Renault Scénic 2.0 16V Dynamic Люкс
Awọn akoonu
O dara, Renault ti ṣẹda aaye tẹlẹ ni kilasi arin kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. A n sọrọ, nitorinaa, ti Scénic, ẹniti o ni iyalẹnu ni 1996 iwoye ti agbaye adaṣe ni akoko pẹlu imọran ọkọ ayokele limousine kan fun kilasi arin.
Ni otitọ pe imọran yii jẹ aṣeyọri patapata jẹrisi nipasẹ diẹ sii ju awọn alabara miliọnu 2 ti o ṣe atilẹyin. Pupọ julọ, sibẹsibẹ, ni pe awọn alabara kii ṣe iyipada lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ aarin, ṣugbọn tun lọ kuro ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ aarin. Ati kilode?
Awọn anfani akọkọ ti awọn ayokele limousine ti gbogbo titobi jẹ, dajudaju, lilo ti o dara ti aaye ninu ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti, fun ipari ti ita ti ọkọ ayọkẹlẹ, nigbagbogbo jẹ diẹ ti ifarada ju ninu awọn ẹya ipilẹ limousine awoṣe. Ati bawo ni ẹgbẹ Renault ṣe sunmọ apẹrẹ ti Scénica tuntun ni akoko yii? Ni ṣoki ati ni ṣoki, gẹgẹ bi ọdun meje sẹhin lori Scénic akọkọ, pẹlu awọn ilọsiwaju kekere si apẹrẹ atilẹba.
Imudojuiwọn ti Scénica akọkọ
Gẹ́gẹ́ bí ọdún méje sẹ́yìn, Mégane onílẹ̀kùn márùn-ún náà ni wọ́n mú gẹ́gẹ́ bí ìpìlẹ̀, wọ́n fi àjàgà rẹ̀ kún un, wọ́n sì yọ ìjókòó ìjókòó ẹ̀yìn kúrò nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà, wọ́n sì fi ìjókòó mẹ́ta ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ rọ́pò rẹ̀. Wọn gbe ni gigun, tẹ ati pe o rọrun pupọ lati yọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ (iwuwo ti ijoko lọtọ jẹ 15 kg). Ti o sọ pe, Scénic nfunni ni awọn lita 5 ti kii ṣe-igbasilẹ-kikan ti aaye ẹru, ṣugbọn ti o ba gbe awọn ijoko ẹhin 430 centimeters siwaju, o gba afikun 12 liters ti aaye ẹru, 50 liters lapapọ. Iwọn didun wa ni isalẹ apapọ kilasi ni awọn ọran mejeeji.
Arin kilasi tun flirts pẹlu awọn bata ni irọrun pese nipa movable ijoko ni awọn keji kana. Eti agberu, ti a gbe 570 millimeters lati ilẹ, ti lọ silẹ pupọ. Bibẹẹkọ, awọn onimọ-ẹrọ Renault ko duro sibẹ, ati tun ṣe ilọsiwaju lilo ti eto ọkọ ayọkẹlẹ gbogbogbo ni iyẹwu ero-ọkọ.
91 liters ti aaye ipamọ
Nitorinaa wọn tẹsiwaju itan ti inu ilohunsoke ti o wulo nipa siseto ọna kan ti awọn apoti ipamọ ati awọn selifu. Wọn ti fi sii nibikibi ti o wa ni o kere ju aaye "afikun" diẹ. Nitorinaa, wọn tọju yara aijinile kan ti o ni aijinile ati ipo lilo labẹ ijoko osi ẹhin, ati awọn yara mẹrin ti a bo, ti o jọra si Scénic atijọ ati Mégane tuntun, “rì” sinu isalẹ ilọpo meji ti ọkọ ayọkẹlẹ labẹ awọn ẹsẹ iwaju ati ru ero.
Wọn tun rii aaye ti o to fun awọn apoti ifipamọ meji labẹ awọn ijoko iwaju, awọn apo ipamọ nla ti a ṣe sinu ohun-ọṣọ ti gbogbo awọn ilẹkun mẹrin, ati awọn apoti ifipamọ meji miiran ti a ṣafikun labẹ awọn apa apa ni gige ilẹkun iwaju. Ẹya pataki ti Scénic tuntun, eyiti o tun jẹ aratuntun ni ile-iṣẹ adaṣe ni gbogbogbo, dajudaju console ti fi sori ẹrọ laarin awọn ijoko iwaju. O ti wa ni "ni ipese" pẹlu awọn ifipamọ meji, iwaju ti o ni iwọn didun ti 12 liters ati pe o jẹ aaye ibi-itọju keji ti o tobi julọ ninu agọ, nigba ti igbehin ni "nikan" awọn liters mẹta ti aaye. Ti o tobi julọ ni apoti 5-lita 17-lita ni iwaju aṣawakiri, eyiti o tun tutu ati tan, ṣugbọn laanu awọn akoonu rẹ ko le dina.
