Idanwo idanwo Audi RS 5
Idanwo Drive

Idanwo idanwo Audi RS 5

Bẹrẹ pẹlu awọn ami-iṣakoso ifilọlẹ ni alaga ki paapaa awọn ti o wa labẹ ọgbọn ọgbọn ori le ronu nipa osteochondrosis ti iṣan. Iroyin-itan!

Maṣe wo inu awọ grẹy ibuwọlu yii - RS 5 dabi imọlẹ ju gbogbo awọn aladugbo oke rẹ laaye. Ati ni wiwo akọkọ, apẹrẹ ti ẹyẹ tuntun tuntun yatọ si ti iṣaaju nikan ni awọn alaye. Gẹgẹbi ọran A5 alagbada, ara ti tun tun ṣe nibi.

Awọn ẹniti nṣe apẹẹrẹ Frank Lambretti ati Jacob Hirzel, ti o ni idaṣe fun ode ti idile tuntun ti “marun-un”, faramọ itesiwaju ati idaduro ni ode ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo awọn ẹya ile-iṣẹ ni ẹẹkan ti Walter de Silva ṣe fun iran akọkọ ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.

Silhouette ti o yara ati aperanje, laini awọn window ẹgbẹ diẹ ti fọ ni agbegbe ti window ẹhin, ẹhin ti o sọ ni isalẹ pẹlu awọn tẹriba meji loke awọn arches kẹkẹ ati, nikẹhin, grille nla “fireemu ẹyọkan” - gbogbo eyi wa pẹlu Audi.

Idanwo idanwo Audi RS 5

Ati pe sibẹsibẹ RS 5 dara julọ kii ṣe ni ibuwọlu grẹy didan giga, ṣugbọn ninu irin alawọ alawọ Sonoma, ti a ṣẹda paapaa fun ọkọ ayọkẹlẹ iran keji. Bibẹẹkọ, pupa pupa ti aṣa, funfun ati awọn ojiji buluu didan tun wa ninu igbesi-aye awoṣe.

Ni apa keji, apẹrẹ ati awọn awọ iwunlere jinna si awọn ifosiwewe ipinnu nigbati o ba yan RS 5. Fun awọn aṣa aṣaja ti n wakọ lati ile alẹ alẹ kan si ekeji, S5 ti pẹ ti ni idasilẹ. Ati pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣee ṣe diẹ sii fun awọn ti o wa ni opin ọsẹ iṣẹ yoo lọ lati ọfiisi taara si ọna ije. O kere ju ijoko ti iran ti tẹlẹ ti farada iṣẹ yii ni pipe. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ titun le ṣe?

Idanwo idanwo Audi RS 5

Ni wiwo akọkọ, dajudaju bẹẹni. Lẹhinna, 4,2-lita "mẹjọ" ti rọpo nipasẹ 2,9-lita "mefa". V6 tuntun rẹ, ti o ni idagbasoke nipasẹ Porsche (ẹnjini yii tun wa ninu Panamera tuntun), jẹ agbara-meji. Pẹlupẹlu, awọn turbines ti o wa ni iṣubu ti bulọọki naa ko ṣiṣẹ ni atẹlera, ṣugbọn ni afiwe - ọkọọkan wọn fa afẹfẹ sinu awọn silinda mẹta rẹ. Ojutu yii ṣe ilọsiwaju iṣẹ ti ẹrọ naa. Nitorina, pẹlu kan ṣiṣẹ iwọn didun ti nikan 2894 onigun mita. wo "mefa" ndagba 450 hp tẹlẹ ni 5700 rpm, ati iyipo ti o pọju ti 600 Nm wa lori selifu jakejado lati 1900 si 5000 rpm.

Ẹrọ tuntun jẹ agbara bi V4,2 lita 8 ninu RS 5 ti iran ti tẹlẹ, ati paapaa kọja rẹ ni awọn ofin iyipo. Fun ifiwera, “mẹjọ” fun ni 430 Nm lori pẹpẹ lati 4000 si 6000 rpm. Ṣe o le gboju le won ohun ti gbogbo eyi jẹ nipa?

Idanwo idanwo Audi RS 5

Ni gbogbogbo, ẹrọ tuntun jẹ iru okuta igun ile ni ayika eyiti gbogbo RS 5. dabi pe o ti kọ. Fun apẹẹrẹ, o jẹ nitori rẹ pe aṣaju iyara iyara mẹjọ lati ZF wa lati rọpo “t’oropọ” S tronic pẹlu awọn idimu gbigbẹ meji. Awọn amoye Audi sọ pe apoti yiyan tẹlẹ ti wọn wa ni irọrun kii ṣe “jẹun” iru iyipo iwunilori kan.

Ṣugbọn wọn ṣe adehun lẹsẹkẹsẹ pe gbigbejade adaṣe tuntun ko kere si “roboti” iṣaaju ni iwọn oṣuwọn ina. Akoko yi pada, sibẹsibẹ, ko ṣe ikede - ninu ọran ti awọn apoti mejeeji, o wọn ni milliseconds, ati pe eniyan ti o wa lẹhin kẹkẹ kii yoo ni anfani lati ni imọlara iyatọ labẹ eyikeyi ayidayida.

