Daradara: Kia Rio 1.25 MPI EX Motion

Sibẹsibẹ, Rio ni bayi ni orukọ kẹrin fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbedemeji Kia. O ni lati ṣe pẹlu ayẹyẹ (Fiesto), gigun ẹṣin (Polo), erekuṣu igbadun aṣiwere (Ibiza), muse Greek kan (Clio), erekusu Mẹditarenia miiran (Corsa), orin (Jazz), orukọ ti ko yẹ (Micra) , ati pẹlu awọn asopọ alphanumeric ti o rọrun bi i20, C3 ati 208. Nitorina ọpọlọpọ awọn oludije wa pẹlu orukọ ti o lagbara, eyiti kii ṣe ajeji, nitori pe kilasi yii tun jẹ olokiki julọ ni agbaye. European oja. Lakoko awọn iran meji akọkọ, Rio ko fi ami pataki kan silẹ lori awọn ti onra Yuroopu, ati ni iran kẹta lati ọdun 2011, o ti gba itọkasi pataki - apẹrẹ idaniloju. Eyi ni a ṣe abojuto nipasẹ German Peter Schreyer, baba ti ẹmi ti iru fun gbogbo Kia coup, nitori ami iyasọtọ naa jẹ ami iyasọtọ Korea ti ko ni idaniloju diẹ sii tabi kere si ni ọdun mẹwa sẹhin. Apẹrẹ naa tun wa ni ọwọ ti German Peteru ni Rio lọwọlọwọ, eyiti o bẹrẹ ni orisun omi yii, ati pe ami iyasọtọ South Korea jẹ lile ni iṣẹ lati ṣe akiyesi nipasẹ awọn ti onra bi “ajumọ German”. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, gbogbo awọn alaṣẹ Kia ni itara pupọ nipa gbigba awọn ẹbun lọpọlọpọ fun didara awọn ọkọ wọn.

Nitorinaa awọn aaye ibẹrẹ to wa fun ohun ti a n ṣafihan pẹlu Kio Rio. Jẹ ki a wo ohun ti o funni ni iṣe, iyẹn, ni opopona. Ti a ṣe afiwe si Rio iṣaaju, ara ti dagba diẹ diẹ, nipasẹ inch kan ati idaji, ipilẹ kẹkẹ jẹ inch kan to gun. Eyi yori si ipari pe ọpọlọpọ awọn nkan ti ni itọju ati imudojuiwọn. Eyi jẹ otitọ ni pataki fun iwo ti o yipada gangan lati ṣe iyatọ ọkan ti isiyi lati ọkan ti iṣaaju, ṣugbọn a ni orire pẹlu rẹ ti a ba fi apẹẹrẹ papọ. Awọn iṣe Rio ko ni iyipada pupọ, ni idaduro boju -boju iyasọtọ ṣugbọn pẹlu ipari chrome miiran. Ọpọlọpọ awọn iyipada diẹ sii wa ni ẹhin, nibiti oṣiṣẹ Schreier ti o ni awọn laini oriṣiriṣi ati awọn ina mọnamọna ti a ṣe ẹwa dara julọ, Rio dabi ẹni pe o tobi ati ọkọ ayọkẹlẹ to ṣe pataki julọ. Bakan naa ni otitọ fun awọn laini ẹgbẹ, nibiti a tun le ṣe akiyesi pe a fi window kekere onigun mẹta sinu ẹnu -ọna ẹgbẹ ẹhin, eyiti o gba laaye gilasi lati fẹrẹ wọ inu ilẹkun patapata.

Ọna apẹrẹ inu ilohunsoke tun dagba, o ṣeun si awọn sensosi pẹlu awọn apoti iyipo meji nikan (tẹlẹ wa mẹta) ati iboju kekere aringbungbun kan. Ninu ẹya ti o ni ipese pupọ julọ ti Išipopada EX, nitoribẹẹ, iboju ifọwọkan ti o han julọ wa ni aarin dasibodu naa. Eyi yoo fun ni ifọwọkan igbalode, ati gbogbo eto infotainment tun jẹ apẹrẹ daradara ati ni ibamu pẹlu ti o dara julọ ninu kilasi rẹ. Rin kiri nipasẹ awọn akojọ aṣayan ati sisopọ si awọn fonutologbolori nipasẹ CarPlay tabi Android Auto dabi ẹni pe o dara. Awọn agbọrọsọ kẹkẹ idari pẹlu awọn bọtini iṣakoso lọpọlọpọ gba ọ laaye lati ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ laisi yiyọ ọwọ rẹ kuro ni kẹkẹ idari, ti o ba foju foju si ọpọlọpọ “fo” si iboju ifọwọkan lati yi akojọ aṣayan pada ki o fi ọwọ kan awọn bọtini fun ẹrọ ti ngbona ati ẹrọ atẹgun, eyiti o wa ni aaye kanna ati pe ko yipada patapata.

