Igbeyewo wakọ Mercedes GLE
Ni otitọ, idadoro hydropneumatic tuntun ti a lo ninu GLE ti dagbasoke fun ita-opopona - o le ṣedasilẹ lilọ ni awọn ipo ti o nira. Ṣugbọn awọn ẹnjinia ko le koju ati fihan ẹtan ti o munadoko pupọ
Ni iṣaaju, eyi le ṣee rii nikan ni awọn ifihan iṣatunṣe: Mercedes GLE tuntun, o ṣeun si idaduro hydropneumatic, jó si orin. Pẹlupẹlu, o ṣubu gangan sinu ilu ati ṣe o ni oore pupọ. Ni ọjọ iwaju, famuwia pataki le han lori ọja, eyiti yoo gba ifisi ti “ijó” ni awọn ipo ara ilu. Ṣugbọn idadoro ilọsiwaju ni GLE sibẹsibẹ jẹ eyiti a ṣẹda fun ohun miiran: ni opopona, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe iṣeṣiro wiwu, nipa jijẹ titẹ ni eto eefun ti awọn atẹgun ati ni ṣoki jijẹ titẹ ti awọn kẹkẹ lori dada atilẹyin .
Die e sii ju ewadun meji lọ lẹhinna, ọpọlọpọ ti gbagbe pe ifarahan M-Kilasi ni a tẹle pẹlu ikọlu atako kan. Ni ọpọlọpọ awọn onimọran ara ilu Yuroopu ti ami iyasọtọ ṣofintoto ML fun didara talaka ti awọn ohun elo ati iṣẹ ṣiṣe ti ko dara. Ṣugbọn a ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ fun ọja Amẹrika ati ni ọgbin Amẹrika kan, ati ni Agbaye Tuntun, awọn ibeere didara wa ni ifiyesi isalẹ. Awọn ara ilu Amẹrika, ni ilodi si, gba aratuntun pẹlu itara ati ra diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 43 ẹgbẹrun ni ọdun 1998. M-Kilasi paapaa gba Ikọ-akẹru North American ti Odun ni ọdun kan lẹhin irisi rẹ.
O ṣee ṣe lati ṣatunṣe awọn aipe akọkọ pẹlu atunse iwọn-nla ni ọdun 2001, ati pẹlu dide iran keji (2005-2011), pupọ julọ awọn ẹtọ didara ti di ohun ti o ti kọja. Ni ọdun 2015, Mercedes yipada atọka fun awọn awoṣe ti gbogbo ẹbi adakoja. Lati isisiyi lọ, gbogbo awọn agbekọja bẹrẹ pẹlu prefix GL, ati lẹta ti o tẹle tumọ si kilasi ọkọ ayọkẹlẹ naa. O jẹ ọgbọngbọn pe iran-iran kẹta ti gba itọka GLE, eyiti o tumọ si pe o jẹ ti kilasi E-alabọde.
Iran kẹrin ti adakoja ni a gbekalẹ laipẹ ni Paris Motor Show, ati pe iṣelọpọ rẹ ti bẹrẹ ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 5 ni ohun ọgbin ni ilu Amẹrika ti Tuscaloosa, Alabama. Lati le mọ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni agbara, Mo lọ si ilu San Antonio, Texas, nibi ti igbejade awakọ kariaye ti GLE tuntun n ṣẹlẹ.
Iran kẹrin ti adakoja da lori pẹpẹ MHA (Module High Architecture) pẹlu ipin ti o pọ si ti awọn irin agbara giga-giga, ti dagbasoke fun awọn SUV nla ati pe o jẹ ẹya ti a tunṣe ti pẹpẹ ti a kọ ọpọlọpọ awọn sedans ti aami naa si. . Ni iṣaju akọkọ, GLE tuntun paapaa jẹ iwapọ diẹ sii ju ẹniti o ti ṣaju rẹ lọ, ṣugbọn lori iwe nikan ni giga ti dinku - nipasẹ 24 mm (1772 mm). Bibẹẹkọ, GLE tuntun nikan ṣafikun: 105 mm gigun (4924 mm), iwọn 12 mm (1947 mm). Olùsọdipúpọ fifa jẹ kekere igbasilẹ ni kilasi - 0,29.
