Batiri ọkọ ayọkẹlẹ (ACB) - gbogbo ohun ti o nilo lati mọ.
Imọ jẹ agbara nigbati o ba de si batiri ọkọ rẹ ati eto itanna. Ni otitọ, o jẹ ọkan ati ẹmi ti irin-ajo rẹ. Ohun ikẹhin ti o fẹ ni lati fi batiri ti o ku silẹ. Bi o ṣe mọ diẹ sii nipa batiri rẹ ati eto itanna, o kere si pe o le di. Ni Itọju Aifọwọyi Ipari Firestone, a wa nibi lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati loye ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu batiri ọkọ rẹ ati eto itanna. Igbesi aye batiri aropin jẹ ọdun 3 si 5, ṣugbọn awọn ihuwasi wiwakọ ati ifihan si oju ojo to le dinku igbesi aye batiri ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ni Itọju Aifọwọyi Ipari Firestone, a funni ni ayẹwo batiri ọfẹ ni gbogbo igba ti o ṣabẹwo si ile itaja wa. Eyi jẹ idanwo iwadii iyara lati ṣe iṣiro iwọn otutu nigbati…
Batiri wo ni lati yan fun ọkọ ayọkẹlẹ kan?
Batiri naa (batiri - batiri) jẹ ọkan itanna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa. Bayi pẹlu kọnputa ti awọn ẹrọ, ipa rẹ ti di pataki diẹ sii. Bibẹẹkọ, ti o ba ranti awọn iṣẹ akọkọ, lẹhinna awọn mẹta nikan lo wa: Nigbati agbara ba wa ni pipa, ipese agbara si awọn iyika itanna ti o nilo fun ọkọ ayọkẹlẹ, fun apẹẹrẹ, kọnputa lori ọkọ, itaniji, aago, awọn eto ( mejeeji Dasibodu ati paapa awọn ijoko, nitori won ti wa ni ofin lori ọpọlọpọ awọn ajeji paati ina). Engine ti o bere. Iṣẹ akọkọ ni pe laisi batiri iwọ kii yoo bẹrẹ ẹrọ naa. Ni awọn ẹru wuwo, nigbati olupilẹṣẹ ko ba le koju, batiri naa ti sopọ ati funni ni agbara ti a kojọpọ ninu rẹ (ṣugbọn eyi ṣẹlẹ lalailopinpin ṣọwọn), ayafi ti monomono ba wa tẹlẹ lori ẹmi ikẹhin rẹ. Batiri wo ni lati yan fun ọkọ ayọkẹlẹ kan? Nigbati o ba yan batiri, o yẹ ki o san ifojusi si ...
Bawo ni lati yan ṣaja batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan?
Yiyan ṣaja fun batiri ọkọ ayọkẹlẹ nigbakan yipada si orififo nitori ọpọlọpọ awọn batiri funrararẹ ati awọn imọ-ẹrọ iṣelọpọ wọn, ati, taara, awọn ṣaja. Aṣiṣe ni yiyan le ja si idinku pataki ninu igbesi aye batiri. Nitorinaa, lati le ṣe ipinnu ti o yẹ julọ, ati pe nitori iwariiri, o wulo lati mọ bi ṣaja batiri ṣe n ṣiṣẹ. A yoo ṣe akiyesi awọn aworan ti o rọrun, ni igbiyanju lati áljẹbrà lati inu awọn ọrọ-ọrọ pato. Bawo ni ṣaja batiri ṣe n ṣiṣẹ? Ohun pataki ti ṣaja batiri ni pe o yi foliteji pada lati inu nẹtiwọọki 220 V AC boṣewa sinu foliteji DC ti o baamu awọn aye batiri ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣaja batiri ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye ni awọn eroja akọkọ meji - oluyipada kan ...
