Renault Titunto Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - owo: + RUR

Nitorinaa o gba ni pupọ julọ ọdun mẹwa tabi diẹ sii fun awọn ayokele (iwọn iwuwo fẹẹrẹ) tuntun lati kọlu ọja naa, ati lakoko yii wọn gba 'igbega oju' nikan lati jẹ ki ẹbọ naa jẹ tuntun ati awọn ti onra ko lero bi wọn ti ra ọja atijọ. Fi ara rẹ si awọn bata ti a aseyori otaja ati ki o fojuinu kan kana ti akọkọ iran Masters gbesile ita ọfiisi rẹ, ti o loni a le pe tunu ọkàn, ilosiwaju bi iku.

Ko ṣiṣẹ - ọkọ oju-omi kekere tun jẹ apakan ti aworan gbogbogbo ti ile-iṣẹ, nitorinaa o baamu pe lẹhin ọdun 13 Renault olokiki pupọ ni agbegbe wa (ni ifowosowopo pẹlu Opel ati Nissan) yoo ṣafihan nkan tuntun.

Ni ita, iyipada ti o tobi julọ ni afihan ni iwaju iwaju: elongated, awọn ina ina ina ti o tobi, awọn iho fun itutu agba engine ti tun di nla, ati aami Renault ti han diẹ sii. Scratch- ati ṣiṣu-sooro ipa-kekere gba aaye pupọ julọ ati pe o tun ni awọn igbesẹ ti a ṣe sinu lati jẹ ki mimọ oju afẹfẹ jẹ rọrun. Gbogbo apẹrẹ ara jẹ ohun ti o jẹ (square) ati diẹ ninu awọn ina taillights tuntun ti pese fun diẹ ninu flair.

Awọn inu ilohunsoke yoo fun awọn sami pe awọn apẹẹrẹ won o kun nwa fun afikun kun aaye ipamọ (ati ki o ri o ju). A ti ṣe atokọ 23 ninu wọn ninu agọ, pẹlu apoti nla miiran ti o wa labẹ ijoko ero iwaju. Ẹya ti o wulo ni dimu folda ti o fa jade lati arin dasibodu, fun eyiti iwọ yoo san awọn owo ilẹ yuroopu 70. A ṣe iṣeduro!

Laanu, kẹkẹ idari jẹ adijositabulu giga nikan, eyiti o ni opin pupọ. Awọn ijoko fun awakọ ati awọn arinrin-ajo meji ni a gbe soke ni alawọ tabi ohun elo ti o dabi awọ-ara Oríkĕ, eyi ti o fun awọn ero ero ni afẹfẹ ti o niyi (kilode ti tẹlẹ?) Ati pe o jẹ ki o rọrun lati nu kọfi ti o ti dànù, ṣugbọn nigba ti a bẹrẹ si ni rilara. awọn buttocks ati thighs o di mimọ si wa - ohun elo jẹ kedere ko dara mimi. Nitorinaa a ko ṣeduro rẹ!

Nigbati o ba n wa iboju redio (tabi foonu alagbeka, niwon ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti ni ipese pẹlu asopo ehin bulu), wo soke si aarin aja. Ni afikun si iboju dudu ati funfun, iyipada tun wa lati tan gbogbo awọn ifihan agbara mẹrin mẹrin, ati iboju kan lati ṣafihan awọn iṣẹlẹ lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ nigbati yiyipada ti farapamọ ni ọtun ni oju oorun awakọ.

Ninu agọ, a padanu igbega laifọwọyi ati gbigbe silẹ ti window ọtun, ati ni oju ojo oorun, apakan oni-nọmba ti o han diẹ sii ti awọn ohun elo, eyiti o pese alaye lori awọn aaye arin iṣẹ, awọn irin-ajo ibuso, agbara epo ni awọn liters ati agbara epo ni awọn liters fun ọgọrun. ibuso, apapọ iyara ati ibiti.

Pẹlu ojò epo-lita 105, ibiti o jẹ ẹgbẹ didan ti Titunto si bi o ṣe le rin irin-ajo ẹgbẹrun ibuso ti o dara laisi nini iduro fun epo, pẹlu titẹ gaasi ti ọrọ-aje ati aaye ẹru ofo. Lilo epo ninu idanwo naa wa lati 9 si 7 liters fun ọgọrun ibuso.

