Ere-ije adaṣe olokiki julọ ni agbaye

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣiṣẹ akọkọ pẹlu epo petirolu ti abẹnu ijona engine farahan ni ọdun 1886. Iwọnyi ni awọn idagbasoke ti idasilẹ ti Gottlieb Daimler ati ẹlẹgbẹ rẹ Karl Benz.

O kan ọdun 8 lẹhinna, a ṣeto idije idije ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti agbaye. Mejeeji “awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni” ati awọn ẹlẹgbẹ iṣaaju, ti agbara nipasẹ ẹrọ ategun, ṣe alabapin ninu rẹ. Koko ti idije ni lati rii daju pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ominira bo ijinna ti awọn ibuso 126.

Awọn oṣiṣẹ ti o wulo julọ ni a ka si olubori. O ni lati darapọ iyara, ailewu ati irorun ti iṣakoso. Ninu ije itan-akọọlẹ yẹn, olubori ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Peugeot ati Panard-Levassor, eyiti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ Daimler pẹlu agbara to pọ julọ ti ẹṣin mẹrin 4.

Ni akọkọ, iru awọn idije ni a ka si ere idaraya ajeji nikan, ṣugbọn lori akoko, awọn ọkọ ayọkẹlẹ di alagbara siwaju sii, ati awọn idije ọkọ ayọkẹlẹ di pupọ siwaju ati siwaju sii. Awọn adaṣe adaṣe wo iru awọn iṣẹlẹ bii aye nla lati ṣe afihan awọn agbara ti awọn idagbasoke wọn si agbaye.

Loni, ọpọlọpọ awọn ere-ije ere idaraya ti ṣẹda, awọn onijakidijagan eyiti o di ọgọọgọrun egbegberun awọn onibakidijagan kakiri agbaye.

A mu si akiyesi rẹ ni iwoye ti awọn meya ti o gbajumọ julọ ti o waye ni awọn ẹya oriṣiriṣi agbaye.

Grand Prix

Ni ibẹrẹ, awọn ẹlẹya ti o kopa ninu awọn ere ti o nira ati ti o lewu laarin awọn ilu dije fun “Grand Prix”. Idije akọkọ ti iru eyi waye ni ọdun 1894 ni Ilu Faranse. Niwọn igba ọpọlọpọ awọn ijamba lakoko awọn ere-ije wọnyi, awọn olufaragba eyiti o jẹ awọn oluwo, awọn ibeere fun ere-ije di diẹ di lile.

Ere -ije akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1 ni irisi eyiti awọn onijakidijagan ti ọkọ ayọkẹlẹ igbalode lo lati rii wọn waye ni ọdun 1950. Awọn paati ti o wuyi, ṣiṣi-kẹkẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije micron-tuned jẹ olokiki pẹlu awọn ti o mọ riri mimu iyara to dara to dara. Ati ni awọn ere-ije giga, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yara si 300 km / h. ati yiyara (igbasilẹ naa jẹ ti Valtteri Botas, ẹniti o ni 2016 yara si 372,54 km / h ninu ọkọ ayọkẹlẹ Williams pẹlu ẹrọ Mercedes kan.)

Orukọ ẹgbẹ kọọkan kọọkan ti aṣaju-ija pẹlu orilẹ-ede ti o wa lori ọna ti ere-ije ti n waye. Awọn akopọ ti ije kọọkan ni a ṣe akopọ, ati olubori kii ṣe ẹni ti o nigbagbogbo wa si ila ipari ni akọkọ, ṣugbọn ẹni ti o gba awọn aaye pupọ julọ. Eyi ni meji ninu awọn iyipo aṣaju-gbajumọ olokiki.

Monaco Grand Prix

O waye lori orin pataki kan ni Monte Carlo. Laarin awọn olukopa ninu idije, olokiki julọ ni iṣẹgun ni Monaco. Ẹya ti iru ere-ije yii ni abala orin, awọn apakan eyiti o kọja lẹgbẹẹ awọn ita ilu naa. Eyi gba aaye laaye oluwo lati wa nitosi isunmọ si orin naa.

Ipele yii jẹ nira julọ, bi lakoko gbogbo awọn kilomita 260 (awọn iyipo 78) awọn ẹlẹṣin ni lati bori ọpọlọpọ awọn iyipo ti o nira. Ọkan ninu wọn ni Grand Hotel hairpin. Ọkọ ayọkẹlẹ kọja apakan yii ni iyara iyalẹnu fun kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ yii - 45 km / h. Nitori iru awọn apakan bẹ, orin ko gba laaye iyara ọkọ ayọkẹlẹ si iyara ti o pọ julọ.