Ẹya miiran ti console ni iṣeeṣe ti gbigbe gigun rẹ, lakoko ti ọpọlọ lapapọ jẹ milimita 304 deede. Eh, Renaults, ṣe o le na awọn itọsọna naa o kan milimita miiran ki nọmba naa yipo bi?
Boya diẹ ninu onimọran ti Mégane tuntun n ṣe iyalẹnu ibiti o ti lefa idaduro ẹrọ ti ọkọ ofurufu naa, boya console ibi ipamọ wa bayi pẹlu awọn apẹẹrẹ. Idahun ni pe awọn Difelopa ti gbe e si dasibodu nipa lilo eto ti a ti mọ tẹlẹ lati Vel Satis ati Espace. Ninu ọran ti o kẹhin, iṣẹ ṣiṣe adaṣe ologbele-laifọwọyi (nigbati o ba tu silẹ) awọn idaduro ẹrọ ni a gba nipasẹ ọkọ ina.
Ti, lakoko kika ọrọ naa, o pinnu lati ka lori awọn ika ọwọ rẹ gbogbo awọn apoti ti Scénic tọju ninu ile iṣọṣọ, lẹhinna o ṣee ṣe akiyesi tẹlẹ pe o ti pari awọn ika ọwọ rẹ. Sibẹsibẹ, aworan gidi ti iwulo ti ọpọlọpọ awọn apoti ti awọn apoti yipada lati buru ju ti o dabi ni wiwo akọkọ. Lara awọn apẹrẹ ti a ṣe akojọ fun lilo lojojumo, nigbati o ba fẹ lati yọ awọn ohun kekere kuro gẹgẹbi foonu kan, apamọwọ, awọn bọtini iyẹwu ati irufẹ, awọn julọ gbajumo ni awọn apo-iṣọ ni awọn ọṣọ ilẹkun. Pupọ julọ awọn iyokù jẹ boya tobi ju lati rọra ati ki o rumble sinu, tabi wọn gbe wọn si latọna jijin, nitorinaa titoju awọn ohun kekere sinu wọn jẹ akoko n gba ati airọrun ni gbogbo igba.
Ni irọrun diẹ sii ni ilẹkun ẹhin tabi ideri ẹhin mọto. Fun afikun 49.800 SIT, o le ronu ti ṣiṣi lọtọ ti o wulo fun window ẹhin ati nitorinaa wọle si awọn akoonu ti ẹhin mọto ni iyara. Ṣugbọn ṣọra: nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba jẹ idọti, ewu wa ti idoti lati ẹhin lori awọn aṣọ rẹ nitori eti ti o ga julọ ti ṣiṣi nigbati o ba wọle.
Nigbati o ba n to awọn ẹru nipasẹ ẹru, agbara lati di agbeko ẹru ni awọn giga meji yoo tun ṣe iranlọwọ. Nitorinaa, ẹyọ oke “nikan” ṣe iranṣẹ lati daabobo ẹru lati awọn oju prying, ati apakan selifu keji (isalẹ) pin ẹhin mọto si awọn ilẹ ipakà meji, eyiti o fun ọ laaye lati fipamọ paapaa awọn ohun ẹlẹgẹ diẹ sii ni apa isalẹ ti ẹhin mọto.
A mẹnuba tun awọn ti o kẹhin meta longitudinally movable ijoko, sugbon ko so wipe o tun le ṣatunṣe pulọgi si ti won backrests, eyi ti o siwaju se awọn daradara-kookan ti ero ni ru ijoko. Ṣugbọn, bi a ti ṣe ni ọpọlọpọ igba ṣaaju, a tun ṣe ni bayi pe kii ṣe gbogbo goolu nmọlẹ. Ni akoko yii, airọrun ninu idanwo Scénic jẹ ferese oke panoramic ti a ṣepọ, eyiti o tun gbe giga diẹ sẹntimita, ti a pinnu fun awọn ori ti awọn ero ẹhin.
