Eto abẹrẹ Diesel engine - abẹrẹ taara pẹlu fifa rotari VP 30, 37 ati VP 44

Awọn idiyele idana nigbagbogbo ti ti ti awọn aṣelọpọ lati ṣe igbesẹ idagbasoke ti awọn ẹrọ diesel. Titi di opin awọn ọdun 80, wọn ṣere violin keji nikan ni afikun si awọn ẹrọ epo. Awọn ẹlẹṣẹ akọkọ ni agbara nla wọn, ariwo ati gbigbọn, eyiti ko san owo nipasẹ agbara idana paapaa ni pataki. Ipo naa yẹ ki o ti ni ilọsiwaju nipasẹ isunmọ ti n bọ ti awọn ibeere labẹ ofin lati dinku itujade awọn idoti ninu awọn gaasi eefi. Gẹgẹbi ni awọn aaye miiran, ẹrọ itanna ti o ni agbara gbogbo ti ya ọwọ iranlọwọ si awọn ẹrọ diesel.

Ni ipari awọn ọdun 80, ṣugbọn ni pataki ni awọn ọdun 90, iṣakoso ẹrọ itanna diesel (EDC) ni a ṣe afihan ni kẹrẹẹrẹ, eyiti o ṣe ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni pataki. Awọn anfani akọkọ wa jade lati jẹ atomization idana ti o dara julọ ti o waye nipasẹ titẹ ti o ga, bi daradara bi abẹrẹ idari ti itanna ni ibamu pẹlu ipo lọwọlọwọ ati awọn iwulo ti ẹrọ. Pupọ wa yoo ranti lati inu iriri igbesi aye kini iru “lọ-iwaju” ti o fa ifilọlẹ ti ẹrọ arosọ 1,9 TDi. Gẹgẹbi ọpá idan, ti o tobi pupọ 1,9 D / TD ti di elere idaraya ti o ni agbara pẹlu agbara agbara kekere pupọ.

Ninu nkan yii a yoo sọ fun ọ bi fifa abẹrẹ iyipo ṣe n ṣiṣẹ. A yoo kọkọ ṣe alaye bi awọn fifa iyipo lobe ti n ṣakoso ẹrọ ṣe ṣiṣẹ ati lẹhinna awọn ifasoke ti iṣakoso itanna. Apẹẹrẹ jẹ fifa abẹrẹ lati Bosch, eyiti o ti jẹ ati ṣiwaju aṣaaju -ọna ati olupese ti o tobi julọ ti awọn ọna abẹrẹ fun awọn ẹrọ diesel ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero.

Ẹyọ abẹrẹ pẹlu fifa iyipo n pese epo nigbakanna si gbogbo awọn gbọrọ ti ẹrọ. A pin epo naa si awọn abẹrẹ kọọkan nipasẹ piston olupin. Ti o da lori gbigbe ti pisitini, awọn ifasoke lobe iyipo ti pin si axial (pẹlu pisitini kan) ati radial (pẹlu awọn pisitini meji si mẹrin).

Fifa abẹrẹ Rotari pẹlu piston axial ati awọn olupin kaakiri

Fun apejuwe naa, a yoo lo fifa Bosch VE ti o mọ daradara. Fifa naa ni ifunni ifunni, fifa titẹ giga, oludari iyara ati yipada abẹrẹ. Fifẹ vane ifunni n gba epo si aaye afamora fifa soke, lati ibiti idana naa ti wọ apakan titẹ giga, nibiti o ti ni fisinuirindigbindigbin si titẹ ti a beere. Pisitini olupin kaakiri ṣe iṣipopada kan ati iyipo iyipo ni akoko kanna. Išipopada sisun ni o ṣẹlẹ nipasẹ kamera asulu kan ti o sopọ mọ pisitini. Eyi n gba aaye laaye lati fa mu ati pese si laini titẹ giga ti eto idana ẹrọ nipasẹ awọn falifu titẹ. Nitori iṣipopada iyipo ti pisitini iṣakoso, o ṣaṣeyọri pe yara pinpin ni pisitini yiyi ni idakeji awọn ikanni nipasẹ eyiti laini titẹ giga ti awọn silinda olukuluku ti sopọ si aaye ori fifa loke piston naa. Idana ti fa mu lakoko gbigbe ti pisitini si aarin okú isalẹ, nigbati awọn apakan agbelebu ti ọna gbigbe ati awọn iho inu pisitini wa ni sisi si ara wọn.

