Idanwo iwakọ Ford Mustang
Hood giga pẹlu eti ti yika, awọn apẹrẹ didan laisi awọn igun didasilẹ ati awọn eti - ohun gbogbo ti o wa ninu Ford Mustang tuntun jẹ koko -ọrọ si awọn ibeere aabo alarinkiri igbalode, pẹlu awọn ti Europe. Bayi Mustang yoo ta kii ṣe ni AMẸRIKA nikan ...
Hood ti o ga pẹlu eti yika, awọn apẹrẹ didan laisi awọn igun didan ati awọn egbegbe - ohun gbogbo ti Ford Mustang tuntun jẹ koko-ọrọ si awọn ibeere ode oni fun aabo arinkiri, pẹlu awọn ti Yuroopu. Bayi Mustang yoo ta kii ṣe ni AMẸRIKA nikan, ṣugbọn tun ni Agbaye atijọ. Ford ṣeto igbejade ti ọkọ ayọkẹlẹ iṣan tuntun ni okan pupọ ti Yuroopu - a fò lọ si Munich lati ni ibatan pẹlu ọkan ninu awọn aami akọkọ ti Amẹrika.
Apọju bọtini ni apejuwe ti iran kẹfa Ford Mustang le jẹ ọrọ “fun igba akọkọ”. Adajọ fun ararẹ: iran kẹfa Mustang ti de ifowosi ni Yuroopu fun igba akọkọ ninu itan awoṣe, o ni ẹrọ ti o ni agbara nla fun igba akọkọ, ati fun igba akọkọ o ti ni idadoro ominira ominira ni kikun.
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ iran kẹfa, itan-akọọlẹ Amẹrika ṣi wa ni rọọrun ati ka aimọ. Ojiji biribiri naa, awọn ipin, ati paapaa awọn isomọ LED mẹta ni awọn opiti ori, iru si awọn ami-ami lori oju Mustang akọkọ ti ọdun 1965, tọka si aṣaaju agbaju.
Ni akọkọ o nilo lati tan imudani ti o tobi si eti ti afẹfẹ afẹfẹ. Lẹhinna tẹ bọtini naa mọlẹ lẹgbẹẹ rẹ. Ni iṣẹju-aaya mejila lẹhinna, rirọ mẹta ti o ni iyipada oke awọn agbo lẹhin ẹhin aga ti ẹhin. Ni akoko kanna, orule ti a ṣe pọ ko ni bo nipasẹ ohunkohun. Ko si iboju afẹfẹ nibi boya - apẹrẹ jẹ rọrun bi o ti ṣee. Ṣugbọn awọn anfani tun wa si eyi. Fun apẹẹrẹ, iwọn didun ẹhin mọto lati ipo ti orule ko yipada. Ni afikun, iru awọn solusan ti o rọrun gba ọ laaye lati tọju idiyele ọkọ ayọkẹlẹ laarin awọn aala ti iwuwasi. Lẹhinna, Mustang tun jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ifarada julọ. Fun apẹẹrẹ, idiyele ni AMẸRIKA bẹrẹ ni $ 23, lakoko ti o wa ni Germany o bẹrẹ ni € 800.
Ni akoko kanna, awọn ohun kekere ti o kere si leti ti idiyele ti o wuni ni inu. Igbimọ iwaju aṣa, nitorinaa, ko pari pẹlu boya igi tabi erogba, ṣugbọn ṣiṣu naa dara julọ. Ibi tun wa fun awọn idunnu apẹrẹ bi awọn bọtini ti a ṣe ni aṣa ti awọn iyipada iyipo oju-ofurufu. Ẹrọ iṣakoso oju-ọjọ nikan ko rọrun pupọ. Ni ọna, olutọju afẹfẹ agbegbe-meji jẹ ohun elo boṣewa paapaa fun ẹya ipilẹ.