Itunu inu ati lilo tun wa ni ipele ti o ni oye ti akawe si awọn oludije. Irisi ati didara inu inu yoo ṣe idaniloju fun ọ, boya nikan akiyesi nipa awọ dudu monophonic kan dabi pe o yẹ. Awọn ijoko wo kere ni idaniloju ti a ba joko ninu wọn fun igba pipẹ, ati pe iṣaju akọkọ kii ṣe buburu pupọ, pelu awọn aaye ibi ijoko kukuru. Aaye ijoko ẹhin jẹ itẹwọgba paapaa fun awọn ẹsẹ ati awọn ẽkun ti awọn ero nla. Sibẹsibẹ, a tun le jabo wipe pẹlu meji Isofix ọmọ ijoko, ko si ohun to yara fun a ero ni aarin. Rio naa tun ni aaye ibi-itọju titobi ati nla to fun awọn ohun kekere – paapaa foonu alagbeka kan. O dabi pe o fẹrẹ jẹ kedere pe igbega ati sisọ awọn window ni awọn ilẹkun ẹgbẹ jẹ itanna, lakoko ti bọtini jẹ Ayebaye, iyẹn ni, pẹlu iṣakoso latọna jijin ati fun puncture ni titiipa idari.

Idanwo wa Rio tọju ẹrọ epo epo 1,25-lita kan labẹ hood. Eyi tun wa diẹ sii tabi kere si kanna bi iran iṣaaju. Ni otitọ, fun awọn agbara ipin rẹ, ko dabi ẹni ti o ni ileri, paapaa fun iriri idanwo wa ni ọdun diẹ sẹhin (AM 5, 2012). Ni akoko yẹn, a ko ni itẹlọrun pẹlu agbara epo pataki ati ipele ariwo giga lakoko iṣẹ ẹrọ. Ariwo naa wa, ati ni awọn iyara engine lori 3.500 rpm, iwọ yoo ni rilara nigbagbogbo iwulo lati wa jia ti o ga julọ. Ṣugbọn ni giga julọ, karun, ni iyara ti o to 100 kilomita fun wakati kan, eyi ko le ṣee ṣe. Sibẹsibẹ, o yà a, ni akoko yii eto-ọrọ epo jẹ diẹ sii. Tẹlẹ lori ipele deede, o ṣe itọju iyalẹnu naa pẹlu aropin ti o kan 5,3 liters fun 100 kilomita, ati Rio pari gbogbo idanwo wa pẹlu iwọn kanna ti o lagbara ti 6,9, lita ati idaji dara julọ ju iṣaaju rẹ lọ. . O yẹ ki o wa ni tẹnumọ pe a nigbagbogbo wakọ engine kekere ni awọn atunṣe ti o ga julọ, ṣugbọn eyi (pẹlu ariwo diẹ sii) tun ṣe daradara lori awọn ọna opopona, paapaa ti o wakọ oke Vrhnika ni opopona si Logatec pẹlu ipinnu ti o yẹ.

Awọn ẹnjini dabi ẹni pe ko yipada, ati pe ko si ohun ti o jẹ aṣiṣe pẹlu iyẹn, bi o ti jẹ ri to patapata ati pe o kọju idapọpọ awọn iho ti o nira diẹ sii ati awọn ikọlu lati agbelebu opopona Ara Slovenia. Ṣugbọn o dun gaan. Kẹkẹ idari tun jẹ to ati pe oniwun yẹ ki o ni itara lati yago fun eyikeyi aibalẹ nitori ikọlu lakoko iwakọ, bi Kia ṣe fipamọ awọn owo ilẹ yuroopu diẹ lori iyipada taya ni Rio. Bibẹẹkọ, ti eyikeyi ninu awọn mẹrin ba ni ikọlu lakoko iwakọ, idiyele ti isanpada jẹ nipasẹ ẹniti o ni. O tun tẹle pe eyi ko yẹ ki o ṣẹlẹ jinna si ile, tabi o kere ju kii ṣe ni akoko kan nigbati gbogbo awọn alagidi ti ni awọn idanileko pipade.

Nitori iṣipopada ipilẹ rẹ, Rio jẹ apapọ nikan ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi kekere, nitorinaa o le ma gba iyin pupọ, ṣugbọn o jẹ yiyan ti o dara julọ. Bibẹẹkọ, Kia ti npadanu idi ti o dara lati tẹsiwaju lati ni anfani lati gbe ni ibamu si kokandinlogbon ti o mọ: ọkọ ayọkẹlẹ fun owo rẹ. Ni awọn ofin ti idiyele, awọn ara ilu South Korea wọnyi ti ni kikun ni kikun pẹlu awọn oludije wọn, pẹlu awọn ti Yuroopu.

