Ṣiṣayẹwo idanwo Skoda Kodiaq
Adakoja Czech han lori ọja Russia ni akoko ooru ati nitorinaa o funni ni awọn ipele gige mẹta nikan. Pupọ tabi kekere kan, nigbati awọn ẹya miiran ba han ati idi ti Kodiaq ṣe dara julọ ju awọn oludije lọ
Lori erekusu Estonia ti Saarema, awọn ọna idapọmọra pade nikan laarin awọn ibugbe nla. Bibẹẹkọ, a fi agbara mu awakọ agbegbe lati yan laarin ile ati okuta wẹwẹ. Kini idi ti o fi lo owo lori ọna nibiti ọkọ ayọkẹlẹ kan kọja ni oṣu kan?
Ṣugbọn Skoda Kodiaq ko ni itiju rara nipasẹ iru awọn ipilẹ. Adakoja ti o wa ni iwaju ọwọn ni alawọ ewe alawọ ewe emerald, ti o nmọlẹ ninu oorun pẹlu gbogbo titan kẹkẹ idari, ni igboya iji idiwọ kan lẹhin omiran. Awọn atukọ wa tun ko jinna si ẹhin, lakoko ti ko si ifọkanbalẹ ti aibalẹ. Idadoro naa ni imunadoko awọn ipaya ati ki o rọ awọn gbigbọn ni fere eyikeyi iyara. Ati, ni pataki, gbogbo eyi n ṣẹlẹ lẹhin kẹkẹ ti Kodiaq-spec-Russian kan.
Iyatọ ti o wa lati ẹya Yuroopu jẹ farasin lati wiwo ninu ẹnjini. Ni Yuroopu, a nfun adakoja naa pẹlu idadoro idari ẹrọ itanna, lakoko ti o wa ni Russia ọkọ ayọkẹlẹ ti pese pẹlu awọn ti o gba ohun-mọnamọna ti aṣa. O wa ni inira diẹ, pẹlu aiṣedede iwa si mimu, ati kii ṣe irọrun, botilẹjẹpe o nireti ilodi si adakoja naa. Sibẹsibẹ, bi awọn aṣoju ami funrara wọn ṣe ileri, bẹrẹ ọdun to nbo, nigbati iṣelọpọ Kodiaq yoo fi idi mulẹ ni ọgbin ni Nizhny Novgorod, aṣayan idadoro miiran yoo wa fun awọn alabara wa bi aṣayan kan.
Anfani akọkọ ti ẹrọ yii, laibikita ọja tita, wa ninu agbekalẹ ọgbin rẹ. Kodiaq ni ọkọ ayọkẹlẹ Skoda akọkọ 7-ijoko ni itan-akọọlẹ. Ṣugbọn nibi o nilo lati ṣe ifiṣura lẹsẹkẹsẹ ti o yẹ ki o ko paapaa ala ti irin-ajo gbigbe lori ọna kẹta. Pẹlu giga mi ti 185 cm, ko si nkankan lati ṣe nibẹ. Ṣugbọn fun gbigbe awọn ọmọde, ila ẹhin jẹ apẹrẹ. Ti ko ba si iru iwulo bẹẹ, ile-iṣere naa le wa ni rọọrun ni rọọrun, ni ipilẹ ilẹ pẹpẹ ninu apo ẹru, lakoko ti iwọn rẹ pọ si 630 liters. Pẹlupẹlu, ẹniti o ra ra ni ẹtọ lati yan ẹya akọkọ 5-ijoko, lori eyiti awọn onijaja ṣe tẹtẹ akọkọ. Iwọn didun ti ẹhin ti igbehin ti pọ si 720 lita nitori oluṣeto diẹ sii ni ipamo.
