Wakọ iwadii Idojukọ Ford Ford 2019
Awọn akoonu
Iran kẹrin ti ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika olokiki ti gba ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju lori jara ti tẹlẹ. Ohun gbogbo ti yipada ni Idojukọ Ford tuntun: irisi, awọn sipo agbara, aabo ati awọn ọna itunu. Ati ninu atunyẹwo wa, a yoo ṣe akiyesi gbogbo awọn imudojuiwọn ni apejuwe.
Apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ
Idojukọ Ford tuntun, ni afiwe pẹlu iran kẹta, ti yipada ni ikọja idanimọ. Hood ti gun diẹ ati awọn A-ọwọn ti gbe 94 milimita sẹhin. Ara ti gba awọn ilana ere idaraya. Ọkọ ayọkẹlẹ ti di kekere, gigun ati gbooro ju ti iṣaaju rẹ lọ.
Ni ẹhin, orule naa pari pẹlu ikogun kan. Awọn abuku ti o ni kẹkẹ ti o ni ẹhin ni fifẹ diẹ. Eyi n fun awọn opitika ina egungun ni apẹrẹ igbalode. Ati itanna LED jẹ akiyesi paapaa ni oju-ọjọ ti oorun. Awọn opiti iwaju ti ni awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ. Ni oju, wọn pin ina ori si awọn ẹya meji.
Aratuntun ni a ṣe ni awọn oriṣi ara mẹta: keke eru ibudo, sedan ati hatchback. Iwọn wọn (mm) ni:
| Hatchback, sedan | Ẹru ibudo | |
| Ipari | 4378 | 4668 |
| Iwọn | 1825 | 1825 |
| Iga | 1454 | 1454 |
| Imukuro | 170 | 170 |
| Kẹkẹ-kẹkẹ | 2700 | 2700 |
| Titan rediosi, m | 5,3 | 5,3 |
| Iwọn ẹhin mọto (ọna kika ti a ṣe pọ / ṣiṣi), l. | 375/1354 | 490/1650 |
| Iwuwo (da lori iyipada ti motor ati gbigbe), kg. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n lọ?
Gbogbo awọn iran ti Idojukọ jẹ olokiki fun iṣakoso iṣakoso wọn. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o kẹhin kii ṣe iyatọ. O dahun ni kedere si awọn agbeka idari. Wọ awọn igun laisiyonu pẹlu yiyi diẹ si ẹgbẹ. Idaduro naa ṣe dampens ni pipe gbogbo awọn ikun ti o wa ni opopona.
Aratuntun ti ni ipese pẹlu eto fun didaduro ọkọ ayọkẹlẹ lakoko skid. Ṣeun si eyi, paapaa ni opopona tutu, o ko le ṣe aibalẹ nipa pipadanu iṣakoso. Awọn ẹnjini ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ iya-mọnamọna ti n ṣatunṣe adijositabulu. Idaduro aṣamubadọgba ṣatunṣe ara rẹ si ipo ti o fẹ, da lori awọn sensosi lori awọn ohun ti o ni ipaya, awọn idaduro ati ọwọn idari. Fun apẹẹrẹ, nigbati kẹkẹ kan lu ọfin kan, awọn ẹrọ itanna n tẹ ẹrọ mimu-mọnamọna pọ, nitorinaa dinku ipa lori agbeko.
Lakoko iwakọ idanwo, Ford fihan ararẹ lati ni agbara ati agile, eyiti o fun ni ni “ohun asẹnti” ti ara rẹ tọka si.
Технические характеристики
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje ti o mọ daradara ti iyipada EcoBoost ti fi sori ẹrọ ninu iyẹwu ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ipin agbara wọnyi ni ipese pẹlu eto “ọlọgbọn” ti o le pa silinda kan lati fi epo pamọ (ati meji ninu awoṣe 4-silinda). Ni akoko kanna, ṣiṣe ti engine ko dinku. Iṣẹ yii wa ni titan nigbati ọkọ ayọkẹlẹ n wa ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo wiwọn.
Paapọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, olupilẹṣẹ n funni ni ẹya diesel turbocharged pẹlu eto EcoBlue. Iru awọn ẹrọ ijona inu wa tẹlẹ munadoko ni awọn iyara kekere ati alabọde. O ṣeun si eyi, iṣujade agbara waye ni iṣaaju ju awọn iyipada ti o jọra ti iran iṣaaju.
Awọn abuda imọ-ẹrọ ti awọn ẹrọ petirolu Ford Idojukọ 2019:
| Iwọn didun | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Agbara, h.p. ni rpm | 85 ni 4000-6000 | 100 ni 4500-6000 | 125 ni 6000 | 150 ni 6000 | 182 ni 6000 |
| Iyika Nm. ni rpm. | 170 ni 1400-3500 | 170 ni 1400-4000 | 170 ni 1400-4500 | 240 ni 1600-4000 | 240 ni 1600-5000 |
| Nọmba ti awọn silinda | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Nọmba ti falifu | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Turbocharged, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Awọn afihan ti awọn oko ayọkẹlẹ diesel Ford Idojukọ 2019:
| Iwọn didun | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Agbara, h.p. ni rpm | 95 ni 3600 | 120 ni 3600 | 150 ni 3750 |
| Iyika Nm. ni rpm. | 300 ni 1500-2000 | 300 ni 1750-2250 | 370 ni 2000-3250 |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 | 4 | 4 |
| Nọmba ti falifu | 8 | 16 | 16 |
Ni idapọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, awọn iru gbigbe meji ti fi sori ẹrọ:
- laifọwọyi gbigbe 8-iyara. O ti lo nikan ni apapo pẹlu awọn iyipada ti epo petirolu fun 125 ati 150 horsepower. Awọn ẹrọ ijona inu Diesel ti a ṣe apẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu ẹrọ adaṣe - fun 120 ati 150 hp.
- gbigbe ọwọ fun 6 murasilẹ. O ti lo lori gbogbo awọn iyipada ICE.
Awọn dainamiki ti ipilẹ kọọkan jẹ:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Gbigbe | Mekaniki, awọn iyara 6 | Laifọwọyi, awọn iyara 8 | Mekaniki, awọn iyara 6 | Laifọwọyi, awọn iyara 8 | Laifọwọyi, awọn iyara 8 |
| Iyara to pọ julọ, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Iyara 0-100 km / h, iṣẹju-aaya. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ iran kẹrin ti ni ipese pẹlu awọn olulu-mọnamọna McPherson pẹlu ọpa idena-yiyi ni iwaju. Lita kan "EcoBust" ati ẹrọ diesel lita XNUMX kan ti o wa ni ẹhin ni idapo pẹlu idadoro ologbele-olominira fẹẹrẹ fẹẹrẹ pẹlu ọpa ifa torsion. Lori iyoku awọn iyipada, a ti fi ọna asopọ adaṣe isopọ pupọ ti SLA sori ẹrọ ni ẹhin.
Salon
Inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iyatọ nipasẹ idabobo ohun to dara julọ. Nikan nigba iwakọ ni opopona pẹlu nọmba nla ti awọn iho ni yoo gbọ ohun ijaya ti awọn eroja idadoro, ati pẹlu isare didasilẹ, ohun dull ti ẹrọ naa.
Ṣiṣu na jẹ ti ṣiṣu asọ. Dasibodu naa ṣe ẹya iboju ifọwọkan multimedia 8-inch. Ni isalẹ o jẹ modulu iṣakoso afefe ergonomic.
Fun igba akọkọ ninu tito sile, iboju ori-ori ti han loju ferese oju, eyiti o ṣe afihan awọn ifihan iyara ati diẹ ninu awọn ifihan agbara aabo.
Lilo epo
Awọn onise-ẹrọ Ford Motors ṣe idagbasoke imọ-ẹrọ abẹrẹ epo ti a mọ loni bi EcoBoost. Idagbasoke yii fihan pe o munadoko to bẹ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ iyipo pataki ni a fun ni ni igba mẹta ni ẹka “Motor International ti Odun”.