Moss Stirling lẹẹkan sọ pe fun ẹlẹṣin, awọn ila laini jẹ awọn apakan alaidun laarin awọn iyipo. Agbegbe Monte Carlo jẹ idanwo ti awọn ọgbọn mimu ọkọ ayọkẹlẹ. O wa lori awọn tẹ ti o pọ julọ ti o nwaye ni ibi, lati eyiti a tun pe iru awọn idije bẹẹ “Royal”. Lati bori alatako kan ni ọna didara, o nilo lati jẹ ọba gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Macau Grand Prix

Ipele naa waye ni Ilu China. Ẹya pataki ti iṣẹlẹ yii ni ifọkansi ti awọn idije ti o waye ni ipari ọsẹ kan. Awọn olukopa ti agbekalẹ 3, FIA WTCC (asiwaju agbaye eyiti Super 2000 ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel 2000 kopa) ati awọn ere-ije alupupu ṣe idanwo awọn ọgbọn iwakọ wọn lori orin naa.

Orin ere-ije tun gbalaye nipasẹ agbegbe ilu, eyiti o ni apakan gigun, apakan taara nibiti o le mu awọn iyara giga lati mu awọn akoko ipele dara. Gigun iwọn jẹ 6,2 km.

Ko dabi orin ni Monte Carlo, orin yii ṣe idanwo ọgbọn ti awọn awakọ kii ṣe pẹlu awọn iyipo loorekoore, ṣugbọn pẹlu iwọn kekere ti opopona. Ni diẹ ninu awọn apakan, o jẹ awọn mita 7 nikan. Ṣiṣeju lori iru awọn bends di ohun ti ko daju.

Ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe lo awọn ere-ije Grand Prix lati ṣe idanwo igbẹkẹle ti awọn oko ayọkẹlẹ iran tuntun bii idanwo awọn idagbasoke tuntun ẹnjini... Niwọn igba ti idije ti wa nipasẹ ọpọlọpọ awọn oluwo, eyi ni aye ti o dara lati polowo ami iyasọtọ rẹ, eyiti o jẹ lilo nipasẹ awọn ile -iṣẹ bii Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren ati awọn omiiran.

Ere-ije ifarada

Lakoko ti jara Grand Prix jẹ iṣafihan fun awọn ọgbọn ti awọn awakọ, idije wakati 24 tun ṣe apẹrẹ lati ṣe afihan ifarada, aje ati iyara ti awọn ọkọ lati oriṣiriṣi awọn oluṣelọpọ - iru igbega kan. Ni wiwo ti paramita yii, awọn ẹrọ wọnyẹn ti o lo iye ti o kere ju ninu awọn apoti yẹ akiyesi.

Ọpọlọpọ awọn idagbasoke ti ilọsiwaju ti awọn adaṣe ṣe afihan lakoko awọn ere-ije ni atẹle lo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni tẹlentẹle. Awọn kilasi wọnyi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kopa ninu awọn ere-ije:

• LMP1;
• LMP2;
• GT ìfaradà Pro;
• GT ìfaradà AM.

Ni ọpọlọpọ igbagbogbo, iru awọn idije ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn ipele ọtọtọ ti awọn idije agbaye. Eyi ni diẹ ninu awọn apẹẹrẹ ti iru awọn meya.

24 wakati Le Mans

Ere -ije adaṣe olokiki julọ, eyiti a ṣeto ni akọkọ ni 1923. Ko jinna si ilu Faranse ti Le Mans lori agbegbe Sarta, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya itutu lati ọdọ awọn aṣelọpọ oriṣiriṣi ni idanwo. Ni gbogbo awọn ere -ije olokiki, Porsche ti gba ipo akọkọ julọ julọ - awọn akoko 19.

Audi jẹ keji ni awọn ofin ti nọmba awọn iṣẹgun - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii ni awọn aaye akọkọ 13.

Olokiki olokiki Ilu Italia Ferrari wa ni ipo kẹta lori atokọ yii (awọn bori 9).

