Idanwo: BMW i3

Nigbagbogbo o ṣẹlẹ pe awọn ọrẹ, awọn ibatan, ibatan tabi aladugbo ni inudidun pẹlu ẹrọ idanwo nigbati o wa ni ọwọ mi. Ṣugbọn ko ṣẹlẹ si mi rara pe Emi funrarami yoo ni itara pupọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ ati pe Emi yoo wa ẹnikan ti yoo fi itara yii fun u. Lakoko idanwo, Mo ṣe awari ọpọlọpọ awọn ina ti o tan imọlẹ gbogbo irin -ajo ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ni akọkọ, o jẹ ipalọlọ dajudaju. Ni akọkọ, o le ronu pe isansa ti ẹrọ ijona inu ti Ayebaye ati ariwo ti o somọ jẹ itẹwọgba lati le ni anfani lati gbadun eto ohun to dara. Ṣugbọn rara, o dara lati kan tẹtisi idakẹjẹ naa. O dara, o jẹ diẹ bi hum ti idakẹjẹ ti ẹrọ ina mọnamọna, ṣugbọn niwọn igba ti a ko kun fun ohun yii, o dara lati lero ni abẹlẹ.

Ṣe o mọ kini igbadun paapaa diẹ sii? Yi lọ silẹ gilasi, wakọ nipasẹ ilu naa ki o tẹtisi awọn ti n kọja. Ni ọpọlọpọ igba o le gbọ: "Wo, o wa lori ina." Ohun gbogbo dun, Mo sọ fun ọ! Mo ni a hunch ti awọn Bavarians ni ikoko wá iranlọwọ lati diẹ ninu awọn Scandinavian oniru duro, eyi ti o iranwo wọn apẹrẹ awọn inu ilohunsoke ati ki o yan awọn ọtun ohun elo. Nigba ti a ba ṣii ilẹkun (ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni B-ọwọn Ayebaye, nipasẹ ọna, ati ẹnu-ọna ẹhin ṣii lati iwaju si ita), a lero bi a ṣe n wo inu yara nla lati inu iwe irohin apẹrẹ inu Danish kan. . Awọn ohun elo! Fireemu ero-irinna jẹ ti okun erogba ati pe o dara lati rii wọn ni ibaraenisepo lori awọn sills labẹ ilẹkun. Aṣọ didan, igi, alawọ, pilasitik atunlo gbogbo wọn darapọ lati ṣẹda odidi lẹwa ti iyalẹnu ti o ṣẹda rilara idunnu inu. Awọn iyokù ti ni oye ya lati awọn awoṣe miiran ti ile naa. Iboju aarin, eyiti o ṣiṣẹ nipasẹ koko iyipo laarin awọn ijoko, fihan wa, ni afikun si awọn ohun Ayebaye, tun diẹ ninu awọn data ti o baamu si wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ onina kan. Bayi, a le yan lati ṣe afihan awọn onibara agbara, lilo ati itan-itan idiyele, itọsọna naa le ṣe iranlọwọ fun wa pẹlu wiwakọ ọrọ-aje, ati ibiti o ti samisi lori maapu pẹlu iyokù batiri naa.

Ni iwaju awakọ, dipo awọn sensọ Ayebaye, iboju LCD ti o rọrun nikan wa ti o ṣafihan alaye awakọ pataki. Ṣe Mo yẹ ki n tan awọn ina ti o tan imọlẹ gigun naa bi? O le dun funny, sugbon mo gbadun gbogbo pupa ina. Emi yoo paapaa ni idunnu ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ba duro lẹgbẹẹ mi. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé mi ò lè ríran dáadáa nínú dígí tó ń wò lẹ́yìn náà, ńṣe ni mo kàn máa fojú inú wo bí wọ́n ṣe rí Bemveychek kékeré nígbà tó fò jáde kúrò nínú ìmọ́lẹ̀ ìrìnnà. Lati 0 si 60 ibuso fun wakati kan ni iṣẹju-aaya 3,7, lati 0 si 100 ni iṣẹju-aaya 7,2, lati 80 si 120 ni iṣẹju-aaya 4,9 - awọn nọmba ti ko sọ pupọ titi iwọ o fi rilara rẹ. Nítorí náà, mo wá àwọn ojúlùmọ̀, mo sì mú wọn, kí n lè máa kíyè sí ìtara wọn. Fun awọn ti o nifẹ si ẹgbẹ imọ-ẹrọ ti awọn aṣeyọri wọnyi: ọmọ naa wa nipasẹ ọkọ ina mọnamọna amuṣiṣẹpọ pẹlu agbara ti o pọju ti 125 kilowatts ati iyipo ti awọn mita 250 newton.