Lẹhin ilana “gbigbe”, GLE tuntun padanu iwuwo ti o sanra, ṣugbọn o ni idaduro isan. Ọna apapọ si apẹrẹ ti adakoja tuntun ti di ọlọgbọn diẹ sii. Itutu ninu aṣọ ti GLE ti dinku, eyiti o jẹ oye. Ni ọna, Axel Hakes, oluṣakoso laini ọja fun SUV Mercedes-Benz, ni ounjẹ alẹ, laisi itiju pupọ, pe GLE tuntun ẹrọ kan fun Soccer Mama (awọn iyawo ile).
Kii ṣe iyalẹnu: Ni akọkọ, ni Ilu Amẹrika, laisi Ilu Russia, ọkunrin kan ninu ẹbi nigbagbogbo yan ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ nitori o lo o lati rin irin-ajo lọ si iṣẹ, ati pe irekọja yara kan dara julọ fun obinrin ti o tọju awọn ọmọde . Ẹlẹẹkeji, awọn SUV tun n jẹ mimu ni ipin ọja ti awọn minivans, eyiti, ni ibamu si awọn iyawo-ile, ko dabi itura to. Sibẹsibẹ, package AMG wa fun GLE, eyiti o ṣe afikun ifinran, tabi ẹya AMG kan - kii ṣe pe o dabi ibinu nikan, ṣugbọn o gun gigun pupọ diẹ sii laibikita.
Apẹrẹ ti GLE tuntun, pẹlu profaili C-ọwọn iyasọtọ rẹ ati apẹrẹ ti ẹkun-aye ẹhin, ni aitọ laipẹ tan awọn iwa idile M-Class. Ti o ba wo ẹhin lati ẹhin, iwọ yoo ni rilara pe GLE ti padanu iwuwo pupọ “loke ẹgbẹ-ikun”, ṣugbọn ipa yii kan si apo-ẹru, eyiti o tun fikun 135 l (825 l), ati yara paapaa diẹ sii wa ni awọn ejika fun awọn arinrin-ajo. diẹ sii. Ni ọna, ọpẹ si iwọn didun ti o pọ si, ọna yiyan kẹta ti awọn ijoko wa bayi fun igba akọkọ lori GLE.
Ibudo kẹkẹ ti dagba nipasẹ 80 mm (to 2995 mm), ọpẹ si eyi ti o ti ṣe akiyesi ni itunu diẹ sii ni ọna keji: aaye laarin awọn ori ila awọn ijoko ti pọ nipasẹ 69 mm, ori-ori ti pọ si lori awọn ori ti awọn ẹlẹṣin ẹhin (+ 33 mm), ijoko ẹhin ina kan ti farahan, eyiti o fun ọ laaye lati yi awọn ijoko ẹgbẹ ti aga pada nipasẹ 100 mm, yi itẹ-pada ẹhin pada ki o ṣatunṣe iga ti awọn idari ori.
Awọn ẹnjini ipilẹ jẹ awọn orisun omi (imukuro ilẹ titi de 205 mm), ipele keji ni idadoro atẹgun ti afẹfẹ (ifasilẹ ilẹ to 260 mm), ṣugbọn ẹya akọkọ ti GLE yii ni idaduro hydropneumatic E-Active Ara Iṣakoso tuntun, eyiti o ni ti awọn ikojọpọ ti fi sori ẹrọ lori agbeko kọọkan, ati awọn servos ti o lagbara ti n ṣatunṣe funmorawon nigbagbogbo ati damping rebound. Idaduro naa ni agbara nipasẹ awọn maini 48-volt ati agbara lati ṣakoso kẹkẹ kọọkan ni ọkọọkan, ati pataki julọ, o le ṣee ṣe ni kiakia to.
