Isẹ ati idi ti kalori / thermostat
Ẹrọ ẹrọ

Isẹ ati idi ti kalori / thermostat

Ẹya ti o ṣọkan iyika itutu agbaiye, calorostat, jẹ iru “iyipada” ti o ṣe itọsọna omi ni ọna kan tabi omiiran. Jẹ ki a wa bii o ṣe le lo ...

Idi eto

Idi ti calorstat ni lati ni anfani lati darí omi sinu kekere tabi iyika itutu agbaiye nla, da lori awọn iwulo lọwọlọwọ. Nitootọ, ẹrọ naa ṣe dara julọ (lori gbogbo awọn ipele) nigbati o gbona. Nitorinaa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba tutu (ati paapaa itutu agbaiye) kii ṣe pataki (tabi paapaa didanubi) fun eto itutu agbaiye lati ṣiṣẹ ni iyara ni kikun, yoo ṣe idaduro igbona ẹrọ pupọ pupọ!

Lati kuru akoko alapapo, Circuit itutu agbaiye ti kuru mọọmọ ati pe omi ko kọja nipasẹ imooru. Ni ọna yii, calorostat ṣe idiwọ omi lati titẹ sinu imooru lati le da pada si ẹrọ ni yarayara bi o ti ṣee, iru ọna abuja / fori ti o mu iyara alapapo omi pọ si. Wo aworan atọka ni isalẹ.

Awọn engine jẹ tutu, nikan ni kekere Circuit nṣiṣẹ

Ni kete ti omi ba de iwọn otutu ni iyara, ko yẹ ki o dide ga julọ: thermostat dari omi si iyika nla kan (eyiti imooru duro).

Awọn iṣẹ ti awọn colorist

Bawo ni nkan kekere yii ṣe le mọ pe o yẹ (tabi ko yẹ) jẹ ki omi kọja nipasẹ agbegbe nla nigbati o gbona? O dara, nkan yii jẹ epo-eti, eyiti o ṣe adaṣe ni agbara si ooru. Nitootọ, igbehin naa gbooro sii, paapaa nigbati o ba gbona, gbigba ẹrọ ṣiṣii lati mu ṣiṣẹ.

Lati ṣe akopọ, nigbati omi ba gbona, epo-eti naa gbooro sii, eyiti o nfa awọn ọna ṣiṣe fori ni agbegbe nla. Nipa ọgbọn kanna, epo-eti ti fa sinu lakoko itutu agbaiye, eyiti o tilekun fori yii si ọna iyika nla.

Calorstat / thermostat aiṣedeede?

Ni kete ti o loye bii eyi ṣe n ṣiṣẹ, o rọrun pupọ lati yọkuro awọn iṣoro ti o le dide. Nitorinaa, awọn ọran meji ni lati nireti

  • Onitọju di pipade : paapaa omi gbona ko ni tutu si imooru. Ni ọran yii, ẹrọ naa yoo yara yiyara nitori titẹ giga ninu eto itutu agbaiye.
  • Calorstat titii ni ipo ṣiṣi : ọkọ ayọkẹlẹ naa gbona pupọ to gun, eyiti ko dara pupọ fun awọn ẹrọ ẹrọ. Nitootọ, o mọ pe awọn engine danu yiyara nigbati awọn engine jẹ tutu, ati nitootọ, o duro tutu nibẹ gun. Nitorinaa, Emi yoo jẹ ki o pari ...
  • ofurufu ni ipele calorstat: o padanu omi, eyiti o ṣe ewu engine ti ko ba si omi ti o to lati tutu ẹrọ naa.

Atilẹyin rẹ

Ni isalẹ wa ni awọn atunyẹwo tuntun ti awọn atokọ idanwo aaye naa:

Porsche Cayenne (2002-2010)

4.8 385 HP 300000 km'2008, awọn disiki 20; Cayenne s 385ch : Ni 300km sipaki plug Starter sensọ Pmh steering okun ṣe iranlọwọ fun fifa omi caloristat

Skoda Octavia 2004-2012

2.0 TDI 140 ch 225000 км bm6 didara : eefi gaasi itutu, finasi àtọwọdá.itanna Àkọsílẹ ti wa ni sisi.

Idojukọ Ford 2 (2004-2010)

1.6 TDCI 110 HP Gbigbe afọwọṣe, 120000 - 180000 km, 2005 : Nmu epo agbara Wastegate (turbo) Starter Front ati ki o ru onirin ijanucaloristat Onigun mẹta ti idadoro (wọ) àtọwọdá imukuro gaasi eefi