Turbodiesel jẹ oṣiṣẹ ti o jẹ mimọ, nitori agbegbe ti o wulo wa ni ibiti o ti wa ni isalẹ, ati paapaa ni awọn ẹgbẹẹgbẹrun mẹrin yiyi siwaju ni idaabobo nipasẹ titiipa didan. Ko si aaye gangan ni ibẹrẹ iru ẹrọ bẹ, nitori pe o de iyara ti 130 km / h ni 2.500 rpm, ati pe ko paapaa yarayara - o fa soke si 140 km / h. Apoti gear ni awọn gira mẹfa, ati pe iyẹn ni. saba si iru paati: pẹlu kuku gun ati ki o ko gan kongẹ agbeka.

Idi fun iyara oke ti o lopin ati iwọn lilo ti o ga julọ wa lori orule, nibiti a ti fi sori ẹrọ afikun agbeko orule aluminiomu pẹlu agbara fifuye ti 100 kg. Dajudaju eyi ṣẹda fifa aerodynamic afikun, ṣugbọn o wa ni ọwọ nigbati awọn nkan ti ko wulo ni lati wa ni ipamọ ni agbegbe ẹru oke fun iye akoko ere-ije ọjọ meji naa.

Imọran ti a ṣe nipasẹ bibẹẹkọ ti o dara (gaungaun, ore-apakan) apẹrẹ ti bajẹ nipasẹ omi ti nwọle sinu agbegbe ẹru. Ẹnikan fi sori ẹrọ ni ita gbangba lori orule...

Agbegbe ẹru n ṣogo giga giga (ọna kan nikan ni o tọ!), Ni aabo ati isalẹ igi ti kii ṣe isokuso (awọn owo ilẹ yuroopu 290) ati awọn kọngi ti a so ni iduroṣinṣin to lati gbe, fun apẹẹrẹ, alupupu kan, eyiti yoo jẹ idiyele rẹ. afikun 70 yuroopu.

Apa ti o dara ti Titunto si tun wa ni idanwo - agbara lati duro si ibikan ni awọn aaye idaduro deede. Ti yara to ba wa ni iwaju fun awọn kẹkẹ lati fi ọwọ kan dena, lẹhinna ẹhin kii yoo jade kuro ni agbegbe ti o ya rara.

Matevж Hribar, fọto: Matevж Hribar

Renault Titunto Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - owo: + RUR

Ipilẹ data

Tita:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	23.580 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	29.448 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	92kW (125 KM)
O pọju iyara:	145 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	8,1l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 2.298 cm3 - o pọju agbara 92 kW (125 hp) ni 3.500 rpm - o pọju iyipo 310 Nm ni 1.250-2.500 rpm.
Gbigbe agbara:	engine pẹlu iwaju kẹkẹ drive - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/65 R 15 C (Goodyear Cargo).
Agbara:	145 km / h oke iyara - 0-100 km / h isare: ko si data - idana agbara (ECE) 9,6 / 7,3 / 8,1 l / 100 km, CO2 itujade 215 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.890 kg - iyọọda gross àdánù 3.500 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 5.548 mm - iwọn 2.070 mm - iga 2.502 mm - wheelbase 3.682 mm - eru iwọn didun 10,8 m3 - idana ojò 105 l.

Awọn wiwọn wa

T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 38% / ipo Odometer: 6.591 km
Isare 0-100km:	16,6
402m lati ilu:	Ọdun 20,5 ( 110 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	11,1 / 14,9s
Ni irọrun 80-120km / h:	18,4 / 22,5s
O pọju iyara:	145km / h (WA.)
lilo idanwo:	11,2 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,9m
Tabili AM:	43m
Awọn aṣiṣe idanwo:	omi jo ni agbegbe eru

ayewo

• Ni eyikeyi idiyele, Titunto si tuntun kii ṣe iyipada rara. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹru ti o ni ilọsiwaju ati ọṣọ ti yoo ṣe iranṣẹ Espee ati Deo gẹgẹ bi aṣaaju rẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

alagbara to engine

aaye ẹru (giga iduro)

aaye ipamọ ninu agọ

ọlọrọ ẹya ẹrọ

gigun (pa duro!)

atunwo lati yara

idana ojò iwọn

apoti iyara iyara mẹfa

sweating lori awọn ijoko alawọ

nikan ni awọn window iwakọ gbe laifọwọyi

apakan oni-nọmba ti ko han ti awọn mita ni oorun

akoyawo ni ẹhin nitori ogiriina ni ẹhin