Ṣiṣayẹwo idanwo Toyota Prius vs diesel VW Passat
Awọn Diesel engine ti wa ni ti lọ nipasẹ a alakikanju akoko, sugbon yoo hybrids ni anfani lati lo anfani ti awọn ipo ati ki o patapata nipo o? A ṣe idanwo ti o rọrun julọ fun ṣiṣe
Dieselgate ni gbogbo rẹ bẹrẹ - lẹhin rẹ ni awọn ẹrọ ti n ṣiṣẹ lori epo ti o wuwo ni a wo oriṣiriṣi. Loni, paapaa ni Yuroopu, ọjọ iwaju ti Diesel ti wa ni ibeere. Ni akọkọ, nitori akoonu giga ti nitrogen oxide ninu imukuro iru awọn ẹrọ, ati keji, nitori idiyele giga ti idagbasoke wọn. Lati ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika Euro-6, awọn eto isọdi gaasi crankcase pẹlu urea ni a ṣe sinu apẹrẹ, eyiti o pọ si idiyele ni pataki.
Ṣugbọn ni Russia ohun gbogbo yatọ. Awọn ọran ayika, alas, maṣe kan wa pupọ, ati lodi si ẹhin ti awọn idiyele epo nigbagbogbo nyara, awọn ẹrọ diesel pẹlu agbara kekere wọn, ni ilodi si, ti bẹrẹ lati wo diẹ sii ati wuni. Awọn arabara le ni bayi ṣogo ṣiṣe idana giga, eyiti o dabi paapaa laiseniyan ni akawe si awọn ẹrọ diesel. A pinnu lati ṣe idanwo-ori yii nipa fifiwera arabara Toyota Prius pẹlu Volkswagen Passat 2,0 TDI.
Prius jẹ arabara ni tẹlentẹle akọkọ lori ile aye, eyiti o ti ṣejade lati ọdun 1997. Ati awọn ti isiyi iran jẹ tẹlẹ kẹta ni ọna kan. Ni awọn ọja miiran, a funni ni Prius ni ọpọlọpọ awọn iyipada, pẹlu ẹya plug-in, ninu eyiti batiri lori-ọkọ le gba agbara kii ṣe lati monomono ati eto imularada nikan, ṣugbọn tun lati ipese agbara ita. Sibẹsibẹ, iyipada ipilẹ nikan pẹlu eto agbara pipade lori ọkọ wa lori ọja wa.
Ni otitọ, iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ko yatọ si ti Prius akọkọ ni opin ọrundun to kọja. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ìṣó nipasẹ a arabara agbara ọgbin idayatọ ni a "ni afiwe Circuit". Enjini akọkọ jẹ 1,8-lita nipa ti ẹrọ petirolu aspirated, eyiti, fun ṣiṣe ti o tobi julọ, tun ti yipada lati ṣiṣẹ lori ọmọ Atkinson. O jẹ iranlọwọ nipasẹ ẹrọ ina mọnamọna ti a ṣe sinu gbigbe laifọwọyi, eyiti o ni agbara nipasẹ afikun batiri lithium-ion. Batiri naa ti gba agbara mejeeji lati monomono ati lati eto imularada, eyiti o yi agbara braking pada si ina.
Ọkọọkan awọn ẹrọ Prius le ṣiṣẹ boya lori tirẹ tabi ni apapọ. Fun apẹẹrẹ, ni awọn iyara kekere (nigbati o ba n ṣiṣẹ ni àgbàlá tabi ibi iduro), ọkọ ayọkẹlẹ le gbe ni iyasọtọ lori ina mọnamọna, eyiti o fun ọ laaye lati yago fun sisọnu epo rara. Ti ko ba si idiyele ti o to ninu batiri naa, ẹrọ petirolu yoo wa ni titan, ati pe motor ina bẹrẹ lati ṣiṣẹ bi monomono ati gba agbara si batiri naa.