Skoda ti kọ wa tẹlẹ awọn inu ilohunsoke, ati Kodiaq kii ṣe iyatọ. Yato si ila kẹta ti o yan, agbari ti aaye inu jẹ imuse daradara. Kan wo awọn ilẹkun ẹhin jakejado nibi. O dabi pe o jẹ diẹ ninu iru elongated version of the crossover. Lati iwaju si asulu ẹhin, fifẹ 2791 mm, eyiti o ju Kia Sorento ati Hyundai Santa Fe - diẹ ninu awọn oṣere nla julọ ni kilasi naa. Iyẹwu ti o dara tẹlẹ fun awọn arinrin -ajo ti o wa ni Kodiaq ni a le ṣe paapaa diẹ sii - sofa ẹhin n gbe ni ọkọ ofurufu gigun ni iwọn ti 70:30. Ati nibi o le ṣatunṣe itẹri ti ọkọọkan awọn ẹhin, tabi paapaa ṣe agbo wọn, fun apẹẹrẹ, fun gbigbe awọn ohun pipẹ.
Ti o ba ti ni iriri tẹlẹ ti nini awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti ami ami Czech, lẹhinna fere ko si awọn ifihan fun ọ ni ijoko awakọ naa. Njẹ iyẹn awọn ila fifọ ti panẹli iwaju nmi ẹmi diẹ diẹ sii ati, ti o ba fẹ, eré sinu apẹrẹ inu. Ifihan iboju ifọwọkan tun wa pẹlu eto multimedia Columbus pẹlu, lẹẹkansii, awọn bọtini idari-ifọwọkan ifọwọkan. Ojutu naa jẹ onitumọ, nitori awọn aati si titẹ lati igba de igba ni lati wa ni abojuto pẹlu awọn oju, nitorinaa yiyọ kuro ni opopona. Ni apa keji, gbogbo awọn iṣẹ akọkọ jẹ ẹda ti aṣa nipasẹ awọn bọtini lori kẹkẹ idari, ṣugbọn awọn ti o wa ni egbegbe nigbakan ṣubu labẹ apa ni awọn igun.
Lati tidy oni-nọmba, bi Tiguan ti o jọmọ, wọn kọ. Boya eleyi jẹ nitori imunibinu ti idije inu pẹlu awoṣe ti ami agbalagba, tabi gbogbo rẹ ni nipa aesthetics, ẹnikan le gboju le nikan. Awọn diigi afọwọṣe Kodiaq dabi ẹni iyasọtọ, ni pataki nitori aṣa atọwọdọwọ ti ami ami afihan iyara ẹrọ ni ọna kika nọmba meji, eyiti o jẹ idi ti akoonu alaye fi jiya. Ṣugbọn wọn ko fipamọ sori awọn ijoko naa. Didara to gaju, apẹrẹ ti o tọ ti irọri, atilẹyin lumbar itunu ati atilẹyin ita ti o dara gba ọ laaye lati rin irin-ajo gigun ni itunu.
Ni afikun, inu Kodiaq wa ni kikun pẹlu gbogbo awọn oriṣiriṣi awọn ohun elo afikun ati awọn iyanilẹnu didùn bi awọn ohun mimu ago ti o gba ọ laaye lati ṣii igo kan pẹlu ọwọ kan, apo ibọwọ ibọwọ keji ati awọn umbrellas ni awọn ilẹkun. Ni gbogbogbo, a ri to Nìkan onilàkaye. Ni akoko kanna, didara ti awọn ohun elo ti o pari jẹ ohun ti a fiwera si asia Superb: awọn pilasitik jẹ asọ, awọn ọrọ ati awọn apo ti wa ni roba tabi ti a ge pẹlu asọ pataki. Pupọ awọn oludije ko ni idahun si iru ibakcdun bẹ fun ẹniti o ra.
Ti rọpo grader nipasẹ ọna idapọmọra ida-ọna meji, ati pe idakẹjẹ pipe pipe wa ninu agọ naa. Bẹẹni, idaabobo ohun afetigbọ ti Kodiaq tun dara. Ati kini nipa awọn agbara? Ni igba akọkọ ti o wa ni ọwọ mi ni ẹya ipilẹ fun Russia pẹlu ẹrọ epo petirolu lita 1,4 kan ti n dagbasoke 150 horsepower. Ni awọn iyara ilu, papọ pẹlu iyara 6 “robot” DSG, ẹrọ naa ni igboya mu ki adakoja naa ṣe iwọn kilogram 1625. Ṣiṣakoja lori orin jẹ nira julọ, ṣugbọn ko si aini aini agbara.
