Awọn aworan ti a kọ ni ferese afẹfẹ: kini itumo wọn?
Awọn imọran fun awọn awakọ,  Isẹ ti awọn ẹrọ

Awọn aworan ti a kọ ni ferese afẹfẹ: kini itumo wọn?

Gbogbo awọn aami isamisi oju afẹfẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn aami, awọn apejuwe, awọn aworan aworan ati awọn koodu alphanumeric. Isamisi yii jẹrisi, pẹlupẹlu, lati fun alaye siwaju sii pe ferese oju pade awọn ibeere ijẹrisi bi o ti nilo nipasẹ European Union: Ilana Nọmba 43 Itọsọna 92/22 / EEC, ti o wulo bi 2001/92 / CE.

Ibamu pẹlu awọn ilana ofin gba awọn aaye aabo wọnyi:

  • Ni iṣẹlẹ ti idinku, dinku ibajẹ ti o le ṣe si awakọ ati awọn arinrin ajo.
  • Iboju afẹfẹ koju awọn ipa ti o tẹriba lakoko gbigbe (titẹ, lilọ, ati bẹbẹ lọ).
  • Iboju afẹfẹ ni ijuwe ti o dara julọ lati ma ṣe dabaru pẹlu hihan.
  • Ni iṣẹlẹ ti yiyi pada, ferese oju ni iṣẹ igbekalẹ bi o ṣe ṣe iranlọwọ lati yago fun abuku ti orule.
  • Ṣaaju ki o to ni ipa iwaju, ferese oju yoo ṣe ipa pataki ni didako ipa ti apo afẹfẹ.
  • Iboju afẹfẹ gbodo ni anfani lati koju awọn ipa ita ti o ṣeeṣe (oju ojo, ipaya, ariwo, ati bẹbẹ lọ).

Itumo silkscreen oju-iboju

Iboju oju iboju ti siliki ko ni parẹ ati han lati ita ọkọ. Eyi le yato nipasẹ ami iyasọtọ, ṣugbọn awọn aaye kan wa, gẹgẹbi ijẹrisi, ti o nilo fun ferese oju lati pade awọn ibeere ijẹrisi. Sibẹsibẹ, awọn koodu wọnyi le yatọ si da lori orilẹ-ede ati opin ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ni isalẹ, apẹẹrẹ ti han, gilasi oju iboju siliki, Mercedes-Benz ati ti a ṣalaye loke, eyiti o baamu si apakan kọọkan:

Awọn aworan ti a kọ ni ferese afẹfẹ: kini itumo wọn?

Fun apẹẹrẹ, titẹ sita-iboju ti gilasi, pẹlu lori Ikọju afẹfẹ Mercedes-Benz

  1. Ami ọkọ ayọkẹlẹ, ni idaniloju pe oju ferese jẹ ami ifọwọsi.
  2. gilasi iru. Ni idi eyi, afẹfẹ afẹfẹ jẹ gilasi laminated lasan.
  3. Ni apa osi ti iboju titẹ siliki lori oju ferese, koodu kan wa ninu iyika kan pẹlu iwọn ila opin ti 8 mm, eyiti o tọka si orilẹ-ede ti o ti fun iwe-ẹri naa (E1-Germany, E2-France, E3-Italy, E4-Netherlands, E5-Sweden, E6-Belgium , E7-Hungary, E8-Czech Republic, E9-Spain, E10-Yugoslavia, abbl.).
  4. Koodu ifọwọsi EC da lori iru gilasi. Ni ọran yii, o ṣe ibamu pẹlu awọn ibeere ti Ilana 43 pẹlu nọmba igbanilaaye 011051.
  5. Koodu iṣelọpọ gẹgẹ bi awọn ilana AMẸRIKA.
  6. Ipele akoyawo Gilasi.
  7. Ami CCC tọka pe oju afẹfẹ ni ifọwọsi fun ọja Kannada. Lẹhin eyi, koodu homologation fun ọja Kannada wa.
  8. Ile-iṣẹ afẹfẹ, ni apẹẹrẹ yii, Saint Global Securit, jẹ ọkan ninu awọn oluṣe gilasi nla julọ fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.
  9. Ami kan ti o tọka pe oju afẹfẹ ni ifọwọsi ni ibamu si eto aabo lati South Korea.
  10. Iwe-ẹri ti a fọwọsi nipasẹ yàrá Inmetro fun ọja Ilu Brazil.
  11. Idanimọ inu ti olupese gilasi ti o ni nkan ṣe pẹlu ibaṣepọ ti ọja (ko ṣe agbekalẹ ifaminsi gbogbo agbaye).

