Idanwo Drive: BMW X6 xDrive35d - Business Class
Ipo naa jẹ mimọ fun ẹnikẹni ti o ti fo ọkọ ofurufu. “A beere lọwọ awọn arinrin-ajo kilasi iṣowo lati lo ẹnu-ọna iwaju, ati pe gbogbo eniyan miiran ni a beere lati lo ẹnu-ọna ẹhin si ọkọ ofurufu naa.” - Eyi jẹ akiyesi osise ti o kede ṣaaju ọkọ ofurufu kọọkan. O han gbangba pe kilasi iṣowo jẹ itunu diẹ sii, aaye diẹ sii wa, ounjẹ to dara julọ, ati pe o gba iwe iroyin kan. Iwọnyi ni awọn anfani ti olura ti gbogbo BMW nireti, ati ni pataki BMW X6 tuntun ...
BMW ṣe afihan X1999 ni Detorit ni 5, awoṣe akọkọ ti aami bi X ni orukọ rẹ. Ni ọdun 2008, Detroit tun ṣafihan X6, awoṣe akọkọ ti kilasi tuntun ti SAC (Coupe Activity Coupe) kilasi tuntun. Lati igbejade pupọ, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ifamọra pupọ ti akiyesi kii ṣe lati ọdọ gbogbo eniyan nikan, ṣugbọn tun lati ọdọ awọn ti onra nitori atilẹba rẹ, paapaa irisi ti ko ni itara, eyiti ko si ẹnikan ti o funni. BMW X6 rufin awọn ilana mulẹ ati awọn fọọmu ti ẹyẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ilẹkun marun, awọn ijoko mẹrin, apo-ẹru ẹru nla ati itunu awakọ ti o dara julọ. X6 gba ẹka kupọọnu si ipele ti o ga julọ pẹlu iṣẹ SAV rẹ. Iyẹn ni idi ti a fi ṣẹda ipin SAC tuntun, ni apapọ awọn anfani ti kupọọnu ati SAV kan. Botilẹjẹpe o mu awọn aami X ati pin awọn afijq kan pato pẹlu X3 ati X5, BMW X6 jẹ awoṣe adani ti o pe patapata fun ẹka alabara kan pato, ti dagbasoke lori pẹpẹ 5 Series ti a tunṣe. tumọ ni ọna tuntun, aṣa ere idaraya lalailopinpin.
Ede apẹrẹ ti BMW X6 jẹ iworan ojulowo ti iṣẹ ṣiṣe awakọ, ti a pese nipasẹ ẹrọ ti o lagbara, xDrive oye ati Iṣakoso Iṣe Yiyiyi (DPC). A ko ri ọpọlọpọ awọn oddities niwaju. Iwaju jẹ iyatọ lori akori ti awọn imọlẹ ibeji ati boju-boju pato ti awọn kidinrin firiji. Awọn ile-iṣẹ faaji tuntun ti o yanilenu, pẹlu awọn ibadi ti o lagbara ati awọn fenders beefy, ko tii parẹ ami idanimọ BMW: grille-kidney grille ti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ọmọ ẹgbẹ ti o ṣe idanimọ ti idile Munich. X6 naa gun 4mm, fife 877mm ati giga 1mm. Akawe si BMW X983, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kan diẹ millimeters gun ati anfani, sugbon die-die kekere. Botilẹjẹpe awọn ero ti pin lori irisi, BMW X1 tuntun n ṣalaye afilọ idan fun gbogbo awọn ariyanjiyan. Eyi ni a ṣe afihan ni awọn ọrọ iselu, fun apa ọtun ati osi, ati ohun gbogbo ti o sọ fun wa pe a ti ṣaṣeyọri ibi-afẹde naa. X690 ko ṣe akiyesi rara, gẹgẹbi aṣaju-itumọ ipinlẹ mẹfa-akoko Vladan Petrovich ti fi idi rẹ mulẹ: – Petrovich kuru.
Ti awọn asọye nipa ita ba pin, lẹhinna ko si “aṣiṣe” inu. X6 jẹ BMW gidi kan. Awọn laini mimọ ati awọn apẹrẹ, akukọ ti a ṣeto ni pipe ni imudara pẹlu alawọ ati awọn ifibọ aluminiomu. Ohun gbogbo ti wa ni subordinated si awọn iwakọ, ati ohun ti awọn Serbian rally asiwaju so fun wa, dajudaju, tumo si a pupo fun BMW X6: - ni jest, ni awọn ara ti a idaraya iwakọ, - pinnu Petrovich.