Labẹ Hood ti alayipada ti a ni idanwo akọkọ jẹ ẹrọ tuntun turbo tuntun EcoBoost lita 2,3 pẹlu agbara ẹṣin 317. Ẹrọ naa pọ pọ pẹlu gbigbe itọnisọna iyara iyara mẹfa lati Getrag. Gẹgẹbi yiyan, ẹgbẹ-ẹgbẹ “adaṣe-laifọwọyi” kan tun wa, ṣugbọn awọn ẹya nikan pẹlu apoti jia ọwọ ni o wa lori idanwo naa.
Laibikita iwọn ẹrọ irẹwọn, Mustang yarayara ni idaniloju. Isare iwe irinna si “awọn ọgọọgọrun” ni 5,8 s kii ṣe nọmba kan lori iwe nikan, ṣugbọn awọn ohun iwakọ iwakọ lorun. Ni isalẹ gan aisun kekere turbo wa, ṣugbọn ni kete ti cpmshaft rpm ti kọja 2000, ẹrọ naa yoo ṣii. Puffing ti o dakẹ ti turbine naa bẹrẹ lati riru ariwo sẹsẹ ti eto eefi, ati lati ibi ti o ti tẹ sinu ijoko. EcoBoost ko ni ipare lẹhin 4000-5000 rpm, ṣugbọn o funni ni itọrẹ pẹlu agbara titi di gige pupọ.
Ni lilọ, Mustang jẹ alaye ti ara ẹni lẹwa. Oluyipada naa ṣe lọna ti o han si awọn iṣe ti kẹkẹ idari ati tẹle e ni deede. Ati lori awọn ọrun ti o ga o mu soke si ti o kẹhin, ati pe ti o ba fọ sinu skid, o ṣe ni irọrun ati asọtẹlẹ. A rọpo Afara ti nlọ lọwọ nipasẹ ọna asopọ olona-ominira patapata. Ni igbakanna, iyipada le ni itunu, nitori awọn damper ko di pọ si opin. Ṣugbọn idalẹ kan wa: yiyi ara ati yiyi gigun ni o jina si apẹẹrẹ fun iyipada ti awọn ere idaraya.
Fastback jẹ akiyesi oriṣiriṣi, paapaa pẹlu atọka GT. Labẹ awọn Hood jẹ ẹya atijọ-ile-iwe ti oyi aye “mẹjọ” pẹlu kan iwọn didun ti marun liters. Recoil - 421 hp ati 530 Nm ti iyipo. Isare si “awọn ọgọọgọrun” ni iṣẹju 4,8 nikan. - adrenaline ni irisi mimọ julọ. Ṣafikun si eyi Package Performance pataki, eyiti o jẹ boṣewa lori gbogbo awọn ẹgbeikẹji Mustang fun Yuroopu.
Kii awọn ẹya bošewa, awọn orisun ti o lagbara, awọn olulu-mọnamọna ati awọn ifipa sẹsẹ, ati bulọki ara ẹni ati awọn idaduro Brembo ti o ni agbara diẹ sii. Bii abajade, kọnputa GT le ṣe awakọ ni ọna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya daradara lati Yuroopu le ṣe ilara rẹ. Ṣugbọn o nilo lati ni oye pe idiyele ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan lọ kọja owo ipilẹ ti awọn owo ilẹ yuroopu 35. Ati lẹhinna alabara yoo ti ronu tẹlẹ, ṣe o nilo Mustang gaan? Ni apa keji, awọn ti o fẹ ati ti o le fi ọwọ kan arosọ naa ronu nipa owo to kẹhin.
Iran akọkọ (1964-1973)
Mustang akọkọ fi laini apejọ silẹ ni Oṣu Kẹta Ọjọ 9, ọdun 1964, ati ni opin ọdun yẹn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 263 ti ta. Irisi ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a kà ni aṣeyọri pupọ fun akoko rẹ, biotilejepe aiṣedeede fun Amẹrika. Enjini mimọ jẹ inline-mefa ti AMẸRIKA ti a mọ daradara lati Ford Falcon, pẹlu iṣipopada pọ si awọn inṣi onigun 434 (lita 170). O ti ṣajọpọ nipasẹ awọn ẹrọ iyara mẹta tabi meji tabi mẹta “awọn ẹrọ adaṣe”. Ni ọdun 2,8, Mustang ti fi kun gigun ati giga, pẹlu ọpọlọpọ awọn paneli ara ti o ni iyipada.