BMW 3 Series Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin (2006-2013)

320i 170 kan 162000 : Lati bẹrẹ pẹlu, Emi yoo so fun o nipa ohun ti mo ti ní tabi bi a aiṣedeede lori kan run ti 157 km - engine gbeko (ọkọ ayọkẹlẹ vibrated loke 000) - mọnamọna absorbers, ipalọlọ ohun amorindun ati ki o ru agolo ti wa ni gun pẹlu ipata, awọn mọnamọna absorber rekoja ẹhin mọto - eefi braids - lambda ibere lẹhin ti awọn ayase - iwaju ati ki o ru egungun hoses, ru oniho ati osi ru caliper - oxidized cradles, eyi ti mo ti sare nipasẹ kan ipata converter ati repainted (opopona snowy nitori si ni otitọ wipe o ti de. lati Bẹljiọmu) - titiipa ẹhin mọto -awakọ igbanu-ẹnu-ọna redio -piksẹli redio ti a parẹ ni isalẹ - olurannileti ti fentilesonu ti BMW Yipada oniwun iṣaaju

-abẹrẹ-okun-itanna-lambda-sensọ - igbaradi ijoko Ati pe eyi jẹ bi Mo ti mọ ati awọn ti Mo tumọ si.

Dacia Logan (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch MCV 7 ijoko Alaga, 300000 km, 2009 : - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ titiipa aarin fun awakọ ati ẹhin mọto, kuna ni 300000 km ati ọdun 11 (10 fun 2) - wiwọ kẹkẹ ẹrọ Mo ran ideri kẹkẹ idari alawọ kan ti o dara fun 20.

Mercedes A-kilasi (2012-2017)

250 ch 211g auto 7 km ilu (Jamánì) : fireemu itannaic išakoso awọn coolant. Imọlẹ osan.

BMW 5 Series (2003-2010)

525d 197 HP Gbigbe aifọwọyi, 240 km, 000 y., Ipari Premier : Bva yiyipada jia akọkọ keji ati idajọ skid kẹta bva hs jia yiyi daadaa ri lilo olowo poku itanna

Peugeot 308 (2007-2013)

1.6 VTi 120 HP Ere version, 150 km, aluminiomu rim : ẹrọ naa jẹ iwadii lambda ti ko ni igbẹkẹle, caloristat lẹhinna misfires = valve ti bajẹ

Volkswagen Titun Beetle (1998-2011)

1.9 TDi 100 HP Gbigbe Afowoyi 220, Ọdun 000, gige cabriolet gige : egr yoo wa, itanna, imooru, ru window USB (iyipada), eyi ti o fun wa gan igbalode, wo deede fun newbeetle alayipada, ru enu titiipa, ibọwọ apoti mu fart 0_o (akọsilẹ lẹhin ti o ra -_-). Ko ṣe pataki ti o ba jẹ afọwọṣe kekere kan ( talaka bi emi hahaha ) n ṣe daradara.

Fiat 500 (2007)

1.2 Meca gearbox 69 hp, alayipada, funfun, wakọ ni guusu ti France : itanna tutu

Mercedes E-kilasi (2002-2008)

270 CDI 177 awọn ikanni : itanna

Mercedes C-kilasi (2000-2007)

220 CDI 150 awọn ikanni : itanna si maa wa ni ṣiṣi silẹ Turbo jamba

BMW 3 Series (1998-2005)