TOP ti awọn ṣaja batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ
Awọn orisun agbara ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ monomono ati batiri naa. Nigbati ẹrọ naa ko ba ṣiṣẹ, batiri n ṣe agbara awọn ohun elo itanna lọpọlọpọ, lati itanna si kọnputa ori-ọkọ. Labẹ awọn ipo iṣẹ deede, batiri naa ti gba agbara lorekore nipasẹ oluyipada. Pẹlu batiri ti o ku, iwọ kii yoo ni anfani lati bẹrẹ ẹrọ naa. Ni idi eyi, ṣaja yoo ṣe iranlọwọ lati yanju iṣoro naa. Ni afikun, ni igba otutu o niyanju lati yọ batiri kuro lati igba de igba ati, lẹhin ti o duro titi yoo fi gbona si iwọn otutu ti o dara, gba agbara pẹlu ṣaja kan. Ati pe dajudaju, lẹhin rira batiri tuntun, o gbọdọ kọkọ gba agbara pẹlu ṣaja ati lẹhinna fi sii nikan ni ọkọ ayọkẹlẹ naa. O han ni, iranti naa jinna si nkan kekere kan ninu ohun ija ti awakọ kan. Iru Batiri Koko Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lo acid acid…
Bii o ṣe le bẹrẹ ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ni oju ojo tutu
Ni Ukraine, afefe, dajudaju, kii ṣe Siberian, ṣugbọn awọn iwọn otutu igba otutu ti iyokuro 20 ... 25 ° C kii ṣe loorekoore fun ọpọlọpọ orilẹ-ede naa. Nigba miiran thermometer ṣubu paapaa silẹ. Ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni iru oju ojo ṣe alabapin si iyara iyara ti gbogbo awọn eto rẹ. Nitorinaa, o dara ki o maṣe jiya boya ọkọ ayọkẹlẹ tabi funrararẹ ki o duro titi yoo fi gbona diẹ. Ṣugbọn eyi kii ṣe nigbagbogbo ati kii ṣe fun gbogbo eniyan itẹwọgba. Awọn awakọ ti o ni iriri mura fun awọn ifilọlẹ igba otutu ni ilosiwaju. Idena yoo ṣe iranlọwọ lati yago fun awọn iṣoro Pẹlu imolara tutu didasilẹ, paapaa ṣeeṣe pupọ lati wọ inu inu ọkọ ayọkẹlẹ le di iṣoro. girisi silikoni yoo ṣe iranlọwọ, eyiti o gbọdọ lo si awọn edidi ilẹkun roba. Ati fun sokiri oluranlowo omi, fun apẹẹrẹ, WD40, sinu titiipa. Ni otutu, maṣe lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ fun ...
Agbara idari: awọn oriṣi, awọn alailanfani ati awọn anfani
Awọn iranlọwọ idari agbara oriṣiriṣi dinku iye igbiyanju ti ara ti o nilo lati yi kẹkẹ idari, ṣiṣe wiwakọ kere si tiring ati itura diẹ sii. Ni afikun, o ṣeun si wiwa agbara idari, maneuverability ti wa ni ilọsiwaju, ati ni iṣẹlẹ ti puncture taya ọkọ, o rọrun lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna ati yago fun ijamba. Botilẹjẹpe awọn ọkọ irin ajo le ṣe laisi awọn amplifiers, wọn ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni akoko wa. Ṣugbọn wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi idari agbara yoo yipada si iṣẹ ti ara lile. Awọn oriṣi ti idari agbara Bi a ti kọ tẹlẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni, paapaa ni iṣeto ipilẹ, ni ipese pẹlu iru nkan pataki bi idari agbara. Iyasọtọ ti awọn akojọpọ jẹ ijiroro ni awọn alaye diẹ sii ni isalẹ. Gbogbo wọn ni eto ti o yatọ, ero, idi, awọn ipilẹ ti iṣẹ ati ...
