Igbeyewo: Lexus NX 300h F- idaraya
Awọn akoonu
Sibẹsibẹ, ero yii jẹ aṣiṣe. Lexus jẹ ami iyasọtọ Ere ti o tun jẹ gbowolori pupọ ju Toyota, ṣugbọn paapaa din owo ni awọn aaye kan ni akawe si awọn ẹlẹgbẹ. O jẹ kanna pẹlu NX. Awọn eniyan ti o wa ni opopona ṣe akiyesi rẹ, da duro ni ibudo ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o wo i. Nigbati ẹnikan ba sọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ kan, wọn nigbagbogbo wa si ipari pe o lẹwa ati dara, ṣugbọn o jẹ gbowolori. O yanilenu, Lexus tun fa ifamọra lati ọdọ awọn oniwun meji ti awọn agbekọja BMW olokiki, eyiti awọn ara ilu Japanese yoo dajudaju ro pe o jẹ ọlá.
Kini pataki nipa iyẹn? NX tun ṣe igberaga aṣa apẹrẹ “konpo”, ni itumọ ọrọ gangan bi awọn laini ṣe jẹ agaran, bii awọn ẹgbẹ ni gbogbo awọn opin ọran naa. Iwaju iwaju n ṣe afihan grille nla, apẹrẹ ori iwaju ati bumper ibinu ti o ni ibinu. Bi o ṣe yẹ fun ami iyasọtọ kan, awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan LED jẹ idiwọn, ati ọkọ ayọkẹlẹ idanwo tun ṣe ẹya LED ti ko ni agbara ati awọn LED giga-ina pẹlu ohun elo F. Nigbati igun, ọna opopona ni afikun nipasẹ awọn atupa kurukuru ti o ni ibamu ni kikun si awọn ẹgbẹ ita ti fender iwaju.
NX ko tẹ si ẹgbẹ boya. Awọn ferese ẹgbẹ jẹ kekere (botilẹjẹpe ko ṣe akiyesi ni inu), awọn gige kẹkẹ lori awọn fenders le tobi pupọ, ṣugbọn paapaa awọn kẹkẹ ti o tobi ju awọn kẹkẹ boṣewa le ni asopọ si NX. Lakoko ti awọn ilẹkun iwaju jẹ ohun ti o dan, awọn ilẹkun ẹhin ni awọn akiyesi pẹlu awọn laini apẹrẹ mejeeji ni isalẹ ati ni oke, ati pe ohun gbogbo ni a gbe ni kedere si ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ẹhin jẹ iyatọ nipasẹ awọn ina iwaju ina nla, alapin itẹwọgba (ati pe o kere pupọ) oju afẹfẹ fun adakoja, ati ẹwa ati, ko dabi iyoku ọkọ ayọkẹlẹ, bumper ti o rọrun ti o rọrun.
Japanese purebred jẹ Lexus NX inu. Bibẹẹkọ (tun nitori ohun elo to dara julọ) kii ṣe ṣiṣu bi diẹ ninu awọn aṣoju Japanese, ṣugbọn tun (ju) awọn bọtini pupọ ati awọn iyipada pupọ lori console aarin, ni ayika kẹkẹ idari ati laarin awọn ijoko. Sibẹsibẹ, awakọ naa yarayara si wọn ati, o kere ju, awọn ti a nilo ni ọpọlọpọ igba lakoko iwakọ dabi ohun ti o bọgbọnmu. NX tuntun lati ṣiṣẹ pẹlu iboju aarin ati nitori naa ọpọlọpọ awọn iṣẹ ati awọn ọna ṣiṣe ko ni ẹda ti asin kọnputa kan, ṣugbọn ni awọn ẹya ti o gbowolori diẹ sii (ati ohun elo) bayi ni ipilẹ ti a “kọ” pẹlu ika wa. awọn miiran (pẹlu awọn ti o wa ninu ẹrọ idanwo)) jẹ koko iyipo. Lati so ooto, eyi ni yiyan ti o dara julọ gaan. Nipa titan si osi tabi sọtun, o yi lọ nipasẹ akojọ aṣayan, jẹrisi rẹ nipa titẹ, tabi o le tẹ bọtini naa lati fo gbogbo akojọ aṣayan osi tabi ọtun.