330i 230 chassis 330 xi Irin-ajo 2004 BVM6 145 km : Koko-ọrọ ibinu ... Laisi ti lọ lati sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni igbẹkẹle rara, o tun jẹ koko-ọrọ si ọpọlọpọ awọn ikuna ti ko ni ifarada pupọ fun iye owo ati orukọ rere ... eyiti, gẹgẹbi fun ọpọlọpọ awọn ara Jamani , jẹ gidigidi overpriced. Diẹ ninu awọn iṣipopada immobilizing, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn alaye, diẹ ninu eyiti o le ni awọn abajade to ṣe pataki, ṣugbọn nọmba eyiti, sibẹsibẹ, ba ẹgbẹ naa jẹ diẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ eka sii ju awọn miiran lọ, pẹlu awọn ọna ṣiṣe tinrin ni awọn agbegbe kan, ṣugbọn o wa laibikita fun gbogbo awọn bibajẹ kekere wọnyẹn. Nitorinaa ni olopobobo - eto itutu ẹlẹgẹ. Jubẹlọ, awọn engine jẹ kedere gbona gan, fi fun awọn nipo, ati pe lori ohun engine pẹlu kan gun Àkọsílẹ, fun apẹẹrẹ, inline pẹlu 6 cylinders, o jẹ rọrun lati se aseyori catastrophic abuku. Ojò imugboroja naa n ja, fifa omi nigbagbogbo kuna laipẹ ju ti o nireti lọ, caloristat tun ẹlẹgẹ. A le yanju iṣoro naa nipa gbigbe awọn ọna idena. Ni Oriire, kii ṣe gbowolori pupọ ati pe o rọrun lati ṣe. Lati gbagbọ pe o ti loyun lati ibẹrẹ akọkọ - Iyatọ ati awọn isunmọ oriṣiriṣi lati yipada. Awọn Gaskets Ideri Rocker, Awọn Gasket Pq Ṣiṣakoṣo Agbara, Igbẹhin Valve DISA - Idaduro iwaju ti ko ṣeeṣe fihan awọn ami alailagbara. Awọn bulọọki ipalọlọ axle iwaju, awọn lefa gbigbe, awọn kaadi cardan (lori C, o han gbangba kii ṣe lori awọn miiran) - damper pulley. Eyi jẹ nkan ti o tun yipada nigbagbogbo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran - sensọ ipele epo HS. Jubẹlọ, a didenukole nigbati awọn engine constructively agbara epo - Epo agbara lati 0.5 to 1 lita fun 1000 km. Eleyi jẹ atorunwa ninu awọn M54 enjini. Kii ṣe ohun ajeji, o kan jẹ irora diẹ ati diẹ ninu itusọ arosọ - Eto Igbapada Oil Vapor. Awọn ẹya naa ko gbowolori, ṣugbọn wọn jẹ ẹtan lati ya sọtọ, ati lapapọ ko ṣiṣẹ daradara. Diẹ ninu awọn eniyan rọpo eyi pẹlu “pakute” - àtọwọdá DISA kan ti o le pari si jiju idoti sinu gbigbemi pẹlu awọn abajade ti a ro pe - awọn ifọṣọ ina iwaju ti kii yoo jade mọ - awọn agbeka arekereke pupọ diẹ nigbati o bẹrẹ lati 1st. Nikan lẹẹkọọkan, o ṣee ṣe ibatan si ọran gbigbe ti awọn ẹya 4WD. – Awọn flywheel jẹ notoriously lagbara, bi a pupo ti meji-ibi-flywheels. Da, Mo ni a kuku onitẹsiwaju aiṣedeede - VANOS, eyi ti o le awọn iṣọrọ kuna. Mi ti a ti da fun bayi - Coils yipada nigbagbogbo (daradara, o ṣẹlẹ lori ọpọlọpọ awọn miiran si dede ju) - Eefi dabaru ti o gan igba pari soke flaking ati ipata. Abajade jẹ ariwo ariwo nigbati o ba gbe ẹsẹ soke ni 1500-2000 rpm. Awọn idiyele atunṣe ko si nkankan, ni apa keji, laasigbotitusita jẹ irora - ọkan tabi diẹ sii HP jẹ alaabo. Iṣoro ti a mọ… tikalararẹ ni BMW Emi ko tii rii eyi nibikibi - awọn ibọri lori birakiki ọwọ ati lefa jia. O le gbe pẹlu eyi, ṣugbọn eyi jẹ iṣẹ-ṣiṣe ni inu inu, eyi ti o ṣe iranlọwọ pupọ si anfani ti awoṣe. Awọn ẹya tuntun ni idiyele aibikita (+ - 150¤ kọọkan) jẹ pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu orukọ rere ti Deutsche Qualitat. O jẹ pupọ, pupọ diẹ sii ju ohun ti Mo ti rii lori awọn awoṣe miiran, 406 V6s, 106s ati paapaa ... AX (ṣugbọn ko si nkankan ninu AX D). Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, itọju jẹ opin si awọn batiri, pulley absorber ati itọju igbagbogbo. Ti a ti sọ di mimọ, ti o ni itara si awọn ohun orin grẹy, ṣugbọn igbẹkẹle gaan. Lootọ, idiyele wa ninu gbogbo eyi, ṣugbọn paapaa ati paapaa akoko ti o lo lati wa ipinya ti o le pari si ba igbadun naa jẹ, nitori a n duro de atẹle ti n bọ nigbagbogbo. ni iberu.nla tiketi lati fi o lori awọn counter. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni 145 km nikan, ati pe Mo ti ni fun ọdun 000 ati 10 km. Yẹ ki o wa ni ya sinu iroyin.

