Idanwo afiwera: Volkswagen Polo, Ibi Ibiza ati Ford Fiesta
Nínú ìdánwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìdílé wa kékeré a ṣèlérí pé: “Nitoribẹẹ, ni kete ti a ba gba ọwọ wa lori rẹ, a yoo fi si deede pẹlu awọn idanwo ti o dara julọ, iyẹn Ijoko Ibiza. ” Ati pe a ṣe: a mu Polo taara lati igbejade Slovenian, wa Ibiza ti o dọgbadọgba ati, nitori pe o jẹ ọkan nikan ti o sunmọ ijoko ni idanwo lafiwe ti a mẹnuba, a ṣafikun Fiesta naa. O han ni, aṣẹ laarin awọn oludije ni idanwo lafiwe lati ẹda ti tẹlẹ yoo wa kanna, ṣugbọn kẹhin ṣugbọn kii kere ju, Fiesta fihan pe o dara julọ ni ọpọlọpọ awọn agbegbe, o jẹ nla lati ni ni ọwọ fun lafiwe. Paulu. Nitorina? Ṣe Polo dara ju Ibiza lọ? Ṣe o gbowolori ju Ibiza lọ? Nibo ni awọn anfani ati alailanfani rẹ wa? Ka siwaju!
Niwọn igba ti a ti rii Ibiza ijoko tẹlẹ, ohun elo ẹrọ Polo tuntun ko wa bi iyalẹnu. Fun awọn ọdun pupọ ni bayi, Ẹgbẹ Volkswagen ti n pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati gbogbo awọn burandi olokiki julọ pẹlu awọn ẹrọ silinda mẹta, ati pe dajudaju wọn ti pese ọpọlọpọ awọn aṣayan iṣẹ ṣiṣe ti wọn ṣatunṣe nipa fifi awọn turbochargers oriṣiriṣi kun. Ṣugbọn mejeeji Ibiza ati Polo ni awọn ẹrọ ẹlẹṣin 115 kanna labẹ hood. Gẹgẹbi a ti ṣe akiyesi tẹlẹ ninu lafiwe, nibiti Ibiza gbagun, iru alupupu yii jẹ ohun to fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii. Eyi tun kan ẹrọ Polo. Bibẹẹkọ, nigba ti a ba ṣe afiwe awọn apẹẹrẹ meji lati ẹgbẹ kanna, a yà wa loju - pẹlu awọn agbara ti o jọra, didasilẹ pupọ ati rọ, bakanna bi idahun opin-kekere ti o dara, wọn yipada lati jẹ iru pupọ si awakọ. O yatọ si nigba ti epo. Enjini Ibiza ni pato ti ọrọ-aje diẹ sii. A ko tii ri alaye to dara sibẹsibẹ, ṣugbọn a le ṣe iyatọ si iyatọ si awọn iwuwo oriṣiriṣi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati boya si otitọ pe ẹrọ Polo ko dara lati wakọ bi Ibiza, bi a ṣe ni Polo nikan. pẹlu kan diẹ ọgọrun ibuso - sugbon The Polo ti a iwakọ ni ilu awọn iyara, kekere kan quieter. Bi kekere bi iyatọ ninu motorization jẹ, iyatọ ti o wa ni ipo opopona tun lo. Eleyi jẹ Oba ko wa nibẹ, nkankan ti a ro nikan ni gigun itunu lori die-die buru roboto; paapaa ni ọna yii, Ibiza dabi pe o ti ṣe iṣẹ ti o dara ju Polo lọ - bi ẹnipe igbehin fẹ lati jẹ ere idaraya.
Nitorina, Fiesta? Iyatọ kekere wa ninu iṣẹ, ṣugbọn Fiesta jẹ aifọkanbalẹ diẹ ni awọn isọdọtun kekere, ṣugbọn ni apa keji, o dabi pe o tilekun aafo rẹ lẹẹkansi ni agbedemeji. Lẹẹkansi, a le sọ pe yoo jẹ iyatọ patapata ti a ba ni ọkan ti o ni ẹrọ ti o lagbara julọ ni lafiwe yii (eyiti a le ṣe idanwo tẹlẹ).