ọrọ: Tomaž Porekar · fọto: Uroš Modlič

Kia Rio 1.25MPI EX Engine

Ipilẹ data

Tita:	KMAG dd
Owo awoṣe ipilẹ:	12.990 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	13.490 €
Agbara:	62kW (84 KM)
Isare (0-100 km / h):	12,9 s
O pọju iyara:	173 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,3l / 100km
Lopolopo:	Awọn ọdun 7 tabi atilẹyin ọja lapapọ to 150.000 km (ọdun mẹta akọkọ laisi opin maili).
Epo yipada gbogbo	ni 15.000 km tabi ọdun kan. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	813 €
Epo:	6,651 €
Taya (1)	945 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	5,615 €
Iṣeduro ọranyan:	2,102 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	4,195 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	€ 20,314 0,20 (idiyele km: XNUMX )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-Cylinder - 4-Stroke - Inline - petirolu - Iwaju Iwaju Ti a gbe soke - Bore & Stroke 71,0 × 78,8 mm - nipo 1.248 cm3 - funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 62 kW (84 hp) ni 6.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 15,8 m / s - pato agbara 49,7 kW / l, 67,6 hp. / l) - iyipo ti o pọju 122 Nm ni 4.000 rpm - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 falifu fun silinda - abẹrẹ epo-pupọ-ojuami sinu ọpọlọpọ gbigbe.
Gbigbe agbara:	engine-ìṣó iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - I jia ratio 3,545; II. wakati 1,895; III. 1,192 wakati; IV. 0,906; B. 0,719 - iyatọ 4,600 - rimu 6,0 J × 16 - taya 195/55 / ​​R16, yiyi iyipo 1,87 m.
Agbara:	iyara oke 173 km / h - isare 0-100 km / h 12,9 s - apapọ idana agbara (ECE) 4,8 l / 100 km, itujade CO2 109 g / km.
Gbigbe ati idaduro:	limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ilu ẹhin , ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,3 yipada laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	ọkọ ti o ṣofo 1.110 kg - Iyọọda gross ti nše ọkọ iwuwo 1.560 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 910 kg, laisi idaduro: 450 kg - Iṣeduro orule ti o gba laaye: np
Awọn iwọn ita:	Awọn iwọn ita: ipari 4.065 mm - iwọn 1.725 mm, pẹlu awọn digi 1.990 mm - iga 1.450 mm - Ejò orun ijinna 2.580 mm - iwaju orin 1.518 mm - ru 1.524 mm - awakọ rediosi 10,2 m.
Awọn iwọn inu:	Awọn iwọn inu: gigun iwaju 870-1.110 mm, ru 570-810 mm - iwaju iwọn 1.430 mm, ru 1.430 mm - headroom iwaju 930-1.000 mm, ru 950 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 480 mm - ẹhin mọto 325-980 l - idari oko kẹkẹ 370 mm - idana ojò 45 l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Michelin Ipamọ Agbara 195/55 R 16 H / ipo odometer: 4.489 km
Isare 0-100km:	13,7
402m lati ilu:	Ọdun 19,1 ( 118 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	16,7 (IV.)
Ni irọrun 80-120km / h:	31,8 (V.)
O pọju iyara:	173km / h
lilo idanwo:	6,9 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,3 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	64,4m
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,1m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd	62dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd	65dB
Awọn aṣiṣe idanwo:	unmistakable

Iwọn apapọ (302/420)

• Kia Rio ni a ri to kekere ebi ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu oyimbo itewogba iṣẹ ati
  
  
  fere ko si awọn iwọn, boya o dara tabi buburu.

• Ode (14/15)

  Rọrun, ti aṣa ni igbalode ati apẹrẹ idaṣẹ, gbigba fun iru iru iru to gbooro.
  
  
  irọrun lilo ni ẹhin.

• Inu inu (91/140)

  Awọn sensosi ti ko o ati iṣẹtọ igbalode, awọn bọtini iṣakoso papọ lori iboju ifọwọkan
  
  
  ati awọn agbọrọsọ kẹkẹ idari tun jẹ itunu pupọ, ṣugbọn ẹnjini alariwo.

• Ẹrọ, gbigbe (48
  
  
  /40)

  O kan ẹrọ ti o lagbara to, eyiti o tun ṣe ifamọra nipasẹ ojukokoro pupọju. Nikan
  
  
  Gbigbe iyara marun kii ṣe idiwọ lati de iyara oke, ẹnjini jẹ ri to.

• Iṣe awakọ (56
  
  
  /95)

  Diẹ sii fun gigun gigun bi o ṣe n ṣe idiwọ pẹlu ẹrọ ati ariwo ẹnjini. Awọn diẹ demanding yẹ ki o yan
  
  
  diẹ lagbara engine. Ipo ti o wa ni opopona jẹ ri to, pẹlu gigun kẹkẹ ti n bọ si iwaju.

• Išẹ (20/35)

  O pade awọn ireti ipilẹ, fun diẹ sii iwọ yoo ni lati ma wà ninu apamọwọ rẹ.

• Aabo (31/45)

  Ẹdun akọkọ: Ko si idaduro pajawiri ti ilọsiwaju tabi yago fun ikọlu.

• Aje (42/50)

  Aje idana ti o peye, idaduro to lagbara ti iye ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo; Ifarabalẹ -
  
  
  Atilẹyin ọja ọdun meje ṣe ileri diẹ sii ju ti o nfunni ni gangan.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

o dara itanna-to-owo ratio

agbara nipasẹ iwọn

itunu awakọ giga

infotainment eto

lai spare kẹkẹ

irorun ibijoko