Batiri naa ti tu silẹ - bawo ni a ṣe le sopọ ati lo awọn jumpers ni deede
Ìwé

Batiri naa ti tu silẹ - bawo ni a ṣe le sopọ ati lo awọn jumpers ni deede

O wa ni ita ati ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo bẹrẹ. Ipo ti o buruju ti o le ṣẹlẹ si ẹnikẹni. Aṣiṣe jẹ igbagbogbo alailagbara acc. batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba silẹ ti o da duro ṣiṣẹ lakoko awọn oṣu igba otutu. Ni iru awọn ọran, yoo ṣe iranlọwọ boya lati gba agbara si batiri ọkọ ayọkẹlẹ ni kiakia (eyiti a pe ni isoji, ti akoko ati aye ba wa), rọpo rẹ pẹlu idiyele keji, tabi lo awọn ọlẹ ki o bẹrẹ iwakọ pẹlu ọkọ keji.

Batiri naa ti gba agbara - bi o ṣe le sopọ ki o lo awọn jumpers ni deede

Awọn idi pupọ lo wa ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan ma duro lati ṣiṣẹ lakoko awọn oṣu igba otutu.

Idi akọkọ ni ọjọ ori ati ipo rẹ. Diẹ ninu awọn batiri ti wa ni pase fun ọdun meji tabi mẹta lẹhin rira ọkọ ayọkẹlẹ titun, diẹ ninu awọn yoo ṣiṣe to ọdun mẹwa. Ipo alailagbara ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan ararẹ ni deede ni awọn ọjọ didi, nigbati agbara ti ina ikojọpọ dinku ni pataki nigbati iwọn otutu ba lọ silẹ.

Idi keji ni pe awọn ohun elo itanna diẹ sii ti wa ni titan lakoko awọn oṣu igba otutu. Iwọnyi pẹlu awọn ferese kikan, awọn ijoko, awọn digi tabi paapaa kẹkẹ ẹrọ. Ni afikun, awọn ẹrọ diesel ni itutu igbona ti itanna, bi awọn tikarawọn ṣe n ṣe ina ooru egbin diẹ.

Olugbona itutu eletiriki n ṣiṣẹ lakoko ti ẹrọ naa ti de iwọn otutu ti o si n gba pupọ julọ ina ti a ṣe nipasẹ alternator. Lati ohun ti o ti sọ tẹlẹ, o han gbangba pe lati le gba agbara batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti ko lagbara ni ibẹrẹ, o jẹ dandan lati ṣe awakọ gigun - o kere ju 15-20 km. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ pẹlu ẹrọ petirolu kekere ati ohun elo alailagbara, awakọ ti 7-10 km jẹ to.

Idi kẹta jẹ awọn irin-ajo kukuru loorekoore pẹlu ẹrọ tutu kan. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ ninu paragira ti tẹlẹ, o kere ju 15-20 km resp. 7-10 km. Lori awọn irin-ajo kukuru, ko si akoko ti o to lati gba agbara si batiri ọkọ ayọkẹlẹ daradara, ati pe o maa n jade ni kiakia - ailera.

Idi kẹrin ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan duro ṣiṣẹ lakoko awọn oṣu igba otutu jẹ akoonu agbara giga ti ibẹrẹ tutu. Awọn pilogi didan ti ẹrọ tio tutunini jẹ gigun diẹ, bii ibẹrẹ funrararẹ. Ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ba jẹ alailagbara, ẹrọ tio tutunini yoo bẹrẹ pẹlu awọn iṣoro nikan tabi ko bẹrẹ rara.

Nigba miiran o ṣẹlẹ pe batiri ọkọ ayọkẹlẹ fọ igboran paapaa ni awọn oṣu igbona. Batiri ọkọ ayọkẹlẹ le tun gba agbara ni awọn ọran nibiti el. ọkọ, ọkọ ti wa ni ipalọlọ to gun, ati diẹ ninu awọn ẹrọ njẹ agbara kekere ṣugbọn igbagbogbo lọwọlọwọ lẹhin tiipa, aṣiṣe kan (Circuit kukuru) ti waye ninu ẹrọ itanna ọkọ, tabi ikuna gbigba agbara alternator ti ṣẹlẹ, abbl.

Idasilẹ batiri le pin si awọn ipele mẹta.

