Ṣe idanwo iwakọ Mazda CX-9 ti o ni imudojuiwọn

Ranti imoye Jinba Ittai, awọn imọ-ẹrọ Skyactiv ati idanimọ ile-iṣẹ Kodo lẹhin kẹkẹ ti irekọja ti o tobi julọ ti ami Japanese

Oorun Oṣu Kẹsan fẹrẹ yọ yinyin ni ọna opopona meji lati Murmansk si ọna Apatity. Awọn ila siṣamisi nikan ni o farapamọ ni diẹ ninu awọn aaye lẹhin agbọn yinyin. Paapaa Nitorina, CX-9's Lane Keeping Assist yoo ṣe idanimọ awọn ami si ọna nigbakugba ti orin kẹkẹ ba kọja awọn ila funfun lori pẹpẹ nigbati o ba gbiyanju lati bori oko nla lẹẹkansii.

Dasibodu naa ti ni idapọ bayi, eyiti o jẹ idi ti o ṣe pataki lati fi awọn kanga ti o mọ si gbogbo Mazdavods silẹ. Ni aarin tidy tuntun jẹ ifihan inch-7 kan pẹlu iyara iyara nla, lilo epo ati awọn irẹjẹ ifipamọ agbara. Awọn igbehin jẹ diẹ airoju ni akọkọ, ṣugbọn o lo wọn si akoko pupọ. O tun ṣe afihan maileji, ipo gbigbe ti a yan, iwọn otutu ti oju omi ati iyara iṣakoso ọkọ oju omi ṣeto. Lori awọn ẹgbẹ - awọn irẹjẹ analog ti o wọpọ pẹlu awọn ọfa "laaye": tachometer, ipele epo ni apo ati otutu otutu.

Ni gbogbogbo, gbogbo awọn ayipada ninu adakoja CX-9 ti wa ni pamọ ninu awọn alaye. Ṣugbọn wọn ni wọn ṣe apẹrẹ lati mu ipele ti itunu ninu agọ pọsi ki o jẹ ki gigun naa dakẹ ati irọrun. Fun apẹẹrẹ, awọn ijoko iwaju. O dabi ẹni pe o jẹ kanna bii lori ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣaaju, ṣugbọn nisisiyi pẹlu fentilesonu. Dipo ṣiṣu dudu, eyiti o ti ṣeto awọn eyin si eti, lori oju eefin aarin ati awọn ilẹkun iwaju, awọn ifibọ igi adayeba wa. Itumọ faaji ti console orule ti yipada, ati pe a ti gbe awọn ojiji ina si awọn LED. Aanu nikan ni pe a ko fi kun igbona kikun ti ferese afẹfẹ si alapapo ti ibi isinmi wipers, eyiti diẹ ninu awọn oludije wa ti kọ wa tẹlẹ.

A ṣe akiyesi pataki si imudarasi ariwo ariwo ti adakoja naa. Awọn maati mimu ohun diẹ sii wa bayi lori aja ati lori ilẹ. Laanu, ko ṣee ṣe lati ṣe ayẹwo ni kikun iṣẹ ti a ṣe lakoko awakọ idanwo: gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a wọ pẹlu awọn taya ti a ta mọ, ariwo lati eyiti o han gbangba gbangba nigbati o ba n wa lori idapọmọra. Ṣugbọn paapaa pẹlu iru ohun orin bẹ, o han gbangba pe ariwo aerodynamic ninu agọ naa ti dinku, paapaa ni awọn iyara opopona.

Eka multimedia naa ti di ọrẹ nikẹhin pẹlu Apple CarPlay ati awọn atọkun Aifọwọyi Android. Bayi o le lo awọn ohun elo akọkọ lori foonuiyara rẹ, o fẹrẹ laisi idamu kuro ni opopona. Iyoku ti eto multimedia lọ si ibi lati ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣaaju-iṣaaju laisi awọn ayipada: eto iṣaro kanna ti gbogbo awọn ohun akojọ aṣayan ati iṣakoso oye nipa lilo ayọ lori eefin aarin.

Lilọ kiri tun lọ si CX-9 ti a ṣe imudojuiwọn lati ọdọ ẹniti o ti ṣaju rẹ ati, bi o ti wa ni tan, o ti ṣetan lati ṣe iranlọwọ paapaa ni ita awọn ibugbe nla. Ni aṣiṣe, ti o wa ni opopona opopona keji, Mo fi ipaya pada si opopona akọkọ nipasẹ awọn agbala ati awọn ibi-nla ti ilu ti Kirovsk, nipasẹ eyiti ipa-ọna wa ran, ni itọsọna nikan nipasẹ maapu lilọ kiri deede. Ati lati ṣe ọgbọn ni aaye to lopin (yiyọ egbon ni Far North jẹ ọrọ elege pataki) Mo ṣe iranlọwọ nipasẹ kamẹra yika-gbogbo, tẹlẹ ko si paapaa ni iṣeto oke-oke.