Ni akiyesi pe a ko ni ọwọ wa lori Scénic tuntun laisi orule panoramic sibẹsibẹ, a yoo jẹ asọtẹlẹ “pipade” nikan ti o da lori awọn wiwọn ti o mu ninu ibatan ibatan rẹ, Mégan. Sibẹsibẹ, fun ibajọra ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ati ibajọra ti apẹrẹ imọ-ẹrọ ti awọn oke panoramic, a ko rii idi kan lati ma ṣe asọtẹlẹ aini kanna ti centimeters ni Scénic, eyiti a sọ pe o jẹ iwọn 5 centimeters. O jẹ isansa ti igbehin ti a jẹbi fun otitọ pe awọn ori ti awọn ero ẹhin, ti wọn ba ga ju mita 1 lọ, ṣiṣe ni aye, ati awọn ori ti awakọ ati ero iwaju ni awọn ijoko iwaju nigbagbogbo dara daradara. ya itoju ti.
Iyatọ ti o han gbangba laarin awọn ijoko iwaju ati ẹhin jẹ tun nitori apẹrẹ Scénica. Eyun, o tumọ si pe orule naa tẹ ni akiyesi lati B-ọwọn si ẹhin, eyiti o laiseaniani ga soke diẹ ninu centimeters loke awọn ori ti awọn arinrin-ajo ẹhin. Nitorinaa, ni awọn ofin aaye, Renault ti ṣe abojuto awakọ, ṣugbọn bawo ni a ṣe ṣeto ibi iṣẹ rẹ?
Iwoye pẹlu ifọwọkan ti Espace
Awọn iṣẹ akọkọ ti dasibodu naa da lori Mégane, ṣugbọn awọn iṣẹ ipilẹ nikan, ohun gbogbo miiran ti tun ṣe tabi mu ni ile lati awọn awoṣe miiran. Nitorinaa, awọn wiwọn ni a gbe soke ati sunmọ aarin ti nronu naa, nibiti wọn wa nitosi irisi awọn iṣiro Espace pẹlu ifihan oni-nọmba kan ati aworan ayaworan kan. Ni akoko kanna, itanna tun ti yipada o si jẹ alawọ ewe bayi (Megane's jẹ osan).
Nigbati awakọ kan ba kọkọ gba lẹhin kẹkẹ, laiseaniani o ni imọlara asopọ kan pẹlu aṣaaju rẹ, Scénic iran akọkọ. Ti o ba ṣe akiyesi pe ọkan ninu awọn mimu nla rẹ (kẹkẹ idari alapin pupọ) ni a yọkuro ninu Mégane tuntun, a nireti kanna lati Scénic, ṣugbọn kii ṣe. O dara, o kere ju kii ṣe lori iwọn ti a nireti ati fẹ. Otitọ ni pe rim ti wa ni inaro diẹ sii ju ti iṣaaju lọ, ṣugbọn ko tun to lati tọju awakọ lati ṣe aniyan nipa lilọ.
Ko engine 2.0 16V!
Ni otitọ, a ko mọ idi ti ẹnikẹni ni Scénic ti yọ kuro fun ẹrọ epo epo liti XNUMX kan. Lepa rẹ? A ṣiyemeji nitori ọkunrin yii ko ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ limousine lati ṣe ere ni opopona. Pe oun yoo rin irin-ajo yara pẹlu rẹ? Kuku tẹlẹ. Lati fi owo pamọ sori eyi? O soro lati gbagbọ!
O jẹ otitọ pe agbara apapọ ni idanwo 9-lita ko ga ni ajalu, ṣugbọn a ni igboya pe ẹya turbodiesel ti o lagbara julọ ti Scénica ni iyara apapọ kanna yoo jẹ o kere ju lita meji kere si idana ju ẹlẹgbẹ epo rẹ lọ. Ni apa keji, ẹrọ 5 1.6V, eyiti o ti fihan ararẹ ni Mégane, le jẹ rira to dara, ati pe iṣẹ -ṣiṣe yii ko tii yanju ni Scénic.
Gẹgẹbi pẹlu ẹrọ ti a yan, awọn idaduro jẹ die-die loke apapọ ni iṣẹ. Nitori ipa braking ti o lagbara ti awọn ibuso diẹ akọkọ, awakọ nilo lati lo diẹ si, ṣugbọn ijinna braking kukuru jẹ pataki pupọ fun aabo awakọ. Eyi kii ṣe eeya igbasilẹ, ṣugbọn o tun kọja abajade ti a nireti ni kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Bi eyikeyi limousine van
Gangan! Sénic huwa bi eyikeyi miiran limousine lori ni opopona. Ipo wiwakọ giga ṣe ilọsiwaju hihan ni ayika ọkọ. Ṣeun si idaduro itunu, chassis naa ni imunadoko bori awọn bumps, ṣugbọn ara giga tun tẹra mọ ni akiyesi nigbati igun igun. Ohun elo idari ati ESP iyan, ti o wa ni idiyele afikun, tun rii daju pe o ko ni igbadun pupọ ni ayika awọn igun. Bayi, kẹkẹ idari ni awọn esi ti ko lagbara ati pe o ṣe idahun ni apapọ. Bibẹẹkọ, ninu iṣẹlẹ isokuso, eto ESP ti o munadoko ni ipinnu ati ni igbẹkẹle ṣe ifọkanbalẹ ọkọ gbigbe.
