.

  • Aabo (38/45)

    Amperes jẹbi ohunkohun, paapaa nigbati o ba de aabo. Sibẹsibẹ, diẹ ninu ailojuwọn ṣi wa nipa awọn batiri ati ina.

  • Aje (42/50)

    Iye owo nikan ni iṣoro. Niwọn igba ti eyi n ṣẹlẹ ni gbogbo Yuroopu, o han gbangba pe ni ọpọlọpọ awọn aaye o rọrun pupọ ju fun awọn ara ilu Slovenia. Pelu awọn iranlọwọ, eyi ti o ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede jẹ lẹẹkansi Elo ti o ga.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

fọọmu ti innovationdàs innovationlẹ

Erongba ati apẹrẹ

isẹ eto itanna

iwakọ iṣẹ ati iṣẹ

ergonomics

alafia ninu ile iṣowo

owo ọkọ ayọkẹlẹ

akoko ti a beere lati gba agbara si batiri

ko si lilọ kiri ni iṣeto ipilẹ

nitori eefin batiri ni ẹhin awọn ijoko meji nikan ni o wa

Fi ọrọìwòye kun