Orisun: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT Limited
Awọn akoonu
- Video
Kii ṣe aṣiri pe awọn ọjọ ti Hyundai Santa Fe ti ka. O ṣe afihan pada ni ọdun 2000 bi Hyundai akọkọ SUV ilu, atẹle nipa iran keji ni ọdun 2006. A ro pe arọpo (ix45) yoo kọlu ọja ni ọdun meji, o ṣee ṣe paapaa ni iṣaaju.
Nitorinaa imudojuiwọn SUV lọwọlọwọ le jẹ eyi ti o kẹhin fun Santa Fe tabi ipilẹ fun ix45 ti n bọ... Gẹgẹbi a ti le rii ninu fọto naa, iwọ yoo ṣe idanimọ ẹni tuntun lati awọn oriṣi oriṣi oriṣiriṣi (iwaju ati ẹhin), awọn bumpers ti a tunṣe (pẹlu awọn ina kurukuru iwaju), awọn grilles radiator tuntun, awọn agbeko orule ti o yatọ ati ni pataki gige gige iru ipọnju diẹ sii.
Pupọ pupọ fun awọn oniwun ti Santa Fe “ti ko ṣe imudojuiwọn” (imudojuiwọn kọọkan tumọ si idinku ninu iye ti atijọ), o kere pupọ fun gbogbo eniyan miiran. Oṣiṣẹ olootu ti iwe irohin Aifọwọyi gba pe yoo ṣee ṣe lati yi apẹrẹ naa ni igboya diẹ sii, kii ṣe lati darukọ atilẹba.
O jẹ itan ti o yatọ patapata pẹlu ilana... Awọn ara ilu Koreans n ṣe awọn ilọsiwaju nla ni agbegbe yii, eyiti kii ṣe itẹwọgba nikan, ṣugbọn tẹlẹ bẹ pataki ati ti o nifẹ si! Idanwo Santa Fe ni agbara nipasẹ Diesel turbo 2-lita tuntun pẹlu abẹrẹ Rail ti o wọpọ ti iran kẹta lati Bosch.
Awọn ifaworanhan meji ni ori silinda, àlẹmọ patiku ti o jẹ idiwọn ati iṣipopada ifasẹhin tumọ si pe ẹrọ yii, laibikita awọn kilowatts 145 rẹ, jẹ ọrẹ ayika bi o ṣe ni ibamu pẹlu awọn ajohunše Euro 5.
Wo alaye nipa o pọju iyipo... Kini 436 Nm sọ fun ọ ni sakani lati 1.800 si 2.500? Ti o ko ba wa si awọn nọmba, Emi yoo sọ diẹ sii ni ile: o ṣee ṣe pe awakọ alainilara meji ni Audi, ọdọ ọdọ ti o ni itara ninu Alfa kan, ati ọkan ti o ni igboya ninu Chrysler yoo ranti baaji Hyundai.
Kii ṣe pe wọn ko le ba a nikan, ṣugbọn wọn le wo awọn paipu eefi eefi ti njade nikan. Ẹrọ ti o lagbara n tọju awọn ero inu awọn ijoko bi gbigbe adaṣe adaṣe tuntun daradara gbe agbara si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin.
Gbigbe - eso ti iṣẹ Hyundai, ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ẹrọ iṣipopada. O jẹ milimita 41 kuru ati kilo 12 fẹẹrẹ ju iṣaju iyara marun rẹ lọ. Hyundai tun ko gbagbe lati darukọ otitọ pe o ni awọn ẹya 62 diẹ, nitorina o yẹ ki o tun ni igbẹkẹle diẹ sii. Aifọwọyi ṣiṣẹ laisiyonu, yiyi yarayara ati aibikita, nitorinaa a le yìn nikan.
Ohun miiran ni pe diẹ ninu awọn oludije ti n ṣafihan awọn gbigbe idimu meji ti Hyundai le la ala nikan. Awọn drivetrain ni ko gbogbo-kẹkẹ drive, ṣugbọn awọn Santa Fe jẹ besikale a iwaju-kẹkẹ drive ti nše ọkọ. Nikan nigbati awọn kẹkẹ iwaju ba rọra, iyipo naa ni darí laifọwọyi si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ idimu.