Tẹlẹ ninu idanwo akọkọ, ni idije ti o gbooro, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o koju Polo ni idanwo yii tun jẹ gaba lori awọn ofin titun ti fọọmu. Ford tọju ohun kikọ Fiesta lọtọ ati funni ni awọn ẹya oriṣiriṣi mẹta: ST-Line ere idaraya, Vignale ti o wuyi ati ẹya Titanium ti o darapọ awọn ohun kikọ meji naa. O le sọ pe Fiesta ti ni idaduro apẹrẹ iyasọtọ rẹ, ṣugbọn ni akoko kanna wọn ti ṣọkan imu ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ilana apẹrẹ lọwọlọwọ ti o bori ni Ford. Ni ijoko, a lo si awọn oludari Ẹgbẹ Volkswagen fun wọn ni ominira diẹ sii nigbati wọn ṣe apẹrẹ apẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Gbogbo eyi han kedere ti o ba ṣafikun Ibiza ati Polo. Lakoko ti Polo ṣe itọju idakẹjẹ ati apẹrẹ ti o mọ ati ni awọn ọna kan gbiyanju lati da ara rẹ mọ bi gọọfu kekere, ni Ibiza itan naa yatọ patapata. Awọn laini didasilẹ, awọn oke giga ati awọn egbegbe tokasi ṣe apẹrẹ ibinu kuku ati idaṣẹ. Gbogbo eyi jẹ akoko pẹlu awọn ibuwọlu LED idanimọ lori awọn ina iwaju. O yanilenu, itan ko tun ara rẹ ni inu. Ni pato, awọn Polo jẹ diẹ wapọ ati ki o wuni ni yi ano, nigba ti Ibiza, iyalenu, pẹlu awọn sile ti awọn pilasitik ano ni ara awọ ara, jẹ ohun ihamọ. Niwọn bi a ti kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji lori pẹpẹ kanna, awọn iwọn inu inu jẹ iru. Ni Polo o le ṣe akiyesi diẹ diẹ airiness loke awọn ori, ati ni Ibiza - diẹ diẹ centimeters ni iwọn. Ko si awọn iṣoro pẹlu aaye ero-ọkọ, laibikita boya o rii ararẹ ni iwaju tabi ijoko ẹhin. Ti o ba jẹ awakọ, o le ni rọọrun wa ipo awakọ to dara julọ, paapaa ti o ba jẹ ọkunrin giga. Fiesta naa ni iṣoro pe aiṣedeede gigun jẹ kekere ju, ṣugbọn o kere ju igbadun gidi kan wa ti aye titobi fun awọn ẹhin ti awọn ti o joko ni iwaju. Fiesta yoo tun jẹ ayanfẹ nigbati o ba de si yiyan awọn ohun elo, bakanna bi didara ati deede ti iṣẹ-ṣiṣe. Awọn pilasitik jẹ didara ti o ga julọ ati rirọ si ifọwọkan, kẹkẹ idari jẹ nipọn dara julọ, ati gbogbo awọn bọtini lori esi naa lero pe wọn ṣiṣẹ daradara daradara.
O jẹ itiju pe Polo ko ni awọn iwọn oni-nọmba ni kikun ti a mọ lati awọn Volkswagens miiran (eyiti o le rii ninu idanwo awọn Golfu mejeeji ni atẹjade iwe irohin naa). Awọn wiwọn rẹ jẹ apakan ti ko ni ilọsiwaju lati Polo ti tẹlẹ, ati pe eyi jẹ kedere ni iwo akọkọ. Ti a ba ni oye apapo ti (bibẹkọ ti sihin) awọn iwọn analog ati iboju LCD ti kii ṣe giga julọ laarin wọn ni Ibiza (fi fun ipo ti ijoko ni ẹgbẹ), a nireti diẹ sii nibi. Aaye ibi-itọju lọpọlọpọ wa (nigbagbogbo Volkswagen) ati lẹhin gbogbo rẹ, bi a ti nigbagbogbo wa lati nireti lati Polos, ohun gbogbo wa laarin arọwọto irọrun.
