SUZUKI V-STROM 1050 XT: RETRO TITUN (FIDIO)

Awọn arannilọwọ ti itanna mu alarinrin lọ si ọrundun 21st

Laipẹ lẹhin ṣiṣi iran atẹle ti arosọ V-Strom alupupu ọpọlọpọ-idi ni ọdun 2018, Suzuki ṣe itusilẹ nkan paapaa aramada diẹ sii fun 2020.

Idi naa le wa ni didi awọn ibeere ayika ti o wa ni agbara ni ọdun yii ni Yuroopu. Nitori wọn, 1037cc 90-degree V-twin engine (ti a mọ lati ọdun 2014) ti ni atunṣe tẹlẹ lati ni ibamu pẹlu idiwọn imukuro Euro 5. Bayi o de 107 hp. ni 8500 rpm ati 100 Nm ti o pọju iyipo ni 6000 rpm. (tẹlẹ ní 101 hp ni 8000 rpm ati 101 Nm ni o kan 4000 rpm). Iyatọ miiran ni pe ṣaaju ki awoṣe ti a pe ni V-Strom 1000 XT, ati nisisiyi o jẹ 1050 HT. Bibẹẹkọ, diẹ ninu awọn ayipada ninu “nrin” ko ṣeeṣe lati rii. Bẹẹni, o ni agbara diẹ diẹ sii nibi, ṣugbọn iyipo ti o pọju wa si ọ diẹ diẹ lẹhinna, ati pe o jẹ imọran kan ni isalẹ. Sibẹsibẹ, bi tẹlẹ, ọpọlọpọ “ọkàn” wa ninu ẹrọ naa. Bi o ti ṣe yẹ lati ẹrọ 1000cc kan. Wò o, ti o ba yi koko, iwọ yoo fò siwaju bi ajalu adayeba.

Ti ohun gbogbo ba da lori chiprún ti a tunṣe kan ninu ẹrọ naa, Suzuki ko le pe awoṣe tuntun, kii ṣe igbega oju nikan (botilẹjẹpe iru awọn imọran ṣi gbọ, nitori ko si iyatọ kii ṣe ninu ẹrọ nikan, ṣugbọn tun ni aaye ati Idaduro.) ...

Awọn Lejendi

Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn kedere - oniru. O pada si Suzuki DR-Z ti o ṣaṣeyọri giga ati paapaa awọn 80s ti o ti pẹ / tete 90s DR-BIG SUVs lati tun ṣe afihan awọn jiini ìrìn rẹ siwaju. Ko si ohun ti ko tọ si pẹlu iyẹn, iran iṣaaju ti ni apẹrẹ ti o rọrun ati aibikita.

Bayi, awọn nkan jẹ ohun ti o dara julọ, ti o dara julọ, ati ti ẹwa-pada sẹhin. Imọlẹ ina onigun mẹrin jẹ oriṣi taara si awọn hermit ti a ti sọ tẹlẹ, ṣugbọn lakoko ti o dabi retro, o ti ni LED ni kikun bayi, gẹgẹ bi awọn ifihan agbara titan. Eti, ti ko ni didasilẹ mọ, bii ti iṣaaju, ati pe o kuru diẹ, ti tun di “ihuwasi” abuda (apakan iwaju) fun iru ẹrọ yii.

Dasibodu oni-nọmba tun jẹ tuntun patapata.

O tun dabi Retiro, botilẹjẹpe, ṣugbọn kii ṣe ni ọna ti o dara nitori ko ṣe pese awọn aworan awọ bi ọpọlọpọ awọn oludije rẹ ati pe o tun nira lati ka ninu imọlẹ oorun. Lori awọn miiran ọwọ, oyimbo ti alaye.

Awọn ọna ṣiṣe

Awọn imotuntun pataki julọ ninu alupupu jẹ itanna. Gaasi ko ni firanṣẹ mọ, ṣugbọn itanna, ti a pe ni Gigun-nipasẹ-waya. Ati pe lakoko ti awọn elere-ije ile-iwe atijọ ko fẹran rẹ pupọ (ẹniti o bọwọ fun V-Strom ni deede nitori iwa mimọ rẹ), o gba aaye laaye deede deede ti iye gaasi ti a pese. Ni awọn ọrọ miiran, ko si ohun iyanu. Ni otitọ, awọn wọnyi ni awọn tapa, eyi kii ṣe otitọ ni otitọ, nitori keke bayi nfun awọn ipo mẹta ti gigun, ti a pe ni A, B ati C, eyiti yoo yi iyipada rẹ pada.

Ni ipo C o jẹ irọrun ti o dara julọ, lakoko ti o wa ni ipo A e-gas di taara taara ati idahun, ti o ranti awọn “tapa” ti a ti sọ tẹlẹ. Iṣakoso isunmọ itanna tun ti ṣafikun, tun pẹlu awọn ipo mẹta ti ko le wa ni pipa patapata, laanu fun awọn ti o fẹ lati ma wà ninu eruku. Ṣugbọn boya idi pataki julọ fun rirọpo fifẹ pẹlu ẹrọ itanna ni agbara lati fi iṣakoso ọkọ oju omi. Fun keke ìrìn ti a ṣe lati sọdá awọn kọnputa, eto yii jẹ dandan.