1. Idasilẹ pipe.

Bi wọn ṣe sọ, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ adití patapata. Eyi tumọ si pe titiipa aringbungbun ko ṣiṣẹ, fitila naa ko ni tan nigbati ilẹkun ba ṣii, ati fitila ikilọ ko wa ni titan nigbati titan naa wa ni titan. Ni ọran yii, ifilọlẹ jẹ nira julọ. Niwọn igba ti batiri ti lọ silẹ, o nilo lati yi ohun gbogbo pada lati ọkọ miiran. Eyi tumọ si awọn ibeere ti o ga pupọ fun didara (sisanra) ti awọn okun ti o so pọ ati agbara to ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ lati bẹrẹ ẹrọ ti ọkọ ti ko ni agbara ti ko ṣiṣẹ.

Batiri naa ti gba agbara - bi o ṣe le sopọ ki o lo awọn jumpers ni deede

Ninu ọran ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba silẹ patapata, o yẹ ki o jẹri ni lokan pe igbesi aye iṣẹ rẹ dinku ni iyara pupọ ati lẹhin awọn ọjọ diẹ, lakoko eyiti o ti gba agbara patapata, o jẹ aiṣe lilo. Ni iṣe, eyi tumọ si pe paapaa ti iru ọkọ bẹẹ ba le bẹrẹ, batiri ọkọ ayọkẹlẹ ṣafipamọ agbara itanna kekere pupọ lati oluyipada, ati eto itanna ti ọkọ ni pataki n gbe lori agbara nikan ti oluyipada ṣe.

Nitorinaa, eewu wa pe nigbati o ba yipada si iye ti o tobi ju ti ina mọnamọna to lekoko. ohun elo le ni iriri idinku foliteji - monomono ko ṣiṣẹ, eyiti o le ja si tiipa engine. Paapaa ni lokan pe iwọ kii yoo bẹrẹ ẹrọ laisi iranlọwọ (awọn kebulu) lẹhin ti ẹrọ ti wa ni pipa. Lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ, batiri nilo lati paarọ rẹ.

2. Fere pipe idasilẹ.

Ninu ọran itusilẹ ti o fẹrẹ pari, ọkọ ayọkẹlẹ ni iwo akọkọ wo dara. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, eyi ni bi titiipa aringbungbun ṣe n ṣiṣẹ, awọn imọlẹ wa ni awọn ilẹkun, ati nigbati igbaradi ba wa ni titan, awọn atupa ikilọ wa ni titan ati eto ohun ohun ti wa ni titan.

Sibẹsibẹ, iṣoro naa waye nigbati o n gbiyanju lati bẹrẹ. Lẹhinna foliteji ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o rẹwẹsi ṣubu ni pataki, bi abajade eyiti awọn imọlẹ atọka (awọn ifihan) jade lọ ati sisọ tabi jia ibẹrẹ bẹrẹ. Niwọn igba ti batiri naa ni agbara pupọ, pupọ julọ ina mọnamọna nilo lati darí lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. agbara lati ọkọ miiran. Eyi tumọ si awọn ibeere ti o pọ si fun didara (sisanra) ti awọn okun ohun ti nmu badọgba ati agbara to ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ lati bẹrẹ ẹrọ ti ọkọ ti ko ni iṣẹ ti ko ṣiṣẹ.

3. Iyọkuro apakan.

Ninu ọran idasilẹ apakan, ọkọ naa huwa ni ọna kanna bi ninu ọran iṣaaju. Iyatọ nikan waye nigbati o n gbiyanju lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan ni iye pataki ti ina. agbara ti o lagbara ti yiyi ibẹrẹ. Bibẹẹkọ, ẹrọ alakọbẹrẹ n yi diẹ sii laiyara ati pe imọlẹ awọn afihan (awọn ifihan) dinku. Nigbati o ba bẹrẹ, foliteji ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ṣubu ni pataki, ati paapaa ti olubere ba n yiyi, ko si awọn iyipo alakọbẹrẹ to lati bẹrẹ ẹrọ naa.

Awọn eto itanna (ECU, abẹrẹ, awọn sensọ, ati bẹbẹ lọ) ko ṣiṣẹ daradara ni awọn foliteji kekere, eyiti o tun jẹ ki o ṣeeṣe lati bẹrẹ ẹrọ naa. Ni ọran yii, ina kekere ni a nilo lati bẹrẹ. agbara, ati nitorinaa awọn ibeere fun awọn kebulu ohun ti nmu badọgba tabi agbara batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti ọkọ iranlọwọ jẹ kekere ni akawe si awọn ọran iṣaaju.