DS DS3 (2009-2018)

1.6 THP 156 HP BM6, 96000 km, sporty chic 2013, Citroen Racing brakes : apoti BSE ( caloristat H / S ni 90000 km 96) Jijo ninu omi fifa ni 000 km.

Renault Clio 4 (2012-2019)

0.9 TCE 90 ch gbigbe Afowoyi, 71 km, 000 g. : Jijo ti coolant lati ile caloristat, eyiti o yori si awọn iṣoro pẹlu gasiketi ori silinda ati kontaminesonu ti epo pẹlu itutu. Ayika ti o nilo lati tun ṣe patapata.

Peugeot 208 (2012-2019)

1.6 THP 200 awọn ikanni : Omi fifa omi - 50000km Agbara window motor - 80000km Aṣiṣe 3rd birki ina - 82000km Iwọn titẹ kekere - 85000km Apoti caloristat – 90000km iginisonu coils - 90000km

BMW 3 Series (1998-2005)

330d 204 HP Gbigbe aifọwọyi 330Xd (wakọ gbogbo-kẹkẹ) 4km ọdun 250000 : Inu - 16/9 gps iboju ti o gba arugbo pupọ, ni otitọ kii ṣe loorekoore lati wa awọn iboju wọnyi pẹlu awọn piksẹli ti ko ṣiṣẹ mọ… – Awọn gbajumọ BM54 ampilifaya ti o sun nigbagbogbo. Awọn aami aisan: ohun ẹrin nigbati a ko gbọ ohun naa mọ ati gbigba redio ti ko dara. Oyimbo gbowolori apakan ni titun kan, sugbon da, nibẹ ni o wa miiran solusan ti o ba ti wa ni tunše. Jẹ ki a jade ni ita ti o dara dara lapapọ - grille jẹ alaimuṣinṣin, o ni lati lọ nipasẹ grille ni grille lati ṣii hood ni kikun. pẹlu kan grate ni ọwọ? - awọn ina ina ti o dinku nitori lilo plexiglass, ṣugbọn iṣoro ti ko ṣe pataki ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii. - iwaju/ẹhin aami ti o wa ni pipa lori akoko - Windshield ṣiṣu rinhoho ti o dojuijako rọpo labẹ atilẹyin ọja.itanna Awọn EGR àtọwọdá ti a rọpo, awọn coolant escaping lati engine, omi oko ofurufu ... Mo ni awọn sami ti mo ti rin pẹlú awọn eti okun ti Lake Geneva ni Geneva ... - Orisirisi awọn iṣoro pẹlu awọn HS gbigbe irú, combing to . ..

Citroën C3 (2002-2009)

1.4 75 ch Furio Essence 106 km/s 000 : caloristat (itanna omi) HS - silinda ori gasiketi ni 100 km, lati eyiti epo kekere kan n ṣan jade ni ẹgbẹ pinpin (kii ṣe pataki, gbogbo awọn ẹrọ TU ṣe eyi, ti ko ba jo pupọ, ko si ye lati yipada) - 000 km iyokù , itọju Ayebaye nikan, ofo, awọn asẹ…

BMW 3 Series (2005-2011)

325i 218 hp Gbigbe afọwọṣe, 102000 km, 2006 325 xi, iyipada flexfuel : Omi fifa + itanna (102200) + iginisonu coils

Citroen C3 Picasso (2009-2017)

1.4 VTi 95 ch May 2011 110000km itunu : Ibẹrẹ airotẹlẹ ti ifoso window ẹhin Fuusi fun afẹfẹ alapapo inu inu gbọdọ rọpo (lẹẹkan) Idina omi itanna yi pada (ko labẹ atilẹyin ọja) incompetent Citroen ninu gareji, awọn isoro ti a mọ ati awọn ti o ti ko yi pada. Nitorinaa didenukole (ko bẹrẹ). Apoti jia jẹ ẹtan diẹ lati ṣe ọgbọn. (maṣe lọ kuro ni ohun elo pẹlu ẹrọ ti o wa ni pipa).

Fi ọrọìwòye kun