Oluranlọwọ tuntun pataki kan yoo jẹ oluranlọwọ ni ibẹrẹ lori ite, ni pataki ti o ba n gun lori chukars. Ni iṣaaju nibi o ti ni atilẹyin nipasẹ eto ibẹrẹ-irọrun, eyiti o mu ki awọn atunṣe pọ diẹ nigbati jia akọkọ ba ṣiṣẹ ati pe o le wa ni pipa laisi gaasi. O tun ni, ṣugbọn iṣẹ rẹ pẹlu bair ni a ṣe iranlowo nipasẹ idaduro iṣẹju diẹ ti kẹkẹ ẹhin ki o maṣe lọ sẹhin.

247 kg

Ni ọkan aspect, awọn V-Strom lags sile awọn idije - a pupo ti àdánù. Pelu fireemu aluminiomu, o lo lati ṣe iwọn 233kg ati ni bayi ṣe iwọn 247kg. Ni otitọ, sibẹsibẹ, eyi tumọ si pe engine jẹ fẹẹrẹ ju ti iṣaaju lọ, nitori 233 kg jẹ iwuwo gbigbẹ, ati 247 jẹ tutu, i.e. ti kojọpọ pẹlu gbogbo awọn olomi ati idana, ati 20 liters nikan ninu ojò. Ẹrọ naa jẹ iwọntunwọnsi pe iwuwo yii ko ni dabaru pẹlu rẹ ni eyikeyi ọna paapaa nigbati o ba n ṣiṣẹ ni aaye gbigbe. Wo, ti o ba ju silẹ lori ilẹ ti o ni inira, awọn nkan yoo nira sii. Ijoko naa ga ni 85cm, eyiti o jẹ ki o jẹ adayeba pupọ ati ipo gigun, ṣugbọn aṣayan wa fun awọn ẹlẹṣin kukuru lati dinku rẹ ki wọn tun le de ilẹ pẹlu ẹsẹ wọn.

Bibẹẹkọ, ohun gbogbo jẹ kanna - titẹ engine ti wa ni gbigbe si kẹkẹ ẹhin lati apoti jia iyara 6. Nibi, paapaa, oluranlọwọ pataki kan wa - idimu sisun. Iṣẹ rẹ kii ṣe lati ṣe idiwọ kẹkẹ ẹhin, pẹlu ipadabọ to nipọn ati gbigbe aibikita, gbigbe ni ibamu pẹlu idaduro. Idaduro iwaju ti ni ipese pẹlu orita telescopic inverted ti a ṣe ni iran ti tẹlẹ, eyiti o ṣe imudara imudara ni pataki lori pavement ati ni awọn igun. O tun din eerun iwaju nigba braking, ṣugbọn nitori awọn idadoro ni o ni a gun ajo (109mm), ti o ba ti o ba tẹ awọn ọtun lefa le, o si tun sags siwaju sii ju lori funfun opopona keke. Awọn ru idadoro ti wa ni tun ọwọ ni titunse nipa a Kireni labẹ awọn ijoko. Iwaju kẹkẹ iwọn - 19 inches, ru - 17. Ilẹ kiliaransi - 16 cm.

Nigbati o ba de si idaduro, a ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn san oriyin fun itumọ, ti a tun mọ ni “cornering” ABS, ti o dagbasoke nipasẹ Bosch. O, ayafi pe o ṣatunṣe titẹ egungun lati yago fun titiipa kẹkẹ, ṣe idiwọ yiyọ ati titọ alupupu ti o tẹ tabi alupupu nigbati o ba yipada nigbati o ba nlo egungun. Eyi ni a ṣe nipa lilo awọn sensosi iyara kẹkẹ, finasi, gbigbe, finasi ati awọn ọna iṣakoso isunki ti o ṣe awari lilọ alupupu naa. Nitorinaa, oluranlọwọ pinnu bawo ni agbara fifọ ni gbigbe si kẹkẹ ẹhin lati ṣe iwọntunwọnsi ẹrọ naa.

Iwoye, V-Strom ti di ti ilọsiwaju diẹ sii, itura, igbalode ati, pataki julọ, ailewu ju ti iṣaaju lọ. Bibẹẹkọ, o da iwa ihuwa aṣere aṣere rẹ duro, eyiti o jẹ amoye lalailopinpin ni tẹnumọ pẹlu awọn aṣa ẹlẹwa ẹlẹwa rẹ.

Labẹ ojò

Ẹrọ	2-silinda V-apẹrẹ
Itutu
Iwọn didun ṣiṣẹ	1037 cc
Agbara ni hp	107 hp (ni 8500 rpm)
Iyipo	100 Nm (ni 6000 rpm)
Ысота сиденья	850 mm
Awọn mefa (l, w, h)	240/135 km / h
Idasilẹ ilẹ	160 mm
Ojò	20 l
Iwuwo	247 kg (tutu)
Iye owo	lati 23 590 BGN pẹlu VAT