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arosọ ti o ti kopa ninu awọn meya ọkọ ayọkẹlẹ ti o tutu julọ ni agbaye:

• Jaguar D-Iru (3 bori ni ọna kan lati 1955 si 1957). Ẹya pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹrọ lita 3,5-lita ti o ndagba agbara ti 265 horsepower. O ti ni ipese pẹlu awọn carburetors mẹta, ara ni akọkọ ṣe ni apẹrẹ ti monocoque kan, ati apẹrẹ ti akukọ ti ya lati ọdọ onija ijoko kan. Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni anfani lati gba ọgọrun ni iṣẹju -aaya 4,7 - iyalẹnu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti akoko yẹn. Iyara ti o pọ julọ de 240 km / h.

• Ferrari 250 TR ni idahun si ipenija Jaguar. Testa Rossa ti o ni ẹwà ti ni ibamu pẹlu 12-lita 3,0-silinda. V-ẹnjini pẹlu awọn carburettors 6. Iyara to pọ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ 270 km / h.

• Rondo M379. Ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ gidi kan ti o ṣe akọkọ ni idije 1980. Erongba ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni agbara nipasẹ ẹrọ Ford Cosworth kan, eyiti o dagbasoke fun ikopa ninu awọn ere -ije Formula 1. Ni ilodisi awọn asọtẹlẹ ṣiṣiyemeji, ọkọ ayọkẹlẹ ti awakọ Faranse ati oluṣapẹrẹ wa si laini ipari ni akọkọ ati pe ko farapa.

• Peugeot 905 ti bẹrẹ ni ọdun 1991 ati pe o ni ipese pẹlu ẹrọ 650-horsepower ti o lagbara ti iyarasare ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya si 351 km / h. Sibẹsibẹ, awọn atuko ṣẹgun awọn iṣẹgun ni ọdun 1992 (awọn ipo 1 ati 3) ati ni ọdun 1993 (gbogbo apejọ).

• Mazda 787B tọju awọn ẹṣin 900 labẹ iho, ṣugbọn lati dinku eewu ikuna ẹrọ, agbara rẹ ti dinku si 700 hp. Lakoko ije ni ọdun 1991, Mazdas mẹta wa si laini ipari laarin mẹsan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 38. Pẹlupẹlu, olupese naa sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ igbẹkẹle ti o le koju iru iru-ije miiran.

• Ford GT-40 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ arosọ nitootọ kan ti ọmọ-ọmọ ti oludasile ti ile-iṣẹ Amẹrika ṣe afihan lati pari ijagun abanidije Italia ti Ferrari (1960-1965). Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o dara julọ wa jade (lẹhin imukuro awọn aṣiṣe ti o mọ bi abajade ti awọn ere-ije meji) pe awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii duro lori pẹpẹ lati ọdun 1966 si 1969. Titi di isisiyi, ọpọlọpọ awọn ẹda ti a ti sọ di tuntun ti itan-akọọlẹ yii jẹ ohun ti o munadoko julọ ni iru awọn meya.

Awọn wakati 24 ti Daytona

Idije ifarada miiran, ibi-afẹde rẹ ni lati pinnu iru ẹgbẹ ti o lagbara lati ṣe awakọ ti o jinna julọ ni ọjọ kan. Orin ere-ije jẹ apakan ti Nascar Oval ati opopona to wa nitosi. Awọn ipari ti awọn Circle jẹ 5728 mita.

Eyi ni ẹya Amẹrika ti ije adaṣe iṣaaju. Idije naa bẹrẹ ni ọdun 1962. Wọn waye ni akoko pipa ti awọn ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o tumọ si pe iṣẹlẹ naa ni ọpọlọpọ awọn oluwo. Onigbowo n fun olubori ti ere ije aago aṣa Rolex kan.

Ẹya kan ti ije ti o yẹ fun jẹ ibeere kan nikan - ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ kọja laini ipari lẹhin awọn wakati XNUMX. Iru ofin ti o rọrun bẹẹ gba laaye paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ti ko ni igbẹkẹle gaan lati kopa.

Awọn wakati 24 ti Nurburgring

Afọwọṣe miiran ti awọn ere-ije Le Mans ni o waye lati ọdun 1970 ni Jẹmánì. Awọn oluṣeto ti awọn idije ọkọ ayọkẹlẹ pinnu lati ma ṣẹda awọn ibeere to muna fun awọn olukopa, eyiti ngbanilaaye awọn ope lati gbiyanju ọwọ wọn. Nigbakan awọn apẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya han lori ibi-ije lati le ṣe idanimọ awọn aipe, imukuro eyiti yoo gba awọn awoṣe laaye lati ṣe afihan ni awọn idije to ṣe pataki.

