Ṣiṣayẹwo idanwo Kia ProCeed ati Skoda Octavia. Dembel okun
Iran kẹta Skoda Octavia yoo lọ si ifẹhinti lẹnu iṣẹ, ṣugbọn o n ṣe ni giga rẹ. Ọdun mẹfa lẹhin iṣafihan rẹ, kii ṣe tẹsiwaju nikan lati ṣe itọsọna ninu awọn tita, ṣugbọn o tun le koju awọn ọja tuntun ti o ni imọlẹ bi Kia ProCeed.
O ṣẹlẹ pe Skoda Octavia ti fẹyìntì ni igba akọkọ rẹ. A ti gbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ iran tuntun tẹlẹ ni iṣẹlẹ pataki kan ni Czech Republic, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ "laaye" yoo de si awọn oniṣowo oniṣowo kii sẹyìn ju ibẹrẹ ọdun to nbo. Ni asiko yii, ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ pẹlu itọka ara A7 wa fun wa. Ati pe o dabi pe ọkọ ayọkẹlẹ yii le fun ogun kii ṣe fun awọn sedan kilasi golf nikan, ṣugbọn tun si awọn awoṣe didan ati awakọ bii Kia ProCeed.
Mo ni idaniloju pe eyi ni Ceed ti o tọ julọ julọ ati aṣa lati akoko pupọ ti ẹda awoṣe. Lẹhin awọn adanwo meji pẹlu awọn ilẹkun mẹta, awọn ara Korea yipada ọna kika wọn si fihan agbaye kii ṣe aṣa nikan, ṣugbọn tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo pupọ, ni mimu aṣa fun aṣa fun isoji ti ọna kika Bireki titu. Abajade jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ijoko marun pẹlu ẹhin mọto deede, eyiti o jẹ ki o fẹ gaan ni gaan.
Ẹsẹ atẹgun ati awọn ila fitila ti n yipada le paapaa jẹ itẹwọgba si Porsche Panamera ti o ba fẹ, ṣugbọn dara lati ranti ero iyalẹnu Kia ProCeed GT ti o han ni 2017 Frankfurt Motor Show bi aṣaaju-ọna ti idile iran kẹta. Ode ti imọran yẹn, pẹlu awọn ayipada kekere, ni a gbe si ProCeed ni tẹlentẹle, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ naa kun fun awọn ohun ti o dabi ẹni pe ko wulo ṣugbọn awọn alaye didan gẹgẹbi awọn ami-ami lori ideri ẹhin mọto, C-ọwọn tabi sill.
Apẹrẹ Ilu Korea kii yoo pẹ to bii awọn fọọmu ailakoko Skoda, ṣugbọn nibi ati ni bayi, ProCeed dabi ẹni pe iṣẹlẹ gidi. Iwọ paapaa sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iṣọra diẹ, nireti awọn idiwọn ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa pẹlu awọn bumpers kekere-ikele, ibaamu korọrun ti o jinlẹ ati orule itemole, ṣugbọn o ko ri nkan bii eleyi: eyi ni ifasilẹ deede, eyiti o fun laaye o duro si ibikan pẹlu agbekọja pẹlu idena, ati ipo ina deede ti o wa lẹhin kẹkẹ, ati orule, paapaa ti o ba dabi ẹni kekere diẹ, sibẹ ko dabaru ni eyikeyi ọna, fun apẹẹrẹ, lati gun ori ibi iṣọja lati ṣe okun ọmọ ninu awọn ijoko.
Pẹlupẹlu, lori lilọ, ProCeed ko ni iberu nipasẹ boya lile ti idaduro tabi lile ti idahun ẹrọ, ṣugbọn nibi o tun ni lati ṣe ifiṣura kan pe eyi kan si iyatọ-horsepower 140 pẹlu asomọ GT-Line. Ati pe ProCeed GT gidi kan pẹlu ẹrọ 200-horsepower yoo jẹ alaye diẹ sii pupọ. Ṣugbọn fun awakọ agbara ti o ni agbara deede, ẹrọ 1,4 tun to, eyiti a ṣe pọ pọ pẹlu “robot” ti a yan tẹlẹ nipa kanna bii Skoda Octavia 1,4 TSI pẹlu apoti irinṣẹ DSG kan. Ni ijabọ deede, “robot” Korean n ṣiṣẹ ni irọrun ati dabi diẹ sii bi “ẹrọ adaṣe”, ṣugbọn ninu awọn idamu owo-ọja, ni ilodi si, o fẹrẹ diẹ.