Ṣeun si ifihan ti imọ-ẹrọ yii, ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ti ọrọ-aje pẹlu itọka agbara giga. Iwọnyi ni awọn abajade ti o han loju ọna nipasẹ epo petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel (EcoBlue). Lilo epo (l. Fun 100 km):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Iwọn ojò, l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| Ilu | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| Orin | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| Adalu | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Iye owo itọju
Laibikita ṣiṣe awọn ẹya agbara, idagbasoke ohun-ini jẹ gbowolori pupọ lati ṣetọju. Eyi jẹ nitori Ford awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti o ni agbara jẹ idagbasoke tuntun ti o jo. Loni, nọmba kekere ti awọn idanileko ṣe iṣẹ eto abẹrẹ yii. Ati paapaa laarin wọn, diẹ diẹ ni o ti kọ bi a ṣe le tunto rẹ daradara.
Nitorinaa, ṣaaju rira ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iyipada EcoBoost, o yẹ ki o kọkọ wa ibudo ti o yẹ, awọn oluwa eyiti o ni iriri pẹlu iru awọn ẹrọ bẹ.
Eyi ni awọn idiyele itọju ifoju fun Idojukọ Nissan tuntun:
| Iṣeto iṣeto: | Iye, USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
Gẹgẹbi itọsọna ti n ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, itọju awọn paati akọkọ gbọdọ ṣee ṣe ni gbogbo awọn ibuso 15-20. Sibẹsibẹ, olupese n kilo pe iṣẹ epo ko ni ilana ti o mọ, ati pe o da lori itọka ECU. Nitorinaa, ti iyara ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 000 km / h, lẹhinna iyipada epo gbọdọ wa ni iṣaaju - lẹhin awọn ibuso 30.
Awọn idiyele fun iran kẹrin Ford Idojukọ
Fun iṣeto ni ipilẹ, awọn titaja osise ṣeto ami idiyele ti $ 16. Awọn atunto wọnyi le ṣee paṣẹ lati awọn titaja ọkọ ayọkẹlẹ:
| aṣa | Aṣa Aṣa jẹ afikun pẹlu awọn aṣayan: | Iṣowo ni afikun pẹlu awọn aṣayan: |
| Awọn baagi afẹfẹ (6 pcs.) | Iṣakoso afefe | Iṣakoso oko oju omi |
| Imuletutu | Igbona idari oko kẹkẹ ati awọn ijoko iwaju | Ru sensosi pa pẹlu kamẹra |
| Awọn opiti aṣamubadọgba (sensọ ina) | Awọn kẹkẹ Alloy | Ẹrọ Inita 1,0 nikan (EcoBoost) |
| Awọn ipo iwakọ (awọn aṣayan 3) | 8-inch multimedia eto | Nikan 8-iyara laifọwọyi |
| Awọn rimu irin | Apple CarPlay / Android Auto | Afọju awọn iranran ibojuwo eto |
| Eto ohun afetigbọ pẹlu iboju 4,2 ” | Awọn mimu Chrome lori awọn window | Ntọju Lane ati Itaniji ijabọ Traffic |
Fun iṣeto ti o pọ julọ ninu ara hatchback, ẹniti o ra yoo ni lati sanwo $ 23.
ipari
Olupese Amẹrika ti ni idunnu awọn onijakidijagan ti awoṣe yii pẹlu itusilẹ ti jara Idojukọ kẹrin. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti gba iwoye diẹ sii. Ninu kilasi rẹ, o dije pẹlu iru awọn alajọṣepọ bii Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (iran kẹfa), Toyota Corolla (iran 6th). Awọn idi diẹ lo wa fun kiko lati ra ọkọ ayọkẹlẹ yii, ṣugbọn ko si ọpọlọpọ awọn anfani lori “awọn ọmọ ile -iwe” boya. Ford Focus IV jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu boṣewa ni idiyele ti ifarada.
Akopọ ohun ti tito lẹsẹsẹ wa ninu fidio atẹle:
