Ṣiṣayẹwo idanwo Renault Captur: ọrun osan, okun osan

Iwakọ àtúnse tuntun ti ọkan ninu awọn awoṣe ti o dara julọ ti tita ọja Faranse

Iran akọkọ Renault Captur ti gba ipo ti o yẹ bi olutaja ni kilasi olokiki ti awọn awoṣe SUV kekere. Awoṣe tuntun ti wa ni itumọ lori pẹpẹ imọ-ẹrọ giga, ati irisi ti o wuyi ti di diẹ sii.

Nkan ti o bẹrẹ pẹlu gbolohun ọrọ “awoṣe yii dara julọ ju ẹniti o ti ṣaju lọ” jẹ boya ohun aye ti o pọ julọ ti o le ka. Ni ọran ti Renault Captur, sibẹsibẹ, eyi tun jẹ alaye ti o munadoko pupọ fun otitọ pe iran keji da lori pẹpẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere CMF-B tuntun.

Ni igbehin jẹ pupọ diẹ sii igbalode, fẹẹrẹfẹ ati ti o tọ diẹ sii ju pẹpẹ Renault-Nissan B, eyiti o ni kii ṣe Captur ti tẹlẹ nikan, ṣugbọn Renault Clio II, III ati IV ati pe o tun ṣe nipasẹ Dacia Duster.

Sibẹsibẹ, awoṣe ti tẹlẹ, ti a ṣe ni 2013, jẹ ninu ara rẹ ni ipilẹ ti o dara fun iran tuntun, bi o ti ṣakoso lati di olutaja ti o dara julọ ni Europe (ni ọdun 2015 ti o wa ni ipo 14th laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni Old Continent) - kii ṣe nitori nikan nitori ọja fun awọn SUVs kekere ati awọn agbekọja dagba ni kiakia, ṣugbọn tun nitori pe o ni anfani lati gba iṣesi ti awọn onibara pẹlu imọran aṣa titun ti Lawrence van den Akker.

Captur di awoṣe agbaye nigbati awọn Kannada ati Russian (Kaptur), awọn ẹya ara ilu Brazil ati India (ti a ṣejade ni awọn orilẹ-ede wọn) han labẹ orukọ yii ati ni iru ara - awọn mẹta ti o kẹhin pẹlu kẹkẹ kekere gigun diẹ ati gbigbe meji, ti o da lori B0 Syeed.

Asopọ Faranse

Iṣafihan iran-keji ṣe idaduro awọn nuances gbogbogbo ti aṣaaju rẹ, ṣugbọn ni bayi o ni awọn ifọkansi apẹrẹ Renault tuntun - pẹlu pipe diẹ sii, awọn alaye ati awọn apẹrẹ ti o nipọn.

Captur II ni igbẹkẹle ara ẹni ti o to lati sọ ifaya ti ẹni ti o ṣaju rẹ nù ki o rọpo pẹlu igberaga diẹ sii. Awọn ina iwaju jẹ ẹya apẹrẹ Renault ti tẹlẹ, ti o ṣe iranti ti iyara fẹlẹ lati ọdọ oṣere kan, ti o ṣe afihan awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ LED ti ọsan.

Ifọwọkan iru kan ni a le rii ni apẹrẹ ti awọn ẹhin-ina, ati pe gbogbo awọn nitobi miiran tẹle iwọn kanna ti awọn agbara. Boya a ya orule ni eyikeyi awọn awọ ifikun mẹrin, o jẹ ipin ọtọtọ ati agbara agbara. Captur nfun awọn alabara rẹ 90 awọn akojọpọ awọ awọ ati awọn ina iwaju LED.

Awọn okowo fun ọkọ ayọkẹlẹ lati dabi eleyi ga julọ, nitori ni ode oni ọkan ninu marun awọn ọkọ Renault ti wọn ta ni orukọ Captur. Apẹẹrẹ kekere yii nfunni ọkan ninu awọn sakani iranlowo iwakọ ti okeerẹ julọ, pẹlu iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe, iranlọwọ braking lọwọ, ikilọ ilọkuro ọna ati diẹ sii.

Inu inu tun ni ipele ti o ga julọ ti iṣẹ ṣiṣe pẹlu ṣiṣe deede ati awọn ohun elo didara. Bii Clio, Captur funni ni iṣupọ ohun elo oni nọmba 7 “si 10,2” pẹlu awọn aṣayan isọdi ni afikun, lakoko ti a ti fi oju-iboju aarin 9,3 ”kun gẹgẹ bi apakan ti eto infotainment Renault Easy Link.

Apẹrẹ inu ilohunsoke fihan gbangba pe ọkọ ayọkẹlẹ ti lọ si ọdọ awọn ọdọ pẹlu yiyan iyasọtọ ti awọn ohun elo ati awọn awọ. Ati apapọ awọn eroja ti o jẹ aṣoju fun awoṣe awọ osan ati awọn ifibọ aṣọ aṣọ osan, ṣiṣẹda ori ti iwọn didun, gaan lẹwa.

