Idanwo afiwera: Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA ati Mini Countryman
Idanwo Drive

Idanwo afiwera: Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA ati Mini Countryman

GLA ti kọ lori ipilẹ kanna bi A tuntun, ṣugbọn ninu kilasi Ere yoo ni lati dije pẹlu awọn oludije ti o ti ni iriri pupọ nibi - nitori gbogbo awọn olukopa ti ni iriri isọdọtun tẹlẹ, eyiti o jẹ nla. anfani fun awọn olupese lati se imukuro awọn shortcomings ti onra rojọ nipa. Ati pe ko tii pupọ ni awọn ọdun, eyiti o tumọ si pe, ni ibamu si awọn agbegbe, Mercedes ti padanu anfani nla lati ni owo ni gbogbo awọn ọdun wọnyi.

Nitoribẹẹ, pẹ-si ọja tun ni anfani ti ẹkọ lati awọn aṣiṣe awọn oludije. Lẹhin gbogbo akoko yii, o han gedegbe ohun ti awọn alabara fẹ, ati ni Mercedes wọn ti ni akoko to lati rii daju kii ṣe pe GLA dara nikan, ṣugbọn tun pe o jẹ ifarada.

Paapaa ṣaaju ki GLA ti wakọ daradara ni awọn ọna Slovenia (lẹhinna, a kii yoo gba lati ṣe idanwo pẹlu ẹrọ ti o dara julọ ni ọja Slovenia titi di ọsẹ mẹta lẹhin itusilẹ ti iwe irohin Avto), awọn ẹlẹgbẹ wa lati Iwe irohin German Auto Motor und Sport kii ṣe pe o ṣajọpọ gbogbo awọn oludije mẹrin nikan ni okiti kan, ṣugbọn wọn tun mu lọ si aaye idanwo Bridgestone nitosi Rome ati pe wọn pe nibẹ nipasẹ awọn olootu ti awọn atẹjade ti o jọmọ ati awọn atẹjade wọnyẹn ti o ṣe ifowosowopo pẹlu Iwe irohin Auto Motor und Sport fun igba pipẹ. Nitorinaa, lori orin ati awọn ọna, eyiti o tuka bi asphalt Slovenia, a le gbe lati ọkọ ayọkẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ, ṣajọpọ awọn ibuso kilomita ati jiroro awọn anfani ati awọn alailanfani. Ati nitori pe awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ yatọ, awọn imọran dide ni kiakia, lati awọn ọja nibiti idojukọ pupọ wa lori agbara ati ipo ni opopona, si awọn ti idiyele ati lilo jẹ pataki julọ. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti, ti a ba ṣajọ gbogbo awọn iwe iroyin ti o kopa, a yoo rii pe awọn esi ti o kẹhin kii ṣe kanna ni gbogbo ibi.

Awọn arabara idanwo naa ni awọn ẹrọ epo labẹ hood. Diẹ ninu wọn yoo wa ni orilẹ-ede wa, ṣugbọn iyẹn ni idi ti iriri naa paapaa nifẹ si. Claging nikan kan 1,4-lita 150bhp TSI pẹlu 184-lita 1,6bhp BMW turbo ati awọn ẹya fere se lagbara sugbon mẹrin deciliter kere Mini engine ati awọn miiran 156-lita sugbon Elo kere lagbara (XNUMX). hp') turbocharged Mercedes jẹ ohun ti o nifẹ - ati ni awọn agbegbe tun jẹ iyalẹnu. Ṣugbọn jẹ ki a lọ ni ibere - ati lati apa keji.

4.Sorry: Mini Countryman Cooper S

Idanwo afiwera: Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA ati Mini Countryman

Mini jẹ laisi iyemeji elere idaraya ti awọn mẹrin. Eyi jẹ ẹri nipasẹ ẹrọ ati gbigbe rẹ, eyiti o ni awọn agbeka ti o dara julọ ti gbogbo, ati ni akoko kanna ni o kuru ju ninu awọn iṣiro. Nitorinaa, kii ṣe iṣẹ ṣiṣe ti o dara nikan ni kikun overclock, ṣugbọn tun awọn abajade wiwọn ti o dara julọ (ati rilara ti irọrun). Bibẹẹkọ, ẹrọ Mini (didùn fun awọn ololufẹ ohun ere-idaraya) jẹ ohun ti o pariwo ati tun jẹ ọkan ninu awọn ongbẹ julọ - nibi o ti gba nipasẹ BMW nikan.

