Idanwo iwakọ Ford EcoSport

EcoSport di didi iwaju adagun nla kan ni ibikan ninu igbo nitosi Volodarka - ni alẹ gbogbo ọna ti orilẹ-ede ti wẹ nitori o dabi pe o ṣee ṣe lati fi adakoja kọja lailewu si Ilu Moscow nikan nipasẹ ọkọ ofurufu. Ibikan nitosi ferese oju nibẹ ni iwe kan pẹlu awo iwe-aṣẹ ti awakọ tirakito kan ti o fa mi leralera kuro ninu idẹkun naa ...

EcoSport didi ni iwaju puddle nla kan ni ibikan ninu awọn igbo nitosi Volodarka - lakoko alẹ a ti fọ opopona orilẹ-ede naa ki o dabi ailewu lati fi adakoja ranṣẹ si Ilu Moscow nikan nipasẹ ọkọ ofurufu. Ibìkan nítòsí ọkọ̀ ojú ọkọ̀ òfuurufú náà ni bébà kan tí ó ní nọ́ńbà awakọ̀ trakata tí ó fà mí jáde léraléra nínú ìdẹkùn náà. Oun nikan ni idi ti Mo tun pinnu lati lọ siwaju, ati pe ko duro fun ogbele. Bibẹẹkọ, irin-ajo nipasẹ adagun ti o jinlẹ dabi ìrìn funfun: Emi ko paapaa ni awọn bata orunkun roba. Ṣugbọn ko si ẹnikan ti o ni lati pe - Ford ṣe ohun gbogbo lori tirẹ, ni pipe lila ford, o kọlu aabo crankcase lẹẹkan.

Ni awọn alẹ Ọjọ Satidee, nigbati aaye paati ti ipamo ni ile-itaja jẹ 146% ti kun, wiwa aaye ti o ṣofo fun EcoSport ko gba akoko diẹ sii ju gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ fifuyẹ kan lọ. Ohun miiran ni pe o nilo lati ṣọra gidigidi nigbati o ba n ṣaja awọn rira sinu adakoja: iwọ kii yoo di digi lori Camry aladugbo pẹlu ẹnu-ọna golifu. Ti ṣii? Lẹhinna ṣayẹwo boya ifiweranṣẹ nja wa nitosi rẹ pẹlu nọmba ti aaye paati - ilẹkun naa le kan o paapaa. Ati pe nitori karun, kẹkẹ abayọ, eyiti, ni ọna awọn SUV nla ni EcoSport, ti wa ni titẹhin ni ẹhin. Ṣugbọn o daju pe kii yoo jẹ kẹkẹ karun ni apakan SUV rẹ.

Idinku ninu olokiki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ford ni Russia jẹ nipataki nitori imudojuiwọn laiyara ti sakani awoṣe. Ati awọn pataki ti awọn olura ti tẹlẹ yipada si awọn sedans B -kilasi - awọn ara ilu Amẹrika ko ni iru ọkọ ayọkẹlẹ rara. Ford gba eleyi pe awọn alagbata le ta EcoSports mẹta nikan ni ibẹrẹ ọdun fun odidi ọsẹ kan. Ṣugbọn awọn nkan ti buru paapaa fun awọn oludije: Opel Mokka ti pa ara rẹ run, Peugeot 2008 patapata kuna, ati Nissan Juke duro bayi, o fẹrẹ dabi Teana. Nitorinaa o wa jade pe EcoSport ti fẹrẹ parun si adari kilasi.

Mo kuro ni ọfiisi, wo oke ati pe o fẹrẹ ju kọǹpútà alágbèéká mi silẹ: idanwo Ford EcoSport duro pẹlu ẹnu-ọna ẹhin ti a ti gbo. Awọn ifunra ti o ni inira lori apọn ẹhin, eti sill ti jammi ati ṣiṣu ṣiṣu ti n ṣubu lori ilẹkun - o kere ju ọkọ nla nla kan ti o kọja lọ si adakoja naa. Mo wo abala kẹkẹ ki o ye mi pe ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe tiwa - dipo awọn simẹnti 16-simẹnti, awọn “awọn ami-ami” wa pẹlu awọn fila ti a fi sii nibi. Mo yọ. Ọpọlọpọ “EcoSports” lootọ wa lori awọn opopona. Ati pe, nifẹ, wọn wa ni akọkọ ninu awọn ipele gige Titani tabi Titanium Plus ti o gbowolori julọ - pẹlu awọn ijoko igbona, iṣakoso oju-ọjọ ati eto multimedia kan. Ṣugbọn iwọnyi ni awọn ẹya ti atokọ idiyele: laarin ipilẹ ati SUV oke bi $ 4.