Idanwo idanwo Audi RS 5

Ṣugbọn a ti gbe eto iwakọ gbogbo-kẹkẹ quattro si ọkọ ayọkẹlẹ iran tuntun pẹlu kekere tabi ko si awọn ayipada. O tun nlo iyatọ titiipa ara ẹni Torsen. Ipọpọ ti eto ultra quattro tuntun pẹlu bata ti awọn idimu ti iṣakoso itanna ti tun fihan nira nitori ọkọ tuntun. Awọn idimu ninu awọn aṣa awo-ọpọ wọn, bii awọn idimu gbigbẹ ni tronic S, ko le mu iyipo ti mefa-lita mẹfa.

Ṣe o buruju? Rara. Apẹrẹ ile-iwe atijọ ti ọna asopọ gbigbe-gbigbe yẹ ki o jẹ igbẹkẹle diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Ni akoko kanna, nitori idari irikuri ti ẹrọ, awọn agbara tun dara si. Ranti, loke Mo beere lọwọ rẹ pe ki o ma ṣe nkanju nkan ki o dakẹ nipa awọn abuda naa? Nitorinaa, ẹyọ agbara ti RS 5 tuntun mu akete jade ni awọn aaya 4. Audi lo awọn aaya 3,9 lori sisọ si "ọgọrun"!

Idanwo idanwo Audi RS 5

Bẹrẹ pẹlu awọn ami-iṣakoso ifilole sinu alaga ki paapaa awọn ti o wa labẹ ọgbọn ọgbọn ori le ronu nipa osteochondrosis ti iṣan. Ni akoko kanna, akete naa yarayara ni irọrun, laisi awọn jerks ati awọn iyipada-mọnamọna. Irọrun ti gigun, boya o n yiyara tabi sisẹ labẹ isun “gaasi”, jẹ aibuku aṣeṣe. Ati pe eyi jẹ ẹbun miiran ti o wuyi ti o wa pẹlu “adaṣe”.

Ilọ kuro lati awọn ọna orilẹ-ede si awọn ejò oke ti Andorra, nibiti a ti danwo RS 5 tuntun, fi gbogbo awọn aaye sii. Audi, ti di irọrun ni lilọ, ko padanu diẹ ninu awọn ọgbọn ere idaraya tẹlẹ rẹ. Ni ipo ti o ni agbara, “adaṣe” ni ọlọgbọn yan awọn jia, pẹlu eyiti o tọ ni akoko ti o tọ, ati pe ẹrọ ina ni isunki ti o to ni eyikeyi ipo ti pedal accelerator.

Idanwo idanwo Audi RS 5

Iṣakoso Afowoyi ti apoti ni a ko nilo nihin, botilẹjẹpe awọn oluyipada padulu jẹ, dajudaju, ti pese. Ni gbogbo rẹ, RS 5 jẹ igbadun gidi lati gùn awọn ọna yikaka. Pẹlupẹlu, ọkọ ayọkẹlẹ naa fi itara wọ inu awọn iyipo didasilẹ ati tọju awọn aaki gigun bi didoju bi o ti ṣee. Awọn esi lori kẹkẹ idari jẹ kedere ati sihin bi o ṣe le ni idapọmọra pẹlu awọn ika ọwọ rẹ. Ati awọn aati si awọn iṣẹ idari oko kẹkẹ jẹ deede ati iyara pe gbogbo milimita ti afokansi le ni idari. Ni akoko kanna, ko si itọkasi kan ti yiyi tabi yiyi gigun gigun.

Iyalenu, ẹnjini RS 5 ti dagbasoke ti o kere julọ. Syeed jẹ tuntun, ṣugbọn faaji jẹ kanna. Awọn ifura duro lo awọn aṣa ọna asopọ ọna-ọna pupọ, gẹgẹ bi Kẹkẹta iran ti tẹlẹ. Ṣugbọn Mo gbọdọ sọ pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa lori idanwo naa ni ipese pẹlu awọn oluyanju ifami-aṣamu aṣayan aṣamubadọgba pẹlu lile lile, eyiti, ni ipo itunu, jẹ ki alaye ti o kere julọ nipa didara oju opopona si inu agọ, ati ni ipo ere idaraya wọn jẹ iyatọ nipasẹ ifọkanbalẹ apẹẹrẹ.

Idanwo idanwo Audi RS 5

Lodi si ipilẹṣẹ ti npariwo nla ti Audi A8 imotuntun, iṣafihan ti tuntun tuntun RS 5 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ bakanna idakẹjẹ ati ailagbara. Ati pe eyi jẹ aṣiṣe: ni afikun si R8 ti o gbowolori ati agbara pupọ, RS 5 tuntun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ idaraya Ingolstadt ti o lagbara julọ.

Audi RS 5
Iru araKẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm4723/1861/1360
Kẹkẹ kẹkẹ, mm2766
Imukuro, mm110
Iwuwo idalẹnu, kg1655
iru engineỌkọ ayọkẹlẹ, V6
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm2894
Max. agbara, h.p. ni rpm450 ni 5700-6700
Max. dara. asiko, Nm ni rpm600 ni 1900-5000
GbigbeAKP8
AṣayanṣẹKun
Iyara de 100 km / h, s3,9
Iyara to pọ julọ, km / h250
Iwọn lilo epo. l / 100 km8,7
Iwọn ẹhin mọto, l420
Iye, lati $.66 604
 

 

Fi ọrọìwòye kun