Lakoko ti eyi jẹ idapọpọ ti o nifẹ ti ọpọlọpọ awọn isọri ọkọ, aaye ijoko ẹhin ni imukuro eyikeyi awọn ẹtọ iṣogo. Igbẹhin ti BMW X6 nfunni awọn ijoko lọtọ meji pẹlu imudara dara-bi idimu ita. Botilẹjẹpe o dabi ẹni ti o ga lati ita, irọgbọku ti o dara julọ, orule ti a ti sọ silẹ nilo itọju diẹ, ati pe awọn ti o ju centimita 186 lọ lati ibi ifọwọkan orule jẹ sintimita 3 nikan yato si. Wọn kii yoo nilo lati na ẹsẹ wọn nitori yara orokun to wa. Sibẹsibẹ, awọn ferese ẹgbẹ ẹhin ti a ṣe ni apẹrẹ pataki ati awọn ọwọn ẹhin nla jẹ apẹrẹ fun awọn ti o ni aibalẹ nipa ina pupọ julọ. Apẹrẹ ara ti ara ẹni tun mu pẹlu iru ilẹ iru pẹlu iwọn didun 570 tabi 1.450 lita pẹlu isalẹ meji. Iwoye, awọn amoye inu inu BMW ti ṣe iṣẹ nla kan. A ṣe akiyesi pe a ti fi idoko-owo diẹ sii siwaju sii ninu apẹrẹ ju idije lọ. Ẹgbẹ iDrive ṣe iwunilori onitumọ ti iyalẹnu, bii iru titiipa ifinkan pẹlu titẹ kiakia. Ṣugbọn botilẹjẹpe o ti rọrun, a yoo tun ṣe pataki si eto eka yii. Apere: Ọpọlọpọ awọn itọju ni a nilo lati ṣe atunṣe iṣan-afẹfẹ lati ori si awọn ẹsẹ. Ni akọkọ a ni lati tẹ aṣẹ iDrive, lẹhinna gbe, yipada, tẹ ... Nisisiyi a ni awọn ẹsẹ gbigbona nikẹhin, ṣugbọn akiyesi wa ko ni idojukọ lori iṣipopada naa, ati pe a fẹrẹ to ọna idakeji.
BMW X6 xDrive35d fihan wa gangan ohun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel igbalode ni agbara. Eyi jẹ ọmọ-alade epo gidi ti ara ilu Jamani. Awọn amọja ni ilu Munich ti gbarale silinda ibile ti o wa ni laini mẹta lita mẹta. Ṣeun si imọ-ẹrọ ibeji-turbo oniyipada (gbigba agbara ti a ṣe pẹlu Garbo turbochargers meji ni tito lẹsẹsẹ), ẹrọ yii jẹ itara bi ẹrọ Otto 500 horsepower. Turbocharger kekere npinnu gbigbe gaasi to dara ni awọn atunṣe kekere. Turbocharger nla wa ni titan ni 1.500 rpm ati ṣiṣẹ ni ominira ni ju 3.000 rpm. Lootọ, ni afikun si ẹrọ yii, o fee fẹ petirolu V8 kan. Kuro naa ndagba agbara ti o pọ julọ ti 286 hp. ni 4.400 rpm ati iyipo "bearish" ti 580 Nm ni ibiti o wa lati 1.750 si 2.250 rpm.