Agbara-horsepower 140 ProCeed GT ko dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣugbọn o ti wa ni atunto gaan ati gba ọ laaye lati lọ gidigidi, agbara ati paapaa didasilẹ. Ohun kan ṣoṣo ti o ṣoro pupọ lẹhin Octavia ni agbara lati yipada si ipo Idaraya pẹlu ifọwọkan kan ti lefa gbigbe lakoko igbakanna fifa ẹrọ kan silẹ. Ni Kia, o nilo lati tẹ bọtini ere idaraya lati ṣe eyi, eyiti o ko le ṣe yarayara ati laisi wiwo.
Ninu itan ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa kan, iyara ati itunu, ni otitọ, gbogbo ohun ti o nsọnu jẹ ẹhin mọto ti o rọrun tootọ: lẹhin ilẹkun karun kekere o fẹrẹ to 600 liters ti iwọn didun, ṣugbọn wọn ko le lo bi irọrun bi lita kanna ti Octavia. Biotilẹjẹpe nibi tun wa ni arún kan ti o ṣe ilaja patapata pẹlu otitọ yii: isalẹ ti kompaktimenti jẹ oluṣeto nla kan ti o ge si awọn ipin ti o le sunmọ marun, ati pe eyi tun jẹ ipinnu ti o dara julọ fun idakẹjẹ awọn ohun-ini ti awọn titobi oriṣiriṣi.
Ni kete ti Kia ProCeed ti wọ ọja Russia, a ṣe afiwe rẹ lẹsẹkẹsẹ si Toyota C-HR adakoja. Ṣugbọn Mo gbọdọ gba pe awakọ idanwo yẹn kii ṣe han julọ. Nigbawo, ni oṣu mẹfa lẹhinna, a tun gbiyanju lati wa alatako fun ProCeed ti ko ṣe pataki, Octavia Combi nikan ni o wa si ọkan. Ni otitọ, kilasi golf nikan “ta”, eyiti, bii ProCeed, ni ipese pẹlu awọn ẹrọ turbo ti o ni agbara ati giga.
Sibẹsibẹ, ninu awọn abuda imọ-ẹrọ ti Skoda, a rii pe ni awọn ofin iwọn didun ti ẹhin mọto ati inu, kii ṣe kẹkẹ-ibudo ibudo ti o sunmọ Kia, ṣugbọn ipasẹ-ayebaye. Nibi, ni ẹhin ẹhin sofa keji, iwọn didun 590 tẹlẹ wa, eyiti o jẹ lita 4 nikan kere si ni Bireki Shooting Korea. Ati lẹẹkansi, maṣe gbagbe pe a ṣeto awọn lita wọnyi pẹlu aami-iṣowo “ayedero ọgbọn”. Nitorinaa, ni awọn iwulo ti irọrun ti lilo kompaktimẹ ẹrù, o fee ẹnikẹni le kọja fifagilee Czech.
Alas, Octavia ko tan imọlẹ ni ita, ṣugbọn wọn tun beere fun owo to kere. Iye idiyele ti fifa soke pẹlu agbara-150-horsepower 1,4 TSI engine turbo ati iyara iyara DSG “robot” bẹrẹ ni $ 18. Nitoribẹẹ, a ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ, ṣugbọn o tun din owo - lati $ 195. Ati pe paapaa ti a ba ṣe akiyesi aṣayan ti o gbowolori julọ pẹlu ẹrọ T19 lita 819-horsepower TSI, yoo ko to ju $ 1,8 lọ. Ati pẹlu gbogbo awọn aṣayan itura, pẹlu awọn ijoko ere idaraya pẹlu awọn idena ori ti o ṣopọ, ko tun kọja $ 180. Ni ọran yẹn, kii ṣe itiju lati paapaa sanwo $ 20 fun irin ibuwọlu alawọ lati jẹ ki Octavia ni imọlẹ diẹ.
