Ijoko Leon FR 2.0 TFSI

Ninu oṣelu ati ọrọ-aje, wọn sọ pe agbara ati aṣẹ yẹ ki o fi fun awọn ti ori wọn ko ba nyi leyin naa. Awọn ti ko ni iriri lẹsẹkẹsẹ ṣubu sinu idanwo, bi ẹnipe eṣu ti o farapamọ ni ori wọn lẹsẹkẹsẹ wa si iwaju. Iru eniyan bẹẹ jẹ - ni ọrọ kan - lewu!

Kii ṣe iyatọ ninu awakọ. Alagbara, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ wuni julọ si ọdọ, nigbagbogbo awọn awakọ ti ko ni iriri. Lẹhinna wọn gba awọn bọtini si ọkọ ayọkẹlẹ kan ti wọn ko ni oye, ati ni idapo pẹlu ile-iṣẹ naa, o ṣẹlẹ 'bayi Emi yoo fihan ọ bi o ṣe fo'. Eyi ti o maa n pari ni ẹgbẹ ti ọna pẹlu tin fifọ. Ni dara julọ!

Awọn tẹtẹ ijoko lori ọdọ, ere idaraya ati. . hihan. Ti o ni idi (fere) gbogbo sporty ijoko ni o wa majele ti ofeefee, pẹlu awọn alagbara enjini ati odo sile awọn kẹkẹ. Apapọ ti o lewu? Awọn lewu julo, sọ awọn ile-iṣẹ iṣeduro, nigbati wọn ba ronu nipa iye ti owo-ori, ṣugbọn ni akoko kanna (ni imọran) gbagbe nipa awọn ti o ni iriri diẹ sii, ti awọn iye owo lododun yẹ ki o dinku. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ iduro nla ti o wa labẹ hood, jẹ tame ati iṣakoso. Bẹẹni, ijoko Leon FR jẹ ọkan ninu wọn.

Leon ti wa ni ipilẹṣẹ ti ipilẹṣẹ lati jẹ elere idaraya: iwapọ, pẹlu ipilẹ kẹkẹ oninurere ti o jo ni ibatan si ipari gigun ti ọkọ ayọkẹlẹ ati pẹlu ẹnjini ti o dara julọ. Awọn dara stocked version of FR ti jogun diẹ ninu awọn darí awọn ẹya ara lati Volkswagen ibakcdun, eyi ti o ni awọn orukọ GTI, eyi ti ko le wa ni ka ninu awọn oniwe-ailagbara, bi awọn arosọ bouncy Golf jẹ pada lẹẹkansi. Eyi ni idi ti a fi gba lati ibẹrẹ pe o ni awọn Jiini ti o dara ti ara rẹ ati paapaa awọn Jiini ti o dara julọ ti ibatan rẹ.

A le bẹrẹ pẹlu awọn mekaniki. Awọn engine jẹ, dajudaju, meji-lita, nipa ti aspirated, ni ipese pẹlu taara abẹrẹ ati ki o kan turbocharger. Ti a npọ si mọ bi TFSI tabi Ọgbẹni 200 'ẹṣin'. Ọjọ iṣẹ rẹ bẹrẹ lati laišišẹ, fẹran lati dahun loke aami 4.000 lori counter rev gbogbo ọna si 6.500 nigbati apoti pupa ba bẹrẹ. Nitoribẹẹ, o yẹ ki o tẹnumọ pe o ni irọrun gun to awọn iyipo meje ẹgbẹrun, nibiti awọn ẹrọ itanna aabo rọra da gbigbi ijiya awakọ naa, ṣugbọn a ni imọran ọ lati “ṣọdẹ” fun awọn iyipada ti nṣiṣe lọwọ julọ.

Eyi kii yoo nira, nitori apoti jia iyara mẹfa jẹ idunnu gidi lati rin nipasẹ ọkọ oju irin jia. Awọn iṣipopada ti lefa jia jẹ kukuru, rirọ, ati pe a ṣe iṣiro apoti jia ki ẹrọ naa ko ni akoko lati simi nigbati awakọ naa yara yipada si jia ti o ga julọ. Niwọn igba ti a mu Leon FR si orin, a tun rii diẹ ninu awọn ailagbara ti bibẹẹkọ ko ṣe akiyesi ni opopona.

Itọnisọna ina mọnamọna wa fun opopona, paapaa ti asphalt jẹ isokuso labẹ awọn taya, o jẹ lahannaye to pe iwọ kii yoo padanu ti Ayebaye, ṣugbọn lori orin o wa ni rirọ pupọ. Yoo dara julọ ti o ba ni bọtini kan ti yoo sọ fun idari ina mọnamọna lati ṣe lile, bii bii bi Fiats ode oni ṣe ni iṣẹ Ilu kan (eyiti o ṣe idakeji). Idaduro miiran jẹ diẹ sii ti iseda ere-ije: ti o ba ni idaduro pẹlu ẹsẹ osi rẹ tabi kan ṣere pẹlu ilana ika ẹsẹ, a ni imọran ọ lati ma ṣe iyẹn ni Leon FR.