Ti o tọ lilo ti leashes

Ṣaaju ki o to so awọn kebulu, ṣayẹwo acc. nu awọn aaye ibi ti awọn ebute USB yoo wa ni ti sopọ - awọn olubasọrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri acc. apa irin (fireemu) ninu awọn engine kompaktimenti ti a ọkọ ayọkẹlẹ.

  1. Ni akọkọ o nilo lati bẹrẹ ọkọ lati eyiti yoo gba ina. Pẹlu ẹrọ naa kuro ni ọkọ iranlọwọ, eewu kan wa pe batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara yoo di sisanra pupọ nitori iranlọwọ ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba silẹ, ati nikẹhin ọkọ naa kii yoo bẹrẹ. Nigbati ọkọ ba n lọ, oluyipada naa nṣiṣẹ ati nigbagbogbo gba agbara si batiri ọkọ ti o gba agbara ninu ọkọ iranlọwọ.
  2. Lẹhin ti o bẹrẹ ọkọ iranlọwọ, bẹrẹ sisopọ awọn okun onimọran bi atẹle. Aṣeyọri rere (igbagbogbo pupa) ti sopọ ni akọkọ si ọpa rere ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba silẹ.
  3. Keji, itọsọna rere (pupa) sopọ si ọpa rere ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara ninu ọkọ iranlọwọ.
  4. Lẹhinna so ebute odi (dudu tabi buluu) si ebute odi ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara ninu ọkọ iranlọwọ.
  5. Igbẹhin naa ni asopọ si ebute odi (dudu tabi buluu) lori apakan irin (fireemu) ninu yara engine ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ṣiṣẹ pẹlu batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o ku. Ti o ba jẹ dandan, ebute odi tun le sopọ si ebute odi ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti tu silẹ. Sibẹsibẹ, asopọ yii ko ṣe iṣeduro fun awọn idi meji. Eyi jẹ nitori eewu kan wa ti sipaki ti o ti ipilẹṣẹ nigbati ebute ba ti sopọ le, ni awọn ọran ti o buruju, fa ina (bugbamu) nitori eefin ina lati inu batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba silẹ. Idi keji jẹ alekun awọn resistance igba diẹ, eyiti o ṣe irẹwẹsi lapapọ lọwọlọwọ ti o nilo fun ibẹrẹ. Ibẹrẹ nigbagbogbo ni asopọ taara si bulọọki ẹrọ, nitorinaa sisopọ okun odi taara si ẹrọ naa n yọkuro awọn resistance irekọja wọnyi. 
  6. Lẹhin ti gbogbo awọn kebulu ti sopọ, o ni iṣeduro lati mu iyara ti ọkọ oluranlọwọ pọ si o kere ju 2000 rpm. Ti a ṣe afiwe si ṣiṣiṣẹ, folti gbigba agbara ati ilosoke lọwọlọwọ diẹ, eyiti o tumọ si agbara diẹ sii ni a nilo lati bẹrẹ ẹrọ pẹlu batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara.
  7. Lẹhin ti o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba silẹ (ti o gba silẹ), o jẹ dandan lati ge asopọ awọn okun onirin ni kete bi o ti ṣee. Wọn ti ge -asopọ ni aṣẹ yiyipada ti asopọ wọn.

