Igbeyewo wakọ Grand Cherokee SRT
Tire n pariwo, ariwo eefi. Agbegbe Polandi ti o sun oorun flinches pẹlu iyalẹnu. Jeep Grand Cherokee SRT sa kuro ni lepa
Tan didasilẹ wa niwaju. Diẹ ni idaduro, fi ọwọ ṣe atunto murasilẹ tọkọtaya kan, fifọ ni kikun. Ẹrọ naa kigbe, ati awọn ẹiyẹ itiju kuro ni opopona. Ṣugbọn lẹhin, olutẹpa ibinu kan farahan lẹẹkansi - asia nla Cherokee Trackhawk. Lọwọlọwọ o jẹ SUV ti o lagbara julọ ni agbaye. Epo epo rẹ Hemi V8 6.2 ṣe agbejade 707 hp. ati 874 Nm, iyara ti o pọ julọ - 290 km / h, ati isare si ọgọrun akọkọ gba 3,5 s. O to akoko lati sọ Stephen King: "A ni ibi mimọ nibi!"
Ilepa riro. O nilo idi diẹ lati ṣe ina SRT imudojuiwọn lori awọn ọna ilu. Awọn ipa rẹ ti bori nibi, o ti há. Ṣugbọn iru bẹ ni eto lọwọlọwọ ti awọn meya, ti a ṣeto fun ibẹrẹ awọn tita Russia ti aratuntun. Nibayi, Trackhawk ti a ṣe ileri laipẹ ti n sare lati ṣaja pẹlu ọja wa!
O ti mọ tẹlẹ pe fun igbasilẹ flagship Jeep yoo beere lati $ 41. Ni agbegbe lẹsẹkẹsẹ ti Mercedes -Benz GLE 582 AMG pẹlu idiyele ti $ 63, ati pe o tun le gbero awọn aṣayan fun BMW X41 M - lati $ 582 ati Range Rover Sport SVR - lati $ 5.
Ṣugbọn imudojuiwọn Jeep Grand Cherokee SRT ti o ni imudojuiwọn jẹ ifarada diẹ sii ifarada - lati $ 41. O tun lagbara pupọ ati yara. Epo petirolu Hemi V582 8 ndagba 6.4 hp. ati 468 Nm, iyara ti o pọ julọ - 624 km / h, isare si 257 km / h gba awọn aaya marun. Yoo jẹ ibiti o le mu yara.
Ati awọn ti a wà orire. Paapaa ṣaaju iṣafihan Polandi, SRT ṣakoso lati mu awọn ipele meji ni ayika ilẹ ikẹkọ FiatChrysler Italia ni Balocco. Awọn ifihan jẹ lagbara ati onka. SRT ṣeto awakọ naa ni iṣesi ere idaraya lakoko ti o duro. Kẹkẹ idari nla naa dabi ẹni pe o ti kọja diẹ ninu iru ikẹkọ ati fifa soke iderun naa. Atilẹyin ti o dagbasoke ti alaga jẹ eyiti ko ni idiwọ, ṣugbọn palpable. Awọn Pedals - pẹlu awọn paadi fadaka.
Eto awọn ipo iwakọ jẹ pataki nibi. Ni afikun si Idojukọ Aifọwọyi ati Snow, o le yan Tow fun fifa, ati pataki julọ - Idaraya ti nṣiṣe lọwọ ati Orin ibinu. Pẹlu bọtini pataki kan, o le mu iṣeto ti ara ẹni ti awọn eto ṣiṣẹ. Lakotan, ipo ibẹrẹ Ibẹrẹ wa. Ni gbogbogbo, o jẹ igbadun.
Ati apakan awọn ere idaraya ti akojọ aṣayan lori iboju ifọwọkan aringbungbun Awọn iwulo fun Iyara. Iboju nfihan data lori iwọn otutu epo ati titẹ, itọsi ifasẹyin agbara irin-ajo, aworan atọka ti awọn gigun gigun ati ita, awọn kika kika ti abajade ipele ti o dara julọ ati paapaa ijinna braking. O le tan ina-pada ti tachometer pẹlu awọn itanna nigbati o ba yipada awọn jia. Eyi ni awọn eto ti a mẹnuba ti awọn ọna ṣiṣe ati awọn sipo, eyiti o ṣeto lọtọ.
Ni igun iboju naa, aami wa pẹlu akọle Valet. Ipo iyanilenu “aṣiri” pupọ, eyiti o muu ṣiṣẹ lẹhin titẹ ọrọ igbaniwọle olumulo naa. Eyi jẹ opin ipin ti imupadabọ ẹrọ nigbati SRT di phlegmatic. Fun kini? Ni ọran ti oluwa pinnu lati gbe iṣakoso si omiiran, ṣugbọn awọn ibẹru fun aabo ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ifilole jẹ iwọn miiran. Ipo awọn ipa pataki: tẹ bọtini kan, tẹ egungun ati awọn ifasita gaasi sinu ilẹ - nibi SRT gbọn gbọngbọn, mura lati kolu. Nigbati o ba ju egungun silẹ, Jeep naa gun lori asulu ẹhin o si fa kuro ni agbara pe o nireti lati ri awọn ami-ina ninu awọn digi, bii fiimu “Pada si Ọla.” Ati pe o dara pe ko tẹ sinu ijoko, ati ikun ko agbesoke: awọn imọlara jẹ imọlẹ, ṣugbọn itunu ni itunu.