Ara ilu tun ṣe afihan ẹnjini ere idaraya rẹ. O ti wa ni nipa jina awọn Lágbára laarin awọn idije ati ki o tun awọn ti o kere itura. Joko ni ẹhin le jẹ korọrun lori awọn bumps kukuru, pẹlu ṣiṣu nigbakan tẹ. Nitoribẹẹ, awọn anfani wa si iru chassis kan: papọ pẹlu pipe pipe (fun kilasi ọkọ ayọkẹlẹ yii, dajudaju) kẹkẹ idari ti o funni ni esi pupọ, Mini yii dara julọ fun awakọ ere idaraya. Ati pe ko si iwulo lati Titari si awọn opin iṣẹ: chassis yii ṣafihan gbogbo awọn ẹwa rẹ ti wa tẹlẹ (jẹ ki a sọ) awakọ awọn ere idaraya idakẹjẹ. Ara ilu jẹ igbadun pupọ julọ ninu awọn mẹrin ni ọran yii, botilẹjẹpe o ni awọn taya ti o dín julọ ati nitorinaa opin isokuso ti ṣeto nitootọ si isunmọ ti o kere julọ. Rara, iyara kii ṣe ohun gbogbo.

Ipo awakọ to peye ati itunu, ṣugbọn eyi jẹ pataki fun gbogbo mẹrin, rọrun lati wa, awọn ijoko jẹ itunu pupọ, ati ibujoko ẹhin ti pin (botilẹjẹpe ko fẹran ni BMW) ni ipin ti 40:20. : 40. Wiwo ẹhin jẹ idiwọ diẹ nipasẹ ọwọn orule C. Awọn ẹhin mọto naa? Awọn ti o kere julọ ti awọn mẹrin, ṣugbọn tun jinjin ati giga ikojọpọ giga.

Ati pe niwọn igba ti a ṣe afiwe awọn oludije Ere, nitoribẹẹ, o yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe Mini jẹ eyiti o kere julọ, ṣugbọn wiwo awọn ohun elo ati iṣẹ -ṣiṣe o tun jẹ idi ti o han gedegbe. Owo pupọ, orin pupọ ...

3.sad: Mercedes GLA 200

Idanwo afiwera: Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA ati Mini Countryman

Ni Mercedes, wọn ko yara, ṣugbọn tẹlẹ awọn ibuso akọkọ lori awọn ọna buburu fihan pe ni awọn aaye kan wọn lo ko ni ọna ti o dara julọ. Awọn ẹnjini jẹ kosemi. Ko nira bi Mini, ṣugbọn fun iyokù ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o tẹriba diẹ sii si itunu ju ere idaraya, o jẹ lile pupọ. Awọn bumps kukuru, paapaa ni ẹhin, le gbọn agọ naa lọpọlọpọ, ṣugbọn kii ṣe ariwo bi Mini. Ni otitọ, o jẹ iyanilenu pe Mercedes jẹ iwuwo julọ laarin “Mẹtalọkan mimọ” ti Jamani. Awọn wiwọn laarin awọn cones ati lori orin ni kiakia fihan pe GLA kii ṣe Mini ọfẹ julọ fun ọfẹ: o tun jẹ iyara julọ. Otitọ, eyi (bii lile, dajudaju) tun jẹ irọrun nipasẹ ọkan ninu awọn taya 18-inch mẹrin, eyiti o tun jẹ (pẹlu Audi) julọ julọ.

