Orisun: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Alase B
Idanwo Drive

Orisun: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Alase B

A ko mọ Honda fun ṣiṣe awọn SUV nla nla bii Toyota. CR-V, ti a ṣafihan ni awọn ọdun 14 sẹhin, kii ṣe ipinnu pataki fun awọn ọkọ oju-irin igbo, botilẹjẹpe nigbati mo wo awọn fọto atijọ lori oju opo wẹẹbu, o le ṣe ikawe si igbẹkẹle diẹ sii ju awọn ẹya tuntun lọ. Wa awọn fọto ti gbogbo awọn iran, ati pe yoo han nibiti aja aja taco ngbadura. Si ọna opopona!

Idanwo yii ni iṣelọpọ ni UK (bii o ti kọ ninu ijabọ), bibẹẹkọ CR-V fun ọpọlọpọ awọn ọja agbaye tun wa lati awọn ile-iṣelọpọ ni Japan, AMẸRIKA ati China. Ipari wa ni ipele ti o ga pupọ, eyiti o jẹ akiyesi paapaa ni inu.

Ko si awọn isẹpo aiṣedeede, awọn ẹya ara ẹrọ jẹ didara ti o dara si ifọwọkan, nitorina inu inu inu ti o dara julọ. O le jẹ dudu kekere kan labẹ alaye, ṣugbọn o le dajudaju yan awọ kan - awọn pilasitik fẹẹrẹfẹ ati alawọ fẹẹrẹ lori awọn ijoko tun wa.

Awọn ihamọra ti a le ṣatunṣe giga wa lori awọn ijoko iwaju ati lori ijoko ẹhin, eyiti o gbe ni gigun, ẹhin ẹhin ti pin nipasẹ ẹkẹta ati tun ni ṣiṣi sikiini. Agbeko orule Alase tun wa boṣewa pẹlu selifu kan ti o pin si meji.

O joko ga ati pe o ni iwo ti o dara ti opopona, ati ọpẹ si awọn digi nla, awakọ naa ni imọran ti o dara ti ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin ẹhin rẹ ati awọn ẹgbẹ. Ni ẹhin gilasi lori orule, nibiti awọn atupa kika meji ati apoti gilaasi kan wa, digi ti o wa ninu tun wa fun wiwo ti o dara ti ibujoko ẹhin. Wipe masonry wa labẹ iṣakoso.

Opolopo ẹsẹ ati ori yara tun wa ni ẹhin, o kere ju nigba ti a ko nilo torso nla ati ibujoko wa ni ipo ẹhin. Ni kukuru, inu inu ti Honda SUV yii ṣajọpọ itunu ti sedan, titobi ti minivan kan, ati iwo ti SUV.

Ni ọdun yii, CR-V ti a ṣe imudojuiwọn gba 10 “horsepower” ati nọmba kanna ti awọn mita newton ni ẹya diesel yii. O ni 150 akọkọ ati 350 keji, ati gbogbo eyi ti to fun itunu ati gbigbe iyara ati iyọrisi (fun “SUVs”) awọn iyara to peye.

Ni iyara ti awọn ibuso kilomita 150 fun wakati kan, ẹrọ naa rẹlẹ ni ẹgbẹrun mẹta awọn iyipo ati, ni ibamu si kọnputa ti o wa ninu, mu 8 liters ti idana fun ọgọrun ibuso. Awọn lita 9 wọnyi, bakanna bi ile -iṣẹ ti ṣalaye agbara fun gigun apapọ, nira, o ṣee ṣe ko ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri, bi ninu idanwo lori ẹsẹ ti o ni iwọntunwọnsi patapata o jẹ 6 si 5 liters.

O yanilenu, nigbati ina ikilọ ipele idana kekere ba wa ni titan, kọnputa irin -ajo nikan fihan maili ti awọn ibuso 40. Mo nireti pe irọ ni eyi, bi nigba miiran fifa soke ju 40 km lọ.