Batiri naa ti gba agbara - bi o ṣe le sopọ ki o lo awọn jumpers ni deede

Awọn ayanfẹ pupọ

  • Lẹhin ṣiṣe awọn kebulu, o ni imọran lati ma tan awọn ẹrọ pẹlu agbara agbara ti o pọ si (awọn window ti o gbona, awọn ijoko, eto ohun afetigbọ, ati bẹbẹ lọ) fun 10-15 km ti nbọ. idaji wakati kan ṣaaju ibẹrẹ atẹle. Sibẹsibẹ, o gba awọn wakati pupọ ti iwakọ lati gba agbara si batiri ọkọ ayọkẹlẹ ni kikun, ati pe ti eyi ko ba ṣee ṣe, batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni agbara gbọdọ gba agbara lati orisun ita. awọn ipese agbara (ṣaja).
  • Ti ọkọ ti o bẹrẹ ba ti jade lẹhin ti ge asopọ awọn okun onimọpọ, gbigba agbara (alternator) ko ṣiṣẹ daradara tabi aṣiṣe wiwọ wa.
  • Ti ko ba ṣee ṣe lati bẹrẹ ni igbiyanju akọkọ, o niyanju lati duro nipa awọn iṣẹju 5-10 ki o gbiyanju lati bẹrẹ lẹẹkansi. Lakoko yii, ọkọ oluranlọwọ gbọdọ wa ni titan ati pe awọn ọkọ mejeeji gbọdọ wa ni asopọ si ara wọn. Ti o ba kuna lati bẹrẹ paapaa lori igbiyanju kẹta, o ṣee ṣe aṣiṣe miiran tabi (diesel tio tutunini, ẹrọ gaasi danu - nilo lati nu awọn pilogi sipaki, ati bẹbẹ lọ).
  • Nigbati o ba yan awọn kebulu, o nilo lati wo kii ṣe ni irisi nikan, ṣugbọn tun ni sisanra gangan ti awọn oludari idẹ ninu. Eyi yẹ ki o tọka si apoti. Ni pato maṣe gbekele awọn igbelewọn oju ihoho ti awọn kebulu, bi tinrin ati igbagbogbo awọn oludari aluminiomu nigbagbogbo farapamọ labẹ idabobo ti o ni inira (paapaa ni ọran ti awọn kebulu olowo poku ti o ra lati awọn ifasoke tabi ni awọn iṣẹlẹ fifuyẹ). Iru awọn kebulu ko le gbe lọwọlọwọ to, ni pataki ni ọran ti ailera pupọ tabi. Batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba agbara ni kikun kii yoo bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Batiri naa ti gba agbara - bi o ṣe le sopọ ki o lo awọn jumpers ni deede

  • Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero pẹlu awọn ẹrọ petirolu to lita 2,5, awọn kebulu pẹlu awọn oludari Ejò 16 mm tabi diẹ sii ni iṣeduro.2 ati siwaju sii. Fun awọn ẹrọ pẹlu iwọn didun ti o ju 2,5 liters ati awọn ẹrọ turbodiesel, o ni iṣeduro lati lo awọn kebulu pẹlu sisanra pataki ti 25 mm tabi diẹ sii.2 ati siwaju sii.

Batiri naa ti gba agbara - bi o ṣe le sopọ ki o lo awọn jumpers ni deede

  • Nigbati o ba n ra awọn kebulu, ipari wọn tun jẹ pataki. Diẹ ninu wọn jẹ to awọn mita 2,5 nikan, eyiti o tumọ si pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ni lati sunmọ ara wọn pupọ, eyiti ko ṣee ṣe nigbagbogbo. Iwọn gigun okun ti o kere ju ti awọn mita mẹrin ni a ṣe iṣeduro.
  • Nigbati o ba n ra, o gbọdọ tun ṣayẹwo awọn oniru ti awọn ebute. Wọn gbọdọ jẹ lagbara, ti o dara didara ati pẹlu akude clamping agbara. Bibẹẹkọ, eewu kan wa pe wọn kii yoo duro ni aye to tọ, wọn yoo ni rọọrun ṣubu - eewu ti nfa Circuit kukuru kan.

Batiri naa ti gba agbara - bi o ṣe le sopọ ki o lo awọn jumpers ni deede

  • Nigbati o ba n ṣe ibẹrẹ pajawiri pẹlu agbara ọkọ miiran, o gbọdọ tun farabalẹ yan awọn ọkọ tabi agbara batiri ọkọ wọn. O dara julọ lati tọju oju iwọn, iwọn, tabi agbara ẹrọ naa. Awọn ọkọ yẹ ki o jẹ iru bi o ti ṣee. Ti o ba nilo iranlowo ibẹrẹ apakan nikan (idasilẹ apa kan ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ), lẹhinna batiri kekere lati inu ojò gaasi mẹta yoo tun ṣe iranlọwọ lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ṣiṣẹ (ti yọ kuro). Bibẹẹkọ, o ni irẹwẹsi pupọ lati gba agbara lati batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ẹrọ lita mẹta-silinda ki o bẹrẹ ẹrọ diesel mẹfa-silinda nigbati batiri ọkọ ayọkẹlẹ ti gba agbara patapata. Ni ọran yii, kii ṣe pe iwọ kii yoo bẹrẹ ọkọ ti o gba agbara nikan, ṣugbọn o ṣeese o yoo tun yọ batiri ti ọkọ ayọkẹlẹ oluranlọwọ ti o gba agbara tẹlẹ. Ni afikun, eewu kan wa ti ibajẹ si batiri ọkọ keji (eto itanna).

Fi ọrọìwòye kun