Nitorinaa, GLA ṣafihan iyara ti o pọ julọ ninu, sọ, slalom, ati paapaa iyara ti o pọ julọ nigbati awọn ọna iyipada ba yipada. Kẹkẹ idari ko ṣe iranlọwọ fun u rara: ko ni rilara ati lati ṣaṣeyọri iru awọn abajade o ni lati wakọ nipasẹ ọkan, bi lori console ere kan: o nilo lati mọ (ati gbọ) iye melo lati yi kẹkẹ idari lati ṣe dimu bojumu, braking kekere nitori yiyọ taya. Awakọ apapọ yoo ni rọọrun tan kẹkẹ idari pupọ pupọ nitori aini ifamọ, eyiti ko ni ipa ni itọsọna, awọn taya nikan ni o rọ paapaa diẹ sii. ESP n ṣiṣẹ ni pẹlẹpẹlẹ, ṣugbọn lẹhinna le jẹ ipinnu pupọ ati imunadoko, nigbakan paapaa pupọ pupọ, nitori iyara ọkọ ayọkẹlẹ ti dinku ni pataki paapaa ni awọn akoko nigbati ewu ti kọja. Ṣugbọn lakoko ti GLA le ṣafihan awọn abawọn ti o ṣe akiyesi ni ẹnjini kan ati awọn ilana imudani opopona, o tun jẹ otitọ pe ni opopona ṣiṣi (ti iyẹn ko ba buru pupọ) o yipada si ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awakọ pupọ ninu eyiti awọn ibuso kilomita kọja (ni ikọja ẹgbẹ yii) ni oye ati ni idakẹjẹ.

Ẹrọ petirolu 1,6-lita turbocharged engine jẹ o lọra ninu awọn mẹrin, tun nitori awọn iwọn jia gigun gigun pẹlu awọn ihò ti o ṣe akiyesi laarin, nitorinaa GLA (pẹlu Audi) jẹ o lọra julọ ni awọn ibuso 100 fun wakati kan ati ni akiyesi alailagbara julọ. ni awọn ofin ti wiwọn irọrun. Bibẹẹkọ, o jẹ idakẹjẹ, ni rọọrun, ati ọrọ -aje julọ ti awọn mẹrin.

Ati pe o joko ni iwaju ni GLA jẹ igbadun, ṣugbọn awọn alarinrin ẹhin kii yoo ni idunnu. Awọn ijoko naa ko ni itunu julọ, ati pe eti oke ti awọn window ẹgbẹ jẹ kekere ti, ayafi fun awọn ọmọde ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, o fẹrẹ jẹ pe ko si ẹnikan ti o le rii, ati pe C-pillar ti tẹ siwaju. Awọn inú jẹ ohun claustrophobic, ati awọn miiran eni ti awọn ru ijoko jẹ lori awọn ọtun, eyi ti o jẹ korọrun nigba lilo ọkan ọmọ ijoko ati demolishing miiran apa ni akoko kanna. GLA's ẹhin mọto jẹ iwọn alabọde lori iwe nikan, bibẹẹkọ ti n fihan pe o jẹ ọkan ninu awọn ti o tobi julọ fun lilo ilowo, pẹlu aaye ti o ni ọwọ meji-isalẹ.

Ati GLA ni iyalẹnu diẹ sii fun wa: kikùn ti ko ni idunnu ti afẹfẹ ni ayika awọn edidi ni ẹnu -ọna awakọ naa ṣe ibajẹ bibẹẹkọ ti o dara julọ ti o ṣe nipasẹ idabobo ohun.

2.sad: BMW X1 sDrive20i

Idanwo afiwera: Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA ati Mini Countryman