Eto infotainment ti Polo fẹrẹ jẹ kanna bi ni Ibiza, eyiti, dajudaju, jẹ ọgbọn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ni a ṣẹda lori pẹpẹ kanna. Eleyi tumo si wipe iboju jẹ gidigidi ko o ati ki o larinrin ni awọ, ti (ko awọn ti o dara infotainment eto apẹrẹ fun Golfu ati ki o tobi VW) nwọn ti ni idaduro awọn Rotari koko bọtini, ati awọn ti o dun daradara pẹlu fonutologbolori. Awọn ebute oko oju omi USB meji ti o wa ni iwaju tun ṣe alabapin si eyi, ṣugbọn otitọ pe ko si ọkan lori ẹhin (ati kanna fun Fiesta ati Ibiza, lẹmeji ọpọlọpọ awọn USB ni iwaju ati pe ko si nkankan ni ẹhin) le dariji da lori iwọn ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Fun Ibiza a le kọ fere kanna bi fun Polo, kii ṣe fun awọn wiwọn ati eto infotainment nikan, ṣugbọn fun gbogbo inu inu, lati itanna rẹ si ina ẹhin mọto ati awọn wiwọ fun awọn apo adiye ninu rẹ, ati pe dajudaju iwọn rẹ. ati irọrun: wọn yẹ awọn ami ti o ga julọ - gẹgẹ bi Fiesta.
Ati pe Fiesta tun ni awọn wiwọn afọwọṣe nikan, pẹlu (sihin ṣugbọn kii ṣe ore-olumulo to) iboju LCD laarin wọn (eyiti, ni akawe si awọn ti o wa ni Polo ati Ibiza, fihan data ti o kere ju ni ẹẹkan ṣugbọn, ni iyanilenu, tun kere si ni akiyesi ọrẹ. ) ati pe o sanwo pẹlu eto infotainment Sync 3 ti o dara julọ, pẹlu ifihan ti o han gedegbe ati agaran ati awọn aworan ti o dara ati wiwo olumulo. O jẹ itiju pe o ko ni iṣakoso pupọ (ṣugbọn fun awọn ti o gbe ijoko awakọ ni gbogbo ọna pada) ati pe wọn ko yan awọn awọ larinrin diẹ diẹ fun awọn aworan alẹ. Ṣugbọn lapapọ, nitori iwọn ati ipinnu ti iboju, idahun rẹ ati awọn eya aworan, Fiestin Sync 3 n funni ni anfani diẹ nibi.
Ni akoko yii, gbogbo awọn titẹ sii mẹta ni ipese pẹlu gbigbe iyara mẹfa, ati pe gbogbo wọn ni labẹ iho awọn ẹrọ turbocharged oni-silinda mẹta ti ode oni ti akọkọ bẹrẹ lati gba olokiki ni kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o tun jẹ olokiki julọ ninu rẹ.
Awọn afiwera taara laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti idanwo ko ṣee ṣe nitori o nira fun awọn agbewọle lati pese ọkọ gangan ti wọn fẹ. Nitorinaa fun lafiwe, a wo awọn ẹya pẹlu ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, gbigbe afọwọṣe, ati ohun elo ti o fẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan: iyipada ina laifọwọyi, sensọ ojo, digi wiwo ti ara-dimming, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ, ati agbara Apple. infotainment eto. Ni wiwo CarPlay, redio DAB, iwaju ati awọn sensọ o pa ẹhin, ibojuwo iranran afọju, opin iyara, idanimọ ami ijabọ ati awọn ferese ẹhin ina. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ni lati ni ipese pẹlu idaduro pajawiri AEB, eyiti o tun tumọ si pupọ fun awọn idiyele idanwo jamba EuroNCAP, nitori laisi rẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko le ṣaṣeyọri irawọ marun mọ.
