Idanwo kukuru: Peugeot 508 RXH Hybrid4

Ẹkọ naa jẹ mimọ daradara: Ẹrọ ina mọnamọna ti o dagbasoke iyipo lati ibere jẹ ibaramu pipe si ẹrọ petirolu kan ti o funni ni iyipo to dara nikan lati 2.500 rpm tabi nigbamii. O dara, o jẹ otitọ pe rpm ti awọn ẹrọ meji wọnyi ko le ṣe afiwe taara nitori wọn ko yiyi ni akoko kanna ni akoko kanna, ṣugbọn iyẹn jẹ itan miiran.

O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe ilana ti a mẹnuba n tọju ọpọlọpọ awọn awakọ lati dagbasoke awọn arabara ti o ni agbara diesel, ati PSA tẹnumọ lori rẹ, ati pe eyi jẹ ọkan ninu awọn aṣoju aṣoju wọn: Peugeot ti o tobi julọ ni irisi ayokele ati imọ-ẹrọ arabara diesel. Ode ati inu jẹ ẹwa (ṣugbọn ẹwa, ni pataki ni ita, dipo ọrọ itọwo), ni ipese lọpọlọpọ, ati tun ni ilọsiwaju imọ -ẹrọ.

Bayi niwa. Awakọ arabara tun jẹ apẹrẹ pupọ lati ṣafipamọ epo, eyiti o jẹ dajudaju ṣee ṣe nikan ni iyara iyipada (nitori gbigba agbara batiri), eyiti o tumọ si ni iṣe ni ilu. Ni opopona, arabara naa tun ṣe agbara ẹrọ ijona inu nigba ti o pari batiri (ie nipa iṣẹju kan ni apapọ ni 130 mph).

O ṣe kedere nibi: Diesel tun jẹ ọrọ -aje diẹ sii ju petirolu lọ. Nitorinaa itumọ ti iru iṣọpọ. Iru Peugeot bẹẹ ni agbara nipasẹ turbodiesel ti a mọ daradara, eyiti (ni pataki ni opopona “ṣiṣi”) dara, ti ọrọ-aje, idahun ati agbara. Ẹnikẹni ti o wa ni ilu nigbagbogbo le ni itẹlọrun diẹ sii pẹlu yiyan (eyi) ni awọn ofin ti ọrọ -aje.

Pẹlupẹlu, 508 RXH jẹ arabara ti o ko nilo lati mọ nipa wiwakọ. Ohun kan ṣoṣo ti o nilo lati ṣẹlẹ ni pe nigbati o ba tẹ bọtini ibẹrẹ, ko si ohun ti o ṣẹlẹ; o jẹ (fere) nigbagbogbo agbara nipasẹ ina. Boya julọ dani ni awọn jia lefa, eyi ti o ni nkankan lati se pẹlu hybridization, o kan gba diẹ ninu awọn a nini lo lati, ṣugbọn yi ni ko kan isoro. Ani diẹ inconvenient ni wipe agbara ọgbin ko ni dahun bi a Ayebaye ti abẹnu ijona engine; ma ni kikun 147 kilowatts ti wa ni ro lori ohun imuyara efatelese, ati ki o ma awọn iyipo kere ju ọkan yoo reti.

Apa ti o dara ni pe RXH yii tun le jẹ awakọ gbogbo-kẹkẹ nipasẹ idapọmọra ati pe ara wa ni adaṣe ni kikun tabi o le fi ọwọ mu.

Bọtini naa nfunni awọn eto fun Aifọwọyi, Idaraya, 4WD ati ZEV, nibiti igbehin tumọ si pe awakọ duro ni itanna to gun. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ jẹ yiyan ti o dara fun ailewu ati wiwakọ daradara diẹ sii ni awọn ipo ibajẹ, ṣugbọn ko le pese awọn igbadun ere idaraya Ayebaye ti awakọ gbogbo-kẹkẹ. Ipo idaraya ko gba laaye boya, ṣugbọn ni eto yii idahun ti gbigbe aifọwọyi jẹ ọrẹ pupọ - yiyara ati asọtẹlẹ diẹ sii. Apoti gear naa n yipada diẹ ni airọrun ni fifun ni ṣiṣi nla: itusilẹ gaasi iyara ati isinmi kukuru kan lẹẹkansi yiyara ni kikun fifa. O ṣan daradara (paapaa nipasẹ ọwọ) ati pẹlu gaasi agbedemeji.