BMW jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kanṣoṣo ti o wa ninu idanwo pẹlu kẹkẹ-ẹhin - ati pe ko ṣe akiyesi patapata, ayafi nigba ti a wọ inu isokuso ẹgbẹ ti o mọmọ ni opopona isokuso fun igbadun. Kẹkẹ idari rẹ ko ni kongẹ ati ibaraẹnisọrọ ju ti Mini, ṣugbọn o jẹ otitọ pe o le fa rilara kanna bi Mini pẹlu ẹnjini itunu diẹ sii. O ṣe akiyesi ni itunu diẹ sii ju Mercedes (ṣugbọn ko tun tẹra si pupọ), nfa ori ti igbẹkẹle ti o ga julọ bi ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe fesi si atunṣe kẹkẹ idari, ṣugbọn kii ṣe iyara ni ipari - ESP ṣe iranlọwọ diẹ. , eyi ti o kede ju sare, die-die dín ati "ọlaju" roba, ati diẹ ninu awọn tun dín ati ki o ga apẹrẹ. Awọn opin esi ni wipe sportiest brand ká adakoja (daradara, boya pẹlu awọn sile ti awọn Mini) wà ni slowest ni slalom, ati nigbati o ba yipada ona (tabi yago fun idiwo) ti so fun keji ibi sofo ati ki o yiyi pada. Kekere die.

Turbo-lita 1,6 jẹ bi agbara bi Mini 100-lita (tabi paapaa ni iyipo diẹ diẹ, ṣugbọn eyi wa ni isalẹ diẹ). Ni awọn ofin ti agility, nikan nitori apoti gear-akoko kukuru, Mini nikan ti kọja rẹ, ati laarin awọn mẹta ti o ni awọn iwọn rirọ, BMW jẹ eyiti o jinna pupọ julọ ati wiwọn ati koko-ọrọ patapata bi o ṣe fa laisiyonu lati awọn isọdọtun ti o kere julọ. . Ṣugbọn apapo ti o tobi julọ, ẹrọ ti o lagbara julọ ati iwuwo ti o pọju (fifo nipasẹ fere XNUMX kilo) tun ni abajade ti ko ni idunnu: agbara epo jẹ akiyesi nla - iyatọ ninu awọn liters laarin iye epo ti o tobi julọ jẹ nipa XNUMX lita. -Mercedes ti o munadoko ati BMW ti ongbẹ ngbẹ. Ati awọn gbigbe le ni kere rirọ ati diẹ kongẹ agbeka.

Apẹrẹ “pipa-opopona” julọ, nitorinaa, ni a tun mọ ni inu: o jẹ aye titobi julọ ati imọlẹ ti awọn mẹrin. Awọn ijoko giga, awọn aaye gilasi ti o tobi, ipari gigun ita ati esan ti o pọju kẹkẹ (laibikita pipadanu awọn inṣi nitori aaye ẹrọ gigun) gbogbo wọn wa lori ara wọn, ati pe ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi fun aaye, BMW ni yiyan ti o dara julọ . Awọn ijoko jẹ nla, iDrive tuntun ti a tunṣe jẹ o rọrun (ati fun diẹ ninu, paapaa diẹ sii) ju Audi MMI, hihan dara julọ ni ijoko ẹhin daradara, ati ẹhin mọto, eyiti o wa lori iwe kere ju Audi, jẹ o ti dara ju. wulo ni iṣe. isalẹ jẹ aaye afikun aijinile pupọ). O jẹ itiju pe iṣẹ-ṣiṣe kii ṣe ogbontarigi oke gbogbogbo (ati pe ẹgbẹ to kere julọ ti ẹhin ibujoko wa ni apa ọtun), nibi Audi jẹ diẹ siwaju. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe idi nikan ni X1 fi silẹ lẹhin Q3. Idi gidi jẹ kuku pe o jẹ gbowolori julọ (ni ibamu si atokọ idiyele, dajudaju) ati ojukokoro julọ ti awọn mẹrin.

Ibi 1: Audi Q3 1.4 TSI

Idanwo afiwera: Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA ati Mini Countryman

Q3 jẹ alailagbara julọ ni ile-iṣẹ yii, ayafi ti Mini, eyiti o kere julọ, o ni iwọn engine ti o kere julọ ati SUV ti o ga julọ. Sugbon o tun bori. Kí nìdí?