Ṣiṣẹpọ ti SRT ni awọn ipo awọn ere idaraya ṣe ayipada esi si efuufu gaasi ati algorithm ti iyara iyara 8 ZF laifọwọyi, eyiti o wa ninu ẹya ti o ni ibamu si titobi ti akoko naa, ati ni ipo itọnisọna o fi otitọ mu awọn igbesẹ naa mu. Ilẹkun ti n fa ti ẹrọ itanna ailewu ti yipada, gbigba ominira diẹ sii lati ṣiṣẹ. Gbogbo kẹkẹ n pin awọn ipin ti akoko ni oriṣiriṣi. Nipa aiyipada, pipin naa jẹ 47:53 ni ojurere ti ọpa ẹhin, ati nigbati a ba yan awọn ipo Idaraya ati Orin, tcnu lori ẹhin di pataki pupọ o si yatọ ni ibamu si ipo naa.
Lẹhin imudojuiwọn, SRT gba idari agbara itanna eleto, eyiti o le ṣe ipilẹṣẹ, ṣe iranlọwọ lati yi kẹkẹ idari pada lakoko ọgbọn ti nṣiṣe lọwọ. Ko si awọn ayipada pataki si idadoro pẹlu awọn dampers iṣakoso itanna. Ati gigun lori awọn kẹkẹ 20-inch pẹlu Pirelli P Zero taya jẹ àìyẹsẹ lemọlemọ. Bi o ṣe jẹ ti idasilẹ ilẹ, a wọn 200 mm labẹ aabo ẹrọ.
Ijoko awakọ jẹ ọrẹ pupọ. A nilo awọn iwa ayafi ti iṣakoso ti awọn wipers oju afẹfẹ. Agọ naa ni eto fifagile ariwo o dabi pe o munadoko.
SRT jẹ ohun elo laini laini kan. O dara pẹlu rẹ lori ilẹ ikẹkọ Italia alapin. Mii naa rọra ni aibikita ni 3000 rpm, apoti ti o ṣiṣẹ pẹlu iṣere pẹlu iyara ati idahun ni kiakia si awọn jinna ti awọn iyipada iwe itọsọna. Otitọ, akiyesi kan wa nipa awọn idaduro. Wọn jẹ pataki: Brembo pẹlu awọn agbeka piston 6 ati awọn disiki ti o gbooro si 350-380 mm. Ṣugbọn pẹlu awọn didasilẹ didasilẹ lẹhin 150 km / h, awọn igbiyanju wọn ko to.
Awọn orin Polandi kii ṣe didara ti o dara julọ, ati nibi SRT nigbagbogbo leti pe o jẹ akọkọ SUV ti o wuwo. O dari lori awọn fifọ. Ninu awọn igun naa, inertia ibi-pupọ tun pada. Ṣugbọn agbara ti epo petirolu 95th nipasẹ kọnputa ti o wa ni 13 l / 100 km. Itewogba. Ati pe ti kii ba ṣe fun “lepa”, boya yoo ti tan paapaa ọrọ-aje diẹ sii.
Fun idi ti aṣepari, a darukọ pe ẹya ti wa ni ipese pupọ pupọ. Bi-Xenon, titẹsi laini bọtini ati iṣẹ ibẹrẹ, iṣakoso afefe meji-agbegbe ati iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ, ibiti o kun fun awọn baagi afẹfẹ ati awọn baagi afẹfẹ ti aṣọ-ikele, kamẹra ẹhin pẹlu awọn itaniji agbara. Idari oko kẹkẹ ati awọn ijoko ti wa ni kikan, ati awọn ijoko iwaju tun jẹ eefun. Media System Uconnect 8.4N ”ṣe atilẹyin Apple Car Play ati Android Auto.
Pẹlupẹlu eto ifagile ariwo ti nṣiṣe lọwọ, iranlọwọ iranlọwọ paati ati nigbati o bẹrẹ ni ibẹrẹ. Ati fun afikun owo sisan ti $ 1. pese eto fidio kan fun awọn arinrin ajo ọna keji.
Ni ọdun to kọja, awọn tita SRT ni Ilu Russia ṣe ida to 5% ti apapọ kaa kiri Grand Cherokee Russia. Nitorina, atilẹba, eyiti ko to. Bẹẹni, dajudaju, Trackhawk yoo jẹ iyasọtọ paapaa, ṣugbọn ni awọn ọna ti ori ti o wọpọ SRT dajudaju o wa niwaju rẹ.
| Iru | SUV |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4846/1954/1749 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2914 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 2418-2458 |
| iru engine | Petirolu, V8 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 6417 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 468 ni 6250 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 624 ni 4100 |
| Gbigbe, wakọ | 8-st. Apo adaṣe adaṣe, kikun titi aye |
| Iyara to pọ julọ, km / h | 257 |
| Iyara de 100 km / h, s | 5,0 |
| Lilo epo (adalu), l | 13,5 |
| Iye lati, $. | 41 582 |