Anfani ti iru eto yẹ ki o jẹ kekere idana agbarabotilẹjẹpe Santa Fe pẹlu lita 10 ti idana diesel fun 6 km ti ṣiṣe ko ti jẹrisi funrararẹ. Fun awọn ipo oju-ọna, awọn ẹlẹrọ ti pese bọtini kan pẹlu eyiti o le “tiipa” awakọ kẹkẹ mẹrin ni ipin ti 100: 50, ṣugbọn nikan to iyara ti 50 km / h.
Ṣugbọn jẹ ṣiyemeji pupọ nipa ọrọ naa “pa-opopona”: gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ Santa Fe jẹ diẹ sii ju fun awọn antics pipa-opopona pupọ, o dara fun lilo si awọn ipari ose lile lati de ọdọ ni awọn oke-nla, ati paapaa lẹhinna o le ronu nipa rougher taya.
Laanu, Hyundai gbagbe diẹ nipa atunyẹwo naa. ẹnjini ati eto idari. Lakoko ti ifojusọna n ṣogo pe o “jẹ deede fun ọja Yuroopu ti nbeere,” otitọ jinna si. Ẹrọ ti o lagbara diẹ sii paapaa han diẹ sii pe ẹnjini ko baamu awọn ẹya miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ si fo ni opopona ti o nšišẹ, ati nigbati o ba nyara ni kiakia, yoo fẹ lati gba kẹkẹ idari kuro ni ọwọ rẹ. Ipo naa ko ṣe pataki, ṣugbọn awọn awakọ ti o ni imọlara lero rẹ - ati korira rẹ. Wipe awọn orisun omi ati awọn dampers ko le mu agbara pupọ naa tun jẹ ẹri nipasẹ yiyọkuro loorekoore ti awọn kẹkẹ iwaju (fun iṣẹju kan, titi idimu yoo fi yi iyipo si ẹhin) nigbati o bẹrẹ ni agbara lati awọn ikorita ni Ljubljana.
Hmm, 200 horsepower pẹlu turbodiesel tẹlẹ nilo itọju ti pedal ohun imuyara, eyiti - iwọ kii yoo gbagbọ - ti so mọ igigirisẹ bii BMW igbadun. Paapọ pẹlu chassis, idari agbara tun jẹ igo ti ẹrọ yii bi o ṣe jẹ aiṣe-taara pupọ lati ni rilara gaan ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn kẹkẹ. Ti Hyundai tun ṣe ilọsiwaju chassis ati idari agbara diẹ, a yoo dariji ni ipo awakọ giga ati awọ isokuso lori awọn ijoko.
A gbọdọ ṣe lẹẹkansi yin apọn ẹrọ akọkọbi Ẹya ti o ni opin ṣe nṣogo awọn baagi afẹfẹ mẹrin, awọn baagi aṣọ-ikele meji, ESP, awọn idari ori ti n ṣiṣẹ, imudọgba afẹfẹ agbegbe meji-aifọwọyi, alawọ, xenon, awọn ijoko adijositabulu ti itanna, awọn ijoko iwaju ti o gbona, redio pẹlu ẹrọ orin CD (ati awọn ebute USB), iPod ati AUX ), iṣakoso ọkọ oju omi, idanwo paapaa ni bọtini ọlọgbọn fun aringbungbun ati didena ibẹrẹ. ...
Afikun itẹwọgba jẹ kamẹra wiwo-ẹhin (ati iboju kan ninu digi wiwo ẹhin), eyiti o ṣe iranlọwọ pupọ, ati Hyundai gbagbe nipa awọn sensọ paati. Ojutu ti o dara julọ yoo jẹ apapo awọn ohun elo mejeeji, ṣugbọn o tun le ye ọpẹ si kamẹra ati awọn sensọ iwaju. Laanu, wọn ko paapaa ninu awọn ẹya ẹrọ, nitori awọn sensọ ẹhin nikan ni a ṣe akojọ sibẹ!