Ayebaye ati ojutu nla kan. Ifihan aarin, eyiti o han pe o ti fi sii ninu dasibodu, jẹ airoju diẹ. Nitorinaa, a ko kọ sinu console aarin, ṣugbọn wọn fun ni aaye ni kikun ni oke ati pe o funni ni ifihan ti diẹ ninu iru awo afikun ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Sibẹsibẹ, o han gedegbe, o han gbangba, ati awọn lẹta naa tobi pupọ. Awọn ijoko jẹ ara Lexus, ere idaraya dipo itunu ara Faranse. Lakoko ti awọn ijoko lero kekere, wọn dara ati pe o tun pese imuduro ti ita pupọ. Ijoko ẹhin ati iyẹwu ẹru ti a ṣe ẹwa tun jẹ aye titobi to, nipataki nfun lita 555 ti agbara, eyiti o le ni rọọrun ti fẹ si 1.600 liters nipasẹ adaṣe (adijositabulu ti itanna) yiyi awọn ẹhin ẹhin ijoko sinu isalẹ alapin ni kikun. Bii Toyota, Lexus n di idanimọ diẹ sii fun agbara agbara arabara, bii NX tuntun.
O dapọ mọto epo lita mẹrin-silinda 2,5-lita ati ẹrọ itanna kan, eyiti o sopọ taara si gbigbe iyipada alaifọwọyi nigbagbogbo, ati ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni ipese pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin (ọkọ ayọkẹlẹ idanwo), awọn ẹrọ ina mọnamọna afikun pẹlu agbara ti 50 kilowatts loke asulu ẹhin. Sibẹsibẹ, wọn ko ni ipa lori agbara ti eto, eyiti, laibikita nọmba ti awọn ẹrọ ina, nigbagbogbo 147 kilowatts tabi 197 “horsepower”. Sibẹsibẹ, agbara ti to, NX kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije, bi a ti jẹri nipasẹ iyara oke rẹ, eyiti o jẹ iwọn kilomita 180 fun wakati kan fun iru ọkọ ayọkẹlẹ nla bẹ. Iru si awọn awoṣe arabara Toyota, iyara iyara NX n ṣiṣẹ diẹ ni tirẹ tabi ṣafihan iyara ti o ga pupọ ju awakọ lọ gangan. Eyi tun jẹ ki iru arabara paapaa ti ọrọ -aje diẹ sii, nitori, fun apẹẹrẹ, Circle deede ni a ṣe nigbati awakọ pẹlu awọn ihamọ loju ọna, ati pe ti a ba ṣe akiyesi iyara iyara ti o dubulẹ, a wakọ julọ ti ọna marun si ibuso mẹwa mẹwa fun wakati kan losokepupo ju ti o ba bibẹkọ.
Paapaa pẹlu awakọ deede, ẹrọ, ati paapaa apoti jia, ko ni oorun bi awakọ ere idaraya, nitorinaa wahala ti o kere julọ jẹ itunu ati gigun gigun, eyiti dajudaju ko ni lati lọra. Awọn ẹrọ ina meji ti igbehin n pese iranlọwọ lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn NX ko fẹran iyara, awọn titiipa pipade, ni pataki lori awọn aaye tutu. Awọn eto aabo paapaa le ṣe itaniji ni iyara, nitorinaa wọn ṣe idiwọ lẹsẹkẹsẹ eyikeyi asọtẹlẹ. Ni afikun si awọn eto iṣakoso išipopada, NX ti ni ipese pẹlu nọmba awọn eto ti o mu ailewu ati itunu pọ si.