Crankshaft - ipilẹ ti ẹrọ pisitini kan
Dajudaju, gbogbo eniyan ti gbọ nipa crankshaft. Ṣugbọn, boya, kii ṣe gbogbo awakọ ni oye ohun ti o jẹ ati kini o jẹ fun. Ati diẹ ninu awọn ko paapaa mọ ohun ti o dabi ati ibi ti o wa. Nibayi, eyi jẹ apakan pataki julọ, laisi eyiti iṣẹ deede ti ẹrọ ijona inu piston (ICE) ko ṣee ṣe. Apakan yii, o yẹ ki o ṣe akiyesi, kuku wuwo ati gbowolori, ati rirọpo rẹ jẹ iṣowo iṣoro pupọ. Nitorinaa, awọn onimọ-ẹrọ ko dẹkun igbiyanju lati ṣẹda awọn ẹrọ ijona inu iwuwo iwuwo miiran, ninu eyiti ẹnikan le ṣe laisi ọpa crankshaft. Sibẹsibẹ, awọn aṣayan ti o wa tẹlẹ, fun apẹẹrẹ, ẹrọ Frolov, tun jẹ aise pupọ, nitorinaa o ti wa ni kutukutu lati sọrọ nipa lilo gangan ti iru ẹyọkan. Idi Awọn crankshaft jẹ apakan pataki ti ẹyọ bọtini ti ẹrọ ijona inu - ibẹrẹ ...
Awọn aṣelọpọ ti awọn imudani-mọnamọna ti a gbekalẹ ni ile itaja kitaec.ua
Awọn olutọpa mọnamọna, bi o ṣe mọ, jẹ apẹrẹ lati dan awọn gbigbọn ti o ṣẹlẹ nipasẹ wiwa awọn eroja rirọ ni idaduro. Wọn ti wa ni iṣẹ nigbagbogbo ati nigbagbogbo wa labẹ awọn ẹru mọnamọna. Ni otitọ, iwọnyi jẹ awọn ohun elo ti o jẹ. Aarin rirọpo le yatọ pupọ da lori olupese, awọn ipo iṣẹ, aṣa awakọ. Labẹ awọn ipo deede, wọn ṣiṣẹ ni aropin ti ọdun 3-4, ṣugbọn nigbami wọn ṣiṣẹ ọdun mẹwa 10 tabi ju bẹẹ lọ. Lori Kannada, o le maa wakọ 25 ... 30 ẹgbẹrun kilomita. Awọn olutọpa mọnamọna ti pin ni majemu si itunu (asọ), pese gigun gigun, ati awọn ere idaraya (lile), eyiti o pese iduroṣinṣin to pọ si. Fun aṣa awakọ ere-idaraya, awọn fayagiga gaasi-tube kan dara. Wọn ṣe ilọsiwaju aabo ti wiwakọ ni iyara giga, dinku fifuye lori awọn paati idadoro miiran ati ṣe alabapin si aje idana. Itunu nigba lilo wọn yoo jiya pupọ….
Rirọpo igbanu akoko ZAZ Forza
Ilana pinpin gaasi ti ọkọ ayọkẹlẹ ZAZ Forza jẹ iwakọ nipasẹ igbanu ehin. Pẹlu iranlọwọ rẹ, yiyi lati crankshaft ti wa ni gbigbe si camshaft, eyiti o nṣakoso šiši ati pipade awọn falifu engine. Nigbati lati yi awakọ akoko pada ni ZAZ Forza Igbesi aye ipin ti igbanu akoko ni ZAZ Forza jẹ awọn ibuso 40. O le ṣiṣẹ diẹ diẹ, ṣugbọn o yẹ ki o ko gbekele lori o. Ti o ba padanu akoko naa ki o duro fun o lati fọ, abajade yoo jẹ fifun ti awọn falifu lori awọn pistons. Ati pe eyi yoo ja si tẹlẹ ni atunṣe to ṣe pataki ti ẹgbẹ silinda-piston ati jinna si awọn inawo olowo poku. Paapọ pẹlu igbanu akoko, o tọ lati rọpo pulley ẹdọfu rẹ, ati awọn awakọ monomono ati (idari agbara), nitori igbesi aye iṣẹ wọn jẹ bii kanna. Yato si olupin...