Fun lafiwe: ẹya abikẹhin ti ProCeed GT Line pẹlu ẹrọ turbo tuntun 1,4-lita tuntun lati Kia pẹlu agbara ti awọn ipa 140 ni a funni fun $ 20, ati ẹya “ti a fi ẹsun” ti GT pẹlu ẹrọ ti o ni agbara lita 422 pẹlu agbara ti awọn ipa 1,6 jẹ iye to $ 206.
Ati lẹẹkansi, ProCeed jẹ ọlọgbọn bẹ ni ita. Ninu, o jẹ pe ko si yatọ si kẹkẹ-ẹrù ibudo Ceed deede, ayafi fun orule irẹwẹsi diẹ sii, eyiti o ṣe idiju ibalẹ nikan lori aga ẹhin. Ati pe nibi Skoda ni nkankan lati tako Korea. Bẹẹni, faaji ti inu inu Octavia jẹ Konsafetifu bi iṣẹ-ara, ṣugbọn awọn ohun elo oni-nọmba tuntun ati multimedia iboju ifọwọkan Bolero jẹ ki inu inu Czechbackback jẹ ti igbalode ati laaye.
O dara, awọn gigun kẹkẹ Skoda, bi o ṣe yẹ fun ara ilu Yuroopu kan, jẹjẹ, laisiyonu, ṣugbọn gba. Apoti naa yipada fere laisi awọn idaduro ati awọn ikuna, ati ibiti wọn ti waye, idahun iyara lati ṣiṣẹ pẹlu awọn idari ko nilo nigbagbogbo. Nigbagbogbo “roboti” n ṣokunkun nigbati o ba yipo ninu idamu ijabọ onilọra labẹ itusilẹ gaasi: awọn jerks ọkọ ayọkẹlẹ diẹ nigbati o ba yi awọn jia isalẹ.
Ati pe Mo tun mọ pe Korean jẹ akiyesi ni lile ju Czech lọ. Skoda ṣiṣẹ awọn aiṣedeede kekere ti idaduro naa kii ṣe ni aibalẹ. Elegbe ohunkohun ko ni gbigbe si kẹkẹ idari - kẹkẹ idari pẹlu igbiyanju to lagbara, bii monolith, wa ni ọwọ.
Nitoribẹẹ, awọn tweaks ti Kia ni awọn igbega ti o han kedere. Fun apẹẹrẹ, lori awọn igbi omi nla ti idapọmọra, ọkọ ayọkẹlẹ fẹrẹ ko jiya lati yiyi gigun, ati lori awọn arcs o tako awọn iyipo ti ita paapaa diẹ sii daradara. Ṣugbọn, ni temi, dọgbadọgba apapọ ti ẹnjini Kia tun jẹ alaitẹgbẹ si Skoda. Bẹẹni, iwakọ Octavia jẹ igbadun diẹ diẹ, ṣugbọn itunu pupọ diẹ sii.
| Iru ara | Gbe soke | Ẹru ibudo |
| Mefa (ipari, iwọn, iga), mm | 4670/1814/1476 | 4605/1800/1437 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2680 | 2650 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1289 | 1325 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 568 | 594 |
| iru engine | Benz., R4 turbo | Benz., R4 turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1395 | 1359 |
| Max. agbara, l. pẹlu. (ni rpm) | 150 / 5000-6000 | 140/6000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 250 / 1500-3500 | 242 / 1500-3200 |
| Iru awakọ, gbigbe | RKP7, iwaju | RKP7, iwaju |
| Max. iyara, km / h | 221 | 205 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 8,3 | 9,4 |
| Lilo epo (adalu ọmọ), l fun 100 km | 5,3 | 6,1 |
| Iye lati, $. | 18 575 | 20 433 |
Awọn olootu ṣe afihan ọpẹ wọn si iṣakoso ti eka ere idaraya Luzhniki fun iranlọwọ wọn ni ṣiṣeto ibọn naa.