Yiyan naa tun pẹlu awọn diesel

Ọkan ninu awọn anfani nla ti kekere Captur ni yiyan ti ọpọlọpọ awọn oluṣe. Awọn ifosiwewe iṣakoso Renault tọsi iyin fun ipinnu yii, bi ni akoko isọdọkan ati awọn idiyele iṣelọpọ kekere, wọn le ni irọrun fi silẹ nikan ipilẹ petirolu mẹta-silinda ati ẹya arabara ni ibiti.

Lẹhinna, Captur jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan, ati ẹrọ ti o wa ni ibeere jẹ 100 hp. ati 160 Nm ti iyipo to fun gbigbe. Ẹnjini abẹrẹ pupọ ti gbigbemi yatọ si Àkọsílẹ Nissan Juke ati pe o da lori ẹrọ 0,9 lita ti tẹlẹ.

Ibiti naa tun pẹlu abẹrẹ taara-taara 1,3-lita mẹrin-cylinder petrol turbo engine ni awọn abajade 130 hp meji. (240 Nm) ati 155 hp (270 Nm). Ati ni kilasi nibiti o le ṣe laisi ẹrọ diesel, awọn ẹya meji ti 1.5 Blue dCi wa fun awọn alabara - pẹlu agbara ti 95 hp. (240 Nm) ati 115 hp (260 Nm), ọkọọkan wọn ni eto SCR kan.

Ẹrọ ipilẹ ti ni ipese pẹlu gbigbe itọnisọna 5-iyara Afowoyi; fun ẹya epo petirolu 130 hp ati ẹrọ diesel 115 hp kan. Ni afikun si gbigbe itọnisọna iyara iyara mẹfa, gbigbe iyara iyara meji-idimu iyara meje tun wa, ati fun ẹyọ ti o ni agbara julọ o jẹ boṣewa.

Itumọ arabara

Fun awọn onijakidijagan ti iṣipopada ina, ẹya ẹya arabara plug-in kan pẹlu batiri 9,8 kWh kan, ẹrọ isunki akọkọ ati ọkan ti o kere ju ti a lo nikan fun ibẹrẹ ẹrọ ijona inu akọkọ.

Lakoko ti alaye kekere pupọ wa nipa eto naa, wiwo pẹkipẹki si data ti o ṣoki fi han faaji alailẹgbẹ eyiti awọn ẹlẹrọ Renault ni diẹ sii ju awọn iwe-aṣẹ 150 lọ. Ẹrọ isunki ko wa ni ẹgbẹ enjini, ṣugbọn ni ita gearbox, ati igbehin kii ṣe adaṣe, ṣugbọn o dabi gbigbe itọnisọna.

Ko si idimu ati ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo bẹrẹ ni ipo ina. Nitori ojutu yii, a tun nilo ina ina ti o bẹrẹ, ṣugbọn nigbati ina ba n ṣiṣẹ, iyipo ọkọ ina ko kọja nipasẹ gbigbe. Ẹrọ ijona inu jẹ asẹ nipa ti ara (boya lati ni anfani lati ṣiṣẹ lori iyipo Atkinson, ṣugbọn lati dinku awọn idiyele).

Eyi jẹ ki gbigbe gbigbe rọrun ni awọn ofin ti iyipo. Iyatọ arabara, ti a pe ni E-TECH Plug-in, le rin irin-ajo to kilomita 45 ni ipo itanna mimọ, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina rẹ lagbara ju eto arabara Clio lọ. Ẹya gaasi olomi ti nireti laipẹ.

Igbẹhin yoo ni lati duro diẹ. Ninu idanwo ni aijọju awọn ipo iwakọ kanna, pẹlu ilu, igberiko ati ọna opopona, ẹya diesel 115 hp run to idana 2,5 l / 100 km kere si epo petirolu 130 hp. (5,0 dipo 7,5 l / 100 km).

Ni awọn ọran mejeeji, tẹ ti ara wa laarin awọn opin itẹwọgba, ati ni apapọ ọkọ ayọkẹlẹ ni ihuwasi ti o niwọntunwọnsi laarin itunu ati awọn agbara. Ti o ba n wakọ ni akọkọ ni ilu, o tun le ṣe igbesoke si ẹrọ epo petirolu ti o din owo.

Fun awọn irin-ajo gigun, awọn ẹya diesel ni o dara julọ, ti a nṣe ni awọn idiyele ti o rọrun pupọ. Eto infotainment ti a mu dara si nfun iṣakoso ika ọwọ, lilọ kiri maapu TomTom jẹ ogbon inu ati ifihan iboju-giga julọ n pese iwoye ti o dara julọ.

ipari

Ara tuntun pẹlu awọn ọna ti o ni agbara diẹ sii, pẹpẹ tuntun ti igbalode diẹ sii, ọpọlọpọ awọn ilana iwakọ ati paleti awọ ọlọrọ ni ipilẹ fun aṣeyọri tẹsiwaju ti awoṣe.