O jẹ ohun ti o nifẹ si pupọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu turbodiesel lita 2,0 kan. Agbara ẹṣin kanna ni ibi, ṣugbọn ihuwasi ti motor yatọ patapata. Ifipamọ ti isunki han tẹlẹ ni awọn atunṣe ti o kere julọ, ati awọn ohun elo kukuru ti apoti roboti 7-iyara fifun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn agbara ti o pe deede kii ṣe ni ilu nikan, ṣugbọn tun lori opopona. Erongba ti ẹrọ iwapọ Diesel ni apapọ dabi pe o fẹrẹ fẹrẹ jẹ ojutu ọtun nikan fun adakoja idile kan. Ṣugbọn ẹrọ oke-nla 2,0 TSI tun wa, eyiti o sọ Kodiaq di ọkọ ayọkẹlẹ awakọ gidi kan.
Gbogbo awọn ẹya ti Kodiaq ti a gbe wọle si Ilu Rọsia ni ipese pẹlu awọn apoti jia ti roboti ati gbigbe gbigbe awakọ gbogbo-kẹkẹ. Igbẹhin naa lo idimu Haldex iran karun ati fihan ara rẹ daradara lori ilẹ ti ita-opopona ina: ko fun ni nigbati o wa ni idorikodo atọka ati lori awọn oke giga. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ iwaju-ifarada diẹ sii ti ifarada yẹ ki o han lori ọja lẹhin ibẹrẹ iṣelọpọ ni Nizhny Novgorod pẹlu awọn ẹrọ epo petirolu isuna ati "awọn ẹrọ iṣe-iṣe-ọrọ".
Ati nikẹhin, nipa ohun akọkọ - awọn idiyele. Iye owo ti ẹya ipilẹ pẹlu ẹrọ 1,4 TSI kan bẹrẹ ni $ 25. Diesel Kodiaq yoo jẹ o kere ju $ 800, ati ẹya ti oke-oke pẹlu ẹya epo petirolu lita 29 yoo jẹ $ 800 miiran diẹ sii. Ibeere ti o gbajumọ julọ nipa awoṣe Skoda tuntun ni idi ti Kodiaq fi gbowolori ju pẹpẹ Tiguan lọ? Idahun si rọrun: nitori o tobi. Ati adakoja Czech nfunni ni ohun elo ti o ni ọrọ diẹ ni awọn ipele gige iru ati ọna kẹta ti awọn ijoko.
| Iru | ||
| Adakoja | Adakoja | Adakoja |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | ||
| 4697/1882/1655 | 4697/1882/1655 | 4697/1882/1655 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | ||
| 2791 | 2791 | 2791 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | ||
| 188 | 188 | 188 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | ||
| 630-1980 | 630-1980 | 630-1980 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | ||
| 1625 | 1752 | 1707 |
| Iwuwo kikun, kg | ||
| 2225 | 2352 | 2307 |
| iru engine | ||
| Ero epo bẹtiroli | Diesel turbocharged | Ero epo bẹtiroli |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | ||
| 1395 | 1968 | 1984 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | ||
| 150 / 5000-6000 | 150 / 3500-4000 | 180 / 3900-6000 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | ||
| 250 / 1500-3500 | 340 / 1750-3000 | 320 / 1400-3940 |
| Iru awakọ, gbigbe | ||
| Kikun, AKP6 | Kikun, AKP7 | Kikun, AKP7 |
| Max. iyara, km / h | ||
| 194 | 194 | 206 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | ||
| 9,7 | 10 | 7,8 |
| Lilo epo, l / 100 km | ||
| 7,1 | 5,6 | 7,3 |
| Iye lati, USD | ||
| 25 800 | 29 800 | 30 300 |