Lẹhin oṣu kan ati ọdun kan, diẹ ninu awọn olupilẹṣẹ pẹlu ọjọ kan tabi ọsẹ ti iṣelọpọ.

Awọn oriṣi awọn oju afẹfẹ lori ọja

Технологические разработки, которые имеют место во всех областях автомобилестроения не оставили в стороне и технологии производства лобовых стекол. Изо дня в день, потребности рынка заставляют разрабатывать новые функции в автомобилях, и мотивируют появление новых моделей стекол, со все большим количеством функций.

Таким образом, разнообразие видов, которые могут включать в себя спецификации лобового стекла очень разнообразны. Некоторые стекла имеют в том числе специальные пиктограммы, которые указывают, например: тип акустической изоляцией, если это стекло с регулируемой тональностью, наличие встроенной антенны, включает ли в себя схемы тепловых элементов или, наоборот, является стеклом с технологией микро-нить, является ли Антибликовым или водоотталкивающим, имеются ли какие-либо системы защиты от краж и т. д.

Ni ipilẹṣẹ, ni ọdun mẹwa sẹhin, awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ awakọ titun ti ni idagbasoke (nigbati braking, idari oko, titọju ọna, ọna oko oju omi, ọlọgbọn, ati bẹbẹ lọ), eyiti o nilo idagbasoke awọn oriṣi gilasi tuntun. Awọn eto iranlọwọ wọnyi nilo ifisi awọn kamẹra, awọn sensosi ati awọn eriali lori awọn satẹlaiti.

Eto iranlọwọ tuntun ti wa tẹlẹ ni ọpọlọpọ awọn awoṣe iran tuntun. Eyi jẹ HUD (Ifihan Ori-Up). Ninu ọran ti HUD kan ti o ṣe alaye alaye taara si oju oju oju afẹfẹ, o nilo fifi sori ẹrọ oju-ọna afẹfẹ pataki kan ninu ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o gbọdọ pẹlu polarizer kan lati “mu” ina isọsọ ati jẹ ki o ṣafihan pẹlu asọye aworan giga ati laisi esi.

ipari

Iboju afẹfẹ ati ilana rẹ ṣe ipa pataki ninu aabo ti ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn ero rẹ. Nitorinaa, o ṣe pataki pupọ pe, ti o ba jẹ dandan, a rọpo ferese oju, ati pe awọn ọja ti a fọwọsi fun ami ọkọ ayọkẹlẹ ti fi sii.

Awọn ogbontarigi idanileko gilasi, ọpẹ si nọmba fireemu tabi VIN, le pinnu boya iru ferese oju ti ifọwọsi nipasẹ ami-ọrọ ni ọran kọọkan.

Хотя, возможно, на рынке лобовых стекол присутствуют “совместимые” варианты – они могут иметь недостатки в плане прочности и видимости, включать лишние или не включать все необходимые функции, которые содержит лобовое стекло оригинал. Поэтому, целесообразна, по мере возможности (и особенно в автомобилях последнего поколения, оснащенных новейшими технологиями систем помощи водителю), установка лобовых стекол только оригинальных моделей и производителей. Чтобы убедиться, что лобовое стекло не подходит – необходимо проверить информацию по шелкографии ветрового стекла.

Awọn ibeere ati idahun:

Kini iboju siliki titẹ sita lori oju oju afẹfẹ fun? Eyi jẹ awọ pataki ti gilasi ni ayika agbegbe pẹlu aabo UV. Titẹ sita-iboju ṣe aabo fun gilasi gilasi lati awọn egungun UV, ni idilọwọ lati bajẹ.

Bawo ni MO ṣe yọ iboju-siliki kuro ni oju-afẹfẹ mi? Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ tabi awọn alara wiwo wiwo lo titẹ siliki-iboju pẹlu awọn akọle. Awọn kemikali ni a lo lati yọ kuro. Ko ṣe iṣeduro lati ṣe iru ilana yii funrararẹ.

Bawo ni lati ṣe gilasi iboju siliki? Ipilẹ (aṣọ) ti wa ni impregnated pẹlu pataki kan polima yellow. Gbẹ o ni aaye dudu kan. Ilana ti o fẹ (stencil iwe) ni a lo si aṣọ ati ṣiṣe nipasẹ awọn egungun ti atupa UV kan. Awọn polima ti o gbẹ ni a gbe sori gilasi ati ki o gbona.

Fi ọrọìwòye kun