Ohun miiran: ko si tachometer, ni aaye rẹ jẹ iṣiro agbara ibatan, i.e. ni ogorun, eyiti o tun ni iwọn odi fun akoko gbigba agbara batiri nigbati o ba dinku. Pẹlu iranlọwọ rẹ, a ka awọn iye agbara wọnyi: ni 100 km fun wakati kan o jẹ 10 ogorun ti agbara ati mimu 4,6 liters fun 100 kilometer, ni 130 - 20 ogorun ati mẹfa liters, ni 160 - tẹlẹ 45 ati mẹjọ, ati ninu awọn ilu 60 - mẹrin. ogorun ati marun liters fun 100 km.

Ni 50, awọn aṣayan meji jẹ wọpọ: boya o ṣiṣẹ ni ida mẹta ati pe o jẹ lita mẹrin fun awọn ibuso 100, tabi o nṣiṣẹ lori ina nikan ko jẹ ohunkohun. Awọn eeka ti a fun nihin jẹ ẹgbẹ ti o dara pupọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, ati ni iṣe a wọn iwọn lilo lapapọ ti 6,9 liters nikan fun awọn ibuso 100, eyiti o tun jẹ abajade ti o tayọ.

Ti o sọ pe, RXH yii jẹ ọrọ-aje kii ṣe ni ilu nikan, eyiti o jẹ iṣẹ apinfunni ti awọn arabara, ṣugbọn tun lori awọn irin-ajo gigun, nibiti turbodiesel ti o dara fihan awọn agbara rẹ. Ti o ba fi kun si iwọn ti ara ati ohun elo ọlọrọ, o di mimọ: Peugeot 508 RXH ni a fi lelẹ pẹlu iṣẹ apinfunni ti ọkọ ayọkẹlẹ gigun. Ati pe o fẹ lati jẹ kekere diẹ sii - awọn centimeters mẹrin siwaju si ilẹ - diẹ sii setan lati ṣiṣẹ. Dajudaju, pẹlu diẹ ninu ifarada.

Ọrọ: Vinko Kernc

Peugeot 508 RXH Hybrid4

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.997 cm3 - o pọju agbara 120 kW (163 hp) ni 3.850 rpm - o pọju iyipo 300 Nm ni 1.750 rpm. Electric motor: yẹ oofa synchronous motor - o pọju foliteji 269 V - o pọju agbara 27 kW - o pọju iyipo 200 Nm. Batiri: Nickel-metal hydride - foliteji ipin 200 V. O pọju agbara eto: 147 kW (200 hp).
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipa gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Robotik gbigbe - taya 225/45 R 18 V (Michelin Primacy HP).
Agbara:	oke iyara 213 km / h - 0-100 km / h isare 8,8 s - idana agbara (ECE) 4,2 / 4,0 / 4,1 l / 100 km, CO2 itujade 107 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.910 kg - iyọọda gross àdánù 2.325 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.823 mm - iwọn 1.864 mm - iga 1.525 mm - wheelbase 2.817 mm - ẹhin mọto 400-1.360 70 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 18 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 35% / ipo Odometer: 6.122 km
Isare 0-100km:	9,5
402m lati ilu:	Ọdun 16,5 ( 136 km / h)
O pọju iyara:	213km / h (WA.)
lilo idanwo:	6,9 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,1m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Pupọ pupọ ti Peugeot yii wa: ayokele kan, arabara kan ati pupọ diẹ ti SUV rirọ. Ode ati ẹhin mọto, agbara ati iṣẹ, bi ailewu ati igbẹkẹle diẹ si awọn ipo oju ojo. Ko ṣoro lati wa ararẹ ninu rẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

lilo epo

didara (paapaa inu inu)

Awọn ẹrọ

(idakẹjẹ) ategun afẹfẹ

yi lọ si isalẹ

idari levers

Awọn ẹhin mọto jẹ 160 liters kere

gbigbọn ẹrọ nigbati o bẹrẹ ni ipo iduro / ibẹrẹ

awọn bọtini pupọ

awọn aaye afọju (pada!)

awọn apoti pupọ pupọ