Melo ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan wọn?
Meedogun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o fẹẹrẹfẹ ati ti o wuwo julọ ti idanwo nipasẹ Iṣeduro Iwe irohin Idaraya laifọwọyi jẹ ọta ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Tabili nigbagbogbo n gbe e si ita nitori titan, ti o jẹ ki o kere si manoeuvrable. A wa ibi ipamọ data kan lati inu iwe irohin ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan ati yọ jade awọn awoṣe ere idaraya ti o fẹẹrẹ ati wuwo julọ lati inu rẹ. A ko fẹran itọsọna yii ti idagbasoke rara. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti n gbooro sii. Ati, laanu, siwaju ati siwaju sii àìdá. Mu, fun apẹẹrẹ, VW Golf GTI, ala-ilẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ. Ni akọkọ 1976 GTI, 116-horsepower 1,6-lita mẹrin-silinda engine ni lati gbe o kan ju 800 kg. Lẹhin ọdun 44 ati awọn iran meje, GTI jẹ idaji toonu ti o wuwo. Diẹ ninu awọn yoo jiyan pe dipo ...
Apẹẹrẹ 3 Idanwo Tesla: Ṣetan?
Ipade akọkọ pẹlu awoṣe iwapọ julọ ti olupese ti nše ọkọ ina mọnamọna olokiki Lẹhin pupọ afẹfẹ ati awọn ibeere alakoko, iṣelọpọ awọn ọkọ ina n tẹsiwaju lati ṣiṣẹ. Sibẹsibẹ, awọn iṣoro wọnyi ko ṣe idiwọ fun wa lati gbiyanju awoṣe tuntun lati Tesla. Nigba miiran awọn ohun ajeji n ṣẹlẹ ni agbaye adaṣe - fun apẹẹrẹ, General Motors, pẹlu itan-akọọlẹ ọdun 110, ti gba nipasẹ arara bi Tesla. Iyẹn gan-an ni ohun ti o ṣẹlẹ ni ọdun to kọja, nigbati idiyele ipin ti alagidi ọkọ ayọkẹlẹ ti de 65 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu, bilionu 15 diẹ sii ju GM ti a pinnu 50 bilionu. Paradoxically, fun olupese kan ti o ni itan-akọọlẹ ọdun 15 ati awọn laini iṣelọpọ ti fi apapọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 350 silẹ ti ko mu ile-iṣẹ eyikeyi èrè titi di isisiyi. Sibẹsibẹ, Dafidi ṣakoso lati koju Goliati pẹlu…
Tesla Awoṣe S Idanwo Drive: Awọn awoṣe, Awọn idiyele, Awọn pato ati Awọn fọto – Itọsọna rira
Tesla Awoṣe S: Awọn awoṣe, Awọn idiyele, Awọn alaye ati Awọn fọto - Itọnisọna Ifẹ si Ohun gbogbo nipa Tesla Awoṣe S: Awọn owo, Awọn ẹrọ-ẹrọ, Awọn agbara ati awọn ailagbara ti itanna ina Amẹrika La Tesla Model S - ti a bi ni 2013 ati pe o ti ṣe atunṣe meji, ọkan ninu 2016 , ati awọn miiran ni 2021 ni ina flagship American marun-enu gbogbo-kẹkẹ drive. Awọn itujade odo California Berlinona jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ṣe pataki julọ ti ọdun mẹwa to kọja: ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣafihan ile-iṣẹ ti o da nipasẹ Elon Musk. Ninu Itọsọna Ifẹ si Awoṣe S Tesla yii, a yoo fọ ni kikun gbogbo awọn aṣayan ninu atokọ idiyele flagship Eco Amẹrika: Awọn idiyele, Motori, Awọn ẹya ẹrọ, Iṣe, Awọn agbara, Awọn abawọn ati diẹ sii ti o ṣafihan rẹ. Awọn fọto Tesla Awoṣe S Awọn fọto Tesla S: Awọn ẹya akọkọ ti La Tesla Awoṣe S jẹ…
Idanwo wakọ monomono-yara Tesla isare pẹlu Cheetah strut