Ere-ije XNUMX-wakati yii dabi ajọdun ju iṣẹlẹ ti ere idaraya lọ. Nọmba nla ti awọn onibakidijagan ati awọn onibakidijagan ti ọpọlọpọ awọn afikun ni o pejọ ni iṣẹlẹ naa. Nigbakan awọn olukopa nikan ni ifojusi si awọn idije funrararẹ, lakoko ti awọn iyoku nšišẹ ayẹyẹ.

24 wakati Spa

Iṣẹlẹ ere idaraya yii wa ni ipo keji ni agba lẹhin Le Mans. O ti waye lati ọdun 1924. Ni ibẹrẹ, ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ Bẹljiọmu waye lori orin ipin kan, gigun eyiti o jẹ kilomita 14. Ni ọdun 1979 o tun kọ ati dinku si kilomita 7.

Orin yii lorekore o n wọle awọn ipo ti awọn aṣaju-ija oriṣiriṣi agbaye, pẹlu awọn ere-ije Formula 1. Awọn aṣelọpọ olokiki agbaye kopa ninu ere-ije wakati 24, pẹlu BMW ni o ṣẹgun julọ.

Ke irora

Iru atẹle ti awọn meya ti o tutu julọ ni agbaye ni apejọ. Wọn gba gbaye-gbale nitori idanilaraya wọn. Pupọ ninu awọn idije ni o waye ni awọn opopona gbogbogbo, oju-iwe eyiti o le yipada bosipo, fun apẹẹrẹ, lati idapọmọra si okuta wẹwẹ tabi iyanrin.

Lori awọn abala laarin awọn ipele pataki, awọn awakọ gbọdọ ṣakọ ni ibamu pẹlu gbogbo awọn ofin ijabọ, ṣugbọn ṣiṣe akiyesi bošewa akoko ti a ya sọtọ fun apakan kọọkan ti ipa-ọna naa. Awọn ipele pataki jẹ awọn apakan pipade ti opopona nibiti awakọ le gba pupọ julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ.

Koko ti idije ni lati gba lati aaye "A" lati tọka "B" ni yarayara bi o ti ṣee. Aye ti apakan kọọkan jẹ akoko ti o muna. Lati kopa ninu ere-ije, awakọ naa gbọdọ jẹ ace gidi, nitori o ni lati bori awọn agbegbe pẹlu awọn ipele oriṣiriṣi ati ni awọn oriṣiriṣi awọn igba ti ọdun.

Eyi ni diẹ ninu awọn ere-ije apejọ tutu julọ.

Dakar

Nigba ti alarinrin motorsport gbọ ọrọ apejọ, ọpọlọ rẹ yoo lọ laifọwọyi: “Paris-Dakar”. Eyi ni Ere-ije Ere-ije transcontinental ti o gbajumọ julọ, apakan akọkọ eyiti o nṣakoso nipasẹ idahoro, awọn agbegbe ailopin.

Ere-ije adaṣe yii jẹ ọkan ninu awọn idije ti o lewu julọ. Ọpọlọpọ awọn idi fun eyi:

• awakọ naa le sọnu ni aginju;
• satẹlaiti lilọ kiri le ṣee lo nikan ni pajawiri;
• ọkọ ayọkẹlẹ le fọ lulẹ, ati pe lakoko ti wọn n duro de iranlọwọ, awọn atukọ le jiya lati oorun mimu;
• lakoko ti diẹ ninu awọn olukopa ije n gbiyanju lati ma jade ọkọ ayọkẹlẹ ti o di, iṣeeṣe giga wa pe awakọ miiran le ma ṣe akiyesi awọn eniyan (fun apẹẹrẹ, yiyara ni iwaju oke kan lẹhin eyiti iṣẹ imukuro ti n ṣe) ati ṣe ipalara wọn;
• awọn iṣẹlẹ igbagbogbo ti awọn ikọlu wa lori awọn olugbe agbegbe.

Gbogbo iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o kopa ninu Ere-ije gigun: lati alupupu kan si ọkọ nla kan.

Monte Carlo

Ọkan ninu awọn ipele apejọ waye ni agbegbe ti o lẹwa ni guusu ila-oorun ti Faranse, ati pẹlu etikun azure ti Monaco. Idije naa pada si 1911. A ṣẹda wọn lati le ṣetọju awọn amayederun afe.