Wakọ ti wa ni gbigbe si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ iyatọ ti a ṣe sinu, ati pe batiri naa ni agbara ti awọn wakati 18,8 kilowatt. Ti o ba ṣe akiyesi agbara lori Circuit idanwo 100 km, eyiti o jẹ awọn wakati 14,2 kilowatt, eyi tumọ si pe lori irin-ajo kanna pẹlu awọn batiri ti o gba agbara ni kikun, iwọn naa yoo wa labẹ awọn ibuso 130. Nitoribẹẹ, o nilo lati ka lori nọmba nla ti awọn ifosiwewe aiṣe-taara (ojo, otutu, ooru, okunkun, afẹfẹ, ijabọ () ti o ni ipa lori nọmba yii ki o yipada pupọ. Kini nipa gbigba agbara? Awọn idiyele i3 ni wakati mẹjọ O yoo dara lati wa ṣaja AC 22KW 3-phase AC nitori yoo gba to wakati mẹta lati gba agbara, a ko ni ṣaja 3KW CCS ni Slovenia sibẹsibẹ ati pe awọn batiri iXNUMX le gba agbara ni kere ju Iru idaji wakati kan iru eto.Dajudaju, apakan ti agbara ti a lo tun tun ṣe atunṣe ati ki o pada si awọn batiri.Nigbati a ba tu silẹ pedal accelerator, decelerations lai lilo idaduro ti wa tẹlẹ ti o pọju pe isọdọtun fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ paapaa si idaduro pipe. .Ni akọkọ, iru irin-ajo bẹ jẹ diẹ dani, ṣugbọn ni akoko diẹ a kọ ẹkọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ lai ṣe titẹ si ori pedal. ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ.

Yara pupọ yoo wa ni gbogbo awọn ijoko, ati awọn baba ati awọn iya yoo ni iwunilori nipasẹ irọrun ti ilẹkun iyẹ nigbati aabo awọn ọmọde. Dajudaju a le da a lẹbi. Fun apẹẹrẹ, bọtini ọlọgbọn ti o jẹ ọlọgbọn nikan lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn tun nilo lati mu jade kuro ninu apo rẹ lati ṣii. Paapaa awọn inu inu ti a ṣe ẹwa nilo diẹ ninu owo -ori ipamọ. Apẹẹrẹ ti o wa niwaju ero -ọkọ jẹ iwulo nikan fun diẹ ninu awọn iwe aṣẹ, ṣugbọn maṣe gbagbe pe labẹ iho (nibiti a rii ẹrọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye) jẹ ẹhin mọto kekere kan. Lakoko ti i3 yii yatọ pupọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni ipese BMW, o tun ni nkankan ni wọpọ pẹlu wọn. Iye naa jẹ ohun ti a lo fun ami iyasọtọ kan. Ijọba yoo fun ọ ni ẹgbẹrun marun owo awọn iwuri lati ra ọkọ ayọkẹlẹ itanna, nitorinaa fun iru i3 iwọ yoo tun yọkuro diẹ diẹ sii ju 31 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu. Paapaa ti ilana ojoojumọ rẹ, isuna, tabi nkan miiran ko ṣe atilẹyin rira iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, Mo tun fi ẹmi mi si: mu awakọ idanwo kan, ohunkan yoo ṣe iwunilori rẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ireti eyi kii ṣe eto ohun Harman / Kardon rara.