Ni afikun si awọn pranks ti o wuyi bi jijo ni igbejade, Iṣakoso Ara Ara E-n fun ọ laaye lati ja awọn yipo lọwọ, ṣiṣe ki o ṣee ṣe lati kọ awọn ifipa-yiyi silẹ patapata. Eto Iṣakoso Curve jẹ iduro fun eyi, eyiti o kọju sẹsẹ nipasẹ titẹ sipo ara kii ṣe ni ita, ṣugbọn ni inu, bi olutọju alupupu kan ṣe. Tan tabi pa awọn ọna buburu, eto naa n wo oju ilẹ ni ijinna ti 15 m (Iwoye Iboju Ọna) ati awọn ipele ipo ti ara, isanpada fun eyikeyi aiṣedeede ni ilosiwaju.
Inu ti GLE tuntun jẹ idapọ ti imọ-ẹrọ ati aṣa aṣa. Mercedes ṣakoso lati darapo awọn iṣeduro igbalode-igbalode pẹlu awọn ohun elo ibile gẹgẹbi alawọ didara tabi igi adayeba. Awọn ẹrọ analog, alas, jẹ ohun ti o ti kọja nikẹhin: dipo wọn, atẹle, gigunju (12,3-inch) media eto atẹle tẹlẹ ti mọ tẹlẹ lati A-Class, eyiti o ni dasibodu ati ifihan iboju ifọwọkan MBUX. O ti to lati sọ “Hey, Mercedes” fun eto lati lọ sinu ipo imurasilẹ aṣẹ.
Ni ọna, o le ṣakoso eto multimedia ni ọpọlọpọ bi awọn ọna mẹta: lori kẹkẹ idari, lilo awọn ifọwọkan ati lati ori ifọwọkan kekere kan lori itọnisọna ile-iṣẹ. Iṣe naa wa ni ipele giga, botilẹjẹpe kii ṣe laisi awọn lags kekere. Ni awọn ofin ti wewewe, laibikita niwaju awọn hotkey ni ayika ifọwọkan ifọwọkan, iṣakoso iboju ifọwọkan dabi diẹ rọrun. Otitọ, o ti to lati de ọdọ rẹ.
Awọn iṣupọ ohun elo ni awọn aṣayan apẹrẹ mẹrin, ni afikun, o le paṣẹ ifihan ori-ori, eyiti o ti tobi ati iyatọ diẹ sii, ati ni afikun ti kọ ẹkọ lati ṣafihan ọpọlọpọ alaye ti o wulo lori gilasi naa. Pẹlupẹlu, laarin awọn aṣayan, iṣẹ Olukọni Energizing ti han - o le tunu tabi mu awakọ naa ni iyanju, da lori ipo rẹ, lilo ina inu, eto ohun ati ifọwọra. Lati ṣe eyi, ọkọ n gba data lati ọdọ olutọpa amọdaju.
Iboju afẹfẹ kikan ko ni apapo didanubi fun ọpọlọpọ, ṣugbọn o lo fẹlẹfẹlẹ ihuwasi pataki ti o lagbara lati ṣe igbona gbogbo oju gilasi laisi awọn agbegbe “okú”. Awọn imotuntun miiran pẹlu eto iṣatunṣe ijoko adaṣe fun giga iwakọ. Itunu jẹ imọran ara-ẹni, nitorinaa pẹlu giga mi ti 185 cm, eto naa fẹrẹ foju, botilẹjẹpe Mo tun ni lati tune awọn ijoko ati kẹkẹ idari, ati awọn awakọ ti o ni gigun kekere ni lati yi awọn eto pada patapata.