Nigba ti o pọju isunki ati agbara wa ni ti beere fun ìmúdàgba ronu, mejeeji enjini ti wa ni Switched lori ni nigbakannaa. Nipa ọna, isare ti Prius kii ṣe buburu - o de 100 km / h ni awọn aaya 10,5. Pẹlu agbara lapapọ ti ọgbin agbara ti 136 hp. eyi jẹ itọkasi to tọ. Ni Russia, STS tọkasi agbara ti ẹrọ petirolu nikan - 98 hp, eyiti o jẹ ere pupọ. O le fipamọ kii ṣe lori idana nikan, ṣugbọn tun lori owo-ori gbigbe.
Volkswagen Passat, lodi si abẹlẹ ti Prius ti o kun pẹlu kikun imọ-ẹrọ, jẹ ayedero mimọ. Labẹ ibori rẹ jẹ turbodiesel-lita meji ninu laini pẹlu iṣejade ti 150 hp, ti a so pọ pẹlu roboti DSG iyara mẹfa pẹlu idimu tutu kan.
Lara awọn nkan isere ti imọ-ẹrọ ti o gba ọ laaye lati ṣafipamọ epo, eto agbara Rail wọpọ nikan wa ati Ibẹrẹ / Duro, eyiti o pa ẹrọ laifọwọyi nigbati o ba duro ni iwaju awọn ina ijabọ ati bẹrẹ laifọwọyi.
Ṣugbọn eyi ti to lati pese Passat pẹlu ṣiṣe iyalẹnu. Gẹgẹbi iwe irinna naa, lilo rẹ ni iwọn apapọ ko kọja 4,3 liters fun “ọgọrun”. Eyi jẹ awọn liters 0,6 nikan diẹ sii ju Prius lọ pẹlu gbogbo nkan elo rẹ ati apẹrẹ eka. Maṣe gbagbe pe Passat ni 14 hp. diẹ lagbara ju Prius ati awọn aaya 1,5 yiyara lati yara si “awọn ọgọọgọrun”.
Ibẹrẹ ati ipari ti eco-rally impromptu pẹlu ipari ti o fẹrẹ to 100 km jẹ atuntu, ki ni opin ipa ọna a yoo ni aye lati gba data lori lilo epo kii ṣe lati awọn kọnputa inu-ọkọ nikan, ṣugbọn tun nipasẹ awọn kọnputa. wiwọn rẹ nipa gbigbe soke ni ibudo gaasi kan.
Lẹ́yìn tá a ti fi epo kún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Òpópónà Obruchev títí tí ọkọ̀ náà fi kún, a wakọ̀ lọ sí ojú ọ̀nà Profsoyuznaya a sì gbé e lọ sí ẹkùn ilẹ̀ náà. Lẹhinna a lọ kuro ni opopona Kaluzhskoye si ọna opopona A-107, eyiti wọn tẹsiwaju lati pe “betonka”.
Siwaju sii pẹlu A-107 a wakọ si ikorita pẹlu ọna opopona Kyiv a si yipada si Moscow. A wọ ilu naa pẹlu “Kievka” ati lẹhinna gbe lọ si Leninsky titi di ikorita pẹlu Obruchev Street. Pada si Obruchev, a pari ọna naa
Gẹgẹbi ero alakoko, nipa 25% ti ipa-ọna wa yẹ ki o ṣiṣẹ ni awọn opopona ilu ni ṣiṣan ijabọ ipon ati awọn ọna opopona ipon, ati 75% ni awọn opopona orilẹ-ede ọfẹ. Sibẹsibẹ, ni otitọ ohun gbogbo yipada ni oriṣiriṣi.
Lẹhin fifi epo ati tunto data ni awọn kọnputa inu-ọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji, wọn ni irọrun kọja Profsoyuznaya Street ati fọ si agbegbe naa. Nigbamii ti o jẹ apakan kan ni opopona Kaluga, ti n ṣetọju iyara irin-ajo ni 90-100 km / h. Lori rẹ, Passat lori-ọkọ kọmputa bẹrẹ lati fi data ti o wà bi sunmo bi o ti ṣee si awọn iwe irinna data. Ni ilodi si, agbara ti Prius bẹrẹ si pọ si, nitori jakejado gbogbo apakan yii engine rẹ petirolu ti npa laisi isinmi ni awọn iyara giga.
