Idanwo afiwera: Fiat Panda, Hyundai i10 ati VW soke
Idanwo Drive

Idanwo afiwera: Fiat Panda, Hyundai i10 ati VW soke

Volkswagen ni akọkọ lati pinnu lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kekere ṣugbọn ti o dagba. Fere ni nigbakannaa pẹlu eyi, Fiat ṣe abojuto iran tuntun ti Panda. Pẹlu itusilẹ ti i10, Hyundai ṣe alaye pataki ni ọdun to kọja pe ilowosi rẹ si kilasi subcompact jẹ oludije pataki si Upu naa. Niwọn igba ti a yoo gba awọn imotuntun meji diẹ sii ni kilasi yii ni Igba Irẹdanu Ewe yii, dajudaju ọkan ninu wọn ni iran kẹta Twingo lati Novo mesto, a ro pe o tọ lati rii kini awọn imotuntun ti n bọ yoo ni lati ṣaṣeyọri tabi paapaa dara julọ. V.

Gbogbo awọn oluka mẹta ti Iwe irohin Aifọwọyi ti mọ tẹlẹ. O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe a ko rii yiyan nla ti awọn ẹrọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu kilasi yii. Hyundai wa nikan ti o ṣe afiwe akoko yii ni ẹrọ ti o kere ju eyiti a ṣe idanwo ni igba otutu yii (idanwo ni AM 6/2014). Ni akoko yẹn, a ni i10 ti o ni ipese ti o dara julọ pẹlu 1,2-lita mẹrin-silinda nla ati ohun elo Style ọlọrọ. Ni akoko yii, pẹlu awọn awoṣe agbalagba agbalagba meji diẹ lati idile Fiat ati Volkswagen, i10 dije pẹlu ẹrọ lita mẹta-lita kan ati ohun elo ọlọrọ diẹ.

Ni ẹẹkan ni akoko kan, Fiat jẹ ami iyasọtọ nla laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu, ti o nfun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere. O tun jẹ ọkan ti o funni ni awọn aṣayan meji yatọ si Panda, miiran 500. Ṣugbọn o ni ilẹkun meji nikan, nitorinaa ko ṣe idanwo wa. Paapaa botilẹjẹpe 500 ti dagba diẹ, o tun le wa ninu ere naa. Panda jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan diẹ idojukọ lori lilo. Ṣugbọn o tun jẹ otitọ pe Fiat ko fi ipa pupọ si ṣiṣe iran kẹta, nitorinaa a le pinnu pe Panda lọwọlọwọ jẹ imudojuiwọn diẹ sii ju apẹrẹ ti a tunṣe patapata. Volkswagen Up ti jẹ aririn ajo ti o dara lati igba ibimọ - ni ọpọlọpọ awọn ọna VW ni atilẹyin nipasẹ Fiat 500 ati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ to ṣe pataki pupọ ju ti a lo pẹlu ami iyasọtọ nla ti Yuroopu. Bibẹẹkọ, Soke naa tun jẹ ọkan nikan nibiti o ti gba ẹrọ kan nikan (pẹlu ipin ti aifiyesi ti awọn ti n jade fun ẹya ti o lagbara).

Gigun julọ ninu awọn idanwo mẹta ni Hyundai, Panda jẹ diẹ kere ju sẹntimita meji, Soke ni kuru ju, ati Hyundai VW jẹ 12 cm ga. Ṣugbọn awọn Up ni o ni awọn gunjulo wheelbase, ki awọn kẹkẹ ni o wa gan lori awọn iwọn opin ti awọn ara. Nitorinaa, ko si aibikita ti o ṣe akiyesi ni awọn ofin agbegbe ni Volkswagen. Ni ọpọlọpọ awọn ọna, o kan lara bi nigba ti a ba joko ni ọkan tabi awọn miiran, Panda fa awọn kuru.