Awoṣe idanwo ti ni ipese pẹlu gbigbe Afowoyi iyara mẹfa. Igbẹhin ti fihan pe o ni itara diẹ sii si isọdọkan ju awọn miiran lọ, ni pataki ọkan tutu, ati pe Mo tun rii SUV adaṣe diẹ sii ti o baamu si iru SUV igbadun bẹẹ. O dara, ẹnjini tun pese yiyara ati gigun gigun, ṣugbọn kini ti o ba jẹ pe ẹnjini ko dara.

Ni ipilẹ, kẹkẹ iwaju ti wa ni iwakọ, ati nigbati o ba yọ, agbara ni a firanṣẹ pada.

Ni ọjọ orisun omi kurukuru, Mo le rii ni pẹkipẹki lori ọna okuta wẹwẹ, ko jinna si opopona idapọmọra ti o lọ si Pokljuka ...

Ko si egbon diẹ sii, ayafi fun awọn aaye kekere ninu awọn iho ni opin Oṣu Kẹrin, kii ṣe rara ni opopona ti o lẹwa ti a ṣe ti apanirun, titi ... titi emi yoo fi de awọn mita diẹ ti rinhoho ti isunmọ ati egbon tutu. Bi o ti wa ni jade, ko si awọn kakiri, ko si ẹnikan ti o kọja sibẹsibẹ. O dara, ṣugbọn Mo wakọ sinu ibora egbon ti o nipọn, ṣugbọn ko jinna.

Honda ti di lori ikun kekere, awọn kẹkẹ ti o wa ni ofifo ti n yiyi ko si lọ siwaju - bẹni siwaju tabi sẹhin. Ati pe pẹlu iranlọwọ ti jaketi ati awọn igi igi, eyiti mo fi labẹ awọn taya, nipa idaji wakati kan lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ naa tun duro lori iyanrin. Ti, ni afikun si pipa iṣakoso iduroṣinṣin VSA, awakọ naa funni ni o kere ju titiipa iyatọ, o le ṣee ṣe laisi rẹ, ati pe ti o ba ni awọn taya igba otutu, ṣugbọn ...

Iyẹn nikan, awọn okunrin jeje ti (tabi ti pese tẹlẹ) CR-V fun sikiini idile jẹ dajudaju kii ṣe ẹrọ ti a ṣe apẹrẹ fun awọn irin-ajo opopona. Se o mo, dara halves le jẹ reproachfully didanubi nigbati nkankan lọ ti ko tọ lori kan ebi ijade.

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič

Honda CR-V 2.2 i-DTEC Alase B

Ipilẹ data

Tita: AC ọkọ ayọkẹlẹ doo
Owo awoṣe ipilẹ: 33.490 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 34.040 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:110kW (150


KM)
Isare (0-100 km / h): 9,6 s
O pọju iyara: 190 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 6,5l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 2.199 cm? - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 2.000-2.750 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/60 R 18 H (Dunlop Grandtrek ST30).
Agbara: oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 9,6 s - idana agbara (ECE) 8,0 / 5,6 / 6,5 l / 100 km, CO2 itujade 171 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.722 kg - iyọọda gross àdánù 2.160 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.570 mm - iwọn 1.820 mm - iga 1.675 mm - idana ojò 58 l.
Apoti: 524-1.532 l

ayewo

  • Iṣiṣẹ ti o dara, ẹrọ ti o lagbara, yara ati itunu tun jẹ awọn ami-ami ti Honda ilu SUV, ṣugbọn gbigbe laifọwọyi jẹ aṣayan ti o dara julọ fun aṣa ọkọ ayọkẹlẹ yii.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

idakẹjẹ ati ẹrọ ti o lagbara

aye titobi ati inu ilohunsoke

iṣẹ -ṣiṣe

jamming ti awọn keji jia

iṣẹ ṣiṣe aaye ti ko dara

Fi ọrọìwòye kun