Idahun si jẹ rọrun: besi, ko dabi awọn oludije, ko si awọn ailagbara ti o ṣe akiyesi. Chassis, fun apẹẹrẹ, itunu julọ ti awọn mẹrin, pẹlu nitori awọn taya “balloon” julọ. Sibẹsibẹ, awọn idari oko kẹkẹ jẹ ohun kongẹ (biotilejepe fun awọn kanna Tan o nilo awọn julọ idari igun laarin awọn mẹrin), o yoo fun esi (fere kanna bi a BMW ati Elo siwaju sii ju a Mercedes), ati ki o ko ju Elo. . . Pupọ wa ni titẹ si apakan, ṣugbọn imọlara yẹn ni o sọ julọ ninu agọ, ni pataki nitori (kini diẹ ninu ati diẹ ninu kii ṣe) joko ju gbogbo eniyan lọ. Ṣugbọn lẹhinna lẹẹkansi: ko lagbara pupọ pe o yọ ọ lẹnu pupọ, ati ni akoko kanna, ni opopona buburu, Q3 jẹ aṣaju ti ko ni ariyanjiyan ni kukuru mejeeji, awọn bumps didasilẹ ati awọn igbi gigun diẹ. Kii ṣe o lọra julọ ni boya slalom tabi awọn iyipada ọna, o sunmọ oke ju si isalẹ ti akaba ni ọpọlọpọ igba, ESP rẹ jẹ rirọ julọ ṣugbọn ni akoko kanna ti o munadoko pupọ, ati pe ifihan ikẹhin ti jinna. lati ohun ti o reti: lati kan didara julọ SUV lori ni opopona.

TSI 1,4-lita lori iwe jẹ agbara ti o kere julọ, ṣugbọn Q3 ko lọra ju Mercedes ni awọn ofin ti isare, ati ni awọn ofin ti agility, o wa niwaju pupọ ati sunmọ si BMW. Ifarabalẹ ero -inu jẹ diẹ buru nibi, ni pataki Q3 pẹlu ẹrọ yii kii ṣe idaniloju lati rpm ti o kere julọ, nibiti BMW wa ni ẹgbẹẹgbẹrun. Ṣugbọn ni iwọn 100 rpm diẹ, ẹrọ naa ji, ṣe ohun ere idaraya ti o ni idunnu (ṣugbọn boya ga ju) ohun ati yiyi lọ si opin laisi awọn titaniji ati eré ti ko wulo, ati awọn agbeka ti lefa jia jẹ kukuru. ati deede.

Q3 kii ṣe ti o tobi julọ lori iwe, ṣugbọn o yipada lati jẹ ọrẹ-irin-ajo pupọ diẹ sii ju Mercedes, paapaa ni ẹhin. Nibẹ ni diẹ yara, ita mu jẹ tun dara, biotilejepe awọn darale siwaju-leaning C-ọwọn ko ni ṣe awọn ti o dara bi BMW, ati ẹhin mọto jẹ paapa awọn tobi lori iwe. Ni iṣe, o wa ni kekere lainidi, ṣugbọn inu inu tun tọsi idiyele giga pupọ. Yiyan awọn ohun elo ati iṣẹ-ṣiṣe tun dara julọ. Q3 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun julọ ti awọn olootu ti o pejọ julọ yoo kuku joko lẹhin pipẹ, awọn ọjọ ti o rẹwẹsi nibiti o ṣe pataki pe ọkọ ayọkẹlẹ naa mu ọ lọ si ile ni itunu, ọrọ-aje, ati ni otitọ bi airotẹlẹ bi o ti ṣee. Ati Q3 ṣe iṣẹ ti o dara julọ pẹlu iṣẹ yii.

Ọrọ: Dusan Lukic

Mini Cooper S Countryman

Ipilẹ data

Tita: BMW GROUP Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ: 21.900 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 35.046 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h): 7,9 s
O pọju iyara: 215 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 9,2l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.598 cm3 - o pọju agbara 135 kW (184 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 260 Nm ni 1.700 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/55 R 17 V (Pirelli P7).
Agbara: oke iyara 215 km / h - 0-100 km / h isare 7,6 s - idana agbara (ECE) 7,5 / 5,4 / 6,1 l / 100 km, CO2 itujade 143 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.390 kg - iyọọda gross àdánù 1.820 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.110 mm - iwọn 1.789 mm - iga 1.561 mm - wheelbase 2.595 mm - ẹhin mọto 350-1.170 47 l - epo ojò XNUMX l.