Ipo awakọ tuntun, ti a tumọ lainidii, tumọ si “ipo cheetah.” Ni awọn ọjọ diẹ sẹhin, olupese ti o da lori California ṣe afihan Iduro Cheetah, ipo awakọ tuntun ti a tumọ lainidi bi “ipo cheetah” ti yoo jẹ ki Awoṣe S ati awoṣe X awọn oniwun ti o ni ipese pẹlu rẹ lati ni anfani lati isare meteoric. Ipo ti a ṣepọ ni imudojuiwọn tuntun ti Tesla ṣe n ṣiṣẹ ni ila pẹlu Smart Adaptive Air Suspension ti awọn awoṣe ti o wa ni ibeere ati bakanna ni ibamu pẹlu ipo Ludicrous ti o wa. Iṣe ti "iduro cheetah" rọrun pupọ: o ṣe afiwe ipo ti aperanje ngbaradi lati fo lati kọlu ohun ọdẹ rẹ: iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ti lọ silẹ lakoko ti ẹhin wa ni ipo giga. Nigbati awakọ ba tẹ efatelese ohun imuyara, idadoro naa tẹle iṣipopada naa ati pese isare daradara siwaju sii. Ti pese…
Idanwo wakọ BMW 330e ati Tesla Awoṣe 3: Mẹta fun mẹta
Idanwo Ailẹgbẹ diẹ ti Awọn imọran Imọ-itanna oriṣiriṣi meji A ti ṣe afiwe leralera awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel tabi epo petirolu lati rii kini awọn anfani ti ọkọọkan jẹ. Ni ita awọn idanwo lafiwe boṣewa ti awọn awoṣe pẹlu awọn abuda ti o jọra ati awọn ẹrọ ti iru kanna. Ni akoko yii a yoo sunmọ ni ọna titun, ṣugbọn kii ṣe lairotẹlẹ. A yoo ṣe afiwe itanna mimọ ati awọn awoṣe arabara plug-in ni awọn ofin ti iṣẹ awakọ ati iṣẹ ṣiṣe awakọ. Pẹlu BMW 330e, o rin irin-ajo si ariwa ni 160 km / h. Ilẹ ti o ti lo ni ẹẹkan ti ologun ti wa ni sisan, ṣugbọn awọn ohun elo ti nṣiṣẹ ti arabara mẹta ntan nikan ni ida kan ninu awọn bumps si awọn ero. Eyi jẹ otitọ fun awọn isẹpo aijinile kukuru ati awọn igbi nla. Idaduro…
Tesla Awoṣe 3 Wakọ Idanwo: Awọn awoṣe, Awọn idiyele, Awọn pato ati Awọn fọto – Itọsọna rira
Gbogbo nipa Awoṣe Tesla 3: awọn idiyele, awọn ẹrọ, awọn agbara ati ailagbara ti sedan ina mọnamọna Amẹrika ti o nifẹ julọ nipasẹ awọn ara ilu Italia ni “apakan D” lakoko coronavirus. La awoṣe Tesla 3 - ti a bi ni ọdun 2019 – Sedan oni-ẹnu mẹrin ti AMẸRIKA wa ni wiwakọ kẹkẹ-ẹhin tabi apapọ. Ọkọ ayọkẹlẹ olufẹ ti di ni awọn akoko wọnyi ti coronavirus “apakan D” ti o dara julọ-tita ni Ilu Italia: o ṣeun si eto imulo ti ile-iṣẹ naa, eyiti o ṣe ojurere nigbagbogbo awọn rira ori ayelujara lori awọn oniṣowo ibile. Ninu Itọsọna Ifẹ si lati Awoṣe Tesla 3, a yoo fọ ni kikun gbogbo awọn aṣayan fun awoṣe ti ifarada julọ ti olupese Amẹrika ni atokọ owo: Awọn idiyele, Motori, awọn ẹya ẹrọ, iṣẹ ṣiṣe, awọn agbara, awọn abawọn ati diẹ sii ti o ṣafihan rẹ. Awọn aworan ti Tesla Awoṣe 3 Tesla Awoṣe 3: Awọn ẹya akọkọ La Tesla Awoṣe 3 jẹ ore-aye ati sedan ina mọnamọna ti o ni aabo, ti a ṣe afihan nipasẹ adaṣe to dara julọ. Ojutu…
Idanwo wakọ Yuroopu: Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yẹ ki o ṣe ariwo