Santa Fe jẹ faramọ pẹlu awọn ọdun ti o dagba, ṣugbọn ilana tuntun n lọ ni itọsọna ti o tọ. Imudojuiwọn apẹrẹ iwọntunwọnsi ni apakan, awọn okuta tuntun meji ni imọ -ẹrọ ti yi ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ yii pada. Awọn ti n ṣiṣẹ ni Audi ti a mẹnuba tẹlẹ, Alfas ati Chrysler ti mọ eyi tẹlẹ.
Alyosha Mrak, fọto: Aleш Pavleti.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT Limited
Ipilẹ data
| Tita: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 34.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 37.930 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 145kW (197 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,6 s |
| O pọju iyara: | 190 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 10,6l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - iwaju agesin ifa - nipo 2.199 cm? - o pọju agbara 145 kW (197 hp) ni 3.800 rpm - o pọju iyipo 436 Nm ni 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 235/60 / R18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Agbara: | oke iyara 190 km / h - isare 0-100 km / h 10,2 - idana agbara (ECE) 9,3 / 6,3 / 7,4 l / 100 km, CO2 itujade 197 g / km. Awọn agbara ti o wa ni ita: Igun ọna 24,6 °, Igun Iyipada 17,9 °, Ilọkuro 21,6 ° - Allowable Omi Ijinle 500mm - Ilẹ Kiliaransi 200mm. |
| Gbigbe ati idaduro: | Sedan pa-opopona - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, struts lori awọn orisun omi, awọn eegun ilọpo meji, imuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn ohun mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye). ), ru disiki ni idaduro - 10,8 .XNUMX m |
| Opo: | sofo ọkọ 1.941 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.570 kg. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 70 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l), awọn apoti 2 (68,5 l). |
Awọn wiwọn wa
| T = 3 ° C / p = 880 mbar / rel. vl. = 68% / ipo maili: 3.712 km | |
| Isare 0-100km: | 9,6 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,8 ( 132 km / h) |
| O pọju iyara: | 190km / h (V. ati VI.) |
| Lilo to kere: | 9,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 11,5l / 100km |
| lilo idanwo: | 10,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,7m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 53dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (328/420)
Hyundai Santa Fe ti ṣaṣeyọri pupọ pẹlu ẹrọ tuntun ati gbigbe adaṣe iyara mẹfa. Ni kete ti a ti ṣeto ijoko awakọ ati pe ẹnjini idari agbara ti pari, apẹrẹ atijọ kii yoo yọ wa lẹnu pupọ.
Ode (12/15)
Apẹrẹ igbalode ti o peye, botilẹjẹpe apẹrẹ tuntun ti awọn fitila ati awọn paipu iru ko to.
Inu inu (98/140)
Aláyè gbígbòòrò ati ni ipese daradara, o padanu nikan ni ergonomics (ipo awakọ giga, nira sii lati de ọdọ kọnputa on-board ...).
Ẹrọ, gbigbe (49
/40)O tayọ, botilẹjẹpe kii ṣe ẹrọ ti ọrọ -aje julọ ati gbigbe adaṣe adaṣe ti o dara kan. Nikan ẹnjini ati idari agbara tun nilo iṣẹ diẹ.
Iṣe awakọ (55
/95)Santa Fe jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itunu, ṣugbọn gbigbọn pupọ lati chassis ti wa ni gbigbe si ọkọ ayọkẹlẹ, kii ṣe darukọ ipo apapọ ni opopona.
Išẹ (32/35)
Boya iyara kekere kekere kekere (tani o bikita?), Isare ti o tayọ ati irọrun to dara.
Aabo (44/45)
Awọn baagi afẹfẹ mẹrin, awọn baagi aṣọ -ikele meji, ESP, awọn baagi ti n ṣiṣẹ, awọn fitila xenon, kamẹra ...
Awọn aje
Atilẹyin ọja apapọ (botilẹjẹpe o le ra dara julọ), agbara idana diẹ diẹ ati pipadanu owo lori ọkan ti a lo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
Gbigbe
ọlọrọ ẹrọ
smati bọtini
Awọn asopọ USB, iPod ati AUX
ẹnjini
iranṣẹ
ko si pa sensosi
ipo awakọ giga
hihan kio lori ẹhin mọto
agbara
insufficient ni gigun RUDDER nipo