BMW X1 sDrive 2.0i

Ipilẹ data

Tita: BMW GROUP Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ: 30.100 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 47.044 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h): 8,1 s
O pọju iyara: 220 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 9,6l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.997 cm3 - o pọju agbara 135 kW (184 hp) ni 5.000 rpm - o pọju iyipo 270 Nm ni 1.250 rpm.
Gbigbe agbara: awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Agbara: oke iyara 205 km / h - 0-100 km / h isare 7,4 s - idana agbara (ECE) 8,9 / 5,8 / 6,9 l / 100 km, CO2 itujade 162 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.559 kg - iyọọda gross àdánù 2.035 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.477 mm - iwọn 1.798 mm - iga 1.545 mm - wheelbase 2.760 mm - ẹhin mọto 420-1.350 63 l - epo ojò XNUMX l.

Mercedes-Benz GLA 200

Ipilẹ data

Tita: Iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ doo
Owo awoṣe ipilẹ: 29.280 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 43.914 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h): 9,0 s
O pọju iyara: 215 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 8,6l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.595 cm3 - o pọju agbara 115 kW (156 hp) ni 5.300 rpm - o pọju iyipo 250 Nm ni 1.250 rpm.
Gbigbe agbara: engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/50 R 18 V (Yokohama C wakọ 2).
Agbara: oke iyara 215 km / h - 0-100 km / h isare 8,9 s - idana agbara (ECE) 7,9 / 4,8 / 5,9 l / 100 km, CO2 itujade 137 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.449 kg - iyọọda gross àdánù 1.920 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.417 mm - iwọn 1.804 mm - iga 1.494 mm - wheelbase 2.699 mm - ẹhin mọto 421-1.235 50 l - epo ojò XNUMX l.

Audi Q3 1.4 TFSI (110 kW)

Ipilẹ data

Tita: Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ: 29.220 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 46.840 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h): 9,0 s
O pọju iyara: 203 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ: 8,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.395 cm3 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 5.000 rpm - o pọju iyipo 250 Nm ni 1.500 rpm.
Gbigbe agbara: iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/55 R 17 V (Michelin Latitude Sport).
Agbara: oke iyara 203 km / h - 0-100 km / h isare 9,2 s - idana agbara (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,9 l / 100 km, CO2 itujade 137 g / km.
Opo: sofo ọkọ 1.463 kg - iyọọda gross àdánù 1.985 kg.
Awọn iwọn ita: ipari 4.385 mm - iwọn 1.831 mm - iga 1.608 mm - wheelbase 2.603 mm - ẹhin mọto 460-1.365 64 l - epo ojò XNUMX l.

Iwọn apapọ (333/420)

  • Ode (12/15)

  • Inu inu (92/140)

  • Ẹrọ, gbigbe (54


    /40)

  • Iṣe awakọ (64


    /95)

  • Išẹ (31/35)

  • Aabo (39/45)

  • Aje (41/50)

Iwọn apapọ (340/420)

  • Ode (12/15)

  • Inu inu (108/140)

  • Ẹrọ, gbigbe (54


    /40)

  • Iṣe awakọ (64


    /95)

  • Išẹ (29/35)

  • Aabo (40/45)

  • Aje (33/50)

Iwọn apapọ (337/420)

  • Ode (13/15)

  • Inu inu (98/140)

  • Ẹrọ, gbigbe (54


    /40)

  • Iṣe awakọ (62


    /95)

  • Išẹ (23/35)

  • Aabo (42/45)

  • Aje (45/50)

Iwọn apapọ (349/420)

  • Ode (13/15)

  • Inu inu (107/140)

  • Ẹrọ, gbigbe (56


    /40)

  • Iṣe awakọ (61


    /95)

  • Išẹ (25/35)

  • Aabo (42/45)

  • Aje (45/50)

Fi ọrọìwòye kun