Fifa abẹrẹ iyipo pẹlu awọn pisitini radial

Bọtini iyipo pẹlu awọn pisitini radial n pese titẹ abẹrẹ ti o ga julọ. Iru fifa bẹẹ ni lati awọn pisitini meji si mẹrin, eyiti o gbe awọn oruka kamẹra, eyiti o wa ni titan ninu pisitini ninu awọn gbọrọ wọn, si ọna iyipada abẹrẹ. Iwọn kamera naa ni ọpọlọpọ awọn lugs bi silinda ẹrọ ti a fun. Bi ọpa fifa ṣe n yi, awọn pisitini n gbe lọ pẹlu itọpa ti oruka kamẹra pẹlu iranlọwọ ti awọn rollers ati titari awọn ifaworanhan kamẹra sinu aaye titẹ giga. Ẹrọ iyipo ti fifa ifunni ti sopọ si ọpa awakọ ti fifa abẹrẹ. A ṣe apẹrẹ fifa ifunni lati pese epo lati inu ojò si fifa idana epo giga ni titẹ pataki fun iṣẹ ṣiṣe ti o pe. Ti pese idana si awọn pisitini radial nipasẹ ẹrọ iyipo olupin, eyiti o sopọ ni lile si ọpa fifa abẹrẹ. Lori ipo ti ẹrọ iyipo kaakiri nibẹ ni iho aringbungbun kan ti o so aaye titẹ giga ti awọn pisitini radial pẹlu awọn iho ifa fun ipese epo lati inu fifa ifunni ati fun sisọ epo titẹ ga si awọn injectors ti awọn silinda olukuluku. Idana naa jade sinu awọn nozzles ni akoko ti sisopọ awọn apakan agbelebu ti iho rotor ati awọn ikanni ninu stator fifa. Lati ibẹ, idana n ṣàn nipasẹ laini titẹ giga si awọn abẹrẹ olukuluku ti awọn gbọrọ engine. Ilana ti iye ti idana ti o waye waye nipa didiwọn sisan ṣiṣan ti nṣàn lati fifa ifunni si apakan titẹ giga ti fifa soke.

Itanna dari Rotari Abẹrẹ bẹtiroli

Pupọ ẹrọ itanna ti o wọpọ julọ ti iṣakoso agbara-giga ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni Yuroopu ni jara Bosch VP30, eyiti o ṣe agbejade titẹ giga pẹlu piston piston axial, ati VP44, ninu eyiti o ṣẹda fifa nipo rere pẹlu awọn pistons radial meji tabi mẹta. Pẹlu fifa axial o ṣee ṣe lati ṣe aṣeyọri titẹ nozzle ti o pọju ti o to 120 MPa, ati pẹlu fifa radial soke si 180 MPa. Awọn fifa jẹ iṣakoso nipasẹ ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna EDC. Ni awọn ọdun ibẹrẹ ti iṣelọpọ, eto iṣakoso ti pin si awọn ọna ṣiṣe meji, ọkan ninu eyiti a ṣakoso nipasẹ eto iṣakoso engine, ati ekeji nipasẹ fifa abẹrẹ. Diẹdiẹ, oludari kan ti o wọpọ ti o wa taara lori fifa soke bẹrẹ lati ṣee lo.

Fifa fifẹ (VP44)

Ọkan ninu awọn ifasoke ti o wọpọ julọ ti iru yii ni fifa piston radial VP 44 lati Bosch. A ṣe agbejade fifa soke yii ni ọdun 1996 bi eto abẹrẹ idana ti o ga fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero -ọkọ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ti ina. Olupese akọkọ lati lo eto yii ni Opel, eyiti o fi fifa VP44 sori ẹrọ ninu ẹrọ diesel mẹrin-silinda ti Vectra 2,0 / 2,2 DTi rẹ. Eyi tẹle Audi pẹlu ẹrọ TDi 2,5 kan. Ni iru yii, ibẹrẹ abẹrẹ ati ilana ti agbara idana ti wa ni iṣakoso itanna ni kikun nipasẹ awọn falifu solenoid. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, gbogbo eto abẹrẹ ni iṣakoso boya nipasẹ awọn iṣakoso iṣakoso lọtọ meji, lọtọ fun ẹrọ ati fifa soke, tabi ọkan fun awọn ẹrọ mejeeji ti o wa taara ninu fifa soke. Ẹka iṣakoso (awọn) ilana awọn ifihan agbara lati nọmba awọn sensosi, eyiti o han gedegbe ni nọmba ti o wa ni isalẹ.