Boya nitori ibi iṣẹ awakọ naa ti rọ, bi console aarin ti o gbooro ati yara ti o gbooro si yara ẹlẹsẹ iwakọ naa ti ni opin pupọ fun awọn ẹsẹ. Ifarahan ti aaye bibẹẹkọ (ti o ni opin) jẹ iru pupọ ni gbogbo awọn mẹta, awọn ijoko yatọ nikan ni ipo ara; nitorinaa ni Panda a joko ni pipe, ninu Hyundai wọn jẹ alapin ati pẹlu rilara ti aye titobi pupọ, lakoko ti o wa ni Upa ipo ara jẹ pipe, ṣugbọn ibakcdun ni pe awọn arinrin -ajo nla ko ni aaye to fun oke.

Irọrun ti lilo ti awọn ero kompaktimenti ni opin nipasẹ iwọn, ṣugbọn nibi awọn ifamọra yatọ, botilẹjẹpe iwọn awọn agọ jẹ iru. Panda kan ni ibujoko ti ko pari, nitorinaa o jẹ dajudaju ni aaye to kẹhin. I10 ati Up jẹ iru ni ọwọ yii, ayafi pe Soke pẹlu ilẹ agbedemeji ni aṣayan ti ilẹ pẹlẹbẹ patapata nigbati awọn ẹhin ijoko ẹhin ti wa ni titan. Panda tun jẹ ọkan nikan nibiti a ko le baamu awọn ijoko ọmọde lori ibujoko ẹhin ni lilo eto Isofix.

Ni agbegbe awọn ẹrọ, Panda ti lọ silẹ ni pataki nitori ohun elo ti o fun laaye laaye lati ṣiṣẹ pẹlu awọn idiyele itọju kekere, bii epo-meji, petirolu tabi awọn ẹrọ gaasi. Iwọn agbara ẹrọ Panda jẹ ohun ti o lagbara, ṣugbọn ni wiwakọ deede ko le fi dogba si awọn ẹgbẹ ti awọn oludije mejeeji. Wọn ṣe iyalẹnu pupọ julọ pẹlu iyipo pupọ ni awọn isọdọtun kekere, nibiti Soke jẹ aṣayan ti o dara julọ. Nitorinaa, nigba wiwakọ ni ilu, a le wakọ ni awọn iyara kekere, eyiti, ni ipari, ni a le rii ni iwọn lilo apapọ kekere.

Mimu ati itunu awakọ nigbagbogbo kii ṣe lori atokọ ti awọn pataki fun awọn olura ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Ṣugbọn fun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta ti a ni idanwo, a le sọ pe wọn pese itunu itẹlọrun pupọ. Awọn oke n kapa awọn ikọlu kikuru diẹ sii daradara ni ọpẹ si ipilẹ kẹkẹ gigun diẹ (fun apẹẹrẹ rilara nigba irekọja awọn ikọlu). Iyatọ ni ipo lori ọna laarin gbogbo awọn mẹta kere pupọ, nitorinaa a ko le kọ nipa awọn iyatọ ti o ṣe akiyesi nibi.

Ko pẹ diẹ sẹhin, o gbagbọ pe awọn ẹrọ aabo ti a rii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere jẹ igbagbogbo ṣọwọn. Ṣugbọn paapaa ni agbegbe yii, awọn akiyesi awọn aṣelọpọ ti ohun ti o nilo bi ohun elo boṣewa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere n yipada. Eyi, nitoribẹẹ, ti ṣe iranlọwọ lọpọlọpọ nipasẹ igbega awọn agbekalẹ ni EuroNCAP, eyiti o ṣe awọn ijamba idanwo ati fifun awọn idiyele oriṣiriṣi ti o da lori awọn ẹrọ afikun ninu awọn ọkọ.

Lara awọn mẹta, Panda ni iye ti o kere julọ ti awọn ohun elo aabo bi o ti ni awọn apo afẹfẹ iwaju meji ati awọn airbags window meji gẹgẹbi atilẹyin itanna ipilẹ (ABS ati ESP / ESC) eyiti o jẹ dandan lori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọja Europe fun diẹ ninu awọn . aago. Hyundai tun nfunni ni eto ESC tweaked die-die, bakanna bi awọn baagi aṣọ-ikele meji ti o ran lati ẹhin ẹhin ati awọn apo afẹfẹ window meji. Volkswagen ni diẹ sii ju awọn apo afẹfẹ mẹrin lọ, iwaju meji ati awọn apo afẹfẹ ẹgbẹ meji ni idapo, bakanna bi Brake Ilu, eto yago fun ikọlu iyara kekere ti ilọsiwaju.