Ni asiko laarin awọn meya 1 agbekalẹ, ilu isinmi ti ṣofo pupọ, eyiti o ni ipa pataki lori iṣowo hotẹẹli ati awọn agbegbe miiran, nitori eyiti ile-iṣẹ aririn ajo kariaye ndagba.

Ọna ti ipele naa ni ọpọlọpọ awọn igoke ati awọn isale, awọn iyipo gigun ati didasilẹ. Nitori awọn ẹya wọnyi, ni ipele yii ti aṣaju-ija apejọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nla ati alagbara lagbara lasan ni iwaju awọn ọkọ ayọkẹlẹ nimble bi Mini Coopers.

1000 adagun

Ipele yii ti ije ni bayi ni a pe ni "Rally Finland". O ṣe akiyesi ọkan ninu olokiki julọ laarin awọn onijakidijagan ti iru ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ọna naa kọja nipasẹ agbegbe ti o ni aworan pẹlu nọmba nla ti awọn adagun-omi.

Ouninpohja jẹ apakan nija pataki ti opopona. Lori isan yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ apejọ de awọn iyara giga ati ilẹ giga ti o gba laaye fun awọn fo iyalẹnu.

Fun ere idaraya ti o tobi julọ, awọn oluṣeto ṣe awọn ami si ọna opopona ki awọn olugbo le ṣe igbasilẹ gigun awọn fo. A yọ aaye naa kuro ni irin-ajo ni ọdun 2009 nitori awọn ijamba to ṣe pataki loorekoore.

Igbasilẹ fun fo jẹ ti Marco Martin (gigun gigun 57 awọn mita ni iyara ti 171 km / h) ati Gigi Galli (ipari 58 m).

NASCAR

Iṣẹlẹ ere idaraya ti o gbajumọ julọ ni Amẹrika ni Super Bowl (Bọọlu afẹsẹgba Amẹrika). Ni ipo keji ni awọn ofin ti ere idaraya ni awọn ere-ije Nascar. Iru ere-ije adaṣe yii farahan ni ọdun 1948. A ti pin idije naa si awọn ipele pupọ, ni opin eyiti olukopa kọọkan gba nọmba ti o baamu ti awọn aaye. Aṣeyọri ni ẹni ti o gba awọn aaye to pọ julọ.

Ni otitọ, NASCAR jẹ ajọṣepọ Amẹrika kan ti o ṣeto awọn ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ ọja. Titi di oni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ije ni ibajọra ti ita si awọn ẹlẹgbẹ ni tẹlentẹle nikan. Bi fun “kikun”, iwọnyi yatọ si awọn ero.

Fun pe iru ere-ije jẹ iyipo lori orin oval, awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iriri awọn ẹru to ṣe pataki ti kii ṣe nigba iwakọ ni awọn ọna ita gbangba, nitorinaa wọn nilo lati ṣe igbesoke.

Ninu awọn ere-ije lẹsẹsẹ, olokiki julọ ni Daytona 500 (ti o waye ni agbegbe ni Daytona) ati Indie 500 (ti o waye ni papa iṣere Indianapolis). Awọn olukopa gbọdọ rin irin-ajo 500 km tabi awọn kilomita 804 ni yarayara bi o ti ṣee.

Pẹlupẹlu, awọn ofin ko ṣe eewọ awọn awakọ lati “to awọn nkan jade” ni ẹtọ lori orin nipasẹ titari, lati eyiti awọn ijamba maa nwaye lakoko awọn ere-ije, ọpẹ si eyiti idije mọto ayọkẹlẹ yii jẹ gbajumọ pupọ.

Agbekalẹ E

Iru ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ nla yii jọ idije Formula 1 kan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ onina-nikan pẹlu awọn kẹkẹ ṣiṣi kopa ninu awọn ere-ije. A ṣẹda kilasi yii ni ọdun 2012. Idi akọkọ ti eyikeyi idije ọkọ ayọkẹlẹ ni lati ṣe idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ awọn ẹru ti o pọ julọ. Fun awọn awoṣe ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ina, ko si iru “yàrá” tẹlẹ ṣaaju.