Ni ilepa akojọ awọn ohun elo ti a ṣe akojọ, o jẹ dandan nigbagbogbo lati lọ fun awọn idii ẹrọ ti o ga julọ, ṣugbọn eyi kii ṣe ọran pẹlu Ford Fiesta, Seat Ibiza ati Volkswagen Polo, bi o ṣe le bẹrẹ pẹlu awọn ẹya pẹlu awọn ipele ohun elo ti aarin. O tun jẹ otitọ, bi a ti rii pẹlu Ford Fiesta, pe o le kọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o da lori aarin-spec Shine ni ibeere olootu wa, ṣugbọn Fiesta kan pẹlu ohun elo ti o fẹ ati package Titanium ti o ga julọ yoo jẹ ọ ni ọgọrun diẹ diẹ sii. awọn owo ilẹ yuroopu. Pẹlupẹlu, iwọ yoo gba diẹ ninu awọn ohun elo miiran ti ko si ninu ohun elo Shine. Nitoribẹẹ, idiyele ikẹhin tun da lori awọn ẹdinwo ti a funni nipasẹ gbogbo awọn ami iyasọtọ ati pe o le ṣe iranlọwọ fun ọ lati gba ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese daradara lati yara iṣafihan ni idiyele ti ifarada pupọ diẹ sii.
Kini nipa idiyele wiwakọ, eyiti o da lori agbara epo? Pẹlu 4,9 liters ti epo ti o jẹ fun awọn kilomita 100, Ijoko Ibiza ṣe dara julọ lori awọn ipele ti o ṣe deede, lẹhin Ford Fiesta, eyiti o jẹ deciliter diẹ sii tabi gangan awọn lita marun ti epo fun 100 km. Ni ipo kẹta ni Volkswagen Polo, eyiti, laibikita nini engine kanna bi Ibiza, jẹ 5,6 liters ti epo fun 100 kilomita.
Kini eleyi tumọ si ni awọn owo ilẹ yuroopu? Irin-ajo kilomita 100 ni Polo kan yoo jẹ ọ ni awọn owo ilẹ yuroopu 7.056 (da lori lilo deede). Ijinna kanna ni a le bo ni Fiesta fun awọn owo ilẹ yuroopu 6.300, ati pe irin-ajo ni Ibiza yoo jẹ fun wa 6.174 awọn owo ilẹ yuroopu. Fun ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti o wuyi, gbogbo awọn mẹtẹẹta jẹ awọn eeya ti o wuyi ati ẹri siwaju ti bii imọ-ẹrọ epo ti de, bakanna bi ijẹrisi ti bii iyatọ ti kere to laarin gbogbo awọn mẹta. Lẹhinna, o han gbangba pe ọpọlọpọ awọn alabara le ni awọn imọran ti ara ẹni patapata, awọn ẹdun, ati paapaa awọn ibatan ami iyasọtọ.
Volkswagen Volkswagen Polo 1.0 TSI
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - ni ila - turbo petirolu, 999 cm3 |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | lori awọn kẹkẹ iwaju |
| Opo: | iwuwo ọkọ 1.115 kg / agbara fifuye 535 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.053 mm x mm x 1.751 1.461 mm |
| Awọn iwọn inu: | Iwọn: iwaju 1.480 mm / ru 1.440 mm |
| Apoti: | 351 1.125-l |
Ijoko Ibiza 1.0 TSI
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - ni ila - turbo petirolu, 999 cm3 |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | lori awọn kẹkẹ iwaju |
| Opo: | iwuwo ọkọ 1.140 kg / agbara fifuye 410 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.059 mm x mm x 1.780 1.444 mm |
| Awọn iwọn inu: | Iwọn: iwaju 1.460 mm / ru 1.410 mm Iga: iwaju 920-1.000 mm / pada 930 mm |
| Apoti: | 355 823-l |
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-silinda - ni ila - turbo petirolu, 993 cm3 |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | lori awọn kẹkẹ iwaju |
| Opo: | iwuwo ọkọ 1.069 kg / agbara fifuye 576 kg |
| Awọn iwọn ita: | 4.040 mm x mm x 1.735 1.476 mm |
| Awọn iwọn inu: | Iwọn: iwaju 1.390 mm / ru 1.370 mm Iga: iwaju 930-1.010 mm / pada 920 mm |
| Apoti: | 292 1.093-l |