Geely SC omi fifa rirọpo
Ko si iwulo lati ṣe alaye pataki ti titọju iwọn otutu mọto laarin awọn opin iṣiṣẹ pàtó kan. Ni ibere fun eto itutu agbaiye lati yọ ooru kuro ni imunadoko lati inu ẹrọ lakoko iṣẹ, o jẹ dandan lati rii daju kaakiri ti antifreeze ninu rẹ. Fifun ti coolant (coolant) nipasẹ awọn titi Circuit ti awọn eto ti wa ni ti gbe jade nipasẹ kan omi fifa, eyi ti o ni Geely SK gba yiyi lati crankshaft lilo a drive igbanu. Ninu jaketi itutu agbaiye ti ẹrọ ti nṣiṣẹ, itutu agbaiye gbona, lẹhinna omi gbigbona kọja nipasẹ imooru ati fifun ooru si afẹfẹ. Lẹhin itutu agbaiye, antifreeze naa yoo pada si ẹrọ naa, ati iyipada iyipada ooru titun kan waye. Bii ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, fifa omi Geely SC ni lati ṣiṣẹ takuntakun. Bi abajade, fifa fifa jade ati pe o nilo lati paarọ rẹ. Awọn ami ti fifa omi ti o wọ Awọn nọmba ti awọn aami aisan le fihan…
Bawo ni lati wẹ ẹrọ naa daradara?
Laarin awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ko si ipohunpo lori imọran ti fifọ ẹrọ naa. Pupọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko wẹ awọn bays engine rara. Jubẹlọ, idaji ninu wọn nìkan ko ni to akoko tabi ifẹ, nigba ti awọn miiran idaji ko ṣe eyi lori opo, gbimo lẹhin fifọ awọn engine o jẹ diẹ seese lati gba sinu gbowolori tunše. Ṣugbọn awọn olufowosi tun wa ti ilana yii, ti o wẹ ẹrọ naa nigbagbogbo tabi bi o ti jẹ idọti. Kini idi ti o nilo fifọ ẹrọ? Ni imọran, awọn paati engine ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ni aabo daradara lati idoti. Bibẹẹkọ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba jẹ tuntun, o ṣiṣẹ ni awọn ipo lile, pẹlu ita-ọna, akiyesi yẹ ki o san si mimọ iyẹwu engine. Ẹya ẹlẹgbin julọ nibi ni imooru: fluff, leaves, ...
Bawo ni lati gba agbara si batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan?
Lakoko iṣẹ ti ẹrọ naa, batiri naa (batiri), laibikita iru (iṣẹ ṣiṣẹ tabi aibikita), ti gba agbara lati ọdọ monomono ọkọ ayọkẹlẹ. Lati ṣakoso idiyele batiri lori monomono, ẹrọ kan ti a pe ni olutọsọna-relay ti fi sori ẹrọ. O faye gba o lati fi ranse batiri pẹlu iru kan foliteji ti o jẹ pataki lati saji batiri ati ki o jẹ 14.1V. Ni akoko kanna, kan ni kikun idiyele ti awọn batiri dawọle a foliteji ti 14.5 V. O ti wa ni oyimbo han pe awọn idiyele lati awọn monomono ni anfani lati bojuto awọn batiri ká iṣẹ, sugbon yi ojutu ni ko ni anfani lati pese awọn ti o pọju ni kikun idiyele ti awọn. batiri. Fun idi eyi, o jẹ dandan lati gba agbara si batiri lati igba de igba nipa lilo ṣaja (ṣaja). * O tun ṣee ṣe lati gba agbara si batiri nipa lilo ṣaja ibẹrẹ pataki kan. Ṣugbọn iru awọn solusan nigbagbogbo n pese gbigba agbara batiri ti o ku nikan laisi agbara lati gba agbara si batiri ọkọ ayọkẹlẹ ni kikun…
Bawo ni lati so batiri pọ daradara?