Awọn idaduro, eyi ti ko tii tẹriba fun ilokulo igba pipẹ wa (paapaa fun igba pipẹ), eyun, jaje sinu awọn disiki idaduro pẹlu awọn ẹrẹkẹ wọn. Nitorinaa, botilẹjẹpe braking jẹ doko, o tun ṣe deede si awọn ege onirẹlẹ ẹsẹ gigun wa, ṣugbọn laanu, iwọn lilo deede ko ṣee ṣe.

Awọn ẹrọ ẹrọ ti o dara tun pẹlu ẹnjini naa, eyiti o jẹ lile ti a nireti, korọrun nikan lori awọn bumps kukuru ti o tẹle, nigbati o ba sọ akoonu laaye lainirọrun (botilẹjẹpe ko si ẹnikan ti o ni akoko buburu!), Ati lakoko awakọ ti o ni agbara tun didoju gigun, ere ati ju gbogbo asọtẹlẹ lọ. . Ti a ba sọ tẹlẹ pe a tun wakọ si orin Raceland ni Krško, jẹ ki a tun sọ lẹnu pe Leon pẹlu awọn taya igba otutu ti ṣaṣeyọri akoko kanna si 191-kilowatt (250-horsepower) Alfa Brera lori awọn lododun. Ǹjẹ́ òtítọ́ yẹn kò tó? ! ?

Laanu, Ijoko lekan si gbagbe nipa titiipa iyatọ (ti o ba pa ESP, kẹkẹ awakọ inu inu sinu didoju, ati pẹlu eto imuduro lori kii ṣe igbadun pupọ), ati ju gbogbo rẹ lọ, ohun didùn ati ere idaraya ti engine. A gan ko reti yi lati Spaniards, awọn ololufẹ ti o dara orin. .

Lara awọn afikun, a tun pẹlu awọn ijoko ti o ni ikarahun, eyiti, pẹlu awọn atilẹyin ẹgbẹ oninurere ati iwọn kekere ti aaye fun ẹhin, ni pataki ti a pinnu fun awọn ọdọ (ati kii ṣe, bii igbagbogbo jẹ ọran ni awọn limousines ti o lagbara ati olokiki diẹ sii. , nibiti diẹ sii ju awọn eniyan 100 le wa ni idaduro laarin ẹgbẹ ti o ṣe atilẹyin awọn awakọ kilo! ), kẹkẹ idari ere idaraya, ẹrọ amuletutu ikanni meji, bii awọn apo afẹfẹ mẹjọ, ṣugbọn a ko ni itara nipasẹ ipari nla ti lefa jia ati olowo poku ṣiṣu ti o jọba laarin awọn iwaju ijoko ati lori awọn ilẹkun.

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara jẹ ọkan ninu eyiti o joko si isalẹ ki o lero lẹsẹkẹsẹ pe awọn apẹẹrẹ ti ṣe ni ibamu si awọn ifẹ ati awọn aini rẹ. Tabi pe o le ni irọrun fi silẹ fun ọmọkunrin rẹ ti ko ni iriri tabi ọrẹbinrin rẹ ti ko nifẹ si awọn ere idaraya. Leon dajudaju mu gbogbo awọn ibeere wọnyi ṣẹ. Aṣiṣe pataki rẹ nikan ni pe o fẹrẹ gbowolori bi GTI ti o ni ipese kanna. Nigbati o ba fa ila ati koju otitọ, ewo ni iwọ yoo kuku ni, Golfu tabi Leon? Botilẹjẹpe agbara ijoko, ti o le ṣakoso fun ogunlọgọ nla, yoo laiseaniani yẹ akiyesi diẹ sii!

Alyosha Mrak

Fọto: Sasha Kapetanovich.

Ijoko Leon FR 2.0 TFSI

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	23.439 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	24.069 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	147kW (200 KM)
Isare (0-100 km / h):	7,3 s
O pọju iyara:	229 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	7,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol with taara abẹrẹ - nipo 1984 cm3 - o pọju agbara 147 kW (200 hp) ni 5100 rpm - o pọju iyipo 280 Nm ni 1800-5000 rpm min.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/40 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S).
Agbara:	oke iyara 229 km / h - isare 0-100 km / h ni 7,3 s - idana agbara (ECE) 11,0 / 6,2 / 7,9 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1334 kg - iyọọda gross àdánù 1904 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4323 mm - iwọn 1768 mm - iga 1458 mm - ẹhin mọto 341 l - idana ojò 55 l.

Awọn wiwọn wa

(T = 7 ° C / p = 1011 mbar / iwọn otutu ibatan: 69% / kika mita: 10912 km)
Isare 0-100km:	7,1
402m lati ilu:	Ọdun 15,1 ( 155 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 27,2 ( 196 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	5,2 / 6,9s
Ni irọrun 80-120km / h:	6,7 / 8,5s
O pọju iyara:	229km / h (WA.)
lilo idanwo:	10,2 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	43,3m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Eyi jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya 200-horsepower ti MO le ni irọrun sọkalẹ lọ si ọmọ mi. O ti wa ni ko nikan gan undemanding lati lo, sugbon tun benevolly dari awakọ asise. Ati pe o tọ iwuwo rẹ ni wura!

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn idaduro

apoti iyara iyara mẹfa

enjini

idaraya ẹnjini

dín ikarahun iwaju ijoko

poku ṣiṣu inu

ti o tobi pari ti awọn jia lefa

idahun ẹnjini si kukuru bumps

ohun engine