Nipasẹ ọdun 1969, Mustang ti ni isọdọtun ti o tun ṣe ati pe a ṣe ni fọọmu yii titi di ọdun 1971, lẹhin eyi ti kọnputa dagba ni iwọn o si di iwuwo nipasẹ o fẹrẹ to awọn poun 100 (~ 50 kilogram). Ni fọọmu yii, ọkọ ayọkẹlẹ naa duro lori laini apejọ titi di ọdun 1974.
Iran keji (1974-1978)
Iran-keji Mustang kede ikede atunyẹwo ti ọkọ ayọkẹlẹ ni oju idaamu gaasi ati iyipada awọn itọwo alabara. Ni igbekalẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa sunmọ awọn awoṣe Yuroopu: o ni idaduro ẹhin orisun omi, agbeko ati idari pinion, ẹrọ oni-silinda mẹrin ati apoti idari iyara mẹrin. Laibikita iyipada iyalẹnu ti aworan, Mustang II wa ni ọkan ninu awọn awoṣe titaja to dara julọ ninu itan awoṣe. Lakoko ọdun mẹrin akọkọ ti iṣelọpọ, o to awọn ọkọ ayọkẹlẹ 400 ni tita ni ọdun kọọkan.
Iran kẹta (1979-1993)
Ni 1979, iran kẹta ti Mustang han. Ipilẹ imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni Fox Platform, lori ipilẹ eyiti Ford Fairmont ati Mercury Zephyr compacts ti ṣẹda tẹlẹ nipasẹ akoko yẹn. Ni ita ati ni iwọn, ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi awọn Fords European ti awọn ọdun wọnyẹn - awọn awoṣe Sierra ati Scorpio. Awọn ẹrọ ipilẹ jẹ tun European, ṣugbọn ko dabi awọn awoṣe wọnyi, Mustang tun ni ipese pẹlu ẹrọ V8 ni awọn ẹya oke. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe atunṣe atunṣe to ṣe pataki nikan ni ọdun 1987. Ni fọọmu yii, ọkọ ayọkẹlẹ iṣan duro lori laini apejọ titi di ọdun 1993.
Ni ọdun 1194, iran kẹrin ti Ọkọ Isan naa han. Ara naa, ti o tọka si SN-95, da lori pẹpẹ iwakọ-kẹkẹ tuntun ti Fox-4. Labẹ Hood naa ni “mẹrẹrin” ati “awọn mẹfa”, ati ẹrọ ti o ga julọ jẹ V4,6 lita 8 pẹlu ipadabọ ti 225 horsepower. Ni ọdun 1999, awoṣe ti ni imudojuiwọn ni ibamu si imọran aṣa aṣa tuntun Edge tuntun ti Ford. Iyipada agbara GT pẹlu lita 4,6 "mẹjọ" ti pọ si 260 horsepower.
Iran karun Mustang ti da silẹ ni Ifihan Auto Detroit 2004. Apẹrẹ jẹ atilẹyin nipasẹ awoṣe iran-akọkọ akọkọ, ati pe asulu ẹhin tun farahan pẹlu asulu ti n tẹsiwaju. Awọn "mẹfa" ti o jẹ V ati "mẹjọ" ni a fi sii labẹ ibori, eyiti o ni idapo pẹlu awọn mekaniki iyara marun tabi ẹgbẹ marun “adaṣe”. Ni ọdun 2010, ọkọ ayọkẹlẹ lọ nipasẹ isọdọtun ti o jinlẹ, lakoko eyiti kii ṣe ita ita nikan ti ni imudojuiwọn, ṣugbọn tun jẹ nkan ti imọ-ẹrọ.