Paapaa, ohun lemọlemọfún yẹ ki o yipada nigbati isare ati idaduro. Bibẹrẹ Oṣu Keje ọjọ 56, awọn ofin EU tuntun yoo wa sinu agbara ti o nilo awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ lati pese itanna ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara pẹlu eto gbigbọn ọkọ ayọkẹlẹ acoustic (AVAS). Niwọn igba ti awọn ọkọ alawọ ewe n lọ ni idakẹjẹ, wọn yoo ni lati samisi wiwa wọn ni opopona pẹlu ariwo atọwọda ti 20 decibels ni awọn iyara to 2009 km / h lati kilọ fun awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin. Paapaa, ohun lemọlemọfún yẹ ki o yipada nigbati isare ati idaduro. Harman ti n ṣe idagbasoke AVAS tirẹ lati 56 ati pe o nireti lati lo o lọpọlọpọ. Fun apẹẹrẹ, ariwo ti XNUMX decibels ni a gbọ ni pato, ṣugbọn pẹlu agbara ti ibaraẹnisọrọ idakẹjẹ ni ọfiisi tabi ohun ti itanna ehin. Ko ṣe kedere sibẹsibẹ,…
Igbeyewo wiwakọ titẹsi keyless: fere gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ rọrun lati ji
Idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ADAC pẹlu awọn abajade iyalẹnu lairotẹlẹ Awọn ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ Jamani ADAC ati alabaṣiṣẹpọ Austrian rẹ ÖAMTC ṣe ayẹwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ 270 pẹlu awọn ọna titẹ bọtini ti ko ni bọtini ati rii pe o fẹrẹ to gbogbo awọn awoṣe ti idanwo le ni irọrun ṣii ati ji. Laipẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Keyless-Go 273 ni idanwo ati pe mẹrin nikan kuna lati ṣii. Pupọ julọ awọn aṣelọpọ jẹ kedere ko fẹ tabi ko lagbara lati ṣatunṣe irufin aabo yii, ”tako alamọja ÖAMTC Stefan Kerbel. “Lọwọlọwọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Keyless-Go rọrun pupọ lati ji ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran lọ. Lapapọ awọn awoṣe jaguar mẹrin, resp. Ninu awọn idanwo wa, Land Rover kuna lati ṣii. Nitorinaa ohun gbogbo le yatọ - nibi awọn aṣelọpọ miiran nilo lati yara mu ...
Tesla awoṣe X Igbeyewo Drive
Awọn iyipada ti adakoja ina mọnamọna jẹ iru pe o ṣokunkun ni awọn oju - Awoṣe X n gba 100 km / h ni iyara ju Audi R8, Mercedes-AMG GT ati Lamborghini Huracan. O dabi pe Elon Musk tun ṣe atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ Tesla Motors ti o ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe aṣa pupọ. Fun apẹẹrẹ, nrin nipasẹ ile-iṣẹ rira ni Amẹrika, o le kọsẹ lori Butikii kan pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ninu yara iṣafihan. Awọn oniṣowo ile-iṣẹ gbagbọ pe ọna kika yii dara julọ fun awọn irinṣẹ nla. Awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ ibile tun wa. Ti nwọle ọkan ninu awọn wọnyi ni Miami, Mo wo ni aifọwọyi wo ọkunrin kan ti o ni irungbọn ni awọn sokoto kukuru ati pe o fẹrẹ jẹ ki o mọ ọ gẹgẹbi alarinrin. O sunmọ, ṣafihan ararẹ ati beere boya o ra Tesla tabi o kan yoo ṣe. Ni idahun, ojulumọ lasan kan sọ pe tẹlẹ…
Wakọ idanwo Tesla ṣafikun ipo anti-ole tuntun kan