Ni ita EcoSport - adakoja pẹlu awọn oddities, ṣugbọn o baamu fun u nikan. Ni profaili, SUV dabi ẹni ti ko ṣe deede: Ford ni imukuro ilẹ pupọ julọ fun iwọn rẹ, oke oke giga ati awọn ohun elo kekere. O wo o ni mẹẹdogun mẹta - ati pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata, pẹlu awọn ila ti o muna, fifẹ ni agbara lori awọn ẹgbẹ ẹgbẹ ati ojuju kekere ti awọn opiti. Wili karun karun ni oju mu ki apa ẹhin wuwo, ati ni apapọ o dara pe a mu taya taya kuro ni ẹhin mọto - o ti wa ni aami tẹlẹ (nikan lita 310). Ni afikun, ilẹkun golifu jẹ diẹ rọrun diẹ sii lati lo ninu gareji, nibiti eewu eewu ti ba a jẹ lori orule kekere. Ṣugbọn iṣoro nla kan wa: nitori kẹkẹ, o jẹ ohun ti ko nira pupọ lati ṣe ọgbọn ni idakeji. Kii ṣe nikan ni o ṣe idiwọ iwo naa, ṣugbọn tun jẹ awọn sensosi paati ti fa akoko pẹ. Iwọ kii yoo ni anfani lati duro si “titi di ariwo” - eewu eewu awakọ sinu ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa nitosi.

Ko si kamẹra wiwo-ẹhin nibi - laibikita iye owo ti o mu si awọn alagbata, kii yoo fi sori ẹrọ lori EcoSport. Ni gbogbogbo, bi o ṣe jẹ ohun elo, “ara ilu Amẹrika” ko ni ilọsiwaju si abẹlẹ ti awọn oludije: ko ni awọn ẹja turbo, ati atokọ awọn aṣayan to wa ko gun ju. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ wa lati yan lati. Fun apẹẹrẹ, ẹya ti o gbowolori julọ ni iṣakoso ọkọ oju omi, ojo ati awọn sensosi ina, eto titẹsi ti ko ni bọtini, kẹkẹ idari gbigbona ati Bluetooth. Sibẹsibẹ, paapaa fun afikun owo sisan, ko ṣee ṣe lati fi awọn Optics xenon sori EcoSport - botilẹjẹpe awọn halogens wa ni giga loke opopona, wọn tàn ju dẹẹrẹ. Ati iṣakoso oju-ọjọ le jẹ agbegbe-nikan.

Awọn atunto ti ko dara ati isansa diẹ ninu awọn aṣayan ni a le sọ ni rọọrun si ibẹrẹ ti EcoSport. Eyi jẹ awoṣe tuntun fun wa, ṣugbọn lakoko yii a ti ta adakoja naa ni awọn ọja Guusu Amẹrika lati ọdun 2003. Fun idi kanna, oluta Russia ti SUV yii ni nọmba awọn ibeere imọ-ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, eto itutu n ṣiṣẹ ni ipo ti a ti mu dara si ati lẹhin didaduro ẹrọ naa, alafẹfẹ yoo tutu iyẹwu ẹrọ ti o muna fun iṣẹju diẹ. Eyi ṣẹlẹ ni fere eyikeyi otutu ni ita ati pe ko dale lori iye akoko irin-ajo naa. EcoSport tun ni apanirun ferese oju kukuru pupọ, eyiti o jẹ aigbadun pupọ ni oju ojo: o yẹ ki a tan olufẹ adiro ni iyara ti o pọ julọ.