Sibẹsibẹ, o ko paapaa ni lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣawari airọrun miiran si Sénic. O ti to lati wakọ laiyara lori awọn ọlọpa eke tabi wakọ si tabi lati dena fun awọn ipa lilọ lati yi ara pada, eyiti o tun jẹ ẹri nipasẹ creak ti eto rẹ.
Ṣe Mo yẹ lati yan tabi rara? Yan!
Idahun ti kii ṣe gbogbo iyalẹnu ti o fun itan Scénica, bi o ti jẹ akiyesi tẹlẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn olura ti Scénica atijọ! Sibẹsibẹ, ni lokan pe eyi ṣe atilẹyin rira ti Scenic bi ọkọ funrararẹ ati apẹrẹ rẹ, ṣugbọn kii ṣe ẹya XNUMX-lita rẹ.
Nitorinaa, awọn anfani akọkọ ti Scénic tuntun wa ni lilo daradara diẹ sii ti aaye inu inu (ti a ṣe afiwe si iṣaaju rẹ), ati Renault nipari yọkuro tabi dinku diẹ ninu awọn ẹdun atijọ.
Ni apa keji, a ni engine-lita meji ti ko da wa loju ni eyikeyi ọna. Pẹlu iranlọwọ rẹ, eniyan n ṣajọpọ awọn kilomita ni iyara, ṣugbọn kii yara to pe afikun ti 280.000 15 SIT yoo jẹ oye. A n sọrọ, dajudaju, nipa idiyele fun 5 kilowatts ti agbara ti o pọju, awọn deciliters mẹrin ti iyipada engine ati afikun jia kan ni Scénica 2.0 16V gbigbe ni akawe si Scénica 1.6 16V (mejeeji pẹlu ohun elo kanna).
Scénic 1.9 dCi tun wa, ṣugbọn o ti jẹ 230 tolar diẹ gbowolori ju 2.0 16V ati pe o ni nọmba kanna ti awọn jia ninu awakọ ọkọ ayọkẹlẹ, kilowatts 10 kere si labẹ hood ati kere si igbale ojò epo. Nitorinaa, a ro pe ẹrọ 5 dCi ni ipa ọna kanna n gba o kere ju liters meji kere ju arakunrin petirolu ti o lagbara julọ lọwọlọwọ.
Nitorina a ti de opin. A nireti pe a ti ṣe ipinnu rẹ lati ra ọkọ ayokele limousine tuntun rọrun diẹ. O kere ju ni bayi o mọ pe Scénic jẹ ipilẹ rira ti o dara ati pe ẹya epo ti o lagbara julọ ko ni idaniloju.
Peteru Humar
Fọto Sasha: Kapetanovich, pamosi
Renault Scénic 2.0 16V Dynamic Люкс
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 20.209,48 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 24.159,16 € |
| Agbara: | 98,5kW (134 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,3 s |
| O pọju iyara: | 195 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,0l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo 2 ọdun maili ailopin, atilẹyin ipata ọdun 12, atilẹyin awọ 3 ọdun |
| Epo yipada gbogbo | 30.000 km |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 707,77 € |
|---|---|
| Epo: | 1.745.150 € |
| Taya (1) | 2.870,97 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 14.980,80 € |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 82,7 × 93,0 mm - nipo 1998 cm3 - funmorawon 9,8: 1 - o pọju agbara 98,5 kW (134 l .s.) ni 5500 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 17,5 m / s - pato agbara 49,3 kW / l (67,0 hp / l) - o pọju iyipo 191 Nm ni 3750 rpm - 2 camshafts ni ori (akoko igbanu) - 4 valves fun silinda - multipoint abẹrẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - ọkọ iyara ni km / h ni olukuluku murasilẹ ni 1000 rpm I. 7,81; II. 14,06; III. 19,64; IV. 25,91; 31,60; VI. Awọn kẹkẹ 37,34 - 6,5J × 16 - taya 205/60 R 16 H, yiyi Circle 1,97 m. |
| Agbara: | iyara oke 195 km / h - isare 0-100 km / h 10,3 s - idana agbara (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe, awọn ọna agbelebu onigun mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin , darí idaduro pẹlu ina mọnamọna si awọn kẹkẹ ẹhin (yi pada si apa osi ti kẹkẹ idari) - kẹkẹ idari pẹlu agbeko jia, idari agbara, 3,2 yipada laarin awọn aaye to gaju. |