Awoṣe Tesla S ati Awoṣe X gba Ipo Sentry lati dena awọn ọlọsà Tesla Motors ti bẹrẹ ni ipese Awoṣe S ati Awoṣe X pẹlu Ipo Sentry. Eto tuntun naa jẹ apẹrẹ lati daabobo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ole. Ipo ajafitafita ni awọn ipele meji pato ti iṣẹ. Ni igba akọkọ ti, Alert, mu awọn kamẹra ita ṣiṣẹ ti o bẹrẹ gbigbasilẹ ti awọn sensọ ba ri iṣipopada ifura ni ayika ọkọ. Ni akoko kanna, ifiranṣẹ pataki kan han lori ifihan aarin ni agọ, kilọ pe awọn kamẹra n ṣiṣẹ. Ti ẹlẹṣẹ ba gbiyanju lati wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ, fun apẹẹrẹ, fọ gilasi, lẹhinna ipo “Itaniji” ti mu ṣiṣẹ. Awọn eto yoo mu awọn imọlẹ ti iboju ati awọn iwe eto yoo mu orin ni kikun agbara. Ni iṣaaju o ti royin pe Ipo Sentry yoo ṣiṣẹ toccata ati fugue…
Idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Tesla ti ara ẹni-iwadi ibajẹ
Olupese AMẸRIKA ti ṣe agbekalẹ ẹya tuntun ti o ṣe adaṣe ilana itọju. Awọn ọkọ ina mọnamọna Tesla Motors le ṣe iwadii ati paṣẹ awọn ẹya tuntun laifọwọyi ni iṣẹlẹ ti didenukole. Eni ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ṣe awari pe ifiranṣẹ kan han lori ifihan ti eka infotainment ti Tesla rẹ nipa aiṣedeede ninu eto iyipada agbara. Ni afikun, kọnputa naa sọ fun awakọ pe o ti paṣẹ tẹlẹ awọn ẹya pataki, eyiti o wa lati ile-iṣẹ iṣẹ ti o sunmọ julọ. Ile-iṣẹ naa jẹrisi ifarahan ti iru ẹya kan ati ki o ṣe akiyesi pe o le yanju iṣoro naa pẹlu wiwa awọn ẹya ara ẹrọ, eyiti ko ni lati duro pẹ. “O dabi lilọ taara si ile elegbogi laisi lilọ si dokita,” Tesla sọ. Ni idi eyi, eni to ni ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna le pa eto naa funrararẹ, ṣugbọn ile-iṣẹ tẹnumọ lori adaṣe ti o pọju ti iṣẹ. Tẹlẹ…
Ọkọ ayọkẹlẹ ina lana, loni ati ọla: Apakan 1
Jara lori Awọn Ipenija Tuntun ti Iṣiro Iṣiro Iṣipopada Itanna ati igbero ilana jẹ awọn imọ-jinlẹ lile pupọ, ati pe ipo ilera-awujọ-oselu loni ni agbaye jẹri rẹ. Ni akoko yii, ko si ẹnikan ti o le sọ ohun ti yoo ṣẹlẹ lẹhin opin ajakaye-arun lati oju ti iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ, paapaa nitori a ko mọ igba ti yoo jẹ. Njẹ awọn ibeere nipa itujade carbon dioxide, lẹsẹsẹ lilo epo ni ayika agbaye ati ni Yuroopu ni pataki, yoo yipada bi? Bawo ni eyi, ni idapo pẹlu awọn idiyele epo kekere ati owo ti o dinku ni ile-iṣura yoo ni ipa lori iṣipopada ina. Njẹ ilosoke ninu ifunni wọn yoo tẹsiwaju tabi yoo jẹ ọna miiran ni ayika? Awọn owo fun…
Idanwo iwakọ Tesla awoṣe 3, eyiti yoo mu wa si Russia
Tesla ti o wa julọ ko ni awọn bọtini deede ati awọn sensọ, orule jẹ gilasi, ati pe o tun bẹrẹ funrararẹ ati pe o ni anfani lati bori supercar alagbara kan. A wa ninu awọn akọkọ lati fi ọwọ kan ọkọ ayọkẹlẹ lati ojo iwaju Lẹhin ibẹrẹ ti Tesla Model 3 tuntun, nọmba ti awọn ibere-iṣaaju fun ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, eyiti awọn eniyan diẹ ti ri laaye, kọja gbogbo awọn asọtẹlẹ wildest. Lakoko igbejade, counter naa kọja 100 ẹgbẹrun, lẹhinna ju 200 ẹgbẹrun lọ, ati ni ọsẹ meji lẹhinna a ti mu ami-ami ti 400 ẹgbẹrun. Lẹẹkansi, awọn alabara ṣetan lati san owo sisan $1 kan fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ko tii wa ni iṣelọpọ. Nkankan pato ti ṣẹlẹ si agbaye, ati agbekalẹ atijọ “ibeere ṣẹda ipese” ko ṣiṣẹ mọ. Fere. PẸLU…