Ni afikun si gbogbo awọn ti o wa loke, BMW X6 ṣe inudidun pẹlu agbara idana kekere rẹ. Botilẹjẹpe a ro pe data ile-iṣẹ (ninu tabili ti o wa ni isalẹ) nikan ni ifẹ ti oluṣowo, nitori ṣiṣe giga ti apejọ pipe, agbara kekere ni aṣeyọri ni irọrun. Ni pipe, xDrive ti o ni oye gbogbo awọn kẹkẹ gbigbe awọn gbigbe 40% ti iyipo si awọn kẹkẹ iwaju ati 60% si awọn kẹkẹ ẹhin. Sibẹsibẹ, ti o ba fẹ ṣe iyatọ SUV tuntun rẹ lati ọpọlọpọ awọn oludije rẹ, Iṣakoso Iṣe Dynamic (DPC) ni ariyanjiyan naa. O ti wa ni a eto pẹlu ayípadà iyipo pinpin ko nikan laarin awọn iwaju ati ki o ru asulu, sugbon tun laarin awọn ru osi ati ọtun kẹkẹ. Ẹya pataki ti X6 ni Adaptive Drive idadoro ti nṣiṣe lọwọ, eyiti o ṣiṣẹ ni apapo pẹlu ọna gbigbe FlexRay, eyiti o ṣe pataki fun iṣẹ ṣiṣe to dara ti Adaptive Drive. A gba data ti o pin nipasẹ FlexRay ni lilo awọn sensosi pupọ ti o ṣe atẹle iyara ọkọ, igun idari, gigun ati isare ita, awọn ipa ati ipo ara, ati ọpọlọpọ awọn ipilẹ miiran ti o ṣe pataki fun iṣẹ ṣiṣe to munadoko ti eto naa. Ni ibamu si data yii, Adaptive Drive n ṣiṣẹ lori awọn olukọ-mọnamọna ati awọn ifipa-yiyi sẹsẹ (iwọntunwọnsi) nipasẹ awọn falifu solenoid inu awọn ti n gba ohun-mọnamọna ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n yi awọn nkan ti n ṣakoso awọn ifipa-yiyi. Awakọ naa pinnu bi eto ṣe n ṣiṣẹ nipa yiyan ipo Idaraya tabi Itunu ti o yẹ.
Nitootọ, wiwakọ BMW X6 ni imọlara pataki kan. Lakoko ti o n ṣe awakọ, ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan ẹmi ere idaraya ati pe o n reti siwaju gbogbo inch ti ọna ti o rin. Ẹsẹ idari naa dabi olufẹ to dara, taara ati ki o ni itara ni akoko kanna. Ṣeun si Itoju ti nṣiṣe lọwọ ati Idaduro Iroyin (Drive Adaptive), iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iriri pataki. Bakan naa ni pẹlu awọn arinrin-ajo ẹhin. Tẹ tẹẹrẹ jẹ eyiti ko si tẹlẹ, ati awọn arinrin-ajo ijoko meji, ni afikun si igbadun ere idaraya, yoo “jẹ ọla” fun iye igbadun ti ọkọ yii pese. Eyi tun kan si itunu, eyiti o jẹ ogbontarigi oke, pẹlu ipari pe ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn fifu ati awọn fifọ si tun leti ọ lati wakọ BMW kii ṣe awoṣe idije. Idaduro naa jẹ diẹ diẹ sii ni ipo Idaraya, lakoko ti ipo Itunu (ti a pinnu nipasẹ bọtini kan lẹgbẹẹ apoti jia) nfunni ni gige inu inu ti o nira pupọ, ṣugbọn awọn arinrin ajo tun nireti pe wọn wa lori ẹsẹ to fẹsẹmulẹ. Ko si ibeere ti agbara ere-ije ti o dara julọ lori idapọmọra, a ko ṣiyemeji fun iṣẹju kan. Ṣugbọn bawo ni BMW X6 ṣe mu aaye naa?
Pẹlu X6 tuntun, BMW ti ti awọn aala ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ fifihan pe SUV toonu meji le ni mimu ikọja ati didoju, pẹlu apẹrẹ tuntun tuntun ti o ṣẹda aworan macho ti o lagbara ju ti igbagbogbo lọ. Tani fun? Fun awọn ti o fẹ SUV nla kan, eyiti tẹlẹ ninu ẹya iṣelọpọ pese apẹrẹ atilẹba, igun didoju, iduroṣinṣin iyara giga pẹlu didara kilasi giga. O ti pinnu fun awọn ti X3 ko fi ipo ti o to han, ati pe X5 ti ṣaisan pupọ ati itọju. Ati pe, nitorinaa, fun awọn ti o ṣetan lati ya sọtọ nipa 97 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu fun ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ni idiyele ẹda ẹda kan. Lori BMW X000 xDrive6, asọye ipilẹ yẹ ki o ṣeto aside 35 72.904.
Awakọ idanwo fidio: BMW X6 xDrive35d