| Opo: | ọkọ sofo 1400 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1955 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1300 kg, laisi idaduro 650 kg |
| Awọn iwọn ita: | ti nše ọkọ iwọn 1805 mm - iwaju orin 1506 mm - ru orin 1506 mm - ilẹ kiliaransi 10,7 m. |
| Awọn iwọn inu: | x iwọn iwaju 1470 mm, ru 1490 mm - ijoko ipari gigun iwaju ijoko 450 mm, ijoko ẹhin 440 mm - iwọn ila opin kẹkẹ 370 mm - ojò epo 60 |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5L): 1 × apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 ((68,5 l); Apoti 1 (85,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 20 ° C ° C / p = 1001 mbar mbar / rel. vl. = 59% / Taya: Michelin Energy | |
| Isare 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 33,3 ( 155 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 11,1 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 14,6 (V.) p |
| O pọju iyara: | 190km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 8,0l / 100km |
| O pọju agbara: | 13,0l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,7m |
| Tabili AM: | 42m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 51dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 67dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 64dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Iṣiṣẹ ti ko ni igbẹkẹle ti lefa ifihan agbara titan, ṣiṣi silẹ boluti mọnamọna ẹhin, didenukole ẹrọ ṣiṣi window ni ẹnu-ọna awakọ |
Iwọn apapọ (309/420)
Nọmba awọn aaye ti o gba wọle ni imọran pe Scénic tuntun kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ pipe sibẹsibẹ. Titi di isisiyi, ko ni ẹrọ ti o dara diẹ sii, didara kikọ to dara julọ (wo awọn idun lakoko idanwo), yara ori diẹ sii ni awọn ijoko ẹhin, kẹkẹ idari ti o tọ diẹ sii, ati ẹhin mọto ipilẹ diẹ diẹ sii. Ohun gbogbo miiran, bii Scénic atijọ, “dara”.
Ode (12/15)
Scénic tẹsiwaju ede apẹrẹ Mégan, ṣugbọn ni akoko kanna tunu rẹ diẹ. Awọn Renaults ti ṣe dara julọ tẹlẹ.
Inu inu (108/140)
Iwọn ti agọ naa dinku nipataki nipasẹ awọn orule kekere nitori orule panoramic, diẹ ninu awọn ailagbara ninu didara iṣẹ ati iwọn apapọ ti iyẹwu ẹru.
Ẹrọ, gbigbe (31
/40)Ni imọ-ẹrọ, die-die loke apapọ 1.9-lita ko baamu ihuwasi Scénica. Yato si ẹrọ XNUMX dCi, o tun jẹ ọkan nikan ti o ni asopọ ni tẹlentẹle si gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa. Eyi ko fẹran awọn iyipada iyara.
Iṣe awakọ (71
/95)Awọn ọkọ ayokele Limousine ko jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ije rara. Ara ti o ga tẹra ni akiyesi ni awọn igun, ati ẹrọ idari ko ni esi ti o to ati pe o dahun nikan ni apapọ.
Išẹ (20/35)
Pẹlu Scénica 2.0 16V, o le rin irin -ajo ni iyara, ṣugbọn ko dije. O le mu ilọsiwaju apapọ rẹ dara si nipa fifọwọkan lefa jia nigbagbogbo.
Aabo (29/45)
A ro pe gbigba gbogbo awọn irawọ marun ni idanwo ijamba EuroNCAP sọrọ awọn iwọn nipa aabo palolo ti Scénic tuntun. Ijinna braking dara ju apapọ kilasi lọ.
Awọn aje
Scénic 2.0 16V kii ṣe rira ti o dara julọ, ṣugbọn fun owo ti o gba, o gba ọpọlọpọ awọn limousines. Enjini epo petirolu ti o jẹ alajẹun yoo jẹ ki o nira lati ta awoṣe ti o ta daradara kan. Awọn ileri atilẹyin ọja jẹ apapọ ti o dara.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwakọ irorun
irọrun ati iwọn iwọn ti eegun
ailewu ẹrọ
opolopo aaye ipamọ ninu agọ
xenon moto
lọtọ ṣiṣi ti window ẹhin
ẹrọ ẹlẹgẹ
(tun) fi idari oko
lori-ọkọ kọmputa àpapọ ati odometer
iga giga
ipilẹ alabọde-won ẹhin mọto
aaye ibi ipamọ ti o wulo ni majemu ninu agọ
awọn aṣiṣe lakoko idanwo naa