Idanwo EcoSport pẹlu iyara mẹfa “isiseero” ati ẹrọ lita 6 kan (2,0 hp), ni ilodi si orukọ rẹ, ko ṣe iyalẹnu pẹlu boya awọn agbara tabi aje. Nitori ifasilẹ ilẹ giga ati idadoro asọ ti o pọ ju, adakoja naa kọlu nods ni bibere iyara ati yiyi lori awọn fifo. Sunmọ ibi-gige naa, ohun ti ẹrọ naa wa sinu ohun-orin, ati apoti naa bẹrẹ si irẹlẹ. EcoSport dara ni ibiti o wa larin: o ṣeun si iyipo ti o tọ ti 140 Nm nipasẹ awọn ipele ti kilasi naa, adakoja naa ni igboya yara lati awọn iyara ilu.

Ninu iyipo ilu, EcoSport sun ni apapọ ti liters 13 fun “ọgọrun”, lakoko ti o wa lori ọna opopona ko rọrun lati tọju laarin 8-9 - imukuro ilẹ giga ni ipa, ati, bi abajade, kii ṣe aerodynamics ti o dara julọ. Pẹlu kii ṣe awọn ifẹkufẹ ti o dara julọ, adakoja ni ojò kekere - lita 52 nikan, nitorinaa lakoko idanwo o ṣe pataki lati pe si ibudo gaasi diẹ sii ju igbakan lọ ni ọsẹ kan.

Nibikibi ti eniti o ra joko - ni Juke, 2008 tabi Mokka - iṣoro kanna ni ibi gbogbo: inu ilohunsoke ti ko ṣe deede. Nitori oke ile oke, awọn atunṣe kukuru ati kẹkẹ kekere kan, awọn ibi iṣọṣọ ti awọn aṣoju ti apakan yii wa lati dín ati giga. Ati pe EcoSport kii ṣe iyatọ, ṣugbọn nibi iṣoro yii ni a yanju apakan nipasẹ didin iwọn didun ti ẹhin mọto. Gẹgẹbi abajade, ibujoko ẹhin ni bii ile-ẹsẹ bii Idojukọ tuntun. Ṣugbọn o ko le fi awọn arinrin ajo marun sinu Ford fun awọn idi miiran: o ni iwuwo isanwo pupọ ju - awọn kilogram 312 nikan. Awọn eniyan mẹrin 80 kg kọọkan - ati pe opin ti tẹlẹ ti kọja. Ati pe o dara, ti a ba n sọrọ nikan nipa awọn nọmba gbigbẹ - EcoSport ti a kojọpọ joko lori awọn arche ẹhin, ati pe ara bẹrẹ lati gbọn lori eyikeyi awọn aiṣedeede.

Ṣugbọn lori ilẹ ti o ni inira, EcoSport jẹ ọkan ninu awọn agbekọja ti o lagbara julọ ninu kilasi rẹ. Ati pe aaye ti o wa nibi kii ṣe pe puddle igbo nikan - agbara orilẹ-ede geometric ti EcoSport jẹ eyiti o dara julọ ni apakan: idasilẹ ilẹ jẹ otitọ 200 mm, ati awọn igun ti titẹsi ati ijade nitori awọn kukuru kukuru jẹ afiwera. si awon ti fireemu SUVs (22 ati 35 iwọn, lẹsẹsẹ). Jubẹlọ, Ford ni anfani lati ipa a ford pẹlu kan ijinle 550 millimeters.

EcoSport yoo ti ta paapaa dara julọ ti o ba ni awọn iyipada oriṣiriṣi pupọ. Adakoja nikan ni ẹya kan pẹlu awọn atẹsẹ meji, ati paapaa iyẹn jẹ awakọ kẹkẹ-iwaju. SUV ipilẹ ti ni ipese pẹlu epo-epo petirolu lita 1,6 ti o fẹ pẹlu ẹṣin 122 (lati $ 12). Ẹrọ yii le ṣe pọ pọ pẹlu Powershift "robot" tabi pẹlu iyara 962 "isiseero". Oke EcoSport le nikan wa pẹlu gbigbe itọnisọna ati eto awakọ gbogbo-kẹkẹ (lati $ 5).

EcoSport jẹ boya adakoja kilasi B-nikan ninu eyiti iwulo ati awọn agbara pipa-opopona ti wa ni fi loke irisi iyalẹnu. Idile Gusu Amẹrika nikan ni anfani SUV yii: o ti ṣetan dara julọ fun otitọ Russia ju adaṣe Mokka tabi Juke lọ.