Ọdun meji lẹhin ipilẹ ti kilasi ABB FIA Formula E Championchip, aṣaju akọkọ bẹrẹ. Ni akoko akọkọ, a gbero lati lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣelọpọ kanna. Afọwọkọ naa ni idagbasoke nipasẹ Dallara, Renault, McLaren ati Williams. Abajade jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije Spark -Renault SRT1 (iyara oke 225 km / h, isare si awọn ọgọọgọrun - awọn aaya 3). O rin irin -ajo awọn orin fun awọn akoko mẹrin akọkọ. Ni ọdun 2018, Spark SRT05e (335 hp) farahan pẹlu iyara oke ti 280 km / h.

Ti a fiwera si “arakunrin nla”, iru ere-ije yii yipada si iyara to kere julọ - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko le yara si awọn iyara labẹ 300 km / h. Ṣugbọn ni ifiwera, awọn idije bẹ jẹ lati din owo pupọ. Ni apapọ, iye owo ẹgbẹ F-1 to bii million 115 lati ṣetọju ẹgbẹ F-3, ati pe ẹgbẹ analog ina inawo onigbọwọ nikan ni miliọnu 2018. Ati pe eyi n ṣe akiyesi otitọ pe titi di ọdun XNUMX awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wa ninu gareji ti ẹgbẹ kọọkan (idiyele batiri to to nikan fun idaji ti ere-ije, nitorinaa ni ipele kan awakọ naa yi i pada si ọkọ keji).

Fa-ije

Atunwo naa pari pẹlu oriṣi miiran ti awọn meya ti o tutu julọ ni agbaye - awọn idije isare. Iṣẹ-ṣiṣe awakọ ni lati kọja apakan ninu ¹/₄ ibuso (402 m), ¹/₂ ibuso (804 m), ¹/₈ awọn maili (mita 201) tabi maili kikun (awọn mita 1609) ni akoko to kuru ju.

Awọn idije ni o waye lori agbegbe ti o tọ ati pipe. Iyara jẹ pataki ninu idije ọkọ ayọkẹlẹ yii. Nigbagbogbo ni iru awọn iṣẹlẹ o le wo awọn aṣoju fifa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Muscle.

Awọn oniwun Egba eyikeyi iru ọkọ irin-ajo le kopa ninu ere-ije fa (nigbami paapaa awọn idije waye laarin awọn tirakito). Awọn akosemose, ni apa keji, kopa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki ti a pe ni dragsters.

Ni iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, ohun ti o ṣe pataki julọ ni agbara ati isare ti o pọ julọ ni apakan ti o tọ, nitorinaa ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe ninu rẹ jẹ ayebaye. Ni ilodisi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pataki. Diẹ ninu wọn ni agbara ti 12 horsepower. Pẹlu iru agbara bẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ “fo” mẹẹdogun kan ti maili ni iṣẹju mẹrin mẹrin 000 ni iyara ti o fẹrẹ to 4 km / h.

Pẹlu idagbasoke awọn ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ oriṣiriṣi ti ere ije adaṣe ti han, eyiti o jẹ awọn ti o nifẹ si ni ọna tiwọn. Diẹ ninu ni a ka paapaa eewu, awọn miiran jẹ ajeji, ati paapaa awọn ti o ni ibinu paapaa wa, fun apẹẹrẹ, ẹka Derby.

Ko ṣee ṣe lati ṣapejuwe ni apejuwe ọkọọkan wọn, ṣugbọn o le ṣe akiyesi pe gbogbo wọn tẹnumọ iyasọtọ ti ọkọ, eyiti o ti dagbasoke lati “awọn atukọ onirọ-ara-ẹni” sinu apo-iwoye kan, iyara ni iyara 500 km / h.

Awọn ibeere ati idahun:

Awọn ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o wa? Oruka, ifarada, apejọ, idije, agbelebu, slalom, idanwo, fa, derby, fiseete. Idaraya kọọkan ni awọn ofin tirẹ ati ibawi.

КKí ni orúkæ eré ìje àyíká? A Circuit ije tumo si yatọ si orisi ti meya. Fun apẹẹrẹ, awọn wọnyi ni: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Gbogbo awọn ti wọn wa ni waye lori paved awọn orin.

Kini orukọ awakọ keji ninu ọkọ ayọkẹlẹ ije? Olukọ-ofurufu ni a npe ni atukọ (itumọ gangan lati Dutch, eniyan ni omubo). Olukọni le ni maapu kan, iwe opopona tabi iwe afọwọkọ ni ọwọ rẹ.