Sibẹsibẹ, lẹhinna, ṣaaju ki o to lọ kuro ni opopona "betonka", a gba sinu ijabọ gigun kan nitori iṣẹ atunṣe. Prius rii ararẹ ni nkan adayeba rẹ o si fi iṣẹ ṣiṣe jijo nipasẹ gbogbo apakan ti ipa-ọna yii lori agbara ina. Passat bẹrẹ lati padanu anfani ti o ti gba.
Ni afikun, a ni awọn ṣiyemeji nipa imunadoko ti eto Ibẹrẹ/Duro ni iru awọn ipo awakọ. Sibẹsibẹ, o gba ọ laaye lati ṣafipamọ pupọ nigbati o ba duro ni awọn ina ijabọ, ati ni iru jamba onilọra, nigbati o ba tan-an ati pa ẹrọ ni adaṣe ni gbogbo iṣẹju-aaya 5-10, o gbe ẹrọ ibẹrẹ nikan ati mu agbara pọ si lati awọn ina ibẹrẹ loorekoore ni awọn iyẹwu ijona.
Ni arin apakan lori A-107, a ṣe idaduro ti a pinnu ati yi pada kii ṣe awọn awakọ nikan, ṣugbọn awọn ipo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Prius bayi ṣeto iyara ni iwaju ti ọwọn, pẹlu Passat ti o tẹle lẹhin.
Opopona Kiev wa ni ọfẹ, Volkswagen si bẹrẹ lati ṣe atunṣe fun anfani ti o sọnu, ṣugbọn apakan yii ko to. Lehin ti a ti wọ ilu naa, a tun rii ara wa ni ijabọ onilọra lori Leninsky ati gbe ni ipo yii ni opopona Obruchev titi di aaye ipari ti ipa-ọna naa.
Ni laini ipari a gba aṣiṣe kekere kan ninu awọn kika odometer. Toyota ṣe afihan gigun ipa ọna lati jẹ 92,8 km, lakoko ti Volkswagen fihan 93,8 km. Iwọn apapọ fun 100 km ni ibamu si awọn kọnputa lori ọkọ fun arabara jẹ 3,7 liters, ati fun ẹrọ diesel - 5 liters. Idaduro gbigbe epo fun awọn iye wọnyi. Ojò Prius waye 3,62 liters, ati pe ojò Passat waye 4,61 liters.
Arabara naa bori lori Diesel ninu apejọ irinajo wa, ṣugbọn ala ko tobi julọ. Maṣe gbagbe pe Passat tobi, wuwo ati agbara diẹ sii ju Prius lọ. Ṣugbọn eyi kii ṣe nkan akọkọ.
O tọ lati wo awọn atokọ idiyele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi lati ṣe ipari ipari. Pẹlu idiyele ibẹrẹ ti $ 24. Passat fun fere $ 287. din owo ju Prius. Ati paapaa ti o ba di “German” pẹlu awọn aṣayan si kikun, yoo tun din owo nipasẹ $4 - $678. Lori Prius, lakoko fifipamọ 1 lita ti epo fun gbogbo 299 km, yoo ṣee ṣe lati ṣe ipele iyatọ ninu idiyele pẹlu Passat nikan lẹhin 1 - 949 ẹgbẹrun km.
Eyi ko tumọ si pe iṣẹgun Japanese jẹ asan. Nitoribẹẹ, awọn imọ-ẹrọ arabara ti ṣe afihan iye wọn fun gbogbo eniyan, ṣugbọn o tun jẹ kutukutu lati sin Diesel.
| Toyota Prius | Volkswagen Passat | |
| Iru ara | Gbe soke | Ẹru ibudo |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4540/1760/1470 | 4767/1832/1477 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2700 | 2791 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 145 | 130 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1450 | 1541 |
| iru engine | Epo, R4 + itanna mot. | Diesel, R4, turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1798 | 1968 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 98/5200 | 150 / 3500-4000 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 142/3600 | 340 / 1750-3000 |
| Gbigbe, wakọ | Gbigbe aifọwọyi, iwaju | RKP-6, iwaju |
| Maksim. iyara, km / h | 180 | 216 |
| Iyara de 100 km / h, s | 10,5 | 8,9 |
| Lilo epo, l | 3,1/2,6/3,0 | 5,5/4,3/4,7 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 255/1010 | 650/1780 |
| Iye lati, $. | 28 978 | 24 287 |