Lati fi sori ẹrọ ati so orisun agbara pọ si ọkọ ayọkẹlẹ kan, ko ṣe pataki lati kan si ibudo iṣẹ kan - eyi le ṣee ṣe ni ile tabi ni gareji. Lati bẹrẹ pẹlu, o tọ lati pinnu ninu awọn ọran ti o jẹ dandan lati yọ kuro ati so batiri pọ mọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni ipilẹ, awọn idi fun yiyọ kuro ni atẹle yii: Rirọpo batiri atijọ pẹlu tuntun kan; Ngba agbara si batiri lati ṣaja mains (ko ṣe pataki lati pa a); O nilo lati de-agbara nẹtiwọọki lori-ọkọ fun iṣẹ (ko ṣe pataki lati yọ kuro); Batiri naa jẹ ki o ṣoro lati sunmọ awọn ẹya miiran ti ẹrọ lakoko atunṣe. Ni akọkọ nla, o ko ba le ṣe lai yọ atijọ batiri ati ki o sisopọ kan titun. Paapaa, ti batiri ba dabaru pẹlu yiyọ awọn apa miiran, ko si ohun ti a le ṣe, o ni lati yọ kuro. Bii o ṣe le yọkuro daradara…
Bii o ṣe le bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni iyara
Ohun ti gbogbo awakọ ti a ti nše ọkọ jẹ seese lati ni iriri ti wa ni ti o bere awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ẹya ita orisun, boya fun o tabi miiran awakọ. Bii iyipada taya ọkọ, fo bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn ohun ti o wulo julọ ti awakọ yẹ ki o mọ. Ninu nkan yii, ẹgbẹ Muffler Performance yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati loye idi ti ọkọ rẹ nilo ibẹrẹ fo, kini o nilo lati fo bẹrẹ, ati bii o ṣe fo bẹrẹ ọkọ rẹ. Kini idi ti ọkọ ayọkẹlẹ mi nilo ibẹrẹ fo? Awọn idi pupọ le wa idi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo lati bẹrẹ si fo, ṣugbọn eyiti o wọpọ julọ jẹ alailagbara tabi batiri ti o ku. Rirọpo batiri ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo yọ kuro ni akiyesi awọn awakọ nitori…
Igba melo ni o gba lati gba agbara si batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o ku?
Nigba miiran o dabi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa n gbiyanju nigbagbogbo lati jẹ ki a sọkalẹ. Boya taya ti o fẹlẹ tabi ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ngbona, o le lero bi nkan kan n ṣe aṣiṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa. Ọkan ninu awọn ibanujẹ nla julọ fun awọn awakọ ni batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o ku. O le gbiyanju lati tun ẹrọ naa bẹrẹ lati rii boya o ṣiṣẹ tabi beere lọwọ awakọ miiran lati ran ọ lọwọ lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣugbọn bawo ni o ṣe pẹ to lati gba agbara si batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o ku daradara, kukuru ti fo ti o bẹrẹ? Laanu, ko si idahun gbogbo agbaye. Ẹya ti o rọrun ni pe o da lori bi batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti ku. Ti o ba ti gba silẹ patapata, o le gba to wakati mejila, ati nigbamiran to gun. Pẹlupẹlu, o da lori…
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni bẹrẹ - ṣee ṣe okunfa ati awọn solusan
Ọkọ ayọkẹlẹ naa kọ lati bẹrẹ tabi ẹrọ naa kan duro lakoko iwakọ - eyi jẹ iparun gidi, botilẹjẹpe ko si idi lati bẹru. O ṣee ṣe ju pe aiṣedeede naa jẹ nitori abawọn kekere kan. Sibẹsibẹ, wiwa idi naa nilo imọ kikun ti bii ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n ṣiṣẹ. Ka gbogbo ohun ti o le fa ọkọ ayọkẹlẹ kan duro ninu itọsọna yii ati bi o ṣe le ṣe iranlọwọ fun ararẹ ni iru ọran bẹẹ. Kini ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo lati wakọ? Ọkọ ayọkẹlẹ ẹrọ ijona inu nilo awọn eroja mẹfa lati jẹ ki o lọ. Iwọnyi ni: Idana: Epo epo, Diesel tabi Gaasi Drive: Awọn igbanu ti o tune awọn paati gbigbe Agbara: Ina lọwọlọwọ ina lati ṣiṣẹ afẹfẹ ibẹrẹ: Lati ṣeto idapọ afẹfẹ/epo epo: Lati lubricate awọn ẹya gbigbe Omi: Lati tutu ẹrọ naa. Ti ọkan ninu awọn eroja wọnyi ba kuna, gbogbo ẹrọ naa da duro. Ti o da lori iru eto ti o bajẹ, ọkọ yoo boya…