ọrọ: Sasha Kapetanovich

BMW i3

Ipilẹ data

Tita:	BMW GROUP Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	36.550 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	51.020 €
Agbara:	125kW (170 KM)
Isare (0-100 km / h):	7,2 s
O pọju iyara:	150 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	12,9 kWh / 100 km / 100 km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	Electric motor: yẹ oofa synchronous motor - o pọju agbara 125 kW (170 hp) - lemọlemọfún o wu 75 kW (102 hp) ni 4.800 rpm - o pọju iyipo 250 Nm ni 0 / min. Batiri: batiri Li-Ion - foliteji ipin 360V - agbara 18,8 kWh.
Gbigbe agbara:	engine ìṣó nipasẹ ru kẹkẹ - 1-iyara laifọwọyi gbigbe - iwaju taya 155/70 R 19 Q, ru taya 175/60 ​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500).
Agbara:	iyara oke 150 km / h - isare 0-100 km / h 7,2 s - agbara agbara (ECE) 12,9 kWh / 100 km, CO2 itujade 0 g / km
Gbigbe ati idaduro:	limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn egungun ifẹ nikan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn egungun ifẹ-mẹta, amuduro - ru ọna asopọ marun-marun, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, imuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ẹhin disiki 9,86 - ẹhin, XNUMX m.
Opo:	sofo ọkọ 1.195 kg - iyọọda gross àdánù 1.620 kg.
Apoti:	Awọn ijoko 5: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apo 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 L).

Awọn wiwọn wa

T = 29 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 50% / ipo odometer: 516 km.
Isare 0-100km:	7,6
402m lati ilu:	Ọdun 16,0 ( 141 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	Iwọn wiwọn ko ṣee ṣe pẹlu iru apoti jia yii. S
O pọju iyara:	150km / h (Lefa lear ni ipo D)
lilo idanwo:	17,2 kWh l / 100 km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	14,2 kWh l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	61,4m
Ijinna braking ni 100 km / h:	33,6m
Tabili AM:	40m

Iwọn apapọ (341/420)

• i3 fẹ lati yatọ. Paapaa laarin awọn BMW. Ọpọlọpọ yoo fẹran rẹ, botilẹjẹpe nitori awọn ibeere ati aini wọn, wọn kii yoo ri ara wọn laarin awọn olumulo ti o ni agbara. Ṣugbọn ẹnikan ti o ngbe igbesi -aye ojoojumọ ti o gba laaye lilo iru ẹrọ kan yoo ṣubu ni ifẹ pẹlu rẹ.

• Ode (14/15)

  Eyi jẹ nkan pataki. Fun apẹẹrẹ, apẹrẹ ile-iṣẹ giga ti o ṣiṣẹ ni ayika ati ṣẹda agọ ọkọ ayọkẹlẹ USB ti o yatọ diẹ.

• Inu inu (106/140)

  Kii ṣe inu inu ẹlẹwa nikan pẹlu awọn ohun elo ti a yan daradara, ṣugbọn ergonomics ati titọ iṣẹ ṣiṣe ni ipele ti o ga julọ. Awọn iṣẹju diẹ fun pọ mọto kekere kan ati aini aaye ibi -itọju.

• Ẹrọ, gbigbe (57
  
  
  /40)

  Idakẹjẹ, idakẹjẹ ati ina, ti akoko pẹlu iṣe ipinnu.

• Iṣe awakọ (55
  
  
  /95)

  O dara julọ lati yago fun igun ere idaraya, ṣugbọn awọn anfani miiran tun wa.

• Išẹ (34/35)

  Iyara oke ti itanna ti o ni opin ni idaniloju ikore ti o peye.

• Aabo (37/45)

  Ọpọlọpọ awọn eto aabo wa nigbagbogbo lori itaniji, pẹlu awọn iyọkuro diẹ nitori irawọ mẹrin nikan lori awọn idanwo NCAP.

• Aje (38/50)

  Yiyan awakọ naa jẹ ọrọ -aje ti ko ni iyemeji. Paapa ti o ba lo anfani (fun bayi) ọpọlọpọ awọn ṣaja ọfẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

moto (fo, iyipo)

awọn ohun elo inu inu

aláyè gbígbòòrò ati irọrun lilo ti awọn ero kompaktimenti

alaye lori iboju aarin

ṣiṣi ilẹkun pẹlu bọtini ọlọgbọn kan

aaye ibi -itọju kekere pupọ

gbigba agbara lọra lati inu iṣan ile kan