Eto lilọ kiri mejeeji ni idunnu ati adehun ni akoko kanna. Iṣe “otitọ ti o pọ si” ni iwunilori mi, eyiti o ni anfani lati fa awọn itọka lilọ kiri ni ọtun lori aworan lati kamẹra fidio. Eyi jẹ irọrun paapaa nigbati eto ba fa awọn nọmba ile ni abule isinmi kan. Sibẹsibẹ, lilọ kiri funrararẹ lainidii nlo ifihan nla. Gẹgẹbi abajade, a ni ọfà kekere kan ati ṣiṣan ṣiṣan ti ọna lọwọlọwọ, lakoko ti 95% ti agbegbe iboju jẹ ti tẹdo nipasẹ alaye ti ko wulo gẹgẹbi aaye alawọ tabi awọn awọsanma ti o ntan nigbagbogbo niwaju awọn oju wa.
Imọmọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ni išipopada bẹrẹ ni deede pẹlu ẹya ti GLE 450 pẹlu epo-inini ila-ila 3,0-lita kan "turbo mẹfa", eyiti o ṣe agbejade lita 367. lati. ati 500 Nm. Ẹrọ monomono ti o bẹrẹ EQ Boost ṣiṣẹ ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu rẹ - o pese afikun 22 hp. lati. ati bi Elo bi 250 Nm. EQ Boost ṣe iranlọwọ ni awọn aaya akọkọ ti isare, ati tun yara bẹrẹ ẹrọ lakoko iwakọ. Akoko isare iwe irinna si 100 km / h jẹ awọn aaya 5,7, eyiti o jẹ iwunilori “lori iwe”, ṣugbọn ni igbesi aye awọn imọlara jẹ iwọn diẹ diẹ.
Awọn eto gba ọ laaye lati yatọ didasilẹ ti idari oko, lile ti idaduro ati idahun si efatelese gaasi mejeeji nipasẹ awọn ipo tito tẹlẹ ati ni ọkọọkan. Gbiyanju lati gba iwọn lilo ti o pọ julọ ti itunu, Mo paapaa bẹru ni akọkọ. Ofo apọju ni agbegbe agbegbe odo-odo nitosi fi agbara mu wa lati ṣe itọsọna nigbagbogbo lori awọn ọna yikaka ni agbegbe San Antonio. Ni ipari, a yanju iṣoro naa nipa yiyipada awọn eto idari si ipo “ere idaraya”. Ṣugbọn “ere idaraya” ti ni idinamọ fun ọkọ ayọkẹlẹ, ayafi ti o ba kopa lati kopa ninu awọn ere ina ina ijabọ: awọn atunṣe yi agidi duro ni ayika 2000, eyiti o ṣe afikun aifọkanbalẹ nikan.
Emi ko ṣakoso lati wa oju-ọna gidi ni Texas, nitorinaa awọn ireti lati idadoro Iṣakoso Ara Ara-E-ṣiṣẹ wa ni iwọn ti o pọ ju. Ni otitọ, GLE kan pẹlu idadoro afẹfẹ deede ti pese ipele itunu ti o dara tẹlẹ, nitorinaa, ifiwera awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ati laisi “idadoro nla”, Emi yoo tun ṣeduro lati ma san owo sisan fun u, ni afikun, iye naa yoo jẹ kuku tobi (nipa 7 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu). Boya ipa lori pipa-opopona yoo jẹ ti akiyesi diẹ sii - botilẹjẹpe tani awa n ṣe ọmọde. Laibikita gbogbo awọn iṣeeṣe, awọn oniwun diẹ ti GLE tuntun yoo ṣe ara wọn sinu pẹtẹ ti ko ṣee ṣe. Sibẹsibẹ, ninu ọran yii, olura Russia kii yoo ni aṣayan kan: E-ABC ko si ni atokọ awọn aṣayan fun ọja wa.
Ṣugbọn awọn ẹya diesel ni o fẹran diẹ sii, ati ni otitọ wọn ṣe akọọlẹ fun ibeere ti o pọ julọ (60%). Yipada lati ẹya epo bẹtiro si GLE 400 d, laibikita agbara kekere (330 hp), ṣugbọn ọpẹ si iyipo giga (700 Nm), o ni irọrun isare aifọkanbalẹ ati kere si. Bẹẹni, awọn aaya 0,1 losokepupo, ṣugbọn igbẹkẹle pupọ ati igbadun diẹ sii. Ni idaduro ni diẹ deede nibi, ati ohun ti a le sọ nipa agbara epo (7,0-7,5 fun 100 km).
