Awọn taya kilasi A fi owo ati iseda pamọ

Awọn taya kilasi A ti o tọju daradara ṣafipamọ owo ati imudarasi aabo

Lilo ọkọ ayọkẹlẹ ba ayika rẹ jẹ, ṣugbọn ẹda eniyan ti gbẹkẹle igbẹkẹle lori awọn ọkọ ti aṣa. Sibẹsibẹ, bi awọn awakọ, a le dinku ipa ayika ti ọkọ wa ni awọn ọna diẹ diẹ. Ati pẹlu otitọ pe a ni anfani iseda, a tun le fi owo diẹ pamọ.

Awọn taya kilasi A ti o tọju daradara ṣafipamọ owo ati imudarasi aabo

Lati oju wiwo ayika, awọn taya kilasi A pẹlu eto-ọrọ idana jẹ yiyan ti o dara julọ. Awọn ọja ti o wa ninu ẹya EU ti o ga julọ ni ipele ti o kere julọ ti fifa ati nitorinaa nilo iye agbara ti o kere julọ lati tan ara wọn, eyiti o jẹ abajade ni idinku agbara epo. “Atako yiyi da lori idaduro akoko ti taya ọkọ lori ilẹ. Awọn taya atako kekere pẹlu awọn oju opopona fi agbara ati epo pamọ ati nitorinaa ṣe itọju iseda. Idinku awọn ipele fifa le dinku agbara epo nipasẹ to 20 ogorun,” Matti Mori ṣalaye, oluṣakoso iṣẹ alabara ni Nokian Tires.

• 

• 

• 

• 

• 

A ṣe afihan ọrọ-aje epo lori aami taya ọkọ ati awọn sakani lati A fun awọn taya to munadoko julọ si G fun awọn taya taya giga. Awọn ami si taya jẹ pataki ati pe o yẹ ki o ṣayẹwo ṣaaju rira, bi awọn iyatọ ninu resistance taya lori ọna le jẹ pataki. Iyatọ 40 ogorun ni apapọ ni ibamu si iyatọ 5-6 idapọ ninu lilo epo. Fun apẹẹrẹ, awọn taya igba ooru lati kilasi Tayan Nokian A fi to 0,6 lita fun 100 km, lakoko ti apapọ owo epo petirolu ati epo diesel ni Bulgaria jẹ nipa BGN 2, eyiti o gba ọ ni 240 BGN. Ati 480 BGN. Pẹlu maileji ti 40 km.

Ni kete ti o ti gbe awọn taya iṣẹ ṣiṣe giga, o nilo lati tọju wọn ni ipo ti o dara julọ. "Fun apẹẹrẹ, alternating taya lori ni iwaju ati ki o ru axles nigba iyipada idaniloju ani idimu yiya ati ki o fa awọn aye ti gbogbo ṣeto,"Salaye Matti Mori.

Atunse taya taya din awọn eefi to njade lara

Nigba ti o ba de si itoju, to dara taya titẹ jẹ jasi julọ pataki ara ti itọju taya. Titẹ to dara taara yoo ni ipa lori resistance sẹsẹ ati awọn itujade. O yẹ ki o ṣayẹwo titẹ taya rẹ nigbagbogbo - yoo dara ti o ba ṣe eyi ni o kere ju lẹẹkan ni gbogbo ọsẹ mẹta ati ni gbogbo igba ṣaaju irin-ajo gigun. Awọn taya inflated daradara dinku fifa nipasẹ 3 ogorun.

“Ti titẹ naa ba lọ silẹ pupọ, o di lile lati yi taya taya naa ati pe ọkọ ayọkẹlẹ nilo agbara diẹ sii ati epo diẹ sii lati wa awọn kẹkẹ naa. Fun ṣiṣe idana to dara julọ, o le fa awọn taya taya 0,2 igi diẹ sii ju iṣeduro lọ. O tun dara lati fa awọn taya nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni erupẹ. Eyi ṣe alekun agbara fifuye ati ihuwasi iduroṣinṣin, eyiti o ni ipa rere lori ifarada, ”Mori ṣafikun.

Ti ṣelọpọ awọn taya Ere ni lilo awọn imọ-ẹrọ ti ore-ọfẹ ayika ati pe o jẹ atunṣe ni rọọrun.

Ọpọlọpọ awọn alabara ṣe akiyesi pe awọn taya alawọ jẹ igbagbogbo gbowolori, ṣugbọn wọn sanwo ni awọn ifowopamọ epo ni kete lẹhin rira wọn. Awọn olupolowo Ere gbe idoko-owo sinu awọn ohun elo aise alagbero ati mu ilana iṣelọpọ ṣiṣẹ lati jẹ ki ọja naa ni iduroṣinṣin bi o ti ṣee. Ni afikun si eto ina, ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ tuntun ni o ni idojukọ lati dinku idoti taya ni gbogbo igbesi aye wọn.

"Fun apẹẹrẹ, a ko lo awọn epo idoti ninu awọn taya wa - a ti rọpo wọn pẹlu awọn epo aladun kekere, ati awọn ifipabanilopo Organic ati awọn epo giga." Ni afikun, idoti iṣelọpọ gẹgẹbi rọba ni a da pada fun atunlo,” Sirka Lepanen, oluṣakoso ayika ni Nokian Tires ṣalaye.

Ṣaaju rira awọn taya lati ọdọ olupese, o jẹ imọran ti o dara lati ṣayẹwo eto imulo ayika ti ile-iṣẹ naa. Ọna ti o dara lati ṣe eyi ni lati ka Ojuṣe Ile-iṣẹ ati Ijabọ Iduroṣinṣin, eyiti o wa lori oju opo wẹẹbu ile-iṣẹ naa. Awọn olupilẹṣẹ ti o ni ojuṣe n gbiyanju lati dinku awọn ipa odi ti iṣelọpọ awọn ẹru wọn ati pọ si iṣeeṣe ti atunlo aṣeyọri.