Ipari: Ni otitọ, aṣẹ wa ti mẹta lati idanwo naa le ti paarọ ni o kere ju awọn aaye meji akọkọ ti a ko ba pese anfani pataki si Volkswagen - eto aabo ti o ṣe idiwọ ikọlu pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju ni awọn iyara kekere tabi - ni kekere kan ti o ga - fe ni din awọn gaju ti iru ijamba. Hyundai ti bori Volkswagen ni awọn ofin lilo nitori pe o ni ohun elo diẹ sii. Ni ipele ti ohun elo ti a yan, Up (Gbe) ti ni ipese ajeji pẹlu redio ti iru ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ko yẹ (ati pe a ti kọ ẹkọ ti o dara julọ ninu rẹ), ati atunṣe afọwọṣe ti awọn eto ti awọn digi ita ati ẹhin enu, eyi ti o le nikan wa ni la nipa a Iho tabi dislocate awọn ru apa ti awọn gilasi jade.

Aṣayan ti ara ẹni nigbati o n wa awọn ti o dara julọ ti bata asiwaju yẹ ki o da lori ohun ti a fun wa ni pataki - ailewu diẹ sii tabi diẹ sii rọrun ti lilo ati itunu. Laanu, ni akawe si awọn oludije wa, a ni ibanujẹ diẹ pẹlu Panda. Tẹlẹ nitori diẹ ninu awọn ipinnu aṣeyọri ti ko ni aṣeyọri tabi nitori aiṣedeede Itali aṣoju kan. Kẹhin sugbon ko kere, nitori ti awọn owo. Panda le jẹ yiyan ti o tọ fun awọn ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti ọrọ-aje ati wiwakọ ẹgbẹẹgbẹrun awọn maili ni ọdun kan nigbati wọn ṣe idiyele idiyele ti o ga julọ pẹlu idiyele kekere ti epo gaasi.

Ni eyikeyi idiyele, ko si idi gidi ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe gbajumọ pẹlu awọn olura Slovenia. Ni o fẹrẹ to gbogbo awọn ẹka afiwera, wọn ti sunmọ ni kikun tabi paapaa bori awọn aṣoju ti kilasi oke.

Ibi 3

Fiat Panda 1.2 8v LPG inu ilohunsoke

Idanwo afiwera: Fiat Panda, Hyundai i10 ati VW soke

Ibi 2

Hyundai i10 1.0 (48 kW) Itunu

Idanwo afiwera: Fiat Panda, Hyundai i10 ati VW soke

Ibi 1

Volkswagen Gbe soke! 1.0 (55 kW)

Idanwo afiwera: Fiat Panda, Hyundai i10 ati VW soke

Ọrọ: Tomaž Porekar

Volkswagen Gbe soke! 1.0 (55 kW)

Ipilẹ data

Tita: Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ: 8.725 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 10.860 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h): 16,2 s
O pọju iyara: 171 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 4,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 3-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - petirolu - nipo 999 cm3 - o pọju agbara 55 kW (75 hp) ni 6.200 rpm - o pọju iyipo 95 Nm ni 3.000-4.300 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 165/70 R 14 T (Hankook Kinergy Eco).
Agbara: oke iyara 171 km / h - 0-100 km / h isare 13,2 s - idana agbara (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 107 g / km.
Opo: sofo ọkọ 929 kg - iyọọda gross àdánù 1.290 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 3.540 mm - iwọn 1.641 mm - iga 1.489 mm - wheelbase 2.420 mm - ẹhin mọto 251-951 35 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 58% / ipo odometer: 1.730 km
Isare 0-100km:16,2
402m lati ilu: Ọdun 20,4 (


112 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h: 18,1


(IV.)
Ni irọrun 80-120km / h: 36,0


(V.)
O pọju iyara: 171km / h


(V.)
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: 4,3


l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h: 41,0m
Tabili AM: 40m
Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd63dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd66dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd70dB