Awọn ifojusi pẹlu: Eto Aabo Pre-Crash (PCS), Iṣakoso Oko-iṣẹ Ṣiṣẹ (ACC), eyiti o tun le da duro lẹhin ọkọ ti a lepa ati bẹrẹ laifọwọyi nigbati titẹ gaasi ba dide, Iranlọwọ akọle (LKA), Abojuto Abojuto Afọju (BSM)) Pẹlú pẹlu kamẹra ti o wa ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ, awakọ naa tun pese pẹlu iranlọwọ iṣakoso aaye iwọn 360, eyiti o ṣe iranlọwọ pupọ julọ nigbati yiyipada. Lexus NX le ma jẹ alabojuto pipe si adakoja RX ti o tobi, ṣugbọn o daju pe o ni ọjọ iwaju to ni imọlẹ niwaju rẹ. Pẹlupẹlu, laipẹ siwaju ati siwaju awọn alabara n yipada si ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti wọn fẹ lati funni ni pupọ ati eyiti o ni ipese daradara. NX pade awọn ibeere wọnyi ni irọrun.
ọrọ: Sebastian Plevnyak
NX 300h F- idaraya (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 39.900 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 52.412 € |
| Agbara: | 114kW (155 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,2 s |
| O pọju iyara: | 180 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,3l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 3 tabi 100.000 km ti ṣiṣe, Atilẹyin ọdun 5 tabi 100.000 km fun awọn paati arabara, 3 ọdun atilẹyin ọja ẹrọ alagbeka, Atilẹyin ọja Varnish fun ọdun 3, Atilẹyin ọja ọdun 12 fun prerjavenje. |
| Epo yipada gbogbo | 20.000 km |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 2.188 € |
|---|---|
| Epo: | 10.943 € |
| Taya (1) | 1.766 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 22.339 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 4.515 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.690 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 49.441 0,49 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-silinda - 4-stroke - in-line - Atkinson petrol - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 90,0 × 98,0 mm - nipo 2.494 cm3 - funmorawon 12,5: 1 - o pọju agbara 114 kW (155 hp) ni 5.700 hp / min - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 18,6 m / s - agbara pato 45,7 kW / l (62,2 hp / l) - iyipo ti o pọju 210 Nm ni 4.200-4.400 2 rpm - 4 camshafts ni ori (pq) - 650 valves fun silinda Electric motor lori ni iwaju asulu: yẹ oofa amuṣiṣẹpọ motor - ti won won foliteji 105 V - o pọju agbara 143 kW (650 hp) Electric motor lori ru axle: yẹ oofa synchronous motor - ipin foliteji 50 V – o pọju agbara 68 kW (145 HP) ) Eto pipe: agbara ti o pọju 197 kW (288 HP) Batiri: Awọn batiri NiMH - foliteji orukọ 6,5 V - agbara XNUMX Ah. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | Awọn mọto wakọ gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin – itanna iṣakoso continuously oniyipada gbigbe pẹlu Planetary jia – 7,5J × 18 wili – 235/55/R18 taya, 2,02 m yiyi iyipo. |
| Agbara: | oke iyara 180 km / h - 0-100 km / h isare 9,2 s - idana agbara (ECE) 5,4 / 5,2 / 5,3 l / 100 km, CO2 itujade 123 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | Sedan pa-opopona - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - fireemu iranlọwọ iwaju, awọn idadoro kọọkan, awọn orisun orisun omi, awọn igi agbelebu onigun mẹta, imuduro - fireemu iranlọwọ ẹhin, awọn ifura ẹni kọọkan, axle-ọna asopọ pupọ, awọn orisun orisun omi, amuduro - iwaju disiki ni idaduro (fi agbara mu itutu agbaiye) , ru disiki, pa darí ṣẹ egungun lori ru wili (leftmost efatelese) - agbeko ati pinion idari, ina agbara idari, 2,6 lilọ laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.785 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.395 kg - iyọọda trailer àdánù 1.500 kg, lai idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye: ko si data wa. |