Ti ifarada julọ julọ yoo jẹ GLE 300 d pẹlu diesel turbo silinda mẹrin pẹlu iwọn didun ti lita 2 (245 hp), iyara mẹsan “adase” ati awakọ kẹkẹ mẹrin. Iru adakoja bẹẹ le yara si 100 km / h ni iṣẹju 7,2 kan, ati iyara to pọ julọ jẹ 225 km / h. Awọn iyaworan ṣẹṣẹ lero bi diesel lita 2 ti wuwo ju arakunrin arakunrin lita 3 rẹ lọ. Ẹnikan ni imọlara “aipe ẹmi”, ati ohun ti ẹrọ naa ko jẹ ọlọla. Bibẹẹkọ, yiyan ti o dara julọ fun awọn ti ko fẹ san owo sisan ju.
A nfun GLE ni bayi pẹlu awọn aṣayan gbigbe kẹkẹ gbogbo kẹkẹ mẹta: awọn ẹya silinda mẹrin yoo gba eto 4Matic atijọ pẹlu awakọ kẹkẹ gbogbogbo ati iyatọ ile-iṣẹ ti o jọra, ati gbogbo awọn iyipada miiran yoo gba gbigbe kan pẹlu awo pupọ. idimu kẹkẹ iwaju. Onipolopo ibiti o wa ni kikun wa nigbati o ba n paṣẹ papọ Offroad, ninu eyiti, nipasẹ ọna, imukuro ilẹ le de ọdọ ti o pọ julọ ti 290 mm.
Awọn alagbata ara ilu Russia ti bẹrẹ gbigba awọn ibere fun Mercedes GLE tuntun ni awọn atunto ti o wa titi ni owo RUB 4. fun ẹya GLE 650 d 000MATIC titi de 300 4 6 rubles. fun GLE 270 000MATIC Sport Plus. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ yoo han ni Russia ni mẹẹdogun mẹẹdogun ti 450, ati ẹya mẹrin-silinda yoo de ni Oṣu Kẹrin. Lẹhinna, GLE tuntun yoo pejọ ni ohun ọgbin Russia ti ibakcdun Daimler, ifilole eyiti a ṣe eto fun 4. Ṣugbọn iyẹn jẹ itan ti o yatọ patapata.
| Iru | ||
| Adakoja | Adakoja | Adakoja |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | ||
| 4924/1947/1772 | 4924/1947/1772 | 4924/1947/1772 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | ||
| 2995 | 2995 | 2995 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | ||
| 180 − 205 | 180 − 205 | 180 − 205 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | ||
| 2220 | 2165 | 2265 |
| Iwuwo kikun, kg | ||
| 3000 | 2910 | 3070 |
| iru engine | ||
| Opopo, awọn silinda 6, ti gba agbara | Opopo, awọn silinda 4, ti gba agbara | Opopo, awọn silinda 6, ti gba agbara |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | ||
| 2999 | 1950 | 2925 |
| Max. agbara, l. pẹlu. (ni rpm) | ||
| 367 / 5500−6100 | 245/4200 | 330 / 3600−4000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | ||
| 500 / 1600−4500 | 500 / 1600−2400 | 700 / 1200−3000 |
| Iru awakọ, gbigbe | ||
| Kikun, 9АКП | Kikun, 9АКП | Kikun, 9АКП |
| Max. iyara, km / h | ||
| 250 | 225 | 240 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | ||
| 5,7 | 7,2 | 5,8 |
| Lilo epo, l / 100 km | ||
| 9,4 | 6,4 | 7,5 |
| Iye lati, USD | ||
| 81 600 | 60 900 | Ko kede |