Hyundai i10 1.0 (48 kW) Itunu

Ipilẹ data

Tita: Hyundai Auto Trade Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ: 8.990 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 10.410 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h): 16,3 s
O pọju iyara: 155 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 4,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 3-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 998 cm3 - o pọju agbara 48 kW (66 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 95 Nm ni 3.500 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 175/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 5).
Agbara: oke iyara 155 km / h - 0-100 km / h isare 14,9 s - idana agbara (ECE) 6,0 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 108 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.008 kg - iyọọda gross àdánù 1.420 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 3.665 mm - iwọn 1.660 mm - iga 1.500 mm - wheelbase 2.385 mm - ẹhin mọto 252-1.046 40 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 19 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 60% / ipo odometer: 5.906 km
Isare 0-100km:16,3
402m lati ilu: Ọdun 20,0 (


110 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h: 18,9


(IV.)
Ni irọrun 80-120km / h: 22,2


(V.)
O pọju iyara: 155km / h


(V.)
Ijinna braking ni 100 km / h: 45,2m
Tabili AM: 40m
Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd62dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd65dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd69dB

Fiat Panda 1.2 8v LPG inu ilohunsoke

Ipilẹ data

Tita: Avto Triglav doo
Owo awoṣe ipilẹ: 8.150 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 13.460 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h): 16,9 s
O pọju iyara: 164 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 5,2l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1.242 cm3 - o pọju agbara 51 kW (69 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 102 Nm ni 3.000 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 175/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact).
Agbara: oke iyara 164 km / h - 0-100 km / h isare 14,2 s - idana agbara (ECE) 6,7 / 4,3 / 5,2 l / 100 km, CO2 itujade 120 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.015 kg - iyọọda gross àdánù 1.420 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 3.653 mm - iwọn 1.643 mm - iga 1.551 mm - wheelbase 2.300 mm - ẹhin mọto 225-870 37 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 57% / ipo odometer: 29.303 km
Isare 0-100km:16,9
402m lati ilu: Ọdun 20,5 (


110 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h: 19,3


(IV.)
Ni irọrun 80-120km / h: 29,3


(V.)
O pọju iyara: 164km / h


(V.)
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: 5,9


l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h: 40,9m
Tabili AM: 40m
Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd60dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd63dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd68dB

Iwọn apapọ (281/420)

  • Ode (12/15)

  • Inu inu (81/140)

  • Ẹrọ, gbigbe (46


    /40)

  • Iṣe awakọ (49


    /95)

  • Išẹ (20/35)

  • Aabo (32/45)

  • Aje (41/50)

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

julọ ​​ni idaniloju engine

ipo lori ọna

idabobo ariwo ti o dara julọ ati iṣẹ awakọ lori awọn ọna alapin

ipo iwakọ

lilo epo

redio iṣaaju-iṣan omi

iṣatunṣe afọwọṣe ti awọn digi wiwo ẹhin ita, ni arọwọto awakọ naa

ṣiṣi awọn ferese ẹhin ni ẹnu -ọna nikan ni ọran ti awọn iyọkuro

ko si idalenu ni ilẹkun ẹhin

Iwọn apapọ (280/420)

  • Ode (12/15)

  • Inu inu (85/140)

  • Ẹrọ, gbigbe (44


    /40)

  • Iṣe awakọ (49


    /95)

  • Išẹ (19/35)

  • Aabo (30/45)

  • Aje (41/50)

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ọlọrọ ẹrọ

ipo opopona to lagbara

Gbigbe

idabobo ohun

awọn ọja ipari

ipo iwakọ

iwaju ijoko nikan arin

alapin gbelehin

apakan kekere ti ipin ẹhin ẹhin ni apa ọtun

wo yika

ainidaniloju ẹhin si ọna opopona

Iwọn apapọ (234/420)

  • Ode (10/15)

  • Inu inu (72/140)

  • Ẹrọ, gbigbe (38


    /40)

  • Iṣe awakọ (45


    /95)

  • Išẹ (16/35)

  • Aabo (25/45)

  • Aje (28/50)

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irọrun

alaigbọran

idana meji n fipamọ ọpọlọpọ awọn ibuso fun ọdun kan

slats orule

akoyawo ti awọn ounka

kukuru ibalẹ apa ti awọn ijoko

asan ati toje idalenu fun titoju awọn ohun kekere ninu agọ

ẹrọ ẹlẹgẹ

Fi ọrọìwòye kun