Lati oju iwoye apẹrẹ, ipilẹ iṣiṣẹ ti fifa soke jẹ pataki kanna bii ti eto ti a ṣe ni ẹrọ. Fifa idana ti o ga pẹlu pinpin radial jẹ ti fifa vane-iyẹwu pẹlu valve iṣakoso titẹ ati ṣiṣan ṣiṣan ṣiṣan. Iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni lati mu epo mu, ṣẹda titẹ inu ikojọpọ (isunmọ 2 MPa) ati tun epo pẹlu fifa piston radial ti o ga ti o ṣẹda titẹ pataki fun atomization itanran-abẹrẹ ti epo sinu awọn silinda (to 160 MPa) . ). Camshaft n yi papọ pẹlu fifa fifa giga ati ipese epo si awọn gbọrọ injector kọọkan. Bọtini solenoid ti o yara ni a lo lati wiwọn ati ṣe ilana iye epo ti a fi sinu, eyiti o jẹ iṣakoso nipasẹ awọn ami pẹlu igbohunsafẹfẹ pulse oniyipada nipasẹ el. ẹyọ naa wa lori fifa soke. Ṣiṣi ati titiipa ti àtọwọdá ṣe ipinnu akoko lakoko eyiti o pese idana nipasẹ fifa titẹ giga. Ti o da lori awọn ami lati sensọ igun idakeji (ipo angula ti silinda), ipo angula lẹsẹkẹsẹ ti ọpa awakọ ati oruka kamera lakoko yiyi pada ni a pinnu, iyara yiyi ti fifa abẹrẹ (ni afiwe pẹlu awọn ifihan agbara lati crankshaft sensọ) ati ipo ti iyipada abẹrẹ ninu fifa soke ni iṣiro. Bọtini solenoid tun ṣatunṣe ipo ti iyipada abẹrẹ, eyiti o yi iyipo kamera ti fifa titẹ giga ni ibamu. Bi abajade, awọn ọpa ti n wa awọn pisitini pẹ tabi ya wa si olubasọrọ pẹlu oruka kamẹra, eyiti o yori si isare tabi idaduro ni ibẹrẹ funmorawon. Bọtini iyipada abẹrẹ le ṣii ati pipade nigbagbogbo nipasẹ ẹrọ iṣakoso. Sensọ igun idari wa lori oruka kan ti o yipo ni iṣọkan pẹlu oruka kamẹra ti fifa titẹ giga. Ẹrọ monomono pulse wa lori ọpa fifa fifa. Awọn aaye ti o ni idamu ṣe deede si nọmba awọn gbọrọ ninu ẹrọ. Nigbati camshaft n yi, awọn rollers yi lọ yi lọ si oke ti oruka kamẹra. Awọn pisitini ti wa ni inu ati tẹ epo si titẹ giga. Funmorawon ti idana labẹ titẹ giga bẹrẹ lẹhin ṣiṣi àtọwọdá solenoid nipasẹ ami kan lati apa iṣakoso. Ọpa olupin kaakiri si ipo kan ni iwaju iṣipopada idana ti a rọ si silinda ti o baamu. Awọn idana ti wa ni ki o si piped nipasẹ awọn finasi ayẹwo àtọwọdá si injector, eyi ti abẹrẹ o sinu silinda. Abẹrẹ naa pari pẹlu pipade ti àtọwọdá solenoid. Awọn àtọwọdá tilekun ni isunmọ lẹhin bibori aarin okú isalẹ ti awọn pisitini radial fifa, ibẹrẹ ti titẹ titẹ jẹ iṣakoso nipasẹ igun agbekọja kamẹra (iṣakoso nipasẹ yipada abẹrẹ). Abẹrẹ epo ni ipa nipasẹ iyara, fifuye, iwọn otutu ẹrọ ati titẹ ibaramu. Ẹka iṣakoso tun ṣe iṣiro alaye lati ọdọ sensọ ipo crankshaft ati igun ọpa awakọ ninu fifa soke. Ẹrọ iṣakoso nlo sensọ igun lati pinnu ipo gangan ti ọpa iwakọ ti fifa soke ati iyipada abẹrẹ.

1. - Vane extrusion fifa pẹlu titẹ iṣakoso àtọwọdá.

2. - sensọ igun iyipo

3. - fifa Iṣakoso ano

4. - ga titẹ fifa pẹlu camshaft ati sisan àtọwọdá.

5. - abẹrẹ yipada pẹlu iyipada àtọwọdá

6. - ga titẹ solenoid àtọwọdá

Fifa asulu (VP30)

Eto iṣakoso itanna ti o jọra le ṣee lo si fifa pisitini iyipo, gẹgẹ bi fifa Bosch iru VP 30-37, eyiti o ti lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero lati ọdun 1989. Ninu VE axial sisan epo fifa ti iṣakoso nipasẹ gomina alamọdaju ẹrọ kan. irin -ajo ti o munadoko ati iwọn idana pinnu ipo ti lefa jia. Nitoribẹẹ, awọn eto kongẹ diẹ sii ni aṣeyọri nipasẹ itanna. Oluṣakoso itanna eleto ninu fifa abẹrẹ jẹ olutọju ẹrọ ati awọn eto afikun rẹ. Ẹka iṣakoso n pinnu ipo ti eleto itanna ninu fifa abẹrẹ, mu awọn ami iroyin sinu lati awọn oriṣiriṣi awọn sensosi ti o ṣe atẹle iṣẹ ti ẹrọ.

Lakotan, awọn apẹẹrẹ diẹ ti awọn ifasoke ti a mẹnuba ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan pato.

Iyipo idana iyipo pẹlu ọkọ pisitini axial VP30 nlo fun apẹẹrẹ Idojukọ Ford 1,8 TDDi 66 kW

VP37 nlo 1,9 SDi ati ẹrọ TDi (66 kW).

Fifa abẹrẹ iyipo pẹlu awọn pisitini radial VP44 lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ:

Opel 2,0 DTI 16V, 2,2 DTI 16V

Audi A4 / A6 2,5 TDi

BMW 320d (100 kW)

Apẹrẹ ti o jọra jẹ fifa abẹrẹ iyipo pẹlu awọn pistons radial Nippon-Denso ni Mazde DiTD (74 kW).