| Awọn iwọn ita: | ti nše ọkọ iwọn 1.845 mm - iwaju orin 1.580 mm - ru orin 1.580 mm - ilẹ kiliaransi 12,1 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.520 mm, ru 1.510 - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 480 - idari oko kẹkẹ 370 mm - idana ojò 56 l. |
| Apoti: | Awọn aaye 5: 1 ack apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apamọwọ 1 (85,5 l), apamọwọ 1 (68,5 l) |
| Standard ẹrọ: | Awakọ ati airbag ero iwaju - awakọ ati awọn apo afẹfẹ iwaju ero iwaju - apo airbag orokun awakọ - iwaju ati awọn aṣọ-ikele afẹfẹ iwaju - ISOFIX - ABS - Awọn agbeko ESP - Awọn ina ina LED - idari agbara ina - adaṣe agbegbe meji laifọwọyi air karabosipo - agbara oorun iwaju ati ẹhin - itanna adijositabulu ati kikan digi - lori-ọkọ kọmputa - redio, CD player, CD changer ati MP3 player - aringbungbun titiipa pẹlu isakoṣo latọna jijin - iwaju kurukuru imọlẹ - idari oko kẹkẹ adijositabulu ni iga ati ijinle - kikan alawọ ijoko ati itanna iwaju adijositabulu - pin ru ijoko. - awakọ ati iwaju ijoko ijoko adijositabulu - iṣakoso ọkọ oju omi radar. |
Awọn wiwọn wa
| T = 16 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 54% / Awọn taya: Dunlop SP Sport Maxx iwaju 235/55 / R 18 Y / Ipo Odometer: 6.119 km | |
| Isare 0-100km: | 9,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,6 ( 138 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | Iwọn wiwọn ko ṣee ṣe pẹlu iru apoti jia yii. S |
| O pọju iyara: | 180km / h (Lefa lear ni ipo D) |
| lilo idanwo: | 7,8 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 69.9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,7m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 27dB |
Iwọn apapọ (352/420)
Lexus Lọwọlọwọ jẹ ọkan ninu awọn aṣayan ọgbọn julọ. O jẹ Ere gaan, din owo ju awọn oludije lọ ati pe o ni orukọ olokiki. Ti o ba ni Lexus, o jẹ okunrin jeje. Awọn iyaafin, o ti ṣeto ni ọfẹ. Lonakona, yọ ijanilaya rẹ ti o ba n wa Lexus kan.
Ode (14/15)
NX tun ṣogo itọsọna itọsọna tuntun pẹlu awọn laini didasilẹ ati awọn ẹgbẹ ti a ge. Fọọmu naa jẹ ohun moriwu ti o jẹ itọju nipasẹ arugbo ati ọdọ, laibikita akọ tabi abo.
Inu inu (106/140)
Inu inu kii ṣe deede Japanese, o ni ṣiṣu ti o kere ju ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Iha Ila -oorun, ṣugbọn awọn bọtini pupọ tun wa.
Ẹrọ, gbigbe (51
/40)Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ arabara, idunnu jẹ ohunkohun bikoṣe gigun ere idaraya.
Imọlẹ ati isare didasilẹ ni aabo julọ julọ nipasẹ gbigbe iyipada nigbagbogbo.Iṣe awakọ (59
/95)Ko si iṣoro pẹlu deede deede tabi, dara julọ sibẹsibẹ, awakọ arabara, ati ere idaraya ni idariji dara julọ ni NX.
Išẹ (27/35)
Botilẹjẹpe agbara engine dabi diẹ sii ju to, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn batiri ko kun nigbagbogbo, ati apoti gear jẹ ọna asopọ alailagbara. Nitorinaa, abajade gbogbogbo kii ṣe iwunilori nigbagbogbo.
Aabo (44/45)
Ko yẹ ki o jẹ awọn iṣoro aabo. Ti awakọ naa ko ba fetisi to, ọpọlọpọ awọn eto aabo wa nigbagbogbo lori itaniji.
Aje (51/50)
Yiyan awakọ arabara tẹlẹ dabi diẹ sii ju ti ọrọ -aje lọ, ti o ba mu ara iwakọ rẹ pọ si, iseda (ati gbogbo alawọ ewe) yoo jẹ diẹ sii ju dupe lọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
arabara wakọ
rilara inu
multitasking eto (iṣẹ ati asopọ foonu) ati bọtini iyipo
iṣẹ -ṣiṣe
o pọju iyara
overspeed egboogi-isokuso eto
ọpọlọpọ awọn bọtini inu
iboju aarin ko jẹ apakan ti console aarin
kekere idana ojò