Awọn ayipada akọkọ ninu imọ-ẹrọ waye ninu ẹnjini ti adakoja. Afikun awọn orisun isun pada ti han ni iwaju ati awọn ti n gba ipaya-pada: lati isinsinyi lọ, aye ti awọn aiṣedeede opopona ko ni pẹlu awọn ohun ajeji, ati pe papa funrararẹ ti di irọrun. Ni afikun, awọn atilẹyin C-ọwọn polyurethane tuntun tun ṣe iranlọwọ lati yọ awọn gbigbọn ti o wa si ara ni opopona buburu.

Ko si awọn ẹtọ ti o tobi pupọ ni awọn ofin ti mimu si CX-9 paapaa ṣaaju imudojuiwọn: a ṣe akiyesi ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii bi sedan nla ju adakoja kan lọ. Bayi iyatọ paapaa kere. Ṣeun si awọn wiwọ idari idari rirọ tuntun, awọn onise-ẹrọ ni anfani lati ṣaṣeyọri awọn idahun idari laini diẹ sii, ati yiyipo awọn isẹpo bọọlu ita ti a fun laaye laaye omiwẹwẹ lakoko braking.

Nigbati ipa-ọna pa idapọmọra naa, Mazda CX-9 ṣẹgun gbogbo awọn idiwọ ti ipa ọna sno pẹlu awọn agbeka ti o mọ ati igboya. Nitoribẹẹ, ni aiṣi yiyan awọn ipo gbigbe ati awọn taya pẹtẹpẹtẹ, o yẹ ki o ma jade ni opopona ita gbangba, ṣugbọn CX-9 yoo fi ọ si dacha tabi pikiniki pẹlu itunu nigbakugba ninu ọdun. Pẹlupẹlu, labẹ isalẹ o wa otitọ 220 mm ti ifasilẹ ilẹ. O kan nilo lati lo arsenal ti o wa ni titọ, ti o mọ daradara fun awọn oniwun ti ẹya ti iṣaju aṣa.

Gbogbo awọn ipele gige CX-9 gbẹkẹle igbẹkẹle Skyactiv lita 2,5 ti ko ni idije pẹlu agbara horsep 231. Aluminiomu turbocharged ni laini “mẹrin” fun ọ laaye lati ni itunu wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo ni ilu, ṣugbọn nigbati o ba kọja lori opopona, afikun 50-70 hp. lati. ko ni daamu. A tun gbe iyipo si awọn kẹkẹ nipasẹ iyara 6 "adaṣe", ati gbigbe gbigbe gbogbo kẹkẹ i-Activ AWD ti ni ipese pẹlu imita ti o rọrun ti awọn titiipa kẹkẹ-kẹkẹ.

Ni ọna, nipa awọn ipele gige. Lẹhin igbesoke, CX-9 ni marun ninu wọn ni ẹẹkan (dipo awọn mẹta ti tẹlẹ). Ẹya ipilẹ ti Ṣiṣẹ lori ẹrọ iṣaaju-ni a pe ni Ṣiṣẹ + Pack ati idiyele $ 883. O GBE owole ri. Awọn ohun elo akọkọ lori adakoja ti a ṣe imudojuiwọn ko yi orukọ pada, ṣugbọn nisisiyi o ti ni ipese pẹlu inu ilohunsoke aṣọ asọ ati pe yoo kere ju $ 36 320 lọ. Fun Aarin-ibiti aarin, ti wọn beere bayi o kere ju $ 40, ẹya iyasọtọ ti jinde ni owo si $ 166, ati ẹya Alaṣẹ, ti ko si tẹlẹ fun CX-42, yoo jẹ $ 323 diẹ sii.

Lakoko ti o ṣetọju irisi iyalẹnu rẹ ati didara gigun gigun, Mazda CX-9 ti a ṣe imudojuiwọn nfunni ni olura paapaa itunu diẹ sii ati awọn aṣayan iwulo pẹlu ilosoke diẹ ninu idiyele. Sibẹsibẹ, lodi si ẹhin ti diẹ ninu awọn oṣere miiran ni onakan adakoja ni kikun, eyi tun jẹ ọrẹ oninurere. Lara awọn oludije ti o sunmọ julọ ni ọja Russia, awọn aṣoju Mazda ṣe iyasọtọ Toyota Highlander ati Volkswagen Teramont. Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta ni isunmọ awọn iwọn kanna, awọn ile-iṣọ ijoko ijoko meje ati pe wọn dojukọ nipataki lori ọja Amẹrika. Ṣugbọn eyi jẹ akọle fun idanwo afiwera lọtọ.

Iru ara	Adakoja
Awọn iwọn (ipari, iwọn, iga), mm	5075/1969/1747
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2930
Iwuwo idalẹnu, kg	1926
Idasilẹ ilẹ, mm	220
iru engine	Epo epo, L4, ti gba agbara
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	2488
Agbara, hp pẹlu. ni rpm	231/5000
Max. dara. asiko, Nm ni rpm	420/2000
Gbigbe, wakọ	Laifọwọyi 6-iyara kikun
Max. iyara, km / h	210
Iyara 0-100 km / h, s	8,6
Lilo epo (ilu, opopona, adalu), l	12,7/7,2